Chcę sprzedać samochód z kratką, który jest zarejestrowany, jako ciężarowy ale po przeróbce na osobowy.
Dowiedziałem się, że po kolei:
1. demontuję kratkę w firmie uprawnionej - kod PKD 45.20Z - biorę fakturę
2. zakładam brakujący trzeci pas na tylnym siedzeniu - biorę fakturę
3. jadę na przegląd do stacji diagnostycznej (tylko okręgowa)
4. z kompletem papierów jadę do wydz. komunikacji i tam przerejestrują na osobowy.
Czy Koledzy mogą potwierdzić, że te 4 punkty załatwiają sprawę, czy mam się spodziewać jakichś niespodzianek?
Jacek

Dnia Wed, 30 May 2018 22:12:59 +0200, Jacek napisał(a):

Chcę sprzedać samochód z kratką, który jest zarejestrowany, jako
ciężarowy ale po przeróbce na osobowy.
Dowiedziałem się, że po kolei:
1. demontuję kratkę w firmie uprawnionej - kod PKD 45.20Z - biorę fakturę
2. zakładam brakujący trzeci pas na tylnym siedzeniu - biorę fakturę
3. jadę na przegląd do stacji diagnostycznej (tylko okręgowa)
4. z kompletem papierów jadę do wydz. komunikacji i tam przerejestrują
na osobowy.
Czy Koledzy mogą potwierdzić, że te 4 punkty załatwiają sprawę, czy mam
się spodziewać jakichś niespodzianek?
Jacek

Ja to robiłem 4 lata temu. Punkty 1 i 2 wykonałem własnoręcznie. Na stacji
diagnostycznej polecili mi zakład, który za 100 złotych "wykonał" punkty 1
i 2, i wystawił mi na to fakturę. Pan przyjechał pięć minut po telefonie ze
stacji diagnostycznej i wykonał usługę od ręki.
Stacja diagnostyczna zrobiła przegląd. Tu nie ma lipy: wszystko obejrzane,
sprawdzone, do zaświadczenia załączona pełna dokumentacja fotograficzna.
Ja żeby oszczędzić na kosztach całą operację wykonałem po zakupie
samochodu, a jeszcze przed przerejestrowaniem, więc w Urzędzie Miasta
płaciłem urzędową stawkę jak za przerejestrowanie.


--
Pozdrawiam,
Przemek