witam
zostawiłem w aucie załączone ogrzewanie elektryczne i rozładowałem do zera akumulator. Tak czy siak, był do wymiany, ale skleroza zmusiła mnie do zrobienia tego przy plus5 stopniach, nie minus 15stu.
miałem juz upatrzony sklep z tanimi akumulatorami i byłem przekonany do centry. Bardzo sie zdziwiłem że varta jest tańsza. może to tylko naklejka varta? Ale łażę po sklepie i udaje znudzonego klienta, chociaż wiem że bez nowego akumulatora nie wrócę. aż tu nagle wchodzi facet z jakimś miernikiem. zapina się do varty, solidnymi klemami, czeka i głośno komentuje że takiego gówna nie kupi bo jemu wychodzi że ma tylko 600 a nie obiecane 740. nie wiem czy to prąd rozruchowy, czy pojemność? pomiar trwał kilkadziesiąt sekund, był powtarzalny, zaciski krokodylki miał solidne, ale kable - na bank nie puszczały nawet 60amperów a co dopiero 700!
Tak czy siak facet mierzy inne. banner (pierwsze słyszę)  droższy o 50zł od vartty - tyle ile na naklejce. Pytam faceta jaki by mi polecił, ale varty niechcę. Sprzedawca mówi - allcar. no to puszczam oko do faceta z miernikiem - mierzy - prawie o 100 mniej. no więc ja mówie sprzedawcy że najtańszy proszę. No więc wyciąga 4max ecoline. prosze o zmierzenie - też 100 mniej, pi razy oko tyle co varta....
potem mierzyli jeszcze inne, że niby lepiej naładowane, ale mnie juz to nie interesowało. nie chcę na podstawie tych pomiarów ferować wyroków, ale ten co padł (tamtej zimy już ledwo żył) to właśnie varta, ale świat stanął na głowie. Jak specjalistyczne sklepy tak będą działały, to wszystko będziemy kupować w supermarketach.
ToMasz

W dniu wtorek, 27 grudnia 2016 19:31:10 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

witam...

4 fejskToMasz w

witam

miałem juz upatrzony sklep z tanimi akumulatorami i byłem przekonany do
centry. Bardzo sie zdziwiłem że varta jest tańsza.

aż tu nagle wchodzi facet z
jakimś miernikiem. zapina się do varty, solidnymi klemami, czeka i
głośno komentuje że takiego gówna nie kupi bo jemu wychodzi że ma tylko
600 a nie obiecane 740.

nie wiem czy to prąd rozruchowy, czy pojemność?
pomiar trwał kilkadziesiąt sekund, był powtarzalny,

Pytam faceta jaki by mi polecił, ale
varty niechcę. Sprzedawca mówi - allcar. no to puszczam oko do faceta z
miernikiem

Jak specjalistyczne sklepy tak będą działały, to
wszystko będziemy kupować w supermarketach.
ToMasz

W dniu 27.12.2016 o 19:31, ToMasz pisze:

witam
zostawiłem w aucie załączone ogrzewanie elektryczne i rozładowałem do
zera akumulator. Tak czy siak, był do wymiany, ale skleroza zmusiła mnie
do zrobienia tego przy plus5 stopniach, nie minus 15stu.
miałem juz upatrzony sklep z tanimi akumulatorami i byłem przekonany do
centry. Bardzo sie zdziwiłem że varta jest tańsza. może to tylko
naklejka varta?

W dniu 2016-12-27 o 21:28, Jacek pisze:

W ciągu ostatnich 5 lat (w dwóch autach) miałem Varty. Jedna silver, a
druga blue dynamic. Oba zdechły mniej więcej po 4 latach.

W dniu wtorek, 27 grudnia 2016 19:31:10 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:
ciach.

Tez ostatnio kupowalem aku.
I facet (obsługa) w sklepie miał taki fajny miernik który miał blaszana grzałke i woltomierz. I ładnie pokazywało jaki jest spadek napięcia przy obciążeniu.

To co widziałes to jakaś sciema.

