Witam
Mam objaw klepotania czegoś z silnika , słychać wyraźnie na zimnym silniku,
jak już silnik się zagrzeje to jest w porządku co to może być ? Uzywam oleju
10W-40 auto to BMW 318i. Czy to popychacze hydrauliczne ? Czy należy to
naprawiać czy można jeździć ? Co robic zeby nie popsuć bardziej ?

10W-40 auto to BMW 318i. Czy to popychacze hydrauliczne ? Czy należy to
naprawiać czy można jeĽdzić ? Co robic zeby nie popsuć bardziej ?

Popychacz ....

Dopoki jest kompresja i spaliny w porzadku to nie ma sensu sie bawic w
koszty. Zwłaszcza w BMW :)

--
Krzysiek, Kraków, http://kszysiek.xt.pl/

Popychacz ....

Dopoki jest kompresja i spaliny w porzadku to nie ma sensu sie bawic w
koszty. Zwłaszcza w BMW :)

--
Krzysiek, Kraków, http://kszysiek.xt.pl/

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze
hydrauliczne ?

Mariusz  napisał(a):

> Popychacz ....
>
> Dopoki jest kompresja i spaliny w porzadku to nie ma sensu sie bawic w
> koszty. Zwłaszcza w BMW :)
>
> --
> Krzysiek, Kraków, http://kszysiek.xt.pl/

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze
hydrauliczne ?

Przejrzyj forum BMW, sporo jest na temat tego silnika i "klekotu bociana".
PZDR

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Mariusz"  napisał w wiadomości

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze hydrauliczne ?

Nie sądzę, raczej bym zaeksperymentował ze zmianą oleju, ale tu niech się praktycy wypowiedzą. Mi w obu oplach klekotają popychacze, jak silnik jest zimny, ale to po zmianie oleju na jakiegoś półsyntetyka Petro Canada, w jednym była zmiana z Castrola Magnatec i wyraźnie czuć, że silnik chodzi głośniej jak jest zimny, tak że wracam do Castrola ;-)

--
Rafał - Tarnów
rafal.tarnow ( małpa ) gazeta.pl

Użytkownik "Rafal..."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mariusz"  napisał w wiadomości

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze
hydrauliczne ?

Nie sądzę, raczej bym zaeksperymentował ze zmianą oleju, ale tu niech się
praktycy wypowiedzą. Mi w obu oplach klekotają popychacze, jak silnik jest
zimny, ale to po zmianie oleju na jakiegoś półsyntetyka Petro Canada, w
jednym była zmiana z Castrola Magnatec i wyraźnie czuć, że silnik chodzi
głośniej jak jest zimny, tak że wracam do Castrola ;-)

--
Rafał - Tarnów
rafal.tarnow ( małpa ) gazeta.pl

Czyli jak dobrze rozumiem mam wlać rzadszy olej np. 5W-40 np. Castrol
Magnatec ? Obecnie mam 10W-40, jeden z mechanikow zaproponowal wlac
mineralny ale wolałbym go nie wlewać. A może wymienić te popychacze na nowe,
tylko czy bede miał 100% gwarancje że klekot zniknie ?

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze
hydrauliczne ?

Możliwe a wręcz pewne - silniki M40 w BMW to krótko mówiąc klamory... Miałem
w E30 taki motor i znam go na wylot. Pierwsze ściąg pokrywę zaworów i zobacz
co masz do wymiany. U mnie był komplecik: wałek, popychacze i dźwigienki.
Koniecznie wyczyść lub kup nową magistralę olejową, która leje na krzywki
oliwą.

Czyli jak dobrze rozumiem mam wlać rzadszy olej np. 5W-40 np. Castrol
Magnatec ? Obecnie mam 10W-40, jeden z mechanikow zaproponowal wlac
mineralny ale wolałbym go nie wlewać. A może wymienić te popychacze na
nowe, tylko czy bede miał 100% gwarancje że klekot zniknie ?

