Grupy dyskusyjne » Rozrząd na kołach zębatych

Rozrząd na kołach zębatych

1	Data: Luty 24 2010 14:22:03
Temat: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Miki
Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki
2	Data: Luty 24 2010 16:26:17
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Pszemol
"Miki" wrote in message Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Zważywszy na to jak daleko jest od korbowodu do wałka rozrządu to raczej wątpię abyś coś takiego znalazł... I czemu miałoby to służyć?
3	Data: Luty 24 2010 22:41:13
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Sergiusz Rozanski
Dnia 24.02.2010 Pszemol napisał/a: "Miki" wrote in message Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Zważywszy na to jak daleko jest od korbowodu do wałka rozrządu to raczej wątpię abyś coś takiego znalazł... I czemu miałoby to służyć? Hałasowi w kabinie :) -- "A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie? Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest coś ciekawego, tam nie ma asfaltu". Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.
4	Data: Luty 24 2010 14:39:27
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: hamberg
Zważywszy na to jak daleko jest od korbowodu do wałka rozrządu to raczej wątpię abyś coś takiego znalazł... I czemu miałoby to służyć? pewnie zeby osczedzic glupie 500zl co jakis czas na wymianie rozrzadu...
5	Data: Luty 25 2010 10:03:41
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Pszemol
"hamberg" wrote in message Zważywszy na to jak daleko jest od korbowodu do wałka rozrządu to raczej wątpię abyś coś takiego znalazł... I czemu miałoby to służyć? pewnie zeby osczedzic glupie 500zl co jakis czas na wymianie rozrzadu... Ten problem już dawno jest rozwiązany - trwałość nowoczesnych konstrukcji wystarcza na uniknięcie tej operacji przez całe życie auta.
6	Data: Luty 25 2010 00:19:26
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: bratPit
Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? hmm... czy "full size pickup truck'a" zaliczasz do osobówki? bo jeżeli tak, to któryś z Fordów serii F (250-tka?) ma bodaj 6,4 L diesla (coś mi się majaczy że był też 7,5L) z rozrządem na kołach zębatych ;D brat
7	Data: Luty 25 2010 00:26:35
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: peter
Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? bierz voyagera 2.5 td - ma to czego szukasz he he http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=249
8	Data: Luty 25 2010 08:04:21
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: CeSaR
Garbus :-) Może mało współczesny, nie do końca diesel no ale paska rozrządu nie ma :-) C
9	Data: Luty 25 2010 08:50:06
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: vwojtas
Użytkownik "CeSaR" napisał w wiadomości Garbus :-) Może mało współczesny, nie do końca diesel no ale paska rozrządu nie ma :-) I pompy wody też :-) -- Pozdrawiam VWojtas
10	Data: Luty 25 2010 08:54:21
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: CeSaR
I pompy wody też :-) No sie wie :-) C
11	Data: Luty 25 2010 09:18:34
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: vwojtas
Użytkownik "CeSaR" napisał w wiadomości I pompy wody też :-) No sie wie :-) Wiesz nie każdy to wie, kiedyś na zlocie dostałem jako nagrodę borygo :-) -- Pozdrawiam VWojtas
12	Data: Luty 25 2010 09:29:03
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: CeSaR
