Grupy dyskusyjne » [tech] Rozrząd i luzy zaworowe

[tech] Rozrząd i luzy zaworowe

1	Data: Marzec 08 2011 12:55:41
Temat: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: wsk125
Witam, Próbuję ustawić rozrząd - silnik 3 cylindry, 2 wałki, 12V, rozrząd na płytkach. Zgrywam znaki na wale korbowym i wałkach. Tłok 1 cylindra w GMP. Niby wszystko OK, ale... Krzywki walków (EX i IN) 1 cylindra zwrócone są czopami do siebie i lekko naciskają na zawory? Tak powinno być? Zawsze myślałem, że przy zgraniu wszystkich znaków (plus tłok w GMP) zawory powinny być zamknięte - czyli krzywki "prostopadle" do płaszczyzny płytek zaworowych... ???? I druga pytanie - ściśle powiązane z pierwszym. Czytałem, że luzy zaworowe powinno regulować się w GMP. U mnie w GMP wałki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. W taki przypadku regulacja luzów w GMP zupełnie nie ma sensu. Pomiar luzów zaworowych wykonałem ustawiając krzywki prostopadle do płaszczyzny płytki zaworowej, czopem do góry. Czy prawidłowo? A może mam przesunięte koła pasowe na wałkach? pozdrawiam, -- - Marcin TT900 Wrocław
2	Data: Marzec 08 2011 15:37:46
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: Hinek
Użytkownik "wsk125" napisał Czytałem, że luzy zaworowe powinno regulować się w GMP. U mnie w GMP wałki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. W taki przypadku regulacja luzów w GMP zupełnie nie ma sensu. To ma być w GMP kiedy nastepuje zaplon. Wtedy ustawiaj luzy. Ty mierzysz natomiast w GMP miedzy wydechem a ssaniem - wtedy wystepuje t.zw. przekrycie zaworow. Pozdr -- Hinek
3	Data: Marzec 08 2011 16:18:06
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: JK
Użytkownik "wsk125" napisał w wiadomości Witam, Próbuję ustawić rozrząd - silnik 3 cylindry, 2 wałki, 12V, rozrząd na płytkach. Zgrywam znaki na wale korbowym i wałkach. Tłok 1 cylindra w GMP. Niby wszystko OK, ale... Krzywki walków (EX i IN) 1 cylindra zwrócone są czopami do siebie i lekko naciskają na zawory? Tak powinno być? Zawsze myślałem, że przy zgraniu wszystkich znaków (plus tłok w GMP) zawory powinny być zamknięte - czyli krzywki "prostopadle" do płaszczyzny płytek zaworowych... ???? I druga pytanie - ściśle powiązane z pierwszym. Czytałem, że luzy zaworowe powinno regulować się w GMP. U mnie w GMP wałki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. W taki przypadku regulacja luzów w GMP zupełnie nie ma sensu. ============================ Może w takim razie mała podpowiedź: 1 cykl = 2 obroty wału. Pzdr - JK.
4	Data: Marzec 08 2011 18:02:13
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: Michał V-R
W dniu 2011-03-08 16:25, wsk125 pisze: Próbuję ustawić rozrząd - silnik 3 cylindry, 2 wałki, 12V, rozrząd na płytkach. Zgrywam znaki na wale korbowym i wałkach. Tłok 1 cylindra w GMP. niepotrzebnie Niby wszystko OK, ale... Krzywki walków (EX i IN) 1 cylindra zwrócone są czopami do siebie i lekko naciskają na zawory? Tak powinno być? nie Zawsze myślałem, że przy zgraniu wszystkich znaków (plus tłok w GMP) zawory powinny być zamknięte - czyli krzywki "prostopadle" do płaszczyzny płytek zaworowych... ???? I druga pytanie - ściśle powiązane z pierwszym. Czytałem, że luzy zaworowe powinno regulować się w GMP. U mnie w GMP wałki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. W taki przypadku regulacja luzów w GMP zupełnie nie ma sensu. Pomiar luzów zaworowych wykonałem ustawiając krzywki prostopadle do płaszczyzny płytki zaworowej, czopem do góry. Czy prawidłowo? ustawiaj jak krzywki sa pionowo w gore ustawione i nie zwaracaj uwagi na znaki, no chyba, ze lancuch bedziesz wymienial. Krzywka stoi pionowo w gorze i masz pewnosc, ze luz bedzie prawidlowo zmierzony(czubek krzywki w gorze) -- Pozdrawiam Michal V-R gg 9409047 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
