Almera n16 2003 r. Instalacja gazowa sekwencyjna.
Pierwsza sona padła (z tego co mi wiadomo) przy 100 tys. km.
Druga padła przy 108 tys. km. Reklamowałem i udało się założyć nową.
Obie oryginalne bosha.
Teraz zaczyna byc to samo (111 tys). Samochód czasem nie zawsze dławi się na wolnych obrotach np. przy ruszaniu z pod świateł.
Efekt ten nasila się przy obciążeniu poborem prądu (włączone ogrzewanie tylnej szyby)
Objawy są zarówno przy zasilaniu gazem jak i benzyną z tym że na gazie znacznie wyraźniejsze aż do stanu w którym po mieście nie dało sie jeździć. na benzynie z bólami ale jakoś sie turlał.
Diagnoza była taka że sonda czasami działała a czasami nie i ciężko było dojść o co chodzi. Po wymianie przeszło jak ręką odjął.

Słyszałem od znajomego w serwisie nissana że jednej pani padała sonda po przejechaniu 40 tys. Taka pechowa była - też samochód zagazowany.

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?
Tak przypuszczam bo identyczne objawy.
Na reklamacje już nie mam siły. Zresztą nie wiem czy coś wskórałbym.
"Panie masz coś nie tak z tym autem. My tu wszystko dobrze zrobiliśmy. Dwie sony każda po 300 zł"

z

Sondy Bosch (oryginalne w Almerach) lubią się zepsuć. Załóż NGK.

Paweł

"z"  wrote in message

Na reklamacje już nie mam siły. Zresztą nie wiem czy coś wskórałbym.
"Panie masz coś nie tak z tym autem. My tu wszystko dobrze zrobiliśmy. Dwie sony każda po 300 zł"

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Animal pisze:

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Inspekcja instalacji LPG sie klania, zly AFR ( zbyt uboga mieszanka ) i sondy beda padac jak muchy...a po sondach poleca zawory :-)

Tak mi sie przypomniało ze kiedyś jeden z gazowników nalegał że do tego samochodu MUSI być płyn smarujący zawory. czy dla sondy ma to jakieś znaczenie??

z

z pisze:

Animal pisze:

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Inspekcja instalacji LPG sie klania, zly AFR ( zbyt uboga mieszanka ) i sondy beda padac jak muchy...a po sondach poleca zawory :-)

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

Jakub Witkowski wrote:

Podobno sondy padają przy złej mieszance, ale mechanizm tego zjawiska
nie jest dla mnie jasny. Przy zbyt bogatej chodzi ponoć o nagar,

ale
przy ubogiej - nie wiem. Może o przewlekłe spalanie i temp. spalin.

Jakub Witkowski pisze:
  > A gazownik badał spaliny analizatorem? Stroił laptopem układ w czasie

jazdy, koniecznie z nową, sprawną sondą? (a nawet jeśli to robił,
to nie znaczy że zrobił dobrze...)

z wrote:

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie
jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

to pisze:

z wrote:

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie
jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

Jeśli mieszanka jest zbyt bogata, to także sondom nie służy...

Teraz już nie wiem co było przyczyną zła mieszanka zepsuła sondę czy zła
sonda spowodowała rozregulowanie komputera?
A rozregulowanie dokończyło sondę.
Z tego co pamiętam to przed problemami instalacja gazowa była czyszczona i
regulowana. Wszystko chodziło ładnie i spalanie było niższe (a może tylko
noga lżejsza)
Ścigać gazowników? Producenta sondy? W mordę...

Animal pisze:

ps. sonde moze sprawdzic tez gazownik poprzez podpiecie komputera do instalacji, powinien miec wykres pracy sondy w programie kalibrujacym. zarowno na benzynie jak i na gazie.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

Animal pisze:

ps. sonde moze sprawdzic tez gazownik poprzez podpiecie komputera do instalacji, powinien miec wykres pracy sondy w programie kalibrujacym. zarowno na benzynie jak i na gazie.

Dzięki
Do tej pory do gazowników zastrzeżeń nie miałem. Stały klient, zniżki na
usługi i na paliwo shela - polecają własnie ze swojej stacji żeby nie
było problemów, ździerstwa nie zauważyłem. Niestety Instalacja Tartarini
i konkurencja się nie specjalizuje.
Znając życie okaże się że wszystko jest ok tylko nie działa bo materia wymięka.
z

lublex pisze:

Jakoś tak na odległość wyczuwam klienta Transwagu z Łęczyńskiej. Popraw jeśli się mylę.
A jeżeli jednak tak to coś ostatnio (tak ponad rok) im nie wychodzi regulacja czegokolwiek. Też szukam alternatywy do obsługi LPG.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

lublex pisze:

Jakoś tak na odległość wyczuwam klienta Transwagu z Łęczyńskiej. Popraw jeśli się mylę.
A jeżeli jednak tak to coś ostatnio (tak ponad rok) im nie wychodzi regulacja czegokolwiek. Też szukam alternatywy do obsługi LPG.

