Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje. Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

Agent pisze:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje. Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

Odpisałem Ci w poprzednim poście, 1,4 wersje 60 i 68KM śmigają po 300k km i dalej jeżdżą:).

Spalanie benzyna:
10l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa

Spalanie gaz:(instalacja 2gen)
11-13l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa :)


JiNx

MrJiNks pisze:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM.

Spalanie gaz:(instalacja 2gen)
11-13l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa :)

O mamo, tyle (no +2-3litry) przy spokojnej jeździe spala mi prawie 2tonowy 4.0 V8 z automatem, co prawda benzyny nie gazu ale zawsze.
Faktycznie ekonomiczne są te fabie ;)

--
pozdrawiam
psi

psich1cer pisze:

MrJiNks pisze:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM.

Spalanie gaz:(instalacja 2gen)
11-13l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa :)

O mamo, tyle (no +2-3litry) przy spokojnej jeździe spala mi prawie 2tonowy 4.0 V8 z automatem, co prawda benzyny nie gazu ale zawsze.
Faktycznie ekonomiczne są te fabie ;)

Bo widzisz - ludzie kupują małe silniczki "bo tanie i ekonomiczne", a potem cisną na 3ce żeby TIRa co jedzie 90 km/h wyprzedzić ;)

PS. Nie czepiać się, wiem jakie auto mam w sigu :-P

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

O mamo, tyle (no +2-3litry) przy spokojnej jeździe spala mi prawie 2tonowy
4.0 V8 z automatem, co prawda benzyny nie gazu ale zawsze.

pewnie w pcimiu dolnym w srodku nocy

psich1cer pisze:

MrJiNks pisze:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM.

Spalanie gaz:(instalacja 2gen)
11-13l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa :)

O mamo, tyle (no +2-3litry) przy spokojnej jeździe spala mi prawie 2tonowy 4.0 V8 z automatem, co prawda benzyny nie gazu ale zawsze.
Faktycznie ekonomiczne są te fabie ;)

To jedna z niewielu wad tego auta, faktycznie żre, wcześniej na mieście
paliła mi maks. 10l, ale teraz coś się zesrało i spalanie wzrosło, silnik ciągle w sumie niedogrzany. Sądze, że spalanie troche spadnie jak się ciepło zrobi:).

JiNx

Użytkownik "MrJiNks"  napisał w wiadomości

psich1cer pisze:

MrJiNks pisze:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM.

Spalanie gaz:(instalacja 2gen)
11-13l/100km miasto - krótkie odcinki 2km, dużo odpalania i gaszenia
7-8l/100km trasa :)

O mamo, tyle (no +2-3litry) przy spokojnej jeździe spala mi prawie
2tonowy 4.0 V8 z automatem, co prawda benzyny nie gazu ale zawsze.
Faktycznie ekonomiczne są te fabie ;)

To jedna z niewielu wad tego auta, faktycznie żre, wcześniej na mieście
paliła mi maks. 10l, ale teraz coś się zesrało i spalanie wzrosło, silnik
ciągle w sumie niedogrzany. Sądze, że spalanie troche spadnie jak się
ciepło zrobi:).

JiNx

jo, potwierdzam u mnie w kombi wieczne problemy z uszczelnianiem termostatu
,
1.
 MEGA bardzo denerwujace : na wertepie odskoczylo mi polaczenie pojemnika na
plyn do szyb - jest umiejscowiony pomiedzy zderzakiem a komora silnika , i
tak leje zeby starczylo na 2 dni bo reszta wycieknie azeby to zrobic trzeba
sie wariacko narobic.
2.
Wymiana zarowek w lewym przodzie (tam gdzie akumulator) graniczy z cudem!
Trzeba do tego dzieciecych rak - straszny feler skodzinki

Użytkownik "MrJiNks"  napisał w wiadomości

To jedna z niewielu wad tego auta, faktycznie żre, wcześniej na mieście
paliła mi maks. 10l, ale teraz coś się zesrało i spalanie wzrosło,
silnik ciągle w sumie niedogrzany.

