wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

W dniu 2012-09-29 16:10, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Po co?!
Skoro jeździ po co kombinować?
Co jest napisane w instrukcji, jaki olej winien być?

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

po to, że w zimę przy -20 jak odpalam to przez pierwsze 10-15 min
mam traktor a nie auto, a w tą zimę co się zbliża będę musiał
jeździć praktycznie codziennie.

W dniu 2012-09-29 18:06, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

po to, że w zimę przy -20 jak odpalam to przez pierwsze 10-15 min
mam traktor a nie auto, a w tą zimę co się zbliża będę musiał
jeździć praktycznie codziennie.

Jasio zainwestuj też w drugi akumulator. Mina sąsiadów bezcenna.
Za wszystko inne zapłacisz kartą MasterCard ;)

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

akumulator jest nowy.

W dniu 2012-09-29 20:12, PiteR pisze:

po za tym muszę odpalać służbowe (nowe 2011r) Dukato gdzie nikt mi nie
pomoże. Ostatniej zimy o mało jaja mi nie odpadły z zimna.

na  ** p.m.s **  Marcin N pisze tak:

Po co musisz go odpalać? Żeby szybciej zepsuć?

W dniu 2012-09-29 16:22, Jasio pisze:

W dniu 2012-09-29 16:10, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Po co?!
Skoro jeździ po co kombinować?
Co jest napisane w instrukcji, jaki olej winien być?

w instrukcji 15w40
po to, że w zimę przy -20 jak odpalam to przez pierwsze 10-15 min mam
traktor a nie auto, a w tą zimę co się zbliża będę musiał jeździć
praktycznie codziennie.

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40 stopni a ty opowiadasz o -20

W dniu 2012-09-30 15:45, M1SLQ pisze:

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40 stopni a ty
opowiadasz o -20

ojjj... radzę doczytać przed sianiem zamętu w Usenecie... Bzdury Waćpan
gadasz straszne...

konkretnie?

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40

W dniu 2012-09-30 18:50, M1SLQ pisze:

konkretnie?

http://www.serwismajewscy.pl/porady/ogolne/lepkosc-oleju-np-10w30.html

http://www.motofakty.pl/artykul/oleje-silnikowe-jak-dobierac.html

http://www.bemeks.pl/index.php/tag/klasa-lepkosci-oleju/

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html


tak więc Twoje twierdzenie, że

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40

nie jest prawdziwe.

Wystarczająco konkretnie?

W dniu 2012-09-30 20:00, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-30 18:50, M1SLQ pisze:

konkretnie?

http://www.serwismajewscy.pl/porady/ogolne/lepkosc-oleju-np-10w30.html

http://www.motofakty.pl/artykul/oleje-silnikowe-jak-dobierac.html

http://www.bemeks.pl/index.php/tag/klasa-lepkosci-oleju/

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html


tak więc Twoje twierdzenie, że

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40

nie jest prawdziwe.

Wystarczająco konkretnie?

"Na przykład: 10W30
Oznacza to, że lepkoć jest na 10W, gdy silnik jest zimny i 30, gdy silnik jest gorący."

Co oznacza ze silnik jest zimny?Czy chodzi o zimny silnik w Chorwacji przy temp +35 stopni
czy zimny silnik w Bieszczadach przy -35 stopniach?Tego nie rozumiem!Proszę wytłumacz!

Wystarczająco, hyle czoła.

W dniu 2012-10-01 11:08, komar pisze:

W dniu 2012-09-30 20:00, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-30 18:50, M1SLQ pisze:

konkretnie?

http://www.serwismajewscy.pl/porady/ogolne/lepkosc-oleju-np-10w30.html

http://www.motofakty.pl/artykul/oleje-silnikowe-jak-dobierac.html

http://www.bemeks.pl/index.php/tag/klasa-lepkosci-oleju/

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html


tak więc Twoje twierdzenie, że

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40

nie jest prawdziwe.

Wystarczająco konkretnie?

"Na przykład: 10W30
Oznacza to, że lepkoć jest na 10W, gdy silnik jest zimny i 30, gdy
silnik jest gorący."

Co oznacza ze silnik jest zimny?Czy chodzi o zimny silnik w Chorwacji
przy temp +35 stopni
czy zimny silnik w Bieszczadach przy -35 stopniach?Tego nie
rozumiem!Proszę wytłumacz!

Wystarczająco, hyle czoła.

po pierwsze parametry oleju określa się poza silnikiem, więc całÄ… swoją
"wiedzę" wyrzuć na śmietnik i dowiedz się jeszcze raz co oznaczają te
parametry i dlaczego zarówno w Chorwacji jak i w Polsce oznaczają to samo.

