Kończą się więc coś muszę kupić. Pytanie tylko co?
W sklepach mają do wyboru Lucas lub EBC za ~260, Ąda też chce 260
ale netto. 2 z 3 powyższych już miałem.

Zajrzałem też do internetu i teraz mam problem ;)

SAITO, KYOTO, GOLD Fren, BREMBO, SBS, i wiele innych, oraz oczywiście
noname komplet na oba koła za 19Ł. Pomijając te ostatnie, to w cenie
podobnej do tej ze sklepu jest w czym wybierać.

Więc tak tylko pytam, którymi warto się zainteresować? Mają działać
też na mokro. Mokre EBC dawały tak z 1s na przeklinanie, zanim
zaczynały działać.
Obecnie kończące się oryginały są znośne, ale wyraźnie słabną
(jest trudniej je wyczuć),gdy są gorące. Nie jest to raczej w
tym wypadku kwestia płynu, czy przewodów (oplot).

Może jest coś lepszego.

--
kakmaratgmaildotcom

On 2010-08-11 13:59:21 +0200, kakmar  said:

SAITO, KYOTO, GOLD Fren, BREMBO, SBS,

Z tych co wymieniłeś, to tylko te dwie ostatnie firmy są na pewno godne polecenia. Plus Carbone Lorraine, plus Nissin, może Ferodo. EBC bym omijał szerokim łukiem.

--

Pozdrawiam
de Fresz

kakmar pisze:

Kończą się więc coś muszę kupić. Pytanie tylko co?

Najlepiej OEMy, w VFR przetestowałem EBC, CL, Nissiny i najbardziej zadowolony byłem jednak z OEMów kupionych razem z tarczami w David Silver Spares.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250/vfr800[']/k11rs.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Dnia 11.08.2010 Magic  napisał/a:

kakmar pisze:

Kończą się więc coś muszę kupić. Pytanie tylko co?

Najlepiej OEMy, w VFR przetestowałem EBC, CL, Nissiny i najbardziej
zadowolony byłem jednak z OEMów kupionych razem z tarczami w David
Silver Spares.

A bardzo Ci dziękuję za namiar na sklep. Są za 32ÂŁ + wysyłka (2 do 16).
Przy taniej wysyłce byłoby nawet taniej niż na jebaju. OEMy, robi zdaje
się Nissin, tak są opisane te na ebayu.

Brembo są w podobnej (no niewiele droższe) cenie i jaki lans z wyglądu.
Tyle że nie mam pomysłu co zrobić żeby było je widać ;)
Oryginały przy tej cenie są na pewno dobrą opcją, tylko czy jedyną?

Sprzedawcy OEMów piszą że te "lepsze" zamienniki szybciej wcinają
tarcze, prawda to? W zamiennikach występuje też podział na "miękkie" i
"twarde". "Miękkie" mają być lepiej wyczuwalne, ale słabo działają na
mokro. "Twarde" są dobre na mokro, ale wcinają tarcze. I teraz pytanie.
A co Wy na to? Bo ja aż tak, nigdy nie wnikałem i nie wiem.

--
kakmaratgmaildotcom

On 2010-08-11 15:16:55 +0200, kakmar  said:

"Miękkie" mają być lepiej wyczuwalne, ale słabo działają na
mokro. "Twarde" są dobre na mokro, ale wcinają tarcze. I teraz pytanie.
A co Wy na to? Bo ja aż tak, nigdy nie wnikałem i nie wiem.

Ile chcesz jeszcze jeździć tym motórem? Bo jak ze 40kkm, to możesz się faktycznie obawiać o tarcze ;-)

--

Pozdrawiam
de Fresz

Dnia 11.08.2010 de Fresz  napisał/a:

On 2010-08-11 15:16:55 +0200, kakmar  said:

"Miękkie" mają być lepiej wyczuwalne, ale słabo działają na
mokro. "Twarde" są dobre na mokro, ale wcinają tarcze. I teraz pytanie.
A co Wy na to? Bo ja aż tak, nigdy nie wnikałem i nie wiem.

Ile chcesz jeszcze jeździć tym motórem? Bo jak ze 40kkm, to możesz się
faktycznie obawiać o tarcze ;-)

Do końca, mojego lub jego ;)

A poważnie, to tarcze też zaraz będą do wymiany, tak przy następnych
klockach to na 95% też będę musiał wymienić. Więc nie mam co szaleć za
bardzo. OEM zostaje alternatywą jak nic lepszego w rozsądnej cenie
nie znajdę.

--
kakmaratgmaildotcom

On 11 Sie, 13:59, kakmar  wrote:

Kończą się więc coś muszę kupić. Pytanie tylko co?

Mialem te same watpliwosci i wyczytalem na preclu, ze Carbone Lorraine
sa ponoc dobre.
Pod wplywem impulsu dzisiaj zakupilem na tyl komplet do duzego Horneta
za 84 PLN (seria RX3).

Sam jestem ciekaw jak sie spisza, choc wielkich wymagan nie mam. Na
torze poki co nie jezdze.

Znalazlem taka oto strone:
http://www.grandysduo.com.pl/carbonelorraine.html
ktora to mowi ze klocki sa zejebiste. Jednakze ich poziom znajomosci
jezyka polskiego (ortografia) mnie troche zaskoczyl.

Kolorow opakowan maja mnostwo. Czy ktos wie, do jakiego zastosowania
sa poszczegolne serie?

--
zdrowka
amos