Ale i ja bylem zdziwiony mnogością róznych marek akumulatorów bo w sumie ze znanych mi były tylko varty i centry. Reszta to jakies dziwne chińsko lub dyskotekowo brzmiące nazwy.

Kupilem centre z średniej półki cenowej (ceny byly w sumie mocno wyrównane róznice na poziomie 10% między najtańszym a najdroższym).

Co ciekawe ta co była w aucie od 6 lat to właśnie centra. Wcześniej musiał byc motorcraft czy cos w ten deseń ale w 4 letnim aucie go juz nie było. Albo padł albo ktos sobie go podmienił na te centre. Tak czy siak wytrzymała ponad 5 lat co wg niektórych stronek jest normą.

W drugim aucie mam oryginał fordowski ale nawet nie wiem jaki. Od 10 lat tyle że to benzyniak więc ani świec żarowych ani grzanej szyby nie ma.

W ciągu ostatniego miesiąca były na Amazonie co najmniej 3 promocje na varte blue dynamic 70(72) za 40 EUR więc albo czyszczenie magazynów albo większa dostawa z prc

W dniu 2016-12-27 o 21:41,  pisze:

W dniu wtorek, 27 grudnia 2016 19:31:10 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:
ciach.

Tez ostatnio kupowalem aku.
I facet (obsługa) w sklepie miał taki fajny miernik który miał blaszana grzałke i woltomierz. I ładnie pokazywało jaki jest spadek napięcia przy obciążeniu.

To co widziałes to jakaś sciema.

Ale i ja bylem zdziwiony mnogością róznych marek akumulatorów bo w sumie ze znanych mi były tylko varty i centry. Reszta to jakies dziwne chińsko lub dyskotekowo brzmiące nazwy.

(...)

W dniu 27.12.2016 o 22:33, Adam pisze:

Ja ostatnio kupiłem Yuasę. Za krótko, aby cokolwiek powiedzieć.

Ale co do dziwnie brzmiących nazw:
Są akumulatory Topla. Oprócz (subiektywnie) dziwnie brzmiącej nazwy,
czcionka z napisu przystaje bardziej do lizaków dla dzieci lub jakichś
zabawek dla przedszkolaków, niż do produktu dla dorosłego odbiorcy.
A ponoć to jedne z lepszych akumulatorów.

A kolejnym razem może się pokuszę na Optimę :)

na  ** p.m.s **  Adam pisze tak:

Ale co do dziwnie brzmiących nazw:
Są akumulatory Topla. Oprócz (subiektywnie) dziwnie brzmiącej
nazwy, czcionka z napisu przystaje bardziej do lizaków dla dzieci
lub jakichś zabawek dla przedszkolaków, niż do produktu dla
dorosłego odbiorcy. A ponoć to jedne z lepszych akumulatorów.

Hello Adam,

Tuesday, December 27, 2016, 10:33:24 PM, you wrote:

Tez ostatnio kupowalem aku.
I facet (obsługa) w sklepie miał taki fajny miernik który miał blaszana grzałke i woltomierz. I ładnie pokazywało jaki jest spadek napięcia przy obciążeniu.
To co widziałes to jakaś sciema.
Ale i ja bylem zdziwiony mnogością róznych marek akumulatorów bo w sumie ze znanych mi były tylko varty i centry. Reszta to jakies dziwne chińsko lub dyskotekowo brzmiące nazwy.

Ja ostatnio kupiłem Yuasę. Za krótko, aby cokolwiek powiedzieć.
Ale z poprzednich aut:
Centra w Poldku - 14 lat i jeszcze działała.
Centra - wiele lat w Maluchu, później po sprzedaży jeszcze kilka lat
pracowała
Lanos - nie pamiętam jaki był fabryczny. Zaraz po gwarancji padł na
pysk, wstawiłem Centrę. Ale po kilku latach sprzedałem, ze sprawną Centrą.
W kilku innych różne, ale tylko Centry wpominam, że pracowały długo. Ale
wszystkie były możliwie "normalne", bez udziwnień i "ulepszeń". Oraz
obowiązkowo z korkami.

na  ** p.m.s **  RoMan Mandziejewicz pisze tak:

Kupiłem Centrę, szwankowała od początku i już po dwóch
latach, tuż po uplywie gwarancji musiałem ja wyrzucić.

