Akumulator nowy, kable i swiece nowe, filtry nowe, paliwo wielokrotnie
sprawdzone i co?

Wystarczylo -25 stopni, zeby odpalanie Forda trwalo kilka minut. W koncu
zapalil, ale z wyrazna skarga w glosie.

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

W dniu 2012-02-03 12:31, Maciek pisze:

Akumulator nowy, kable i swiece nowe, filtry nowe, paliwo wielokrotnie
sprawdzone i co?

Wystarczylo -25 stopni, zeby odpalanie Forda trwalo kilka minut. W koncu
zapalil, ale z wyrazna skarga w glosie.

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

W dniu 03.02.2012 14:39, Pan Zbyszek pisze:

W dniu 2012-02-03 12:31, Maciek pisze:

Akumulator nowy, kable i swiece nowe, filtry nowe, paliwo wielokrotnie
sprawdzone i co?

Wystarczylo -25 stopni, zeby odpalanie Forda trwalo kilka minut. W koncu
zapalil, ale z wyrazna skarga w glosie.

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

O godz. 7 rano -23 st. moja Lada Niva zapaliła bez żadnego problemu .
Akumulator tak jak i cała Niva ma szeć latek .

W dniu 2012-02-03 17:04, ToMasz pisze:

no co wy? cytryna 2000r hdi odpala bez problemu. przymarzła klapa
bagażnika, zamarzł centralny w drzwiach pasażera, (puszcza jak się
ogrzeje) ale auto pali. Fakt że jeszcze nigdy nie widziałem żeby się tak
długo świece grzały (automat ustala czas) ale pali!
ToMasz

Dnia Fri, 03 Feb 2012 20:34:07 +0100,  napisał(a):

Moja Xantia 1.9td dwa lata temu przy -25 tez odpalala za 1 kreceniem. A
podobno francuzy sa do d...

W dniu 2012-02-03 17:04, ToMasz pisze:

no co wy? cytryna 2000r hdi odpala bez problemu

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

-- Maciek

Użytkownik "kor_nick"  napisał w wiadomości grup

Toyota Matrix 6 letnia, odpala bez problemu i to pod Białymstokiem (-31 dziś było rano, od kilku nocy ok. -26-29).
Aku oryginalny.

Użytkownik "kor_nick"  napisał w wiadomości

Toyota Matrix 6 letnia, odpala bez problemu i to pod Białymstokiem (-31 dziś było rano, od kilku nocy ok. -26-29).
Aku oryginalny.

kor_nick wrote:

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem
nawet maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Trzeba kupic!

--
Maciek

Toyota Matrix 6 letnia, odpala bez problemu i to pod Białymstokiem
(-31 dziś było rano, od kilku nocy ok. -26-29).
Aku oryginalny.

Dnia Fri, 3 Feb 2012 12:31:59 +0100, Maciek napisał(a):

Wystarczylo -25 stopni, zeby odpalanie Forda trwalo kilka minut. W koncu
zapalil, ale z wyrazna skarga w glosie.

Dnia Fri, 3 Feb 2012 23:18:01 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Ciekawe, mój ford zapala od kopa...

Dnia Sat, 4 Feb 2012 10:08:43 +0100, Maciek napisał(a):

Ciekawe, mój ford zapala od kopa...

Twoj to w ogole jest ewenement, ale drugiego takiego nie ma, wiec trzeba
sie ratowac ładami i zaporozcami.

Dnia Sat, 4 Feb 2012 11:20:50 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

To jest mój drugi ford....

Dnia Sat, 4 Feb 2012 12:26:08 +0100, Maciek napisał(a):

To jest mój drugi ford....

Wiem, pierwszy stoi w Sevres jako wzorzec samochodu :>

Dnia Sat, 4 Feb 2012 19:49:53 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Zresztą, gwoli ścisłości, to miałem jeszcze dwie inne Granady, które
ujeżdżałem.

On 2012-02-05 10:18, Maciek wrote:

Dnia Sat, 4 Feb 2012 19:49:53 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Zresztą, gwoli ścisłości, to miałem jeszcze dwie inne Granady, które
ujeżdżałem.