Hello ojciecc,

Sunday, September 30, 2012, 5:50:46 PM, you wrote:

15w40 znaczy że zachowuje swoje parametry do -40 stopni a ty
opowiadasz o -20

ojjj... radzę doczytać przed sianiem zamętu w Usenecie... Bzdury Waćpan
gadasz straszne...

konkretnie?

na  ** p.m.s **  Jasio i ojciecc piszą tak:


^Jasio

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Po co?! Skoro jeździ po co kombinować?

W dniu 2012-09-29 18:02, PiteR pisze:

gdzieś za miesiąc taki właśnie wleję (Mobil 10w40)

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

mówisz poważnie, czy sobie jaja robisz?

W dniu 2012-09-29 20:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

mówisz poważnie, czy sobie jaja robisz?

jak najbardziej poważnie
golf i tak niedługo się rozleci ze starości to poeksperymentuje :)

Zobaczymy czy 10w40 "wypłucze osady i uszczelki" i pojawią się wycieki
i tym podobne urban-legend-perdoły.

Stawiam na popychacze jakby co, że zaczną np głośniej/dłużej cykać
zobaczymy.

Naprawde mozna było kupic w Tesco 10w40 po 60zł to po co mam kupować
15w40 za 78zł

Szkoda ze nie robia takich akcji z 5w40 miałbym do passata :)

na  ** p.m.s **  Artur Maśląg pisze tak:

Przepłaciłeś - 4l 10w40 można kupić za niecałe 50zł. Nie w promocji.

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

piszesz o Mobil 10w40 4l 8) gdzie?

W dniu 2012-09-29 20:34, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Artur Maśląg pisze tak:

Przepłaciłeś - 4l 10w40 można kupić za niecałe 50zł. Nie w promocji.

piszesz o Mobil 10w40 4l 8) gdzie?

W dniu 2012-09-29 21:12, Artur Maśląg pisze:> W dniu 2012-09-29 20:34, PiteR pisze:
>> na  ** p.m.s **  Artur Maśląg pisze tak:
>>
>>> Przepłaciłeś - 4l 10w40 można kupić za niecałe 50zł. Nie w promocji.
>>
>> piszesz o Mobil 10w40 4l 8) gdzie?
>
> <cite>
>  > Naprawde mozna było kupic w Tesco 10w40 po 60zł to po co mam kupować
>  > 15w40 za 78zł
> </cite>
>
> Mobil powiadasz - do 25 letniego Golfa II to zbyteczna ekstrawagancja.
> Dowolny olej będzie ok, a Mobil też kupisz za podobne pieniądze.
>

Słonecznikowy podwójnie tłoczony będzie najlepszy! Uszczelki margaryną potraktuj. Smarowanie i szczelność zapewnione!

10w40 to półsyntetyk - jeżeli silnik był ok to nic się nie stanie.
Lepiej będzie zimą.

W dniu 2012-09-30 10:27, ojciecc pisze:

10w40 to półsyntetyk - jeżeli silnik był ok to nic się nie stanie.
Lepiej będzie zimą.

a nie prawda, doczytaj!

Nawet 5W może być mineralny a nawet 15W może być
pełnym syntetykiem.

W dniu 2012-09-30 14:34, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-30 10:27, ojciecc pisze:

10w40 to półsyntetyk - jeżeli silnik był ok to nic się nie stanie.
Lepiej będzie zimą.

a nie prawda, doczytaj!

Proponuję jednak, byś sam to zrobił. Jeśli łaska to ze zrozumieniem.

Nawet 5W może być mineralny a nawet 15W może być
pełnym syntetykiem.

Co z tego, że może być, skoro nie o takich była dyskusja?

ojciecc wrote:

Nic tu nie napisane poza lepkością i temperatura zimową.

W dniu 2012-09-30 15:06, tÎż pisze:

ojciecc wrote:

Nic tu nie napisane poza lepkością i temperatura zimową.

Zwróciłeś uwagę na to, że dyskutujesz z trollem?

ojciecc wrote:

Kto jest trolem według Ciebie, ja czy on?;] może oboje?

Zobaczymy czy 10w40 "wypłucze osady i uszczelki" i pojawią się wycieki
i tym podobne urban-legend-perdoły.

Stawiam na popychacze jakby co, że zaczną np głośniej/dłużej cykać zobaczymy.

na  ** p.m.s **  Irek N. pisze tak:

Może warto by było zmienić? Pomoże cokolwiek?

PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Irek N. pisze tak:

Może warto by było zmienić? Pomoże cokolwiek?