Wiesz nie każdy to wie, kiedyś na zlocie dostałem jako nagrodę borygo :-) Wiesz, może to była jakaś sugestia..... Nie to, żebym się czepiał ...... :-) Druch Borygo C
13	Data: Luty 25 2010 09:37:54
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: MarcinJM
vwojtas pisze: Użytkownik "CeSaR" napisał w wiadomości I pompy wody też :-) No sie wie :-) Wiesz nie każdy to wie, kiedyś na zlocie dostałem jako nagrodę borygo :-) Nagrody rozdziela sie w niedziele, a w niedziele to z groszem krucho... twoj wyglad musial zainspirowac darczynce... ;) -- Pozdrawiam MarcinJM
14	Data: Luty 26 2010 07:11:28
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: vwojtas
Użytkownik "MarcinJM" napisał w wiadomości vwojtas pisze: Użytkownik "CeSaR" napisał w wiadomości I pompy wody też :-) No sie wie :-) Wiesz nie każdy to wie, kiedyś na zlocie dostałem jako nagrodę borygo :-) Nagrody rozdziela sie w niedziele, a w niedziele to z groszem krucho... twoj wyglad musial zainspirowac darczynce... ;) Ale ja byłem tchrzezwiusieńki, hep :-)
15	Data: Luty 26 2010 07:20:35
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: MarcinJM
vwojtas pisze: Użytkownik "MarcinJM" napisał w wiadomości vwojtas pisze: Użytkownik "CeSaR" napisał w wiadomości I pompy wody też :-) No sie wie :-) Wiesz nie każdy to wie, kiedyś na zlocie dostałem jako nagrodę borygo :-) Nagrody rozdziela sie w niedziele, a w niedziele to z groszem krucho... twoj wyglad musial zainspirowac darczynce... ;) Ale ja byłem tchrzezwiusieńki, hep :-) No wlasnie. ;) -- Pozdrawiam MarcinJM
16	Data: Luty 25 2010 08:06:04
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Tomisk
W dniu 2010-02-24 23:22, Miki pisze: Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki Terrano II 2,7 TD Pozdrawiam Tomek
17	Data: Luty 25 2010 09:27:46
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Hinek
Użytkownik "Tomisk" napisał Terrano II 2,7 TD Dokladnie. Silnik ten jest niezwykle trwaly i niezawodny. Kola rozrzadu maja zeby skosne dzieki czemu pracuje on bardzo cicho, slychac tylko delikatny gwizd. To jeden z najbardziej udanych silnikow Nissana. To silnik TD27Ti. Jest to skrocona o 2 cylindry wersja kultowego silnika TD42Ti... Poziom PMS rosnie z kazdym miesiacem - co widac w postach powyzej. Nie chodzi mi tu o Ciebie, lecz o medrcow zabierajacych glos powyzej. Pozdr -- Hinek
18	Data: Luty 25 2010 10:58:40
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: peter
Dokladnie. Silnik ten jest niezwykle trwaly i niezawodny. Kola rozrzadu maja zeby skosne dzieki czemu pracuje on bardzo cicho, slychac tylko delikatny gwizd. To jeden z najbardziej udanych silnikow Nissana. To silnik TD27Ti. Jest to skrocona o 2 cylindry wersja kultowego silnika TD42Ti... ani jeden ani drugi swietny nie jest
19	Data: Luty 25 2010 12:27:43
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Tomisk
W dniu 2010-02-25 10:58, peter pisze: ... ani jeden ani drugi swietny nie jest mógłbyś uzasadnić ? ja mam 2002 rok przejechane 265kkm kupiony w 2004 przez mojego ojca z przebiegiem 60kkm i o d tego czasu oprócz wymian oleju przy silniku nic się nie robi. Pozdrawiam Tomek
20	Data: Luty 25 2010 16:14:55
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: peter
mógłbyś uzasadnić ? forum4x4.pl
21	Data: Luty 25 2010 21:30:58
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Hinek
Użytkownik "peter" napisał forum4x4.pl No właśnie. Poczytaj tam. Pozdr -- Hinek
22	Data: Luty 25 2010 21:43:27
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: peter
No właśnie. Poczytaj tam. Pozdr no wlasnie czytam od lat.