No dobrze, ale teraz nie jezdzisz juz Granada, tylko czyms innym (bo gdzies
pisales, ze auto ma 19 lat, a Granady skonczyli robic w latach 80.).

Dnia Sun, 05 Feb 2012 18:28:01 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik napisał(a):

Pozostając w temacie - o odpalaniu nie wspominam.. - natomiast jestem
bardzo mile zaskoczony działaniem skrzyni biegów pomimo mrozu i short
shiftera :-)

On 2012-02-05 18:47, Maciek wrote:

Dnia Sun, 05 Feb 2012 18:28:01 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik napisał(a):

Pozostając w temacie - o odpalaniu nie wspominam.. - natomiast jestem
bardzo mile zaskoczony działaniem skrzyni biegów pomimo mrozu i short
shiftera :-)

Ja tego nie moge powiedziec. Skrzynia przy minus 20 stopniach chodzi mi jak
w traktorze i potrafi zgrzytnac. Olej mam wlany rok temu, zgodny z
zaleceniami producenta...

W dniu 2012-02-04 19:49, Adam Płaszczyca pisze:

Nie, gdzieś jeźzi, niedawno się kolejny właściciel kontaktował co z nim
było robione.

On Sun, 05 Feb 2012 12:52:36 +0100,
 wrote:

Bo pewnie cos sie spitolilo i do ładu nie moze dojsc ;)

A taka Łada czy Zaporozec odpalaja przy minus 40 stopniach i czasem nawet
maja fabryczne grzalki w chlodnicy.

Dnia Sat, 4 Feb 2012 09:21:30 +0100, tor napisał(a):

Kumpel miaÂł Lade, to teÂż paliÂła od kopa. Do tego grzala tak ,ze w obcnych
temp mozna bylo w podkoszulku jezdzic.

Dnia Sat, 4 Feb 2012 12:37:26 +0100, Maciek napisał(a):

Dnia Sat, 4 Feb 2012 09:21:30 +0100, tor napisał(a):

Kumpel miaÂł Lade, to teÂż paliÂła od kopa. Do tego grzala tak ,ze w obcnych
temp mozna bylo w podkoszulku jezdzic.

W moim Mondeo ogrzewanie jest bardzo wydajne, choc trzeba poczekac z 5
minut, zeby zaczelo dzialac, ale to chyba norma.

Dnia Sat, 4 Feb 2012 13:13:19 +0100, J.F. napisał(a):

W moim tez. Ale to nie jest oszczedny diesel. Tzn diesel jest :-)

On Fri, 3 Feb 2012 12:31:59 +0100
Maciek  wrote:

Akumulator nowy, kable i swiece nowe, filtry nowe, paliwo wielokrotnie
sprawdzone i co?

Dnia Sat, 4 Feb 2012 15:30:27 +0100, pwz napisał(a):

Dacia Logan MCV - góry, w nocy i nad ranem -32/33 st. C. Zapaliła za 1. razem, żeby nas dowieźć pod wyciąg. Sąsiad pół godziny wcześniej musiał próbować odpalać a potem rozgrzewać jakiegoś diesla 4x4...

W dniu 2012-02-04 15:30, pwz pisze:

On Fri, 3 Feb 2012 12:31:59 +0100
  wrote:

Akumulator nowy, kable i swiece nowe, filtry nowe, paliwo wielokrotnie
sprawdzone i co?

(...)

Dacia Logan MCV - góry, w nocy i nad ranem -32/33 st. C. Zapaliła za 1. razem, żeby nas dowieźÄ‡ pod wyciąg. Sąsiad pół godziny wcześniej musiał próbować odpalać a potem rozgrzewać jakiegoś diesla 4x4...

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

czy spuszczal wode z filtra (jak jeszcze mogl) -

to sie na mnie patrzy jak na kosmite i mowi: przecież to nowy samochod a
tankuje tylko arktyczny ON.

OK - z usmiechem mu poradzilem by wzial butelke cieplej wody i polal se

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

czy spuszczal wode z filtra (jak jeszcze mogl) -

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

to sie na mnie patrzy jak na kosmite i mowi: przecież to nowy samochod a
tankuje tylko arktyczny ON.