Jaki masz filtr oleju?

wypróbuj Mann lub Hengst

na  ** p.m.s **  Irek N. pisze tak:

Szczerze mówiąc nie wiem, ale zapytam o takie jak piszesz przy
przeglądzie. Zaraz, filtr jest po pompie, myślisz, że może być
zapchany?

trolujesz? teraz :) filtr oleju silnikowego

jeśli masz obecnie Filtron to spróbuj zmienić go na Mann lub Hengst
jeśli masz założony Mann to nie wiem co Ci poradzić

W dniu 2012-09-30 09:41, Irek N. pisze:

trolujesz? teraz :) filtr oleju silnikowego

Oczywiście że oleju, rozmawiamy o układzie smarowania a nie zasilania.

Nie znam się na mechanice samochodowej, ale wydawało mi się, że filtr
jest po pompie, więc nie bardzo widziałem związek.
Teraz czytam że jest nawet po czujniku ciśnienia, czyli nie ma
możliwości opóźnić zbudowanie ciśnienia przez pompę, chyba że się
rozszczelnił układ na tyle, że olej z filtru schodzi i pompa musi
najpierw napełnić filtr, żeby mogła zbudować ciśnienie.

Tutaj rysunek na który się powołuję.
http://www.zssplus.pl/publikacje/publikacje46.htm

jeśli masz obecnie Filtron to spróbuj zmienić go na Mann lub Hengst
jeśli masz założony Mann to nie wiem co Ci poradzić

Nie troluję, proszę o wyjaśnienie dlaczego ma pomóc.
Swoją drogą, napchane w komorze tyle, że filtru nie widzę, nie wiem co
mam :(

Miłego.
Irek.N.

A ty masz jeszcze puchę metalową? Pytam bo w nowszych modelach poszli po olej do głowy i jest tylko wkład na filtr a nie gwint na puchę z filtrem. Więc nawet jak byś znał miejsc gdzie to nie zobaczysz jaki producent.

W dniu 2012-09-30 10:40, Irek N. pisze:

A ty masz jeszcze puchę metalową? Pytam bo w nowszych modelach poszli
po olej do głowy i jest tylko wkład na filtr a nie gwint na puchę z
filtrem. Więc nawet jak byś znał miejsc gdzie to nie zobaczysz jaki
producent.

No właśnie poszukałem, ale nic nie widać ciekawego. Może od spodu, ale
kanału nie mam. 2003/4 rocznik D5 jeśli to coś pomoże.

Miłego.
Irek.N.

W dniu 2012-09-30 10:40, Irek N. pisze:

A ty masz jeszcze puchę metalową? Pytam bo w nowszych modelach poszli
po olej do głowy i jest tylko wkład na filtr a nie gwint na puchę z
filtrem. Więc nawet jak byś znał miejsc gdzie to nie zobaczysz jaki
producent.

No właśnie poszukałem, ale nic nie widać ciekawego. Może od spodu, ale
kanału nie mam. 2003/4 rocznik D5 jeśli to coś pomoże.

Miłego.
Irek.N.

na  ** p.m.s **  Irek N. pisze tak:

chyba że się rozszczelnił układ na tyle, że olej z filtru schodzi
i pompa musi najpierw napełnić filtr, żeby mogła zbudować
ciśnienie.

W dniu 2012-09-30 01:49, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Irek N. pisze tak:

Szczerze mówiąc nie wiem, ale zapytam o takie jak piszesz przy
przeglądzie. Zaraz, filtr jest po pompie, myślisz, że może być
zapchany?

trolujesz? teraz :) filtr oleju silnikowego

jeśli masz obecnie Filtron to spróbuj zmienić go na Mann lub Hengst
jeśli masz założony Mann to nie wiem co Ci poradzić

W dniu 2012-09-29 22:24, Irek N. pisze:

Zobaczymy czy 10w40 "wypłucze osady i uszczelki" i pojawią się wycieki
i tym podobne urban-legend-perdoły.

Stawiam na popychacze jakby co, że zaczną np głośniej/dłużej cykać
zobaczymy.

No widzisz, a ja mam zupełnie odwrotny problem.
Volvicy stuknęło 340tys. Dzielnie znosi taki bagaż, poza jednym
szczegółem. Jak postoi trochę, to po zapaleniu długo nie gaśnie lampka
ciśnienia oleju. Czasami wręcz niebezpiecznie długo (bywa, że komputer
zdąży mignąć komunikatem - jemu też się nie podoba najwyraźniej).

Silnik od zawsze był zalany Castrolem EDGE 0W40 (ciekawostka, dedykowany
Volvo? niby dlaczego?).
Może warto by było zmienić? Pomoże cokolwiek?