5	Data: Marzec 08 2011 18:50:35
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: Gr4N4c1K
Dnia 08-03-2011 o 14:32:13 Michał V-R napisał(a): W dniu 2011-03-08 16:25, wsk125 pisze: Próbuję ustawić rozrząd - silnik 3 cylindry, 2 wałki, 12V, rozrząd na płytkach. Zgrywam znaki na wale korbowym i wałkach. Tłok 1 cylindra w GMP. niepotrzebnie Niby wszystko OK, ale... Krzywki walków (EX i IN) 1 cylindra zwrócone są czopami do siebie i lekko naciskają na zawory? Tak powinno być? nie Zawsze myślałem, że przy zgraniu wszystkich znaków (plus tłok w GMP) zawory powinny być zamknięte - czyli krzywki "prostopadle" do płaszczyzny płytek zaworowych... ???? I druga pytanie - ściśle powiązane z pierwszym. Czytałem, że luzy zaworowe powinno regulować się w GMP. U mnie w GMP wałki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. W taki przypadku regulacja luzów w GMP zupełnie nie ma sensu. Pomiar luzów zaworowych wykonałem ustawiając krzywki prostopadle do płaszczyzny płytki zaworowej, czopem do góry. Czy prawidłowo? ustawiaj jak krzywki sa pionowo w gore ustawione i nie zwaracaj uwagi na znaki, no chyba, ze lancuch bedziesz wymienial. Krzywka stoi pionowo w gorze i masz pewnosc, ze luz bedzie prawidlowo zmierzony(czubek krzywki w gorze) ze tak powiem g.prawda... tak to mu mogą wyjść jakieś himbalajskie luzy... kolega dobrze ustawia na znaki tylko muszą krzywki być "od siebie".... z tej pozycji wystarczy zrobić pełen obrót wałem... btw: tłok masz dwa razy w gmp: raz na suwie pracy gdzie wałki mają skierowane krzywki od siebie i drugi jak sa do siebie i to jest koniec suwu wydechu a zaczyna sie ssanie... pozdrawiam
6	Data: Marzec 09 2011 10:24:40
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: wsk125
ze tak powiem g.prawda... tak to mu mogą wyjść jakieś himbalajskie luzy... kolega dobrze ustawia na znaki tylko muszą krzywki być "od siebie"... z tej pozycji wystarczy zrobić pełen obrót wałem... btw: tłok masz dwa razy w gmp: raz na suwie pracy gdzie wałki mają skierowane krzywki od siebie i drugi jak sa do siebie i to jest koniec suwu wydechu a zaczyna sie ssanie... pozdrawiam oki, tylko tak, jak pisałem wcześniej: gdy tłok jest w GMP, to krzywki skierowane są czopami do siebie i lekko naciskają na płytki zaworowe. o tak: IN EX > < Mogę też ustawić wałki tak, że tłok będzie w GMP, a krzywki "od siebie" i zgrać znaki, ale sytuacja się powtarza - krzywki lekko naciskają na zawory. W takiej sytuacji to raczej luzów nie pomierzę. Pomierzyłem tak, jak pisze Michał V-R - czyli krzywki pionowo "w osi" zaworów. Wynik: 10 luzów w normie, 2 za duże. Dlaczego w GMP wałki skierowane są raz "do siebie", raz "od siebie" w zależności od suwu i lekko naciskają na zawory? Czy nie powinno być tak, że w GMP komora spalania powinna być szczelna, a więc zawory zamknięte (krzywki w górze - wtedy jest luz pomiędzy krzywką a płytką zaworową - a więc zawór zamknięty) ??? HELP! -- - Marcin TT900 Wrocław
7	Data: Marzec 09 2011 10:59:09
Temat: Re: [tech] Rozrząd i luzy zaworowe
Autor: Hinek
Użytkownik "wsk125" napisał Czy nie powinno być tak, że w GMP komora spalania powinna być szczelna, a więc zawory zamknięte (krzywki w górze - wtedy jest luz pomiędzy krzywką a płytką zaworową - a więc zawór zamknięty) No to przeciez jest oczywiste. Co drugi obrot walu w GMP oba zawory sa zamkniete. Jesli jest inaczej - rozrzad jest zle zlozony. Pozdr -- Hinek