23	Data: Luty 25 2010 22:01:03
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Hinek
Użytkownik "peter" napisał no wlasnie czytam od lat. Widocznie nieuwaznie.. :] -- Hinek
24	Data: Luty 25 2010 14:40:42
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: MarcinJM
Hinek pisze: Użytkownik "Tomisk" napisał Terrano II 2,7 TD Dokladnie. Silnik ten jest niezwykle trwaly i niezawodny. Kola rozrzadu maja zeby skosne dzieki czemu pracuje on bardzo cicho, slychac tylko delikatny gwizd. To jeden z najbardziej udanych silnikow Nissana. To silnik TD27Ti. Jest to skrocona o 2 cylindry wersja kultowego silnika TD42Ti... Zdaje sie, ze nie bylo takiego silnika byl TD42 Wiesz, fiat 126p mial skrocona do 2 cylindrow wersje silnika wyczynowego Lancia ;) Dobre i trwale w nissanie byly wlasnie 6 cylindrowki, 3.3, 2.7, 4.2 Taka jest moja opinia jako wieloletniego uzytkownika parcha 3.3, jak i innych uzytkownikow patroli, ktorych znam. Nie twierdze, ze to prawda objawiona :) -- Pozdrawiam MarcinJM
25	Data: Luty 25 2010 15:17:27
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Hinek
Użytkownik "MarcinJM" napisał Dobre i trwale w nissanie byly wlasnie 6 cylindrowki, 3.3, 2.7, 4.2 Skoro o Parchu mowa, to silnik 3.3 jest wieczny. Podobnie 4.2 o ktorym pisalem. Silnika 2.7 szesciocylindrowego(?) nie znam. Jest slynny 2.8 z pekajaca glowica :) Silnik 2.7 z Terrano powstal przez "obciecie" dwoch cylindrow z 4.2 Pozdr -- Hinek
26	Data: Luty 25 2010 15:30:44
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: MarcinJM
Hinek pisze: Użytkownik "MarcinJM" napisał Dobre i trwale w nissanie byly wlasnie 6 cylindrowki, 3.3, 2.7, 4.2 Skoro o Parchu mowa, to silnik 3.3 jest wieczny. Podobnie 4.2 o ktorym pisalem. Silnika 2.7 szesciocylindrowego(?) nie znam. Jest slynny 2.8 z pekajaca glowica :) Silnik 2.7 z Terrano powstal przez "obciecie" dwoch cylindrow z 4.2 No 2.8 racyja, tak jak 3.3 to wlasciwie 3.2 :) Ale przeciez my, dzentelmeni nie bedziemy sie klocili o setke, kiedy tu sie o 3 litry rozchodzi ;) Niby te glowice pekaly, ale jakos niewielu znam, ktorym pekla. Owszem, znaja oni kogos, kto zna kogos komu pekla, ale tak "osobiscie" to nie bardzo. Tak samo jak moj 2.6 w trooperze mial nie wytrzymac "bo glowica". Ma 356 tysi najechane, z czego ok 70 na LPG. I nic. Skubaniec nawet oleju nie zre w widoczny sposob. -- Pozdrawiam MarcinJM
27	Data: Luty 25 2010 08:59:49
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: omega_fan
Miki wrote: Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki Zdaje się, że VW Transporter T5 2.5 TDI.
28	Data: Luty 25 2010 17:33:37
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: V-Tec
omega_fan pisze: Miki wrote: Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki Zdaje się, że VW Transporter T5 2.5 TDI. pierwsze słyszę. Czy mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? -- pozdr, W.
29	Data: Luty 25 2010 18:22:52
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Grzegorz Prędki
V-Tec pisze: omega_fan pisze: Miki wrote: Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki Zdaje się, że VW Transporter T5 2.5 TDI. pierwsze słyszę. Czy mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? Tam jest pasek.