Mechanik, który zaproponował mineralny olej jest zwykłym kowalem, któremu co
najwyżej dałbym do naprawy taczkę... Silniki BMW nie tolerują mineralnego
oleju - najszybciej po takiej wymianie zarżniesz właśnie popychacze! Polecam
olej Valvoline MaxLife 10W40. Wszystkie moje BMW na nim jeżdżą i mają się
dobrze. E34 520i miało go zalewany przy przebiegu ponad 300tys km i do
dzisiaj (prawie 400 tys km) sprawuje się doskonale u następnego właściciela.
Co do klekotu  - jak zrobisz remoncik rozrządu na dobrych zamiennikach
(Ruville, Lemforder, Meyle) to będziesz miał spokój, a samochód nabierze
wigoru. Unikaj jak ognia części zamiennych FEBI.
Szczegółowo na temat silnika M40 możesz poczytać na www.bmw-klub.pl/forum -
opcja "szukaj" wpisz: popychacze, klekot, M40. Jest tam też parę moich
wypowiedzi.


--
~~Oby nasze dzieci miały bogatych rodziców~~
Pozdrawia Elwis
BMW E34 525tds touring executive '96 cosmosschwarz

Elwis  napisał(a):

>>> A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze
>>> hydrauliczne ?
>>

Możliwe a wręcz pewne - silniki M40 w BMW to krótko mówiąc klamory... Miałem
w E30 taki motor i znam go na wylot. Pierwsze ściąg pokrywę zaworów i zobacz
co masz do wymiany. U mnie był komplecik: wałek, popychacze i dźwigienki.
Koniecznie wyczyść lub kup nową magistralę olejową, która leje na krzywki
oliwą.

> Czyli jak dobrze rozumiem mam wlać rzadszy olej np. 5W-40 np. Castrol
> Magnatec ? Obecnie mam 10W-40, jeden z mechanikow zaproponowal wlac
> mineralny ale wolałbym go nie wlewać. A może wymienić te popychacze na
> nowe, tylko czy bede miał 100% gwarancje że klekot zniknie ?
Mechanik, który zaproponował mineralny olej jest zwykłym kowalem, któremu co
najwyżej dałbym do naprawy taczkę... Silniki BMW nie tolerują mineralnego
oleju - najszybciej po takiej wymianie zarżniesz właśnie popychacze! Polecam
olej Valvoline MaxLife 10W40. Wszystkie moje BMW na nim jeżdżą i mają się
dobrze. E34 520i miało go zalewany przy przebiegu ponad 300tys km i do
dzisiaj (prawie 400 tys km) sprawuje się doskonale u następnego właściciela.
Co do klekotu  - jak zrobisz remoncik rozrządu na dobrych zamiennikach
(Ruville, Lemforder, Meyle) to będziesz miał spokój, a samochód nabierze
wigoru. Unikaj jak ognia części zamiennych FEBI.
Szczegółowo na temat silnika M40 możesz poczytać na www.bmw-klub.pl/forum -
opcja "szukaj" wpisz: popychacze, klekot, M40. Jest tam też parę moich
wypowiedzi.

O widze, ze trafil sie fachowiec od M40.
Jesli mozna Elwis to sie spytam o kilka rzeczy.
Leje teraz do M40 zwykly półsyntetyk. Bierze sporo oleju bo ok. 3literki na
10kkm. Jak sadzisz, czy po zmianie na ten zachwalany Maxlive sa szanse na
zmniejszenie tej ilosci. Wlasnie mechanik wymienia mi pasek rozrzadu wraz z
rolkami i mial tez sprawdzic czy da sie wymienic uszczelniacze bez zrzutu
glowicy, z tego co mowil niestety trzeba glowice zdjac. Z roznych przyczyn nie
chcę tego robic, boje sie przede wszystkim by czegos nie spieprzyl mechanik.
A moze jednak warto to zrobic?
Tez do konca ni ejestem pewny ze to uszczelniacze, przyzcyna moga tez byc
pierscienie.
PZDR

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

O widze, ze trafil sie fachowiec od M40.
Jesli mozna Elwis to sie spytam o kilka rzeczy.
Leje teraz do M40 zwykly półsyntetyk. Bierze sporo oleju bo ok. 3literki

na

10kkm. Jak sadzisz, czy po zmianie na ten zachwalany Maxlive sa szanse na
zmniejszenie tej ilosci.