Pewnie urwało się plastikowe uszko termostatu i nie domyka się, częsta
wada. :-)
http://tiny.pl/l7h2

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten
ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie
znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje.
Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to
wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze
pomiary.

ja jezdze taka sluzbowka kombi. zrobilem 134 000km. Silnik [musze to napisac
heh] slaby. Przy pustym bagazniku i zerowym obciazeniu daje rade , na 3
biegu spora elastycznosc, na 5 jeszcze przyspiesza. Na trasie dojedzie do
175km/h. Kultura pracy ok. Przy spokojnej jezdzie na trasie 7l/100km
to wszystko ulega zmianie przy jakimkolwiek dociązeniu. Z ciezkimi papierami
(caly bagaznik formularzy) przy sredniej 100km/h szybciej sie nie da ,
pobrala 12,8l/100!
W tym przypadku to zupelnie nie ten samochod.Bardzo ciezko nim wyprzedzic,
zlopie PB jak smok.Dodam ze swej strony ze przydaloby sie wzmocnienie
tylnego zawieszenia-kazde 20-40 kg wyraznie odbija sie na przyblizeniu
zderzaka do asfaltu- dodam ze tak sie dzieje przy sprawnym technicznie
woziea nie na dobitych amortyzatorach  itp.
tumek

tuMEk pisze:

ja jezdze taka sluzbowka kombi. zrobilem 134 000km. Silnik [musze to napisac heh] slaby. Przy pustym bagazniku i zerowym obciazeniu daje rade , na 3 biegu spora elastycznosc, na 5 jeszcze przyspiesza. Na trasie dojedzie do 175km/h. Kultura pracy ok. Przy spokojnej jezdzie na trasie 7l/100km
to wszystko ulega zmianie przy jakimkolwiek dociązeniu. Z ciezkimi papierami (caly bagaznik formularzy) przy sredniej 100km/h szybciej sie nie da , pobrala 12,8l/100!
W tym przypadku to zupelnie nie ten samochod.Bardzo ciezko nim wyprzedzic, zlopie PB jak smok.Dodam ze swej strony ze przydaloby sie wzmocnienie tylnego zawieszenia-kazde 20-40 kg wyraznie odbija sie na przyblizeniu zderzaka do asfaltu- dodam ze tak sie dzieje przy sprawnym technicznie woziea nie na dobitych amortyzatorach  itp.
tumek

Dziwna sprawa, jechaliśmy w 4 osoby, bagaznik zapchany, miedzy osobami z tylu jeszcze bagaze do sufitu, smigalo 150km/h i wiecej sie nie dało;).
Mam hatchbacka, kombi jest cięższe, i się męczy przy 1,4mpi(czy to 60KM czy 68KM).

JiNx

Użytkownik "tuMEk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje. Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

ja jezdze taka sluzbowka kombi. zrobilem 134 000km. Silnik [musze to napisac heh] slaby. Przy pustym bagazniku i zerowym obciazeniu daje rade , na 3 biegu spora elastycznosc, na 5 jeszcze przyspiesza. Na trasie dojedzie do 175km/h. Kultura pracy ok. Przy spokojnej jezdzie na trasie 7l/100km
to wszystko ulega zmianie przy jakimkolwiek dociązeniu. Z ciezkimi papierami (caly bagaznik formularzy) przy sredniej 100km/h szybciej sie nie da , pobrala 12,8l/100!

No to faktycznie sporo pali. Czytałem na forum fabia, że ludzie często przerabiaja je z tego powodu na gaz. No i że nadaje się do nich równiez instalacja II gen. Warto to jeszcze montować czy dołożyc i zakładac sekwencję?

Agent pisze:

No to faktycznie sporo pali. Czytałem na forum fabia, że ludzie często przerabiaja je z tego powodu na gaz. No i że nadaje się do nich równiez instalacja II gen. Warto to jeszcze montować czy dołożyc i zakładac sekwencję?

Nie wiem, te silniki dobrze współpracują z instalacjami II generacji i taką mam, podobno mniej problematyczne są instalacje IV gen., Twój wybór, i tak będzie to działało dobrze w obu przypadkach, jednak dynamika silnika powinna być lepsza przy IV generacji:).

Użytkownik "MrJiNks"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

No to faktycznie sporo pali. Czytałem na forum fabia, że ludzie często przerabiaja je z tego powodu na gaz. No i że nadaje się do nich równiez instalacja II gen. Warto to jeszcze montować czy dołożyc i zakładac sekwencję?

Nie wiem, te silniki dobrze współpracują z instalacjami II generacji i taką mam, podobno mniej problematyczne są instalacje IV gen., Twój wybór, i tak będzie to działało dobrze w obu przypadkach, jednak dynamika silnika powinna być lepsza przy IV generacji:).