30	Data: Luty 25 2010 19:00:26
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: omega_fan
Grzegorz Prędki wrote: V-Tec pisze: omega_fan pisze: Miki wrote: Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Pozdrówka Miki Zdaje się, że VW Transporter T5 2.5 TDI. pierwsze słyszę. Czy mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? Tam jest pasek. Tak? http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1494620.html#7313401
31	Data: Luty 25 2010 20:04:27
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Karolek
Grzegorz Prędki pisze: Zdaje się, że VW Transporter T5 2.5 TDI. pierwsze słyszę. Czy mógłby ktoś potwierdzić/zaprzeczyć? Tam jest pasek. Ma kola zebate i to nawet 10 :> -- Karolek
32	Data: Luty 25 2010 12:27:01
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Miki
On 25 Lut, 20:04, Karolek wrote: Grzegorz Pr dki pisze: >>> Zdaje si , e VW Transporter T5 2.5 TDI. >> pierwsze s ysz . Czy m g by kto potwierdzi /zaprzeczy ? > Tam jest pasek. Ma kola zebate i to nawet 10 :> -- Karolek Fajny silniczek, tylko dość duży... 5 cylindrów w rzędzie na pompowtryskach, wersja z Tuarega ma 174, a z Transportera 130 koników. Zastanawiałem się kiedyś, czy nie dałoby się wcisnąć go do mojej A6/C4 (teraz mam też 5R) ale chyba jest nieco za wysoki. No i koszt spory... Pozdrówka Miki
33	Data: Luty 25 2010 14:50:36
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Pszemol
"Miki" wrote in message Fajny silniczek, tylko dość duży... 5 cylindrów w rzędzie na pompowtryskach, wersja z Tuarega ma 174, a z Transportera 130 koników. Zastanawiałem się kiedyś, czy nie dałoby się wcisnąć go do mojej A6/C4 (teraz mam też 5R) ale chyba jest nieco za wysoki. No i koszt spory... Czemu sobie nie wstawisz normalnej V6 3,2 litra jaką w A6 dają? Albo weź sobie silniczek z jakiejś Acury TL - moja ma 286 koni przy 3,5 litra V6 :-) p.s. VW Turek ma tak mało koni?? To trochę wstyd jak na SUVa...
34	Data: Luty 25 2010 23:18:25
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Miki
> Fajny silniczek, tylko do du y... > 5 cylindr w w rz dzie na pompowtryskach, wersja z Tuarega ma 174, a z > Transportera 130 konik w. > Zastanawia em si kiedy , czy nie da oby si wcisn go do mojej A6/C4 > (teraz mam te 5R) ale chyba jest nieco za wysoki. > No i koszt spory... Czemu sobie nie wstawisz normalnej V6 3,2 litra jak w A6 daj ? Albo we sobie silniczek z jakiej Acury TL - moja ma 286 koni przy 3,5 litra V6 :-) Dużo jeżdżę (rocznie 50 kkm+) i jak na razie to właśnie pierwsze A6 sprawdza się prawie idealnie: zawieszenie nie do zdarcia, niedrogie części, mało pali (średnio wychodzi 6.5 L), a silnik ma dosyć mocy, żeby w razie potrzeby przycisnąć (może 140 koni to nie rewelacja, ale więcej nie potrzeba) Tylko wymiana pasków, napinaczy i innych rolek doprowadza mnie do szału - trzeba rozebrać cały przód - zderzak, pas przedni, chłodnice wody i klimy. Wstawienie innego silnika z paskiem nic nie zmieni. p.s. VW Turek ma tak ma o koni?? To troch wstyd jak na SUVa... Pewien znajomy kierowca tego autka z tym silnikiem określił go bardzo trafnie: "Jedzie jak ciężarówka, Starem się lepiej jeździło" Pozdrówka Miki
35	Data: Luty 26 2010 16:54:32
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Pszemol