Miłego.
Irek.N.

Pompa oleju kończy żywot lub gdzieś jest coś przytkane.

Dwa jak ostatnio poczytałem to do sportowej jazdy winien być gęstszy olej a nie jak zawsze mi się wydawało rzadszy. Były sportowe odcinki?
Dobry mechanik tylko odpowie co trzeba zrobić.

W dniu 2012-09-29 20:24, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Jasio pisze tak:

mówisz poważnie, czy sobie jaja robisz?

jak najbardziej poważnie
golf i tak niedługo się rozleci ze starości to poeksperymentuje :)

Zobaczymy czy 10w40 "wypłucze osady i uszczelki" i pojawią się wycieki
i tym podobne urban-legend-perdoły.

Stawiam na popychacze jakby co, że zaczną np głośniej/dłużej cykać
zobaczymy.

Naprawde mozna było kupic w Tesco 10w40 po 60zł to po co mam kupować
15w40 za 78zł

Szkoda ze nie robia takich akcji z 5w40 miałbym do passata :)

W dniu 2012-09-29 18:02, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Jasio i ojciecc piszą tak:


^Jasio

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

wiek 25 lat
przebieg 347kkm
olej od nowości Mobil 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od
nowości niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

gdzieś za miesiąc taki właśnie wleję (Mobil 10w40)


^ojciec

Po co?! Skoro jeździ po co kombinować?

- bo w Tesco był w promołszyn po 60zł za 4 litry ;)
- bo bendem pogromcom mitów ;)

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

W dniu 2012-09-29 20:10, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Bez najmniejszych problemów - półsyntetyk będzie dobrym rozwiązaniem.
Nie ma co więcej kombinować.

W dniu 2012-09-30 10:44, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-29 20:10, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Bez najmniejszych problemów - półsyntetyk będzie dobrym rozwiązaniem.
Nie ma co więcej kombinować.

Ja Ci mówie doczytaj. 10W może być olejem mineralnym!15W może być olejem
full syntetic.

http://amerykany.pl/view/2415
http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html

Skoro producent napisał że ma być 15w40 a ty będziesz zalewał 10W to
chcesz być mądrzejszy od niego, w zależności jak Ci się uda(bo rozumiem
powinieneś stosować się do intstrukcji) to Ci się cos rozleci albo nie.

Raczej nie sądze żeby jaka kolwiek kara pojawiła się w ciągu 5000km od
zalania.

A co ja mam doczytywać? Mowa była o 15W40, typowym mineralnym
wielosezonowym oleju w 13 letnim samochodzie (syntetyka to ona na
oczy nie widział). Bez najmniejszego problemu można go zastąpić
półsyntetycznym 10W40 - jeżeli tylko spełnia normy producenta to
z całÄ… pewnością będzie lepiej w zimie i nie tylko.

http://amerykany.pl/view/2415
http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html

Skoro producent napisał że ma być 15w40 a ty będziesz zalewał 10W to
chcesz być mądrzejszy od niego, w zależności jak Ci się uda(bo rozumiem
powinieneś stosować się do intstrukcji) to Ci się cos rozleci albo nie.

Widziałeś kiedykolwiek instrukcję producenta do samochodu? Nie
spotkałem jeszcze takiej, w której byłby podany tylko olej 15W40
i nie było niczego niżej czy wyżej.

Raczej nie sądze żeby jaka kolwiek kara pojawiła się w ciągu 5000km od
zalania.

Jaka kara? No, ale googlaj sobie dalej :)

ojciecc wrote:

W instrukcji Peugota jest napisane wyraźnie rodzaje oleju z
producentem i modelem włÄ…cznie 10W40 (więc nie same oznaczenie
lepkości i temperatury). Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne
oleje wypuszczać do różnych nacji samochodów np do niemieckich do
francuskich.

W dniu 2012-09-30 15:13, ojciecc pisze:
(...)

Skąd wiesz jaki chłop ma olej 15w40 zalany, skąd wiesz że typowy, jaki
to jest typowy? Czy typowy to jest mobil o oznaczeniu 15w40 czy castrol
z tesco z napisem 15w40 poza klasyfikacją, nawet na stronie producenta
go nie ma ale w Tesco jest.Szklana kula powiedziała?

W artykule i kilku innych miejscach pisze wyraźnie żeby starego grata
tym nie częstować bo 1.został zaprojektowany do mineralnego
2.syntetyczny olej ma często dodatki czyszczące który odkleją nagar, ty
wiesz jednak lepiej. Lej śmiało do swojego.