Ilosc olowiu nie swiadczy o tym czy dlugo wytrzyma. Olow robi za metaliczny przewodnik, im wiecej tym teoretycznie mniejsza rezystancja wewnetrzna. O trwalosci decyduja masy czynne na plytach. To w masach czynnych jest technologia a nie w cisnieniowym odlewie kratki ktora te masy utrzymuje. Pomijajac wady produkcyjne to na trwalosc akumulatora najwiekszy wplyw ma uzytkownik. Przekroczenie jakiegos magicznego napiecia, znajdujacego sie w okolicach 15V powoduje bardzo szybkie zniszczenie akumulatora. Troche wolniej sie niszczy jak bedzie za male napiecie w czasie ladowania, w okolicach 13V jest to napiecie. Czesto slysze ze teraz to chujowe prostowniki robia, i ze ktos ma taki co zagotuje elektrolit. Czesto akukulatory nie sa przykrecone do nadwozia. To tez im nie sluzy. Akumulator to taki zwierz ze jak sie kupi i prawidlowo zamontuje w samochodzie to nalezy o nim zapomniec. Jak silnik dobrze odpala to przejechanie trzech kilometrow uzupelnia ubytek spowodowany odpaleniem. A jak ktos musi podladowac akumulator bo na przyklad zostawil wlaczona jakas lampke albo pojechal na wakacje i przez trzy tygodnie alarm rozladowal akumulator to lepiej niech odpali na kable z innego samochodu niz pierdoli sie z ladowaniem z prostownika. A jak juz musi z prostownika to ma byc to prostownik do akumulatorow rozruchowch. I nie do oporu niech laduje a dwie trzy godziny zeby wbic tyle zeby wystarczylo na odpalenie. Reszte zrobi alternator. Zaraz JF blysnie ze ktos ma samochod zabytkowy co ma byc w gotowosci. Taki ktos ma sobie kupic porzadny prostownik ze zrodlem napieciowym 14,2V  i podlaczy go na stale. Amen.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Pomijajac wady produkcyjne to na trwalosc akumulatora najwiekszy wplyw ma uzytkownik.
Przekroczenie jakiegos magicznego napiecia, znajdujacego sie w okolicach 15V powoduje bardzo szybkie zniszczenie akumulatora.

Troche wolniej sie niszczy jak bedzie za male napiecie w czasie ladowania, w okolicach 13V jest to napiecie.

Czesto slysze ze teraz to chujowe prostowniki robia, i ze ktos ma taki co zagotuje elektrolit.

A jak ktos musi podladowac akumulator bo na przyklad zostawil wlaczona jakas lampke albo pojechal na wakacje
i przez trzy tygodnie alarm rozladowal akumulator to lepiej niech odpali na kable z innego samochodu niz pierdoli sie z ladowaniem z prostownika.
A jak juz musi z prostownika to ma byc to prostownik do akumulatorow rozruchowch.
I nie do oporu niech laduje a dwie trzy godziny zeby wbic tyle zeby wystarczylo na odpalenie.
Reszte zrobi alternator.

Zaraz JF blysnie ze ktos ma samochod zabytkowy co ma byc w gotowosci.

Daj sobie spokoj. Twoich bredni nikt nie czyta.

Zwyklejszy prostownik mozna podłÄ…czyc przez zegar sterujący.


-- -- -

Moj "zwykly prostownik" ma co prawda napiecie szczytowe ~19V, i jak najbardziej potrafi gazowac akumulatorem.
Ale to jest delikatne gazowanie, prad spada ponizej 1A, akumulator jest ledwo cieply.
Co oczywiscie tez akumulatorowi szkodzi, ale nie tak, ze go w pare godzin zalatwi.

Użytkownik " ąćęłĹ„óśźż"  napisał

Zwyklejszy prostownik mozna podłÄ…czyc przez zegar sterujący.