"Miki" wrote in message > Fajny silniczek, tylko do du y... > 5 cylindr w w rz dzie na pompowtryskach, wersja z Tuarega ma 174, a z > Transportera 130 konik w. > Zastanawia em si kiedy , czy nie da oby si wcisn go do mojej A6/C4 > (teraz mam te 5R) ale chyba jest nieco za wysoki. > No i koszt spory... Czemu sobie nie wstawisz normalnej V6 3,2 litra jak w A6 daj ? Albo we sobie silniczek z jakiej Acury TL - moja ma 286 koni przy 3,5 litra V6 :-) Dużo jeżdżę (rocznie 50 kkm+) i jak na razie to właśnie pierwsze A6 sprawdza się prawie idealnie: zawieszenie nie do zdarcia, niedrogie części, mało pali (średnio wychodzi 6.5 L), a silnik ma dosyć mocy, żeby w razie potrzeby przycisnąć (może 140 koni to nie rewelacja, ale więcej nie potrzeba) Masz chyba zaniżone wymagania... A6 to relatywnie duże i ciężkie auto. Standardem w USA są A6 z 3,2 litra V6 co ma 252 koni a wersja droższa ma silnik 4,2 litra V8 co ma 330 koni. Wtedy dopiero jest fajnie... :-) Przy 140 koniach z pewnością to auto kuleje i przymula. Tylko wymiana pasków, napinaczy i innych rolek doprowadza mnie do szału - trzeba rozebrać cały przód - zderzak, pas przedni, chłodnice wody i klimy. Wstawienie innego silnika z paskiem nic nie zmieni. No nie wiem... ten V6 3,2 litra to bardzo porządny silnik. p.s. VW Turek ma tak ma o koni?? To troch wstyd jak na SUVa... Pewien znajomy kierowca tego autka z tym silnikiem określił go bardzo trafnie: "Jedzie jak ciężarówka, Starem się lepiej jeździło" Mało jest SUVów dla amatorów dynamicznej jazdy... Do tego wciąż osobówki górą.
36	Data: Luty 27 2010 14:07:42
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Miki
Masz chyba zaniżone wymagania... A6 to relatywnie duże i ciężkie auto. Eee, nie przesadzajmy. A6/C4 z 2.5 TDI ma całe 1460 kg Standardem w USA są A6 z 3,2 litra V6 co ma 252 koni a wersja droższa ma silnik 4,2 litra V8 co ma 330 koni. Wtedy dopiero jest fajnie... :-) Jak będziemy zarabiać tyle co w usa i paliwo też będzie w amerykańskich cenach to sobie sprawie takie autko. Ale na razie mamy tylko pro-amerykański rząd. Przy 140 koniach z pewnością to auto kuleje i przymula. Fabryczne 9.8s do 100 nie jest może szczytem, ale na moje potrzeny wystarczy. Pozdrówka Miki
37	Data: Luty 27 2010 21:58:32
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Pszemol
"Miki" wrote in message Masz chyba zaniżone wymagania... A6 to relatywnie duże i ciężkie auto. Eee, nie przesadzajmy. A6/C4 z 2.5 TDI ma całe 1460 kg Standardem w USA są A6 z 3,2 litra V6 co ma 252 koni a wersja droższa ma silnik 4,2 litra V8 co ma 330 koni. Wtedy dopiero jest fajnie... :-) Jak będziemy zarabiać tyle co w usa i paliwo też będzie w amerykańskich cenach to sobie sprawie takie autko. Ale na razie mamy tylko pro-amerykański rząd. Przy 140 koniach z pewnością to auto kuleje i przymula. Fabryczne 9.8s do 100 nie jest może szczytem, ale na moje potrzeny wystarczy. No... prawie tyle co w polonezie... :-(
38	Data: Luty 26 2010 10:21:56
Temat: Re: Rozrząd na kołach zębatych
Autor: Tomek
Użytkownik "Miki" napisał w wiadomości Szukam autka osobowego, w którym silnik (najlepiej dieselek) miałby rozrząd i pompę napędzaną NIE paskiem czy łańcuszkiem, ale kołami zębatymi. Czy jakaś w miarę współczesna konstrukcja ma coś takiego? Nizbyt współczesne, niestety... ale miała to Warszawa M20 - pierwsza z produkowanych Warszaw. Silnik dolnozaworowy z wałkiem napędzanym przekładnią zębatą. Potem miał to Żuk, Nysa, Tarpan, napędzane tym samym silnikiem... Kawał historii... http://pl.wikipedia.org/wiki/M20_%28silnik%29 Tomek