Widziałeś kiedykolwiek instrukcję producenta do samochodu? Nie
spotkałem jeszcze takiej, w której byłby podany tylko olej 15W40
i nie było niczego niżej czy wyżej.

W instrukcji Peugota jest napisane wyraźnie rodzaje oleju z producentem
i modelem włÄ…cznie 10W40 (więc nie same oznaczenie lepkości i
temperatury). Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać
do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

W dniu 2012-09-30 18:06, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-30 15:13, ojciecc pisze:
(...)

Skąd wiesz jaki chłop ma olej 15w40 zalany, skąd wiesz że typowy, jaki
to jest typowy? Czy typowy to jest mobil o oznaczeniu 15w40 czy castrol
z tesco z napisem 15w40 poza klasyfikacją, nawet na stronie producenta
go nie ma ale w Tesco jest.Szklana kula powiedziała?

Zdaje się, że wszyscy wiedzą, tylko Ty wymyślasz jakieś cuda. No, ale
to pewnie skutki tej szklanej kuli, która łÄ…czy z googlem.

W artykule i kilku innych miejscach pisze wyraźnie żeby starego grata
tym nie częstować bo 1.został zaprojektowany do mineralnego
2.syntetyczny olej ma często dodatki czyszczące który odkleją nagar, ty
wiesz jednak lepiej. Lej śmiało do swojego.

Czytaj, czytaj. Jak nie wiesz czym się różni mineralny od
półsyntetycznego to może doczytaj, ale tak ze zrozumieniem.

Widziałeś kiedykolwiek instrukcję producenta do samochodu? Nie
spotkałem jeszcze takiej, w której byłby podany tylko olej 15W40
i nie było niczego niżej czy wyżej.

W instrukcji Peugota jest napisane wyraźnie rodzaje oleju z producentem
i modelem włÄ…cznie 10W40 (więc nie same oznaczenie lepkości i
temperatury). Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać
do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Cavallino wrote:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta,
od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich.

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 10:17:40 AM, you wrote:


[...]

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Prosto mówiąc składem.

ojciecc wrote:

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury
jak młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Prosto mówiąc składem.

W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze:

ojciecc wrote:

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury
jak młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Prosto mówiąc składem.

tjaaaaaa


czy fabryki silników mają oddzielne linei gdzie robią je różne w
zależności czy będą wsadzane do francuza włocha anglika czy niemca? a co
z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :)

bo wiesz że często te same silniki trafiają do różnych samochodów?

W dniu 2012-10-03 23:50, ojciecc pisze:

Widział ty Mercedesy Vito z Rumuni?

Poza tematem taka zagadka  dla Ciebie ->Czemu Polska nie ma swojej marki
samochodów?

W dniu 2012-10-04 00:34, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2012-10-03 23:50, ojciecc pisze:

Widział ty Mercedesy Vito z Rumuni?

A były takie? Wikipedia podaje, że jednak nie. Ale jeśli jednak były -
to już by było wiadomo, dlaczego rdzewiały nie mniej niż rodzime
rumuńskie produkcje na licencji Renault. ;)

Poza tematem taka zagadka  dla Ciebie ->Czemu Polska nie ma swojej marki
samochodów?

Toż to elementarne drogi Watsonie: dzięki j...nym związkowcom!

Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a):

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś
silnik Peugeota w VW?

Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś

W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a):

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś
silnik Peugeota w VW?

W Fordzie i owszem.

Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś

Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak.

Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo....

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a):

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś
silnik Peugeota w VW?

W Fordzie i owszem.

Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś

Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak.

Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo....

Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem były jedynie silniki BMW i Hondy. Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki!

W dniu 2012-10-04 17:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a):

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW.
Widziałeś
silnik Peugeota w VW?

W Fordzie i owszem.

Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś

Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak.

Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo....

Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem
były jedynie silniki BMW i Hondy. Nie słyszałem żeby Rover miał swoje
silniki!

ROTFL !!!

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Nie słyszałem żeby Rover miał swoje

silniki!

ROTFL !!!

Pokaż, jeśli ględzę.

W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Nie słyszałem żeby Rover miał swoje

silniki!

ROTFL !!!

Pokaż, jeśli ględzę.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata

Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje.

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Nie słyszałem żeby Rover miał swoje

silniki!

ROTFL !!!

Pokaż, jeśli ględzę.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata

Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje.

Mówimy o teraźniejszości

W dniu 2012-10-04 23:29, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Nie słyszałem żeby Rover miał swoje

silniki!

ROTFL !!!

Pokaż, jeśli ględzę.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata

Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje.

Mówimy o teraźniejszości

W teraźniejszości nie ma w Roverze ani Hondy, ani BMW, więc przestań się
kompromitować.