A jakiej firmy i model masz? Na fabia klub polecali landrenzo i niektórzy elpigaz nicolaus. Nawet fajne miejsce na końcówkę do tankowania polecaja ale to pewnie w kazdym aucie tak można :
http://images30.fotosik.pl/146/cb53a68a1719bea6.jpg
http://images31.fotosik.pl/117/0f8d62bc9b2fdf56.jpg

tszycmalpatlen.pl
Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Użytkownik "MrJiNks"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

No to faktycznie sporo pali. Czytałem na forum fabia, że ludzie często
przerabiaja je z tego powodu na gaz. No i że nadaje się do nich równiez
instalacja II gen. Warto to jeszcze montować czy dołożyc i zakładac
sekwencję?

Nie wiem, te silniki dobrze współpracują z instalacjami II generacji i
taką mam, podobno mniej problematyczne są instalacje IV gen., Twój wybór,
i tak będzie to działało dobrze w obu przypadkach, jednak dynamika
silnika powinna być lepsza przy IV generacji:).

A jakiej firmy i model masz? Na fabia klub polecali landrenzo i niektórzy
elpigaz nicolaus. Nawet fajne miejsce na końcówkę do tankowania polecaja
ale to pewnie w kazdym aucie tak można :
http://images30.fotosik.pl/146/cb53a68a1719bea6.jpg
http://images31.fotosik.pl/117/0f8d62bc9b2fdf56.jpg

tak se mysle czy karoseria nie ucierpi? Wiem ze za to miejsce niektore
zaklady chca doplaty

tumek

Użytkownik "tuMEk"  napisał w wiadomości

tszycmalpatlen.pl
Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Użytkownik "MrJiNks"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

No to faktycznie sporo pali. Czytałem na forum fabia, że ludzie często przerabiaja je z tego powodu na gaz. No i że nadaje się do nich równiez instalacja II gen. Warto to jeszcze montować czy dołożyc i zakładac sekwencję?

Nie wiem, te silniki dobrze współpracują z instalacjami II generacji i taką mam, podobno mniej problematyczne są instalacje IV gen., Twój wybór, i tak będzie to działało dobrze w obu przypadkach, jednak dynamika silnika powinna być lepsza przy IV generacji:).

A jakiej firmy i model masz? Na fabia klub polecali landrenzo i niektórzy elpigaz nicolaus. Nawet fajne miejsce na końcówkę do tankowania polecaja ale to pewnie w kazdym aucie tak można :
http://images30.fotosik.pl/146/cb53a68a1719bea6.jpg
http://images31.fotosik.pl/117/0f8d62bc9b2fdf56.jpg

tak se mysle czy karoseria nie ucierpi? Wiem ze za to miejsce niektore zaklady chca doplaty

Niby jest tam plastik i nie ma co rdzewieć

Użytkownik Agent napisał:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje. Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

60KM silnik VW, 68KM silnik Skody.

W polo 6N1 60KM było wystarczającym silnikiem do żwawego przemieszczania się i nie bycia zawalidrogą.

Z tych dwóch wybrałbym napewno 60KM, uważam go za trwalszą jednostkę niż   silnik Skody.

Pozdro !!

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości

Użytkownik Agent napisał:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje. Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo). Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

60KM silnik VW, 68KM silnik Skody.

W polo 6N1 60KM było wystarczającym silnikiem do żwawego przemieszczania się i nie bycia zawalidrogą.

Z tych dwóch wybrałbym napewno 60KM, uważam go za trwalszą jednostkę niż silnik Skody.

A możesz podac źródło tych danych bo ja znalazłem wszędzie informacje że 60 KM jest Skody rozwierconym z 1,3 Felicji

60KM silnik VW, 68KM silnik Skody.

W polo 6N1 60KM było wystarczającym silnikiem do żwawego przemieszczania
się i nie bycia zawalidrogą.

no zgadzam sie ale gdzie waga Polowki a skody np kombi.... (aczkolwiek
watpie ze tojednostka polo ,moze w skodach z niemiec ale tez raczej nie). Z
tego co widzie to pod plastikowa pokrywka zwykla felicja siedzi.Chyba ze sie
myle.
tumek

Użytkownik Agent napisał:

A możesz podac źródło tych danych bo ja znalazłem wszędzie informacje że 60 KM jest Skody rozwierconym z 1,3 Felicji

Rozwiercony z Felicji jest 68KM.

60KM jest przeniesiony z Polo 6N1 / 6N2 gdzie był podstawową jednostką napędową. Jest to ta sama rodzina silników co 1,0 i 1,6 - który był między innymi montowany w Felicji ;) Jak miałem Polo to w sporo części zaopatrywałem się w sklepie