to musiało nastąpić. Po latach jeżdzenia rowerem zjazdowym, w dół różnych gor i górek, po lasach i polach sprzedałem rower i kupiłem GS500. Zrobiłem kat. A  i przelatałem cały sezon.
Wczoraj po długich jesiennych przemyśleniach, stwierdziłem że ja tak nie mogę... 300km po asfaltach to nie to. Ciągnie mnie dalej w teren i to co raz bardziej. Nie wiem czy GSem nie przelatam jeszcze przyszłego sezonu, tak by dozbierać kasę na jakiś 426 4T (2t odpadają)
Problem w tym, że nie chce ciężkiego enduro do wypraw... nawet nie kręci mnie jazda gdziueś daleko.Dookoła mam pełno fajnych terenów i chcę mnieć motocykl crossowy.

I tu pojawia się pytanie. Czy taka maszyna może być zarejestrowana??

nie zamierzam na kostce jezdzić po asfaltach, ale z 1km od garażu po ulicy trzeba by dojechać, czasem kawałek dalej. Reszte załatwiają polne drogi :]
Jak to się ma do pojemności baku takiego crossa? nie zamierzam wozic kanistra w plecaku :)

On 2008-12-18 11:55:27 +0100, "metalbeast"  said:

Problem w tym, że nie chce ciężkiego enduro do wypraw...

Jak to się ma do pojemności baku takiego crossa?

Problem w tym, że nie chce ciężkiego enduro do wypraw...

To kup lekkie, wyczynowe. Bedzie cięższe od crossa tej samej pojemnosci o circa 4-7 kg.

Jak to się ma do pojemności baku takiego crossa?

Zazwyczaj 7-9 l. Czyli 100-150 km.

On 2008-12-18 12:33:08 +0100, "metalbeast"  said:

To kup lekkie, wyczynowe. Bedzie cięższe od crossa tej samej pojemnosci o circa 4-7 kg.

mogę przkład ??

de Fresz napisał(a):

On 2008-12-18 12:33:08 +0100, "metalbeast"  said:

To kup lekkie, wyczynowe. Bedzie cięższe od crossa tej samej pojemnosci o circa 4-7 kg.

mogę przkład ??

KTM EXC,

On 2008-12-18 13:05:52 +0100, Kamil Nowak 'Amil'  said:

To kup lekkie, wyczynowe. Bedzie cięższe od crossa tej samej pojemnosci o circa 4-7 kg.

mogę przkład ??

KTM EXC,

yy... o podobnej pojemnosci co cross 2-t?

Tzn ktore EXC 125-250 4t konkretnie?

Huske pomine milczeniem.

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości

de Fresz napisał(a):

On 2008-12-18 12:33:08 +0100, "metalbeast"  said:

To kup lekkie, wyczynowe. Bedzie cięższe od crossa tej samej pojemnosci o circa 4-7 kg.

mogę przkład ??

KTM EXC,

yy... o podobnej pojemnosci co cross 2-t? Tzn ktore EXC 125-250 4t konkretnie? Chyb ze mowimy o crossie 2t 500ccm? Huske pomine milczeniem. WRke tez. Najlepiej to w ogole sie zamkne w sobie :)

On 2008-12-18 13:27:49 +0100, "metalbeast"  said:

Problem tylko w tym, że to co można zarejestrować to już nie cross. O ile lampa prednia i tylna jak w WR450f  ujdzie, to już inne zawieszenia czy skrzynia mniej.

A jak sobie radzą inni z crossami?

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Tey, ale weź się zdecyduj - chcesz polatać amatorsko po torze, lesie i
czasem się gdzieś przejechać, czy też zostać zawodnikiem MP Cross?

Użytkownik "Rafał Tomaszewski"  napisał w wiadomości

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Tey, ale weź się zdecyduj - chcesz polatać amatorsko po torze, lesie i czasem się gdzieś przejechać, czy też zostać zawodnikiem MP Cross?

nie nie nie pytaj o to.........
Kolega już zdecydował ( chce crossa ), kolega wie najlepiej co będzie najlepsze ( enduro jest do bani a jedynie crosufka podoła ), kolega chciał jedynie oznajmić/pochwalić sie że latał w DH potem ogarnął GS500 i teraz czas na starty obok Teddego więc moja rada jest taka:
Modele gla kolegi:
YZ 450f, CRF 450 oba najlepiej bo tuningu na 490 bo piecyk 450 może nie dać rady,  SX 525 ewentualnie Berga TC 550..........
Bo jak by jednak okazało się że ciagle mało to jeszcze jest KX i CR 500 w obwodzie ale ponoć nie lubi dwuciacha:(

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

tak tak... jasne.
Jak widać niektorzy potrafią pomoc (de Fresz) a inni potrolować.