I ma rację.

OK - z usmiechem mu poradzilem by wzial butelke cieplej wody i polal se

Na lód w filtrze to pomoże, ale na nic więcej.

W dniu 2012-02-04 19:33, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

a gdzie (w jakiej marce) jest zakaz uzywania depresatorow
zapobiegajacych wytracaniu sie parafiny ?

Czy wiesz na czym polega ON tzw "arktyczny"?
Obawiam sie po Twojej wypowiedzi ze nie masz o tym pojecia.

czy spuszczal wode z filtra (jak jeszcze mogl) -

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

tak - owszem robi osoba nie swiadoma albo mieszkajaca w miescie blisko
ASO lub jakiegos assistance - a nie wybierajaca sie w gory.

to sie na mnie patrzy jak na kosmite i mowi: przecież to nowy samochod a
tankuje tylko arktyczny ON.

I ma rację.

i dlaczego ten ON zamarzl? No jak on mogl?
Niedobry ON, niedobry - poskarze sie mamie....
;)

OK - z usmiechem mu poradzilem by wzial butelke cieplej wody i polal se

Na lód w filtrze to pomoże, ale na nic więcej.

jesli pomoglo, tzn, ze wody nie sposcil, filtr zapchany, etc

- czyli malo swiadomy uzytkownik.

Jak zona jezdzila dieslem do roboty, to (2-3 lata wstecz rowniez byly u
nas takie mrozy) ani razu nie bylo wtopy, by nie zapalil (mimo, ze na
pms wowczas pojawialy sie podobne watki do obecnie sie pojawiajacych o
trudnosciach zapalania).

W dniu 2012-02-04 20:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:33, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

a gdzie (w jakiej marce) jest zakaz uzywania depresatorow
zapobiegajacych wytracaniu sie parafiny ?

Np. VW z serii PD - zakaz używania jakikolwiek dodatków
uszlachetniających paliwo.

Czy wiesz na czym polega ON tzw "arktyczny"?
Obawiam sie po Twojej wypowiedzi ze nie masz o tym pojecia.

LOL - zabawny jesteś wyciągając takie wnioski.

czy spuszczal wode z filtra (jak jeszcze mogl) -

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

tak - owszem robi osoba nie swiadoma albo mieszkajaca w miescie blisko
ASO lub jakiegos assistance - a nie wybierajaca sie w gory.

LOL - to już jak jedziemy w góry to się musimy nauczyć używać samochodu
i kręcić jakimiś śrubkami (o ile są) :) Znaczy przed wyjazdem w góry
zimą już do serwisu nie można zajrzeć?

to sie na mnie patrzy jak na kosmite i mowi: przecież to nowy
samochod a
tankuje tylko arktyczny ON.

I ma rację.

i dlaczego ten ON zamarzl? No jak on mogl?
Niedobry ON, niedobry - poskarze sie mamie....
;)

No proszę, cóż za argumenty. No, ale zdaje się, że samochód od dawna
już czymś użytkowym dla znakomitej większości. Może to i dobrze,
ponieważ samochodów nie zepsują. Mogą przy okazji dać innym
okazję do podbudowania ego.

OK - z usmiechem mu poradzilem by wzial butelke cieplej wody i polal se

Na lód w filtrze to pomoże, ale na nic więcej.

jesli pomoglo, tzn, ze wody nie sposcil, filtr zapchany, etc

Jeszcze raz powtórzę - jeżeli ogrzanie filtra wodą pomogło, to
tylko na korek lodowy, a nie zapchanie itd.

- czyli malo swiadomy uzytkownik.

Ponieważ nawet nie wie, gdzie jest filtr paliwa?

Jak zona jezdzila dieslem do roboty, to (2-3 lata wstecz rowniez byly u
nas takie mrozy) ani razu nie bylo wtopy, by nie zapalil (mimo, ze na
pms wowczas pojawialy sie podobne watki do obecnie sie pojawiajacych o
trudnosciach zapalania).

No i co z tego miałoby wynikać?

Ĺťe jest świadoma, czy też macie garaż?

W dniu 2012-02-04 21:42, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 20:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:33, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

a gdzie (w jakiej marce) jest zakaz uzywania depresatorow
zapobiegajacych wytracaniu sie parafiny ?

Np. VW z serii PD - zakaz używania jakikolwiek dodatków
uszlachetniających paliwo.

w ten sposob powinienes w ogole nie tankowac zima, tzn zimowego ON - bo
przeciez tego zabrania producent.

(nie wiem co to VW seri PD - mam skojarzenia, ale sie powstrzymam ;)

Czy wiesz na czym polega ON tzw "arktyczny"?
Obawiam sie po Twojej wypowiedzi ze nie masz o tym pojecia.

LOL - zabawny jesteś wyciągając takie wnioski.

a ja zakladam, ze nie wiesz czym sie rozni takie zimowe paliwo od

letniego (=normalnego) - skoro ten 'LOL' sie pojawia w Twojej wypowiedzi

czy spuszczal wode z filtra (jak jeszcze mogl) -

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

tak - owszem robi osoba nie swiadoma albo mieszkajaca w miescie blisko
ASO lub jakiegos assistance - a nie wybierajaca sie w gory.

LOL - to już jak jedziemy w góry to się musimy nauczyć używać samochodu
i kręcić jakimiś śrubkami (o ile są) :) Znaczy przed wyjazdem w góry
zimą już do serwisu nie można zajrzeć?

dzisiaj mijalem VW z boxem narciarskim (=znaczy turysta na narty
przyjechal) - opuszczajacy wioske _na lawecie_.
Pewnie to byl ten VW z serii PD ?

(z podobnie myslacym uzyszkodnikiem)?

to sie na mnie patrzy jak na kosmite i mowi: przecież to nowy
samochod a
tankuje tylko arktyczny ON.

I ma rację.

i dlaczego ten ON zamarzl? No jak on mogl?
Niedobry ON, niedobry - poskarze sie mamie....
;)

No proszę, cóż za argumenty. No, ale zdaje się, że samochód od dawna
już czymś użytkowym dla znakomitej większości. Może to i dobrze,
ponieważ samochodów nie zepsują. Mogą przy okazji dać innym
okazję do podbudowania ego.

czy to znaczy, ze w Toyotach Rav4 (bo o ten samochod mi chodzilo) nie ma
komunikatu o wodzie w filtrze paliwa?

A moze wystarczy czasami zdroworozsadkowe podejscie i pewne czynnosci
wykonac jednak samemu - to nic nie kosztuje a i czasochlonne nie jest.

Czy Ty nigdy np. sam nie sprawdzasz poziomu oleju, cisnienia w kolach -
tylko jezdzisz z tym na przeglad do ASO?

OK - z usmiechem mu poradzilem by wzial butelke cieplej wody i
polal se

Na lód w filtrze to pomoże, ale na nic więcej.

jesli pomoglo, tzn, ze wody nie sposcil, filtr zapchany, etc

Jeszcze raz powtórzę - jeżeli ogrzanie filtra wodą pomogło, to
tylko na korek lodowy, a nie zapchanie itd.

- czyli malo swiadomy uzytkownik.

Ponieważ nawet nie wie, gdzie jest filtr paliwa?

poniewaz nawet nie zdaje sobie sprawy co jest przyczyna, ze nie moze
zapalic silnika (choc zaklinal sie, ze zawsze zapalal - bo to przeciez
toyota ;).
Przez 2 godziny pozyczal prad od aku sasiada zylujac swoj rozrusznik -
bezskutecznie.

Jak zona jezdzila dieslem do roboty, to (2-3 lata wstecz rowniez byly u
nas takie mrozy) ani razu nie bylo wtopy, by nie zapalil (mimo, ze na
pms wowczas pojawialy sie podobne watki do obecnie sie pojawiajacych o
trudnosciach zapalania).

No i co z tego miałoby wynikać?

ze mozna sie przygotowac na mrozy i zapobiec zaskoczeniu rano, gdy sie
czlowiek spieszy do pracy.