Moj "zwykly prostownik" ma co prawda napiecie szczytowe ~19V, i jak najbardziej potrafi gazowac akumulatorem.
Ale to jest delikatne gazowanie, prad spada ponizej 1A, akumulator jest ledwo cieply.
Co oczywiscie tez akumulatorowi szkodzi, ale nie tak, ze go w pare godzin zalatwi.

Użytkownik "PiteR"  napisał w wiadomości

Może akumulatory trzeba ważyć ile jest ołowiu w ołowiu ;)
Moja Topla 66Ah (czerwona) waży 15.7kg

Centry były dwie.
Prawie jak Stomil.


-- -- -

Centra to obecnie Exide.

Hello ąćęłĹ„óśźż,

Sunday, January 1, 2017, 9:40:38 PM, you wrote:

Centry były dwie.

Prawie jak Stomil.

-- -- -

Centra to obecnie Exide.

W dniu 2017-01-01 o 22:42, RoMan Mandziejewicz pisze:

Co to za dziki obyczaj odpowiadania nad cytatem?

Dnia Tue, 27 Dec 2016 19:31:08 +0100, ToMasz napisał(a):

Ale łażę po sklepie i udaje znudzonego klienta, chociaż
wiem że bez nowego akumulatora nie wrócę. aż tu nagle wchodzi facet z
jakimś miernikiem. zapina się do varty, solidnymi klemami, czeka i
głośno komentuje że takiego gówna nie kupi bo jemu wychodzi że ma tylko
600 a nie obiecane 740. nie wiem czy to prąd rozruchowy, czy pojemność?

Tak czy siak facet mierzy inne. banner (pierwsze słyszę)  droższy o 50zł
od vartty - tyle ile na naklejce. Pytam faceta jaki by mi polecił, ale
varty niechcę. Sprzedawca mówi - allcar. no to puszczam oko do faceta z
miernikiem - mierzy - prawie o 100 mniej. no więc ja mówie sprzedawcy że
najtańszy proszę. No więc wyciąga 4max ecoline. prosze o zmierzenie -
też 100 mniej, pi razy oko tyle co varta....

Możliwe, kiedyś Centra Poznań dla nich robiła.
BTW u mnie tanie Centry (z makro cash bo chyba najtaniej, +/- 96 Ah) bardzo szybko padają, 3 sezony maks. i robią się bardzo wrażliwe na temperaturę w okolicy zera przy nocnym postoju pod domem, a trudno co rano z drugim aku schodzić lub kablami startować (po pierwszym uruchomieniu jest spokój aż do następnego ranka).


-- -- -

byłem przekonany do centry.
Bardzo sie zdziwiłem że varta jest tańsza.
może to tylko naklejka varta?

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na OEM dla Audi?
Jak mi w B2ce padł akumulator, znajomy handlarz polecił Bannera. Ów banner przezył 4 lata bez zająkniecia i z nim sprzedałem samochód.
Ciekawostka jest taka, że przed nim w samochodzie był "oryginalny" aku vw/audi - w momencie wymiany miał 19 lat (wybita/wytopina na obudowie data 8.1985)

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na
OEM dla Audi?

W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na
OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

A niby dlaczego mial by przezyc 10 jak samochod ma przezyc 7.

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie
na OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

No to , kuźwa, czemu dzisiaj bateria nie może przezyć choćby
głupich 10 lat, a - niezależnie od "klasy" i "marki" (celowe
cydzysłowia) - zdycha po 3 latach?

W dniu 2016-12-29 o 00:46, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie
na OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

No to , kuźwa, czemu dzisiaj bateria nie może przezyć choćby
głupich 10 lat, a - niezależnie od "klasy" i "marki" (celowe
cydzysłowia) - zdycha po 3 latach?

Czemu dziś nie może. Pewnie koszty. Chociaż w sumie koszty czego?
Może pobory były mniejsze i mniej cykli było. Może regulator
dokładniejszy lepiej pilnował napiecia i temp.

Bardziej mnie ciekawi czy jest możliwe te 19 lat czy to prawda bo na
własne oczy nie widziałem.

