Witam

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Właściwe samochód jest super, ale mam 2 niedające mi spokoju problemy.

1. Strasznie wolno się nagrzewa. Praktycznie dopiero po pół godzinnej jeździe zaczyna lecieć ciepłe powietrze z wietrzników. Problem jest tym większy, że razem z żoną mamy 8 miesięczne córeczkę i jadąc do rodziców, czy do lekarza muszę półgodziny wcześniej pojeździć naokoło bloku aby samochód się nagrzał (w sumie to zbyt mocne słowo, lepiej pasuje: "aby zrobiło się znośnie").

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane. Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i filtrów powietrza i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego wymieniłem obydwa u znajomego w warsztacie - niestety nie pomogło.

Czy jest jakieś rozwiązanie na obydwa problemy ??
I czy to właściwie normalne w tym modelu ??

Pzdr
Piotrek

Kleszcz wrote:

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to
przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie
zaparowane. Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i
filtrów powietrza i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego
wymieniłem obydwa u znajomego w warsztacie - niestety nie pomogło.

to pisze:

Kleszcz wrote:

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to
przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie
zaparowane. Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i
filtrów powietrza i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego
wymieniłem obydwa u znajomego w warsztacie - niestety nie pomogło.

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

1. Strasznie wolno się nagrzewa.

2. Strasznie parują w nim szyby.

Użytkownik "Rabbit McCroolick"  napisał w wiadomości grup

Można zamontować webasto - podgrzewacz postojowy, dość kosztowne ale komfortowe rozwiązanie.

A czy poprawnie zostały wymienione te fltry? Przy przeciwpyłkowym trzeba uważać by go właściwą stroną umieścić. A jak masz ustawione pokętło obiegu? Masz otwarty, czy zamknięty? Przy zamkniętnym zawsze będą parować, nawet przy sprawnej klimie. A osuszacz był wymieniony? Po czterech latach może być do wymiany - trochę szarpnie po kieszeni.

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

Sprawdzałem w necie podgrzewacze i cena ok. 1 tyś trochę mnie zniechęca.
Dlatego sobie odpuszczę i pozostanę przy kółkach wokół domu.

Pokrętło, a właściwe przycisk zamknięcia obiegu mam wyłączony.
Osuszacz nie był wymieniany - da sie jakoś sprawdzić czy aktualny jest sprawny ??
Co do filtrów to niestety nie wiem czy dobrze je zamontował, ale za tydzień jadę do kumpla Teścia (który również jest mechanikiem) to sprawdzi czy jest ok.

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

Sprawdzałem w necie podgrzewacze i cena ok. 1 tyś trochę mnie zniechęca.
Dlatego sobie odpuszczę i pozostanę przy kółkach wokół domu.

Webasto kosztuje 4-6 kawałków, "podgrzewacze" Ci nie pomogą.

Pokrętło, a właściwe przycisk zamknięcia obiegu mam wyłączony.
Osuszacz nie był wymieniany - da sie jakoś sprawdzić czy aktualny jest sprawny ??
Co do filtrów to niestety nie wiem czy dobrze je zamontował, ale za tydzień jadę do kumpla Teścia (który również jest mechanikiem) to sprawdzi czy jest ok.

Warto auto osuszyć, i to gruntownie. Można wspomagać się szmatami na dywanikach (które wkładamy po przyjeździe a wyjmujemy przed odjazdem, oczywiście trzepiemy dywaniki pozbywając się śniegu itp.) i silikonowym żwirkiem dla kota lub inną silnie higroskopijną substancją pod fotelem pasażera. Przede wszystkim pamiętaj w wyłączaniu klimatyzacji na kilka kilometrów przed dojechaniem do domu - nastepnym razem nie będzie problemu zaparowywania szyb. A generalnie - używanie klimy w zimie raczej mija się z celem, ponizej pewnej temperatury, mimo włączenia i tak nie będzie działała. Ogrzewaj szybę na pełnej "parze" dmuchawy z zachowaniem zasady - najpierw rozgrzwasz silnik, potem dopiero włączasz ogrzewanie i przez kilka minut masz uchylone okno. Osuszenie auta, zadbanie by parownik był suchy przy odpaleniu powinny pomóc. Na podniesienie temperatury w dieslu, poza webasto raczej nie znajdziesz sposobu.
Wymiana filtrów to nie jest żadna filozofia i nie sądze, zeby ktoś to mógł spierniczyć, choć kilka razy wychodząc z założenia, że ciężko coś tam spierniczyć, zostałem mocno zaskoczony ;-).