Zależy jaki styl jazdy preferujesz - szwagierek Volvo T5 jadąc z Bielska-B.
do Wa-wy na "zapalenie gardła" zużył na tym dystansie literek oliwy :-)
Ja odczułem mniejszy apetyt na olej, w silniku M50 wcinał mi ok 1litra na
10tys km, po zalaniu MaxLife zużycie oleju spadło o połowę - może przypadek,
w każdym razie ja tak miałem.

Wlasnie mechanik wymienia mi pasek rozrzadu wraz z

rolkami i mial tez sprawdzic czy da sie wymienic uszczelniacze bez zrzutu
glowicy, z tego co mowil niestety trzeba glowice zdjac. Z roznych przyczyn

nie

chcę tego robic, boje sie przede wszystkim by czegos nie spieprzyl

mechanik.

A moze jednak warto to zrobic?
Tez do konca ni ejestem pewny ze to uszczelniacze, przyzcyna moga tez byc
pierscienie.

Uszczelniacze można wymienić beż ruszania głowicy, trzeba wyciągnąć cały
rozrzą (wałek itp) - mój kumpel, u którego serwisuję moje auta potrafi to
zrobić. Jaki przebieg ma ten silnik? Ja spróbowałbym wymienić
uszczelniacze - mniejszy koszt i zobaczyłbym jaki to da rezultat.


--
~~Oby nasze dzieci miały bogatych rodziców~~
Pozdrawia Elwis
BMW E34 525tds touring executive '96 cosmosschwarz

Mariusz napisał(a):

A czy mozliwe jest uszkodzenie wałka rozrządu przez te popychacze hydrauliczne ?

Niemozliwe, olac temat

--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm

Hej!

"Mariusz"  napisał w wiadomości

Mam objaw klepotania czegoś z silnika , słychać wyraźnie na zimnym silniku,

Nie wiem, jak Tobie klekoce, ale u mnie klekoce i klekotało.
Mechanik jeden mówił - "o klekoce" - mozna zarobić. Warsztat,
w którym się serwisuję mówi - "klekoce - ma prawo - stary jest".
I tak mi klekoce od 77.ooo kilometrów (benzynowy CVH).
Ale - jak mówię - u mnie ma prawo, a u Ciebie nie wiem. Może warto
zapytać sensownego i rzetelnego mechanika? ;-)
Cały problem w znalezieniu takowego. Ja znalazłem - kolejnym autem
też będzie Ford, bo Caros we Wrocławiu nie naprawia innych marek.
I nie ma się co śmiać - nie mam czasu i nerwów na eksperymenty
z szarlatanami od innych marek lub od wszystkiego, by wyłowić
z nich mechanika. --
Pozdrawiam, -ZED-. <GG# 10684 >

>młodyś - nie znasz się... ;-P
Staryś - już nie pamiętasz! ;-P <Michał Koziara>

 Witam,

 W poście
 Mariusz  m.in. napisał(a)::

Witam
Mam objaw klepotania czegoś z silnika , słychać wyraźnie na zimnym
silniku, jak już silnik się zagrzeje to jest w porządku co to może być ?

Mi też (Opel Vectra) i mechanik powiedział, że jak zimny ma prawo. O dziwo
klekocze tylko w zimę.

--
Tomasz Motyliński
Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie
.... i do tego jaki ładny :) http://artbhp.pl/~motto/screens/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana