Okazuje się że producenci aut podobnie jak z testami spalin tak samo robią ze strefą zgniotu z przodu, robia ją pod testy co prowadzi do tego że jest niebezpieczna dla innych, bo mają podłużnice które wbijają się w inne auto, przykłady z artykułu:
Dobrze zrobiony przód Hondy Civic
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/jakie-testy-zderzeniowe-takie-wyniki/3nr58c

i zle zrobione, Renault Megane i Volkswagen Golf.
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/jakie-testy-zderzeniowe-takie-wyniki/gpwr8c

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/jakie-testy-zderzeniowe-takie-wyniki/htg1hm

cały artykuł:
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/jakie-testy-zderzeniowe-takie-wyniki/1svw2g




--
Pozdr

Janusz_K

W dniu niedziela, 24 kwietnia 2016 16:11:19 UTC+2 użytkownik janusz_k napisał:

Okazuje się że producenci aut podobnie jak z testami spalin tak samo

wyjdzie bokiem to już stacje tego nie rejestrują bo auto nie dojeżdża.

Sun, 24 Apr 2016 07:43:50 -0700 (PDT), Bolko

A Mazdy są ok bo generalnie mają mało usterek ale jak tłok
wyjdzie bokiem to już stacje tego nie rejestrują bo auto
nie dojeżdża.

W dniu poniedzialek, 25 kwietnia 2016 09:54:16 UTC+2 uzytkownik Myjk napisal:

Sun, 24 Apr 2016 07:43:50 -0700 (PDT), Bolko

Jak nie dojezdza? Zostawiaja je na srodku drogi i tak sobie stoi? ;P

Pomijam juz, ze aby korba wyszla w Mazdach bokiem, to trzeba kupic szrota i
sie nim nie interesowac po zakupie, albo kupic zadbane auto i byc przez
kolejne pare lat albo min 160 tys. km skrajnym ignorantem.

Mon, 25 Apr 2016 02:10:34 -0700 (PDT), Marcin Kiciński

Jak nie dojezdza? Zostawiaja je na srodku drogi i tak sobie stoi? ;P

Jezeli rozkraczyl sie w drodze do stacji diagnostycznej, to raczej
tam nie dojedzie - w zamian trafi do serwisu, gdzie doprowadza go
do stanu uzywalnosci, a przy okazji wymienia spalona zarowke,
zatamuja drobny wyciek oleju, itp. Dzieki temu na przeglad trafi
w 100% sprawny :)

Pomijam juz, ze aby korba wyszla w Mazdach bokiem, to trzeba kupic szrota i
sie nim nie interesowac po zakupie, albo kupic zadbane auto i byc przez
kolejne pare lat albo min 160 tys. km skrajnym ignorantem.

Ale przeciez wiekszosc uzytkownikow wspolczesnych samochodow to
ignoranci, ktorzy ograniczaja sie do serwisowania auta zgodnie
z zaleceniami producenta.

A te zalecenia - co ostatnio omawialismy
na grupie na przykladzie skrzyn automatycznych - to prosta recepta
na zajechanie samochodu. To oczywiscie dotyczy tzw. zachodu, gdzie
ludzi stac na to zeby co pare lat kupic nowe auto. Na wschod od Odry
wszyscy maja doktoraty z "motoryzacji" ;)

wykonają _powszechnie_ znanego ZALECENIA pod postacią wymiany uszczelek
pod
wtryskami, a które są pośrednią przyczyną korb wychodzących bokiem w
Mazdach z dieslem. Jak ktoś kupuje używane auto, to raczej powinien o nim

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości grup Mon, 25 Apr 2016 02:10:34 -0700 (PDT), Marcin Kiciński

Jak nie dojezdza? Zostawiaja je na srodku drogi i tak sobie stoi? ;P

Jezeli rozkraczyl sie w drodze do stacji diagnostycznej, to raczej
tam nie dojedzie - w zamian trafi do serwisu, gdzie doprowadza go
do stanu uzywalnosci, a przy okazji wymienia spalona zarowke,
zatamuja drobny wyciek oleju, itp. Dzieki temu na przeglad trafi
w 100% sprawny :)

Racja, mój faul, nie załapałem, że chodzi o stacje diagnostyczne. Ale
poważnie tak są tworzone statystyki? Dosyć dziwne podejście do tematu

Pomijam juz, ze aby korba wyszla w Mazdach bokiem, to trzeba kupic szrota i
sie nim nie interesowac po zakupie, albo kupic zadbane auto i byc przez
kolejne pare lat albo min 160 tys. km skrajnym ignorantem.

Ale przeciez wiekszosc uzytkownikow wspolczesnych samochodow to
ignoranci, ktorzy ograniczaja sie do serwisowania auta zgodnie
z zaleceniami producenta.

ASO wie co zrobić aby korby w Mazdach nie wychodziły bokiem. :P Jak auto
jest serwisowane zgodnie z zaleceniami to nic takiego nie będzie mieć
miejsca.

Mimo wszystko, ja mam Mazdę akurat ;P 160 tys. na ilczniku od nowości (8
lat idzie) i jakoś korba mi bokiem nie wyszła. Korby wychodzą tym, co nie
wykonają _powszechnie_ znanego ZALECENIA pod postacią wymiany uszczelek pod
wtryskami, a które są pośrednią przyczyną korb wychodzących bokiem w
Mazdach z dieslem.

U mnie przez 8 lat poszło łożysko, zacisk hamulcowy, sprzęgło (spalone
przez żonę), czujniki parkowania, ostatnio elektronika webasta (ale auto
bez tego jeździło bezproblemowo, tylko zimno było) ;) i to tyle z usterek.

I jak czytasz, ze np klopoty z hamulcami dominuja u Fiatow, to nie
wiadomo - takie zle hamulce, czy wlasciciele sobie odpuscili przeglady
w ASO

Fiat w ASO ? ha ha ha niezly dowcip raz ze Fiat na rynku niemieckim to egzotyka dwa to auto z dolnej polki i tych co to kupili na niemieckie ASO raczej nie stac ... Dekra podaje tylko to co przepadlo podczas badania technicznego i trzeba miec to na uwadze, auto normalnie serwisowane jest przygotowywane do TUV a ci ktorzy zaoszczedza 50 ojro psuja statystyki Fiatowi :-) zreszta warto sprawdzac Niemcow dokladnie bo ostatnio cos czesto na jaw wychodza ich oszustwa i sprawdzic jakich konkretnie modeli dotycza te problemy i od kogo pochodza systemy hamulcowe

Użytkownik  napisał w wiadomości grup
I jak czytasz, ze np klopoty z hamulcami dominuja u Fiatow, to nie
wiadomo - takie zle hamulce, czy wlasciciele sobie odpuscili przeglady
w ASO

Fiat w ASO ? ha ha ha niezly dowcip raz ze Fiat na rynku niemieckim to egzotyka dwa to auto z dolnej polki i tych co to kupili na niemieckie ASO raczej nie stac ...

Dekra podaje tylko to co przepadlo podczas badania technicznego

On 25.04.2016 09:54, Myjk wrote:

Sun, 24 Apr 2016 07:43:50 -0700 (PDT), Bolko

A Mazdy są ok bo generalnie mają mało usterek ale jak tłok
wyjdzie bokiem to już stacje tego nie rejestrują bo auto
nie dojeżdża.

Jak nie dojeżdża? Zostawiają je na środku drogi i tak sobie stoi? ;P