-- Yogi(n)

Dzięki za cenne rady.
Z tego co opisałeś rozumiem, że musze się starać wyeliminować wilgoć z samochodu.
Ale dziwi mnie to, że w innych modelach aż tak bardzo szyby nie parują, pomimo wody/śniegu na dywanikach i ogólnej wilgoci w samochodzie.

Pokrętło, a właściwe przycisk zamknięcia obiegu mam wyłączony.

Użytkownik "Michał"  napisał w wiadomości grup

Pokrętło, a właściwe przycisk zamknięcia obiegu mam wyłączony.

Dywaniki masz welurowe czy gumowe? Jeśli 3 osoby jadą samochodem, to pary się trochę niestety tworzy. Spróbuj po zakończeniu jazdy dokładnie przewietrzyć samochód otwierając na 2 minuty wszystkie drzwi i usuń wilgoś z podłogi (wylej wodę z dywaników gumowych - z welurowymi niestety gorzej)

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Michał"  napisał w wiadomości grup

Pokrętło, a właściwe przycisk zamknięcia obiegu mam wyłączony.

Dywaniki masz welurowe czy gumowe? Jeśli 3 osoby jadą samochodem, to pary się trochę niestety tworzy. Spróbuj po zakończeniu jazdy dokładnie przewietrzyć samochód otwierając na 2 minuty wszystkie drzwi i usuń wilgoś z podłogi (wylej wodę z dywaników gumowych - z welurowymi niestety gorzej)

Gumowe.
Jutro postaram się dokładnie wysuszyć samochód i zacznę się stosować do waszych rad, napisze czy pomogło.
rozumiem (z wcześniejszych wypowiedzi), że jeżeli problem nie zniknie to będzie trzeba wymienić osuszacz ?

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Nie rób tego bo to bez sensu. Teraz i tak klima Ci sie nie włącza bo jest
za zimno poza tym osuszacz nie ma za zadanie osuszać wnętrza auta a
czynnik krążący w układzie klimatyzacji.

Dnia Sat, 23 Jan 2010 22:25:32 +0100, Rabbit McCroolick napisał(a):

dopiero osuszacza podczas wymiany czynnika (wcześniej z starym osuszaczem
klima nie raziła sobie za dobrze z odparowaniem szyb mimo wymiany czynnika).

Użytkownik "Przemysław Bernat"  napisał w wiadomości

To jeszcze tylko wyjaśnij związek osuszacza, który ma za zadanie usunąć
resztki wilgoci z zamkniętego obiegu czynnika chłodniczego z parowaniem
szyb w kabinie.

Użytkownik "Rabbit McCroolick"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Przemysław Bernat"  napisał w wiadomości

To jeszcze tylko wyjaśnij związek osuszacza, który ma za zadanie usunąć
resztki wilgoci z zamkniętego obiegu czynnika chłodniczego z parowaniem
szyb w kabinie.

To chyba oczywiste i znalazło się w poprzednim poście - sprawna klima oznacza brak problemów z parowaniem szyb.

Dnia Sun, 24 Jan 2010 01:34:36 +0100, Kleszcz napisał(a):

Przyznam, że się pogubiłem.
Czy w zimę (np. jak dziś przy -17st. C) można używać klimy ??
Czy wyłączona klima ma jakiś wpływ na parowanie ??

Użytkownik "Przemysław Bernat"  napisał w wiadomości

Używać można, bo i tak nie będzie działała :-)

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Sun, 24 Jan 2010 01:34:36 +0100, Kleszcz napisał(a):

Przyznam, że się pogubiłem.
Czy w zimę (np. jak dziś przy -17st. C) można używać klimy ??
Czy wyłączona klima ma jakiś wpływ na parowanie ??

Używać można, bo i tak nie będzie działała :-) Systemy z odrobiną
inteligencji nie włączają się poniżej pewnej temperatury - najczęściej trzy
do pięciu stopni na plusie. Najprostsze układy też nie ruszą, bo czujnik
oblodzenia abo nie pozwoli, albo natychmiast wyłączy. Na mrozie trzeba
ratować się tylko ogrzewaniem.

RadekNet wrote:

W Sharanie (manual) i Volvo 760 (automat) klima dziala w kazdej temperaturze. I wlasnie doskonale nadaje sie do osuszania wnetrza.