Ĺťe jest świadoma, czy też macie garaż?

wtedy jeszcze stal wylacznie pod chmurka

W dniu 2012-02-04 22:16, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 21:42, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 20:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:33, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

a gdzie (w jakiej marce) jest zakaz uzywania depresatorow
zapobiegajacych wytracaniu sie parafiny ?

Np. VW z serii PD - zakaz używania jakikolwiek dodatków
uszlachetniających paliwo.

w ten sposob powinienes w ogole nie tankowac zima, tzn zimowego ON - bo
przeciez tego zabrania producent.

BłÄ™dny wniosek, ale wcale mnie dziwi.

(nie wiem co to VW seri PD - mam skojarzenia, ale sie powstrzymam ;)

To masz problem, a skojarzenia pewnie takie same jak ta wiedza.

Czy wiesz na czym polega ON tzw "arktyczny"?
Obawiam sie po Twojej wypowiedzi ze nie masz o tym pojecia.

LOL - zabawny jesteś wyciągając takie wnioski.

a ja zakladam, ze nie wiesz czym sie rozni takie zimowe paliwo od

To sobie zakładaj.

letniego (=normalnego) - skoro ten 'LOL' sie pojawia w Twojej wypowiedzi

Pojawia się w związku z Twoim nieuzasadnionym podejściem i lekceważÄ…cym
tonem.

W dniu 2012-02-04 22:32, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 22:16, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 21:42, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 20:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:33, AL pisze:

W dniu 2012-02-04 19:24, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:12, AL pisze:
(...)

Pytalem sie goscia czy uzywa jakies dodatki przeciwko wytracaniu
parafiny (depresatory),

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłÄ™ to robić?

a gdzie (w jakiej marce) jest zakaz uzywania depresatorow
zapobiegajacych wytracaniu sie parafiny ?

Np. VW z serii PD - zakaz używania jakikolwiek dodatków
uszlachetniających paliwo.

w ten sposob powinienes w ogole nie tankowac zima, tzn zimowego ON - bo
przeciez tego zabrania producent.

BłÄ™dny wniosek, ale wcale mnie dziwi.

(nie wiem co to VW seri PD - mam skojarzenia, ale sie powstrzymam ;)

To masz problem, a skojarzenia pewnie takie same jak ta wiedza.

Czy wiesz na czym polega ON tzw "arktyczny"?
Obawiam sie po Twojej wypowiedzi ze nie masz o tym pojecia.

LOL - zabawny jesteś wyciągając takie wnioski.

a ja zakladam, ze nie wiesz czym sie rozni takie zimowe paliwo od

To sobie zakładaj.

letniego (=normalnego) - skoro ten 'LOL' sie pojawia w Twojej wypowiedzi

Pojawia się w związku z Twoim nieuzasadnionym podejściem i lekceważÄ…cym
tonem.

bo ten ton jest reakcja na Twoje wypowiedzi i poziom rozumowania
:-D

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

To tylko lekkie frakcje ropy. Jak ktos sie boi, to moze kupic
depresator marki Shell.

Wodę z filtra? To się robi w serwisie prewencyjnie, albo po zapaleniu
kontrolki "woda w filtrze paliwa"

Nie w kazdym dieslu jest taka kontrolka...

Dnia Sat, 04 Feb 2012 21:09:01 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

Skoro wszystkie są takie same to po co te Shell?

Jak nie ma to też się to robi w serwisie - np. w połowie "przebiegu"
filtra paliwa, bądź przed zimą (o ile taka występuje).

W dniu 2012-02-04 21:29, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 21:09:01 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

Nie zakazuje wprost, tylko zakazuje ogolnie.

Pojecie uszlachetniaczy jest
bardzo pojemne i obejmuje np. niewatpliwie szkodliwe "ceramizery".

Najlatwiej zakazac hurtem wszelkich dodatkow.

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

Fajna logika. depresatory sa zle, bo instrukcja ich zakazuje, a instrukcja
ich zakazuje, bo sa zle.

Skoro wszystkie są takie same to po co te Shell?

_Jesli ktos sie boi_, to moze siegnac po produkt znanej marki cieszacej sie
zaufaniem.