Dnia Thu, 04 Oct 2012 09:35:59 +0200, ojciecc napisał(a):

Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem

Odpowiedz mi więc na moje pytanie o liczących się zawodnikach czy
widziałeś silniki fiata w grupie VAG albo Mercedes, Mercedesa w PSA i
odwrotnie?

Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo....

Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak.

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze:

ojciecc wrote:

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury
jak młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Prosto mówiąc składem.

tjaaaaaa


czy fabryki silników mają oddzielne linei gdzie robią je różne w
zależności czy będą wsadzane do francuza włocha anglika czy niemca? a co
z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :)

bo wiesz że często te same silniki trafiają do różnych samochodów?

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś silnik Peugeota w VW? Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W dniu 2012-10-04 17:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze:

ojciecc wrote:

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury
jak młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Prosto mówiąc składem.

tjaaaaaa


czy fabryki silników mają oddzielne linei gdzie robią je różne w
zależności czy będą wsadzane do francuza włocha anglika czy niemca? a co
z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :)

bo wiesz że często te same silniki trafiają do różnych samochodów?

Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW.
Widziałeś silnik Peugeota w VW? Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie?
Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W Oplu może być?

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W Oplu może być?

Jeden czy więcej?Ciekawostka bo nie słyszałem/czytałem.

W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W Oplu może być?

Jeden czy więcej?Ciekawostka bo nie słyszałem/czytałem.

Albo nie rozumiałeś co czytasz.
Fiatowskie silniki JTD montowane były w Oplach przez wiele lat.

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W Oplu może być?

Jeden czy więcej?Ciekawostka bo nie słyszałem/czytałem.

Albo nie rozumiałeś co czytasz.
Fiatowskie silniki JTD montowane były w Oplach przez wiele lat.

Rozwiązanie zasilania czy zerżnięty silnik żywcem z Fiata?

W dniu 2012-10-04 23:32, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Widziałeś silni Alfa Romeo w VW?

W Oplu może być?

Jeden czy więcej?Ciekawostka bo nie słyszałem/czytałem.

Albo nie rozumiałeś co czytasz.
Fiatowskie silniki JTD montowane były w Oplach przez wiele lat.

Rozwiązanie zasilania czy zerżnięty silnik żywcem z Fiata?

Nie - kupowany od Fiata.
A potem nawet razem produkowany na potrzeby obu firm.
I to w Polsce w niektórych wersjach.
Nie wiem jak można było o tym nie słyszeć.

Dnia Fri, 05 Oct 2012 06:50:05 +0200, ojciecc napisał(a):

Nie wiem jak można było o tym nie słyszeć.

Nie słyszałem!

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treć i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

W dniu 2012-10-01 10:28, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać

do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich.

ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak
młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te.

Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treść i się ustosunkuj.

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.

Znaczy czarami czy składem?

Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich.

Pod względem silnikowym?
Chętnie się dowiem....

Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i
miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v
(jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym
komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110
koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a
rezultaty zupełnie inne.

Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z  rozwiązaniem
podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało
się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam
rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym
garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania.

Filtr powietrza - Ford prostokątne pudło
           Peugeot okrągłe pudło

Ford gnił masakryczni e, Peugeot ocynkowany.

Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i
miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v
(jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym
komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110
koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a
rezultaty zupełnie inne.

Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo?
A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu obrotowego?

Standardowo Maluch miewał ok. 24KM. Bez większego trudu można było
wyciągnąć z konstrukcji moc dwukrotnie większą.

Jak byłem jeszcze młody, to z Simsonków, które miewały ok. 3 do 3,5KM
dzięki polerce kanałów, wymianie gaźnika, splanowaniu głowicy itp.
wyciągało się ok. 7KM. lub więcej.

Witold Rychter opisywał, jak przed wojną bodajże inż. Wieczorek dokonał
modyfikacji polskiego Fiata 508 i z 25KM wyciągnął ponad 100! Tylko
trzeba było uważać, bo silnik bez większych problemów ukręcał półosie
napędowe.

To były modyfikacje, a nie jakieś gówniane dodanie kilku "kucyków" do
silnika 90KM.
Zresztą czasami w autach startujących w rajdach przeprawowych specjalnie
zaniża się moc, aby podnieść i wyrównać moment obrotowy.

Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z  rozwiązaniem
podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało
się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam
rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym
garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania.

Oczywiście wtedy musi być olej klasy nie SF tylko SJ ;)

Filtr powietrza - Ford prostokątne pudło
           Peugeot okrągłe pudło

Ford gnił masakryczni e, Peugeot ocynkowany.