Frantic Freddie wrote:

W Sharanie (manual) i Volvo 760 (automat) klima dziala w kazdej
temperaturze. I wlasnie doskonale nadaje sie do osuszania wnetrza.

Takoż i w Reniaku Clio III 1.5 dCi.

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Ciekawe z czego chcecie osuszac powietrze przy -20 stopniach C ?

Uzywanie klimy do osuszania ma sens w temp do okolicy zera , w takich temp
jak sa teraz  powietrze jest tak suche ze nawet jak klima sie wlaczy to i
tak efektu zadnego nie da

(przewaznie sie nie wlaczy bo nie pozwoli jej czujnik cisnienia)

Rabbit McCroolick pisze:

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Ciekawe z czego chcecie osuszac powietrze przy -20 stopniach C ?

Przecież w kabinie temperatura nie spada aż tyle!

Uzywanie klimy do osuszania ma sens w temp do okolicy zera , w takich temp jak sa teraz  powietrze jest tak suche ze nawet jak klima sie wlaczy to i tak efektu zadnego nie da

Może i powietrze we wnętrzu jest suche, ale do czasu gdy tam wsiądziesz. Przecież z każdym wydechem wydalasz sporą porcję pary wodnej.

(przewaznie sie nie wlaczy bo nie pozwoli jej czujnik cisnienia)

Mógłbyś mi wytłumaczyć dlaczego tak sądzisz? Jakieś teoretyczne podstawy? Że niby zbyt niskie ciśnienie czynnika w układzie? To jak wytłuaczysz, że w moim Renault jednak przy obecnych temperaturach klima się włącza?

Mam mój samochód w którym nie mam żadnych wykładzin, dywaników, tapicerek, tylko cienko obite kubełki i tam problem parowania szyb nie istnieje.

Agent pisze:

Mam mój samochód w którym nie mam żadnych wykładzin, dywaników, tapicerek, tylko cienko obite kubełki i tam problem parowania szyb nie istnieje.

A buty w których wsiadasz zmieniasz na suche trampki czy czyścisz jakąś szczotką?

Rabbit McCroolick wrote:

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Ciekawe z czego chcecie osuszac powietrze przy -20 stopniach C ?

Przecież w kabinie temperatura nie spada aż tyle!

Uzywanie klimy do osuszania ma sens w temp do okolicy zera , w
takich temp jak sa teraz  powietrze jest tak suche ze nawet jak
klima sie wlaczy to i tak efektu zadnego nie da

Może i powietrze we wnętrzu jest suche, ale do czasu gdy tam
wsiądziesz. Przecież z każdym wydechem wydalasz sporą porcję pary
wodnej.

Mógłbyś mi wytłumaczyć dlaczego tak sądzisz? Jakieś teoretyczne
podstawy?

wytłuaczysz, że w moim Renault jednak przy obecnych temperaturach
klima się włącza?

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to
przednia i  przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie
zaparowane.  Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i
filtrów powietrza i  "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego
wymieniłem obydwa u znajomego w  warsztacie - niestety nie pomogło.

Użytkownik "B.Z." <bolivar @ CosTamJeszcze autograf.pl> napisał w wiadomości grup

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to
przednia i  przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie

Sprawdź czy nie masz włączonego obiegu wewnętrznego - dość często po prostu pali się silniczek/przycina klapa. Można to "ręcznie" przesunąć.

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

Witam

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości grup

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Moze troche nie na temat?
Cos mi sie wydaje ze diesel z pojemnoscia 1.7,
rocznik 2006 to bedzie raczej CDTi a nie DTI?

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości grup

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Moze troche nie na temat?
Cos mi sie wydaje ze diesel z pojemnoscia 1.7,
rocznik 2006 to bedzie raczej CDTi a nie DTI?

Kleszcz pisze:

Właściwe samochód jest super, ale mam 2 niedające mi spokoju problemy.

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia
i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane.
Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i filtrów powietrza
i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego wymieniłem obydwa u znajomego
w warsztacie - niestety nie pomogło.

Użytkownik "bartekkr"  napisał w wiadomoœci

Użytkownik "Kleszcz"  napisał w wiadomości

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane. Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i filtrów powietrza i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego wymieniłem obydwa u znajomego w warsztacie - niestety nie pomogło.

Umyj szyby bardzo dokladnie od wewnatrz. Chociaz wydaja sie czyste, to tak nie jest, sa pewnie tluste. Jak umyjesz to wytrzyj dokladnie najlepiej recznikami papierowymi.

