Wszyscy,  jak  słyszš  o  Roverze,  to  od razu gadajš o uszczelce pod
głowicš. Chciałbym zdementować:

To nie prawda, że w Roverze to cišgle tylko uszczelka pada!

W  tym  samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
trafić szlag.

Wazelina dla uszczelki pod głowicš w silnikach Rovera.

Bo jest to chyba jedyna częœć w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
zepsuła...




--
Pozdrowienia,
 Yakhub

W dniu 2013-06-28 13:52, Yakhub pisze:

Wszyscy,  jak  słyszą  o  Roverze,  to  od razu gadają o uszczelce pod
głowicą. Chciałbym zdementować:

To nie prawda, że w Roverze to ciągle tylko uszczelka pada!

W  tym  samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
trafić szlag.

Wazelina dla uszczelki pod głowicą w silnikach Rovera.

Bo jest to chyba jedyna część w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
zepsuła...

Nie ciesz się tak - zepsuje się zaraz po tym gdy naprawisz wszystko inne :>

--
Tengu

On 6/28/2013 1:52 PM, Yakhub wrote:

Wszyscy,  jak  słyszš  o  Roverze,  to  od razu gadajš o uszczelce pod
głowicš. Chciałbym zdementować:

To nie prawda, że w Roverze to cišgle tylko uszczelka pada!

W  tym  samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
trafić szlag.

Wazelina dla uszczelki pod głowicš w silnikach Rovera.

Bo jest to chyba jedyna częœć w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
zepsuła...

Siostra ma ten silnik K 1800 w swoim Rover 75 i jeszcze działa...
i chyba tylko sprzęgło (jeœli pamiętam to koło 1.7k - coœ jak w renault)
robiła i tyle... i jest piłowanie do odcięcia bo mocy brak.

Jedyny (i duży) minus tych silników to jakieœ 14s do 100km/h
i koło 180km/h vmax

Generalnie awaryjnoœć mechaniczna sporo mniejsza od renaulta,
tylko elektryka nawala czasami - przez co raz się nie dało odpalić...
(nie do pomyœlenia w renault ;) ) ale to w końcu koncern BMW ;)