Wystarczyło pudło smarować obustronnie Mixolem, wtedy by nie gniło ;)

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i
miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v
(jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym
komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110
koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a
rezultaty zupełnie inne.

Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo?
A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu obrotowego?

Chodzi o technologie. Ze Ford potrzebuje dużo bardziej zaawansowanego silnika z większą ilością elementów które mogą się popsuć do uzyskania tego samego efektu co Peugeot.Dwa wałki to dwa razy tyle elementów.

Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z rozwiązaniem
podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało
się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam
rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym
garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania.

Normalny czlowiek nie zmienia chlodnicy w garazu przy -15 C :-P

J.

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od  Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna  belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze  pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic.

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna
belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze
pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik
od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna
belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze
pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik
od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta.
Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla?

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od
oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna
belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze
pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik
od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta.
Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla?

Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik.

Cavallino wrote:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak
skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie
najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz
sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy
silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do
Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników
Diesla?

Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a
nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik.

No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika?
Taki do francuskich czy niemieckich?

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości grup

Cavallino wrote:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak
skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie
najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz
sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy
silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do
Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników
Diesla?

Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a
nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik.

No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika?
Taki do francuskich czy niemieckich?

gupi jesteś... czy co?

w fabryce mają taką wajchę i raz robia silniki do francuzów a potem do niemców. ;-)

Tak, domyślam się.
Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie
wybrać, który olej nalać.
A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik.....

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

Tak, domyślam się.
Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie
wybrać, który olej nalać.
A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik.....

Co mądrego Pan napisał?

W dniu 2012-10-04 17:03, Cavallino pisze:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

Tak, domyślam się.
Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie
wybrać, który olej nalać.
A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik.....

Co mądrego Pan napisał?

Jak nie zrozumiałeś, to szkoda mojego czasu.
Brnij sobie dalej w swoją bezrefleksyjną naiwność i w wiarę w
marketoidzkie bredzenie.
Tylko nie spamuj tym grupy.
PLONK WARNING !!!!

A tutaj EOD.

W dniu 2012-10-03 14:06, Marek Dyjor pisze:

Cavallino wrote:

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc  napisał(a):

W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze:

Nie żartuj.
Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego
auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą?

Innymi wytycznymi inżynierów.
Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od
Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak
skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie
najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz
sporo różnic.

Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy
silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-)


TG

Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do
Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników
Diesla?

Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a
nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik.

No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika?
Taki do francuskich czy niemieckich?

gupi jesteś... czy co?

w fabryce mają taką wajchę i raz robia silniki do francuzów a potem do
niemców. ;-)

Dnia pięknego Wed, 03 Oct 2012 23:53:26 +0200 osobnik zwany ojciecc
napisał:

 Po co każdy liczący się
producent Samochodów ma swoją specyfikacje Oleji np VW znam 505.01

W dniu 2012-10-04 10:36, masti pisze:

Dnia pięknego Wed, 03 Oct 2012 23:53:26 +0200 osobnik zwany ojciecc
napisał:

  Po co każdy liczący się
producent Samochodów ma swoją specyfikacje Oleji np VW znam 505.01

żeby doić naiwniaków w ASO

W dniu 2012-09-29 20:10, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Bez najmniejszych problemów - półsyntetyk będzie dobrym rozwiązaniem.
Nie ma co więcej kombinować.

W dniu 2012-09-29 20:10, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Bez najmniejszych problemów - półsyntetyk będzie dobrym rozwiązaniem.
Nie ma co więcej kombinować.

W dniu 2012-09-30 10:52, ojciecc pisze:

W dniu 2012-09-29 20:10, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze:

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

Bez najmniejszych problemów - półsyntetyk będzie dobrym rozwiązaniem.
Nie ma co więcej kombinować.

Całe zdanie czytaj!

"Tak więc na tym prostym przykładzie wiemy już że im niższa jest
pierwsza liczba i im wyższa jest ta druga (za literką W) tym olej jest
lepszy. Jednak nie należy zapominać o tym że należy przestrzegać zaleceń
producenta i nie zalewać silnika do którego jest zalecany olej mineralny
(15 W40) olejem syntetycznym (5 W40) ponieważ zniszczymy silnik"
http://autousluga.pl/component/content/article/2-ciekawostki-motoryzacyjne/24-olej-silnikowy-jak-sie-dzieli-i-co-mowia-o-oleju-oznaczenia.html

Trochę mi si nie chce, ale skomentuję:

W dniu 2012-09-30 10:58, ojciecc pisze:

"Olejem mineralnym są zalane starsze konstrukcje które nie są przystosowane do pracy na oleju syntetycznym. Szczególnie dotyczy to uszczelnienia silnika gdyż olej mineralny jest gęstszy niż syntetyk

więc dojdzie do rozszczelnienia silnika.
Poza tym film olejowy nie będzie dobrze utrzymywany na gładzi cylindra i dojdzie do szybszego zużycia pierścieni tłokowych.