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Swego czasu w kinach obowiązkowe było oświetlenie "milicyjne" i awaryjne. Zasilanie z akumulatorów trakcyjnych, czasem też rozruchowych. Nie było problemem uzyskać czasy pracy ponad 20 lat.
I chodzi o akumulatory kwasowe. Niektóre jeszcze w ebonitowych obudowach, z wyjmowanymi płytami.
Zaznaczam, że kwasowe, bo zasadowe są prawie nieśmiertelne - widywałem jeszcze przedwojenne, pracujące.

W dniu 2016-12-29 o 11:08, J.F. pisze:

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Swego czasu w kinach obowiązkowe było oświetlenie "milicyjne" i
awaryjne. Zasilanie z akumulatorów trakcyjnych, czasem też
rozruchowych. Nie było problemem uzyskać czasy pracy ponad 20 lat.
I chodzi o akumulatory kwasowe. Niektóre jeszcze w ebonitowych
obudowach, z wyjmowanymi płytami.
Zaznaczam, że kwasowe, bo zasadowe są prawie nieśmiertelne - widywałem
jeszcze przedwojenne, pracujące.

Tylko ze kwasowo-olowiowe tez potrafia wytrzymac bardzo dlugo.
Jesli sa naladowane, bez wstrzasow - jak to w kinie, i jeszcze
konstrukcje maja "trakcyjna".

A te "zasadowe" to jakie miales na mysli ?
Niklowo-kadmowe wcale nie sa trwale, patrzac na wielkosc R6, tzn nie
byly do czasu wypuszczenia eneloopow :-)

Gornicy mogliby cos powiedziec, bo oni ich masowo uzywali do lampek.

Ale z kolei na rozruchowe to sie kiepsko nadaja.

Coooo? Trakcyjnych nie ma?

W dniu 2016-12-29 o 21:40, Zenek Kapelinder pisze:

Coooo? Trakcyjnych nie ma?

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup W dniu 2016-12-29 o 11:08, J.F. pisze:

Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup

Zaznaczam, że kwasowe, bo zasadowe są prawie nieśmiertelne - widywałem
jeszcze przedwojenne, pracujące.

A te "zasadowe" to jakie miales na mysli ?
Niklowo-kadmowe wcale nie sa trwale, patrzac na wielkosc R6, tzn nie
byly do czasu wypuszczenia eneloopow :-)

HGW, jakie one były. Chyba NiCd.

Z wyglądu jak ówczesne "samochodowe": zespół komór z koreczkami do sprawdzania elektrolitu, lub pojedyncze bloki.
Można je było rozładować do zera, mogły tak stać tygodniami. Nie przeszkadzało im to.

Ale jakiś czas temu "unia zakazała" i przestały być ogólnie dostępne - mam na myśli mokre, trakcyjne.

Bo taki chciałem swego czasu kupić do autka jako drugi, do radia. Dobre też do przyczepki campingowej czy jachtu.

Użytkownik "PiteR"  napisał w wiadomości grup

Bardziej mnie ciekawi czy jest możliwe te 19 lat czy to prawda bo na
własne oczy nie widziałem.

Dnia Wed, 28 Dec 2016 22:00:01 +0100, Scobowski napisał(a):

W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na
OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

No to , kuźwa, czemu dzisiaj bateria nie może przezyć choćby głupich 10
lat, a - niezależnie od "klasy" i "marki" (celowe cydzysłowia) - zdycha
po 3 latach?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

A może to nie różnica między akumulatorem na pierwszy montaż i zamiennym, a
całą resztą starzejącego się samochodu?
Może jak samochód jest nowy to wszystko lepiej działa, może mniej prądu
ucieka na boki, może mniej prądu wymaga rozruch, może nowy regulator i
alternator w lepszych warunkach ładują akumulator?

Trzeba by taki akumulator z nowego auta w salonie zamontować do jakieś
starego auta, a do nowego auta kupić akumulator w Tesco i wtedy sprawdzić
jak to sie uda :)

Dokładnie, w Poldolocie co rusz (2-3 lata? przeleciałem większość wówczas dostępnych "marek", żadna praktyczna różnica w trwałości) musiałem wymieniać aku, bo już i alarm i radio brały prąd przy dłuższym postoju.
Z Maluchem był taki problem, że zanim zdążyłeś baterię zarżnąć (34Ah), to Ci akumulator ukradli ;-)
W Dużym Fiacie były oryginalnie 45Ah, które można było zamienić (te same gabaryty? może minimalnie wyższy) na 54Ah (podobnie Poldek).