Pozdrawiam
Rafał
450exc

metalbeast pisze:

Jak się spisuje Twoja maszyna?? widzialem też wersje 525, ale jak rozumiem oba to 4t ?

Tey, ale weź się zdecyduj - chcesz polatać amatorsko po torze, lesie i
czasem się gdzieś przejechać, czy też zostać zawodnikiem MP Cross?

A jak sobie radzą inni z crossami?

Znam takich, którzy mieszkając na obrzeżasz miasta albo poza, latają krosówkami bez rejestracji, unikając asfaltu i sporadycznie bardzo bocznymi drogami. Można wykupić OC na nr ramy, w razie spotkania z policmajstrami zawsze to jakiś plus, a kosztuje grosze.

On 2008-12-18 14:36:11 +0100, "metalbeast"  said:

Tey, ale weź się zdecyduj - chcesz polatać amatorsko po torze, lesie i
czasem się gdzieś przejechać, czy też zostać zawodnikiem MP Cross?

w sumie chyba postawiłem na opcję amatorskiego latania po torze i okolicznych łąkach ;]

najlepsza bedzie opcja dokupić crossa jako drugie moto do takich szaleństw i po sprawie z rejestracją..

de Fresz pisze:

Podobnie jak Rafał, nie sądzę, abyś przez najbliższe parę sezonów zauważył drastyczną różnice w jeździe pomiędzy w miarę współczesnym endurakiem a crossem.

Myślę że różnicy to może on sam nie zauważy ale jego ręce i barki z
pewnością.

Znajomy się tak załatwił na yz250f kupił do ujeżdżania po lasach a tam
korzenie, kamienie i inne rzeczy wystające ze ścieżki.
Krosówka na tor wyśmienita, nieco równiejszy teren jest na torze.

więc jak chcesz sporadycznie do lasu to lepszy będzie krosowy a jak
sporadycznie na tor to endurak.

koniec wywodów
**

no i już coś mi się widzi po tych całych wywodach. Obstawiał bym crossa bo można dostać go taniej niż enduraka z papierami, do jazdy po drogach zostawiam sobie GSa i będzie git. crossa za 600zł kupie. nie wiem jeszcze czy 2t czy 4t ,wolalbym 4t ale zobaczymy. teraz mam troche czasu na nazbieranie kasy. Kto wie, może nazbieram wiecej i kupie cos bardziej sensownego. Narazie mam 4kzł i wole spokojnie zbierac. Nie pali mi się, ale opcja crossa jest bardzo realna.  Choć kto wie czy po kilku sezonach tego nei połÄ…cze i nie kupie porzadnego enduro .np ktm exc, ale to juz wydatek.

On 2008-12-18 16:45:17 +0100, Marek B  said:

Myślę że różnicy to może on sam nie zauwaÅ ¼y ale jego ręce i barki z pewnością.

Znajomy się tak załatwił na yz250f kupił do ujeż dżania po lasach a tam korzenie, kamienie i inne rzeczy wystające ze ścieżki.

6

de Fresz pisze:

Ale wiesz że jedne i drugie mają takie fikuśne pokrętełka, którymi można sobie conieco popsuć/naprawić zawiasy wedle gustu? ;-)

de Fresz pisze:

Ale przy 8k zł ciężko będzie znaleźć niezakatowaną sztukę.

Użytkownik "de Fresz" <
napisał w wiadomości

Znam takich, którzy mieszkając na obrzeżasz miasta albo poza, latają
krosówkami bez rejestracji, unikając asfaltu i sporadycznie bardzo
bocznymi drogami. Można wykupić OC na nr ramy, w razie spotkania z
policmajstrami zawsze to jakiś plus, a kosztuje grosze.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

mowimy wyłącznie o 4t. Przejrzałem oferty. Do 8kzł to już coś można
wybrać. Problem tylko w tym, że to co można zarejestrować to już nie
cross.

O ile lampa prednia i tylna jak w WR450f  ujdzie, to już inne zawieszenia
czy skrzynia mniej. Nie chce popylać z max predkosciami. Bardziej wole
cieszyć się oraniem gleby. Tylko z tego co widzę to takie moto jest mało
uniwersalne.