W dniu 2012-10-01 09:50, Jakub Witkowski pisze:

Trochę mi si nie chce, ale skomentuję:

W dniu 2012-09-30 10:58, ojciecc pisze:

"Olejem mineralnym są zalane starsze konstrukcje które nie są
przystosowane do pracy na oleju syntetycznym. Szczególnie dotyczy to
uszczelnienia silnika gdyż olej mineralny jest gęstszy niż syntetyk

Olej mineralny nie jest gęstszy. Używanie tego słowa w publikacji
świadczy o tym że tekst pisał nieuk.
Jest bardziej lepki, owszem, ale tylko na zimno. Co jest wadą.
Przy normalnych temperaturach pracy wszystkie cywline oleje, mineralne
czy syntetyczne, przeznaczone
do pracy w naszym klimacie, mają doć zbliżone lepkości. Bo tak są
projektowane.
Natomiast przy temperaturach wyższych niż normalne (duże obciążenia,
upały) olej mineralny jest mniej
lepki (bardziej "wodnisty") niż syntetyczny i gorzej chroni silnik.
Właśnie mała zmiana parametrów
pod wpływem temperatury i obciążeń jest jedną z głównych zalet syntetyka.

więc dojdzie do rozszczelnienia silnika.
Poza tym film olejowy nie będzie dobrze utrzymywany na gładzi cylindra
i dojdzie do szybszego zużycia pierścieni tłokowych.

Bzdura. To oleje syntetyczne o wiele lepiej utrzymują film olejowy,
właśnie ze względu m.in. na to o czym
było wyżej, czyli na mniejszą utratę własności w wysokich temperaturach.
Poza tym sama baza ma wyższą
jakoć, mniejsze jest starzenie się i utrata własności w funkcji czasu.


Tylko z tym wymywaniem jest trochę prawdy. Zapuszczony stary silnik,
taki co to się tu i ówdzie "poci"
na mineralu, zalany synentykiem potafi przekiekać jak sito, miałem taki
przypadek. Po powrocie na mineralny
się ponownie uspokoił (choć tak naprawdę, powinien po prostu zostać
naprawiony czyli dostać nowe uszczelki)

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

W dniu 2012-10-01 13:04, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.

A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu
15W-40?

W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu
15W-40?

Użytkownik "ojciecc"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu
15W-40?

Czytam dziś naprawiam Sam, a tam napisane:
"
Właściwy olej silnikowy do samochodu
Volkswagen Passat
Firma Volkswagen ustaliła własne normy na
olej do swych samochodów. Należy stosować
wyłącznie oleje, które spełniają te normy. Norma
VW jest podawana na opakowaniu oleju.
"

To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów. Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd?

ojciecc wrote:

W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co
przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na
jakichś przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli
to doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu
15W-40?

Czytam dziś naprawiam Sam, a tam napisane:
"
Właściwy olej silnikowy do samochodu
Volkswagen Passat
Firma Volkswagen ustaliła własne normy na
olej do swych samochodów. Należy stosować
wyłącznie oleje, które spełniają te normy. Norma
VW jest podawana na opakowaniu oleju.
"

To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów.
Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd?

To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów.
Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd?

bo chca sprzedawać swoje oleje ;-)

W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello ojciecc,

Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote:

Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem.

Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś
przypadkowych stronach.
A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to
doda wiarogodności :)

Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu
15W-40?

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

W dniu 2012-09-30 20:22, Jasio pisze:

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

wiek 13 lat
przebieg 43kkm
olej od nowości 15w40 (w sensie, że zawsze taki, a nie że od nowości
niezmieniany)
czy mogę wlać 10w40?

A ja mam taką prośbę.
Od bodaj 5 lat używam nicka "Jasio" w usenecie. Mógłbyś go nie używać?

Napisałbym na priv, ale nie masz.

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-09-30 20:22, Jasio pisze:

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości

Od bodaj 5 lat używam nicka "Jasio" w usenecie. Mógłbyś go nie używać?

Napisałbym na priv, ale nie masz.

Pretensje miej do rodziców, że Cię nie nazwali Bożydar, wtedy miałbyś unikalne imię.