-- -- -

Co z drugiej strony wymagalo czasem zajrzenia do akumulatora, uzupelnienia wody.
Ale za to nie mialy alarmu i masy elektroniki zasilanej caly czas.
Tylko, ze to w zasadzie prehistoria, takie auta juz nie jezdza.
Nie pamietam ... maluch juz chyba mial elektroniczny regulator?

W dniu 2016-12-29 o 09:58, J.F. pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

A może to nie różnica między akumulatorem na pierwszy montaż i
zamiennym, a
całą resztą starzejącego się samochodu?
Może jak samochód jest nowy to wszystko lepiej działa, może mniej prądu
ucieka na boki, może mniej prądu wymaga rozruch, może nowy regulator i
alternator w lepszych warunkach ładują akumulator?

Trzeba by taki akumulator z nowego auta w salonie zamontować do jakieś
starego auta, a do nowego auta kupić akumulator w Tesco i wtedy sprawdzić
jak to sie uda :)

Te bardzo stare auta mialy elektromagnetyczny regulator napiecia, a on
mniej dokladny byl.
Co z drugiej strony wymagalo czasem zajrzenia do akumulatora,
uzupelnienia wody.
Ale za to nie mialy alarmu i masy elektroniki zasilanej caly czas.

Tylko, ze to w zasadzie prehistoria, takie auta juz nie jezdza.

Nie pamietam ... maluch juz chyba mial elektroniczny regulator ?

OIDP jakaś dioda lubiła się przegrzewać (np. podczas szybkiej letniej jazdy) i ładowanie z alternatora wysiadało.
A pierwsze maluchy miały prądnice.


-- -- -

maluch juz chyba mial elektroniczny regulator?

W dniu 28.12.2016 o 22:00, Scobowski pisze:

W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Scobowski pisze tak:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na
OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

No to , kuźwa, czemu dzisiaj bateria nie może przezyć choćby głupich 10
lat, a - niezależnie od "klasy" i "marki" (celowe cydzysłowia) - zdycha
po 3 latach?

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości grup

a czy przypadkiem 30 lat temu akumulator o danej pojemności nie był większy od dzisiejszych?

a czy przypadkiem 30 lat temu akumulator o danej pojemności nie był
większy od dzisiejszych?
ToMasz

Użytkownik "Scobowski"  napisał w wiadomości grup W dniu 28.12.2016 o 01:24, PiteR pisze:

A ja się do dzisiaj zastanawiam, kto 30 lat temu robił baterie na
OEM dla Audi?

Pewnie Bosch albo Varta tylko majstry były wtedy inne.

No to , kuźwa, czemu dzisiaj bateria nie może przezyć choćby głupich 10 lat, a - niezależnie od "klasy" i "marki" (celowe cydzysłowia) - zdycha po 3 latach?

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości grup

zostawiłem w aucie załączone ogrzewanie elektryczne i rozładowałem do zera akumulator. Tak czy siak, był do wymiany, ale skleroza zmusiła mnie do zrobienia tego przy plus5 stopniach, nie minus 15stu.

Bardzo sie zdziwiłem że varta jest tańsza. może to tylko naklejka varta?

jakimś miernikiem. zapina się do varty, solidnymi klemami, czeka i głośno komentuje że takiego gówna nie kupi bo jemu wychodzi że ma tylko 600 a nie obiecane 740. nie wiem czy to prąd rozruchowy, czy pojemność?

pomiar trwał kilkadziesiąt sekund, był powtarzalny, zaciski krokodylki miał solidne, ale kable - na bank nie puszczały nawet 60amperów a co dopiero 700!

Tak czy siak facet mierzy inne. banner (pierwsze słyszę)  droższy o 50zł

Pytam faceta jaki by mi polecił,