Yogi(n) pisze:

Umyj szyby bardzo dokladnie od wewnatrz. Chociaz wydaja sie czyste, to tak nie jest, sa pewnie tluste. Jak umyjesz to wytrzyj dokladnie najlepiej recznikami papierowymi.

Masz rację! Dodam, ze warto umyć płynem z dodatkiem amoniaku albo spirytusem, żeby je dobrze odtłuœcić.

moze to przesada z mojej strony ale czy oby nie poleciala ci nagrzewnica?
sprawdz czy nie znika ci plyn chlodzacy.

u mnie doslownie identyczne objawy byly jak mi poleciala wlasnie nagrzewnica
(tylko ze u mnie przerdzewiala po jakichs 10 latach).

wymienilem jak mialem juz dosc londynskiej mgly:) samchod widmo - jedzie  a
w srodku mleko:)
takie konsekwencje byly jezdzenia z parujaca nagrzewnica i w zimie:)

wymienilem jak mialem juz dosc londynskiej mgly:) samchod widmo -
jedzie  a w srodku mleko:)
takie konsekwencje byly jezdzenia z parujaca nagrzewnica i w zimie:)

On 22 Sty, 21:27, "Kleszcz"  wrote:

1. Strasznie wolno się nagrzewa. Praktycznie dopiero po pół godzinnej
jeździe zaczyna lecieć ciepłe powietrze z wietrzników. Problem jest tym
większy, że razem z żoną mamy 8 miesięczne córeczkę i jadąc do rodziców, czy
do lekarza muszę półgodziny wcześniej pojeździć naokoło bloku aby samochód
się nagrzał (w sumie to zbyt mocne słowo, lepiej pasuje: "aby zrobiło się
znośnie").

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia i
przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane.
Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i filtrów powietrza i
"pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego wymieniłem obydwa u znajomego w
warsztacie - niestety nie pomogło.

Sat, 23 Jan 2010 02:51:50 -0800 (PST), slaweks
pisal(a):

Urok opla i kombi w jednym. Za mało wydajny system grzewczy.

Kleszcz pisze:

Witam

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Właściwe samochód jest super, ale mam 2 niedające mi spokoju problemy.

1. Strasznie wolno się nagrzewa. Praktycznie dopiero po pół godzinnej jeździe zaczyna lecieć ciepłe powietrze z wietrzników. Problem jest tym większy, że razem z żoną mamy 8 miesięczne córeczkę i jadąc do rodziców, czy do lekarza muszę półgodziny wcześniej pojeździć naokoło bloku aby samochód się nagrzał (w sumie to zbyt mocne słowo, lepiej pasuje: "aby zrobiło się znośnie").

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane.

Tomasz Pyra pisze:

Ja też mam dobre doświadczenia z wywaleniem gumowych wycieraczek z samochodu (mam teraz szmaciane) - pod tym zawsze było wilgotno.

Kleszcz pisze:

Witam

Kupiłem tydzień temu mój pierwszy samochód.
Jest to Astra II 1,7 DTI Kombi 2006r..

Właściwe samochód jest super, ale mam 2 niedające mi spokoju problemy.

1. Strasznie wolno się nagrzewa. Praktycznie dopiero po pół godzinnej jeździe zaczyna lecieć ciepłe powietrze z wietrzników. Problem jest tym większy, że razem z żoną mamy 8 miesięczne córeczkę i jadąc do rodziców, czy do lekarza muszę półgodziny wcześniej pojeździć naokoło bloku aby samochód się nagrzał (w sumie to zbyt mocne słowo, lepiej pasuje: "aby zrobiło się znośnie").

2. Strasznie parują w nim szyby. Jak puszczam nawiew na szybę to przednia i przednie boczne są ok, ale tylne boczne i tylna są wiecznie zaparowane. Czytałem gdzieś na forum, że często jest to wina Klimy i filtrów powietrza i "pyłkowego" (czy coś w tym stylu), dlatego wymieniłem obydwa u znajomego w warsztacie - niestety nie pomogło.

 Problem jest tym

większy, że razem z żoną mamy 8 miesięczne córeczkę i jadąc do rodziców, czy do lekarza muszę półgodziny wcześniej pojeździć naokoło bloku aby samochód się nagrzał (w sumie to zbyt mocne słowo, lepiej pasuje: "aby zrobiło się znośnie").

Dnia Fri, 22 Jan 2010 21:27:15 +0100, Kleszcz napisał(a):

Czy jest jakieś rozwiązanie na obydwa problemy ??