A jak sobie radzą inni z crossami? przyczepka odpada. mam auto itd, ale to
już dla mnie kombinacje troche. Dla tego optymalnie to cross z rejestracją
;] jest cos takiego?

bywają i fullcrossy zarejestrowane jakimś patentem trzeba tylko mieć farta i na takie coś trafić tylko POCO?????????

No gorszej bzury nie słyszałem, ale wybacze bo po tym co piszesz widać że nie siedziałeś nigdy na crossówce ani na enduraku ( a praktycznie jedno i drugie to to samo poza różnicami które dla Ciebie nie mają znaczenia jeszcze długo )

mam konkretne pytanie czy ty potrzebujesz motocykla wyłącznie na tor i masz problem z transportem tam go bo inaczej tego nie moge zrozumieć

ps. kup najlepszą crosówke i czy na torze czy w terenie objade Cię moim chperem EXC tak że bede jeździc do okoła Ciebie.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

po to by legalnie dojechać kawałek przez miasto.

na crossowce 2 sezony przelatałem. na enduraku nic.

dokładnie tak. Choć nie tylko na tor, ale w głównej mierze. Pewnie to
bedzie 90% latania tym crossem. Oczywiście amatorsko, dla własniej
radochy.

nie wątpie. Ale daj mi troche czasu :]

czy legalnie jest jechac z papierami na motorze bez świateł? ta legalność
jest iluzoryczna. To już wole jechac swoją 450exc gdzie mam światła ale nie mam kwitów, bo jak jade normalnie to mnie nikt nie zatrzyma a Ciebie na crossie zatrzymaja tak z zasady a jak zobaczą że masz na to kwit to czpliwy się czepi i wyjdzie kicha.

na crossowce 2 sezony przelatałem. na enduraku nic.

tzn. że 2 lata latałeś po torze czy jak mam to rozumieć?

czyli teraz rozumie dlaczego crossówka, bo wcześniej wydawało mi się że piszesz że chcesz do lasu ( w teren ).

nie wątpie. Ale daj mi troche czasu :]

jak to trochę czasu to przez dwa lata coś robił na tej crossówce, po bułki do sklepu jeździłęś?:)

http://moto.allegro.pl/item499373949_yamaha_yzf_426.html
cos takiego by mi leżało ;]

metalbeast napisał(a):

http://moto.allegro.pl/item499373949_yamaha_yzf_426.html
cos takiego by mi leżało ;]

Elou!
"Kamil Nowak 'Amil'"  wrote in message

metalbeast napisał(a):

http://moto.allegro.pl/item499373949_yamaha_yzf_426.html
cos takiego by mi leżało ;]

To kup!
I czekamy na posty gdzie tanio silnik do tego i gdzie dobrze i szybko zrobia rehabilitacje kolana!

Czepliwy jestes Amil, przeciez dobrze chlop napisal: bedzie mu lezalo ;)
Ałtorze watku, jesli poszukujesz czegos jako poczatkujacy (w bloto) a sprzet z drugiej reki (i z ograniczonym budzetem) reki to nie bierz wykreconej maszyny z ostrymi rezimami serwisowymi. Chyba ze kupisz z pewnych rak lub z polecenia warsztatu/mechanika ktoremu bezgranicznie ufasz.
Skoro zapytales: na Twoim miejscu rozpatrywalbym dbanego DRZ400 S (nie E). Niestety, ceny zaczynaja sie ok 10 kPLN.
Jesli kupisz taniej, zwlaszcza ekstremalnego sprzeta, a nie jestes "w czepku urodziny" to wkrotce staniesz przed dylematem: czy dolozyc kilka razy wiecej niz Ci sie kiedykolwiek snilo by sprzet doprowadzic do przyzwoitego stanu, czy tez oddac go za 1/3 zaplaconej ceny czy moze wreszcie dokonac kowalskiej "naprawy" i sprzedac udajac idiote. Twoj wybor.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

mowisz ze yz 426 to ekstremalnie podkręcony sprzęt? wydaje mi sie, ze jego
50km ma sie lepiej do 50km z 250cmm. nie znam się -pytam.

powiedzmy że jako drugie moto to taki cross do 6kzł by był ok. fajnie jak
bym mogł kupic jakeigos 4t nie ukrywam.

miało być

dozbierać kasę na jakaś yamacha yfz 426 4T (2t odpadają)