bingo :-)
Akurat w tym aucie to nie był mój wybór, taki kupiłem.
Lokalizacja bardzo mi pasuje.
Daj znać jak znajdziesz alternatywę.

lublex pisze:

Jasne ale nie mam takich problemów. Sondę raz wymieniłem na używkę (oryginał) przy ok. 200kkm i tyle. Wielu poleca warsztat na Rowerowej*), ja osobiście tam jeszcze nie byłem. Teraz przymierzam się do regeneracji (wymiany) reduktora. Nie jest to filozofia więc może to zrobę sam.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

lublex pisze:

Jasne ale nie mam takich problemów. Sondę raz wymieniłem na używkę (oryginał) przy ok. 200kkm i tyle. Wielu poleca warsztat na Rowerowej*), ja osobiście tam jeszcze nie byłem. Teraz przymierzam się do regeneracji (wymiany) reduktora. Nie jest to filozofia więc może to zrobę sam.

Chyba nie masz sekwencji?. W II gen. też miałem takie plany tylko szybciej było zlecić to rzeczonej firmie (250 zł) i wszystko było ok.
Teraz korci mnie żeby sobie wszystko samemu regulować, byłoby taniej tylko czasu nie ma :-(
z

Animal wrote:

Dzialanie sondy najlepiej sprawdzic poprzez podpiecie bezposrednio do
kabla sygnalowego oscyloskopu badz tez zwyklego miernika. Mozna tez
odpiac sonde calkowicie ( bo moze sie zawieszac przy pewnych zakresach i
wtedy beda wystepowaly dziwne zachowania samochodu ) i auto powinno
zaczac jezdzic normalnie ( sterownik bedzie korzystal z mapy awaryjnej /
tak w uproszczeniu /), aczkolwiek odbije sie to na wiekszym zuzyciu
paliwa. Uszkodzona sonda nigdy nie spowoduje "rozregulowania"
sterownika.. to kompletna bzdura.

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd),
ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda
może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te
sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać
bzdury to i korekcje będą bzdurne.

Animal wrote:

okreslenie pt. "rozjechanie sie map" jest bledne bo mapa sie nie
rozjedzie.. z mapy ECU korzysta, owszem..gdy sonda jest odpieta. Gdy
jest podpieta i dziala prawidlowo to sterownik korzysta z sygnalu sondy,
ktory to jak bedzie nieprawidlowy to sterownik bedzie "wariowal".

Totalna bzdura, jak sonda jest odpięta, to po prostu nie koryguje dawek
paliwa na podstawie jej sygnału (bo go nie ma).

Animal pisze:

Totalna bzdura, jak sonda jest odpięta, to po prostu nie koryguje dawek
paliwa na podstawie jej sygnału (bo go nie ma).

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisalem wyzej, a pozniej napisz

cos wiecej o tym rozjezdzaniu map :)

bo rozjechac to mozna kota... O jakim systemie piszesz, Bosch, Siemens, Trionic? Jezeli tak to ktory ? a moze jakis Megnetti Marelli?

Jakub Witkowski pisze:

bo rozjechac to mozna kota... O jakim systemie piszesz, Bosch, Siemens, Trionic? Jezeli tak to ktory ? a moze jakis Megnetti Marelli?

Sterownik silnika: Nissan ECCS

Animal pisze:

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd),
ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda
może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te
sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać
bzdury to i korekcje będą bzdurne.

okreslenie pt. "rozjechanie sie map" jest bledne bo mapa sie nie rozjedzie.. z mapy ECU korzysta, owszem..gdy sonda jest odpieta. Gdy jest podpieta i dziala prawidlowo to sterownik korzysta z sygnalu sondy, ktory to jak bedzie nieprawidlowy to sterownik bedzie "wariowal".

Teraz już nie wiem co było przyczyną zła mieszanka zepsuła sondę czy zła sonda spowodowała rozregulowanie komputera?
A rozregulowanie dokończyło sondę.

Agent pisze:
  Na Twoim miejscu przejechałbym z jeden bak na benzynie i

obserwował jak auto chodzi. Jak złe minie :) tzn. że sonda jest ok. Wtedy najlepiej pojechac do gazownika który ustawi Ci instalację LPG i to najlepiej w trasie.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

Agent pisze:
 Na Twoim miejscu przejechałbym z jeden bak na benzynie i

obserwował jak auto chodzi. Jak złe minie :) tzn. że sonda jest ok. Wtedy najlepiej pojechac do gazownika który ustawi Ci instalację LPG i to najlepiej w trasie.

Dzięki wszystkim
Dzisiaj gazownik swoimi narzędziami stwierdził że sonda działa (UFF..)
Jutro będzie regulacja.
Jeszcze mam jedno pytanie. Czy jest możliwoć ustawienia wolnych obrotów silnika nieco wyżej tak 900-1000 obr. Znacznie lepiej by mi się jeździło tymi szesnastoma zaworami po mieście. Zaczynają mnie trochę zbywać i obawiam się że tekstu że to tylko w komputerze benzynowym takie cuda można.

z

PS. Sekwencja Tartarini.

kml pisze:

Jak już będziesz całkowicie po to napisz jakie są efekty i który zakład.