Jak nie ma to też się to robi w serwisie - np. w połowie "przebiegu"
filtra paliwa, bądź przed zimą (o ile taka występuje).

Spuszczenie wody poza serwisem w niczym nie szkodzi, a moze pomoc.

Dnia Sun, 05 Feb 2012 01:06:04 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

(...)

Zieeew.

Uprawiasz klasyczny trolling. Z mojej strony EOT.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

W dniu 2012-02-05 01:19, Maciek pisze:

Dnia Sun, 05 Feb 2012 01:06:04 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

(...)

Zieeew.

Z mojej strony EOT.

W dniu 2012-02-04 21:09, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

On 2012-02-05 02:29, Jakub Witkowski wrote:

W dniu 2012-02-04 21:09, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

Producent w mądrości swej zbadał wszelkie dodatki jakie istnieją obecnie,
i jakie mogą powstać w przyszłości. I objawił Instrukcję Ostateczną.

W dniu 2012-02-05 02:29, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2012-02-04 21:09, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:

Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
ma na siłę to robić?

Oczywiscie ze tak,

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

Producent w mądrości swej zbadał wszelkie dodatki jakie istnieją obecnie,
i jakie mogą powstać w przyszłości. I objawił Instrukcję Ostateczną.

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

Czego Instrukcja zabrania, choćby i najogólniej, od Złego pochodzić musi.

W dniu 2012-02-05 19:07, Artur Maśląg pisze:

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

Producent w mądrości swej zbadał wszelkie dodatki jakie istnieją obecnie,
i jakie mogą powstać w przyszłości. I objawił Instrukcję Ostateczną.

Litości - producent doskonale wie co to są depresatory itd.

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

Czego Instrukcja zabrania, choćby i najogólniej, od Złego pochodzić musi.

Wiesz, tak naprawdę zdecydowanie wolę kupić samochód używany przez
osobę, która się trzyma zaleceń producenta

W dniu 2012-02-05 19:37, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2012-02-05 19:07, Artur Maśląg pisze:

Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...

Producent w mądrości swej zbadał wszelkie dodatki jakie istnieją
obecnie,
i jakie mogą powstać w przyszłości. I objawił Instrukcję Ostateczną.

Litości - producent doskonale wie co to są depresatory itd.

Ale zakaz jest dość ogólny, a więc asekuracyjny, za to producent
depresatora
w swojej instrukcji pisze, że można śmiało lać. To która instrukcja
ważniejsza?

Użytkownik chyba sam tego nie rozstrzygnie, no bo jakże?
Tak bez instrukcji rozstrzygania sprzeczności w instrukcjach...?

bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
silnikowi.

Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.

Czego Instrukcja zabrania, choćby i najogólniej, od Złego pochodzić
musi.

Wiesz, tak naprawdę zdecydowanie wolę kupić samochód używany przez
osobę, która się trzyma zaleceń producenta

Kupić - tak, bo innym nie ufam, ale sobie owszem ;)

W dniu 2012-02-03 12:31, Maciek pisze:

Wystarczylo -25 stopni, zeby odpalanie Forda trwalo kilka minut. W koncu
zapalil, ale z wyrazna skarga w glosie.

Dnia Sun, 05 Feb 2012 01:23:30 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Na przewody mi to niezbyt pasuje - zbyt nagła zmiana zachowania.
Aku oczywiście też sprawdzony, jest naładowany do pełna.
Ki czort? Coś z rozrusznikiem??

W dniu 2012-02-05 12:06, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sun, 05 Feb 2012 01:23:30 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Na przewody mi to niezbyt pasuje - zbyt nagła zmiana zachowania.
Aku oczywiście też sprawdzony, jest naładowany do pełna.
Ki czort? Coś z rozrusznikiem??

Raczej z masą.

Dnia Fri, 3 Feb 2012 12:31:59 +0100, Maciek napisał(a):

(...)

Dzisiaj bylo juz zaledwie minus 18-19 stopni przy gruncie i samochod
zapalil bez dyskusji, po sekundzie krecenia...

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

I tam, poldas z 6 letnim aku pali bez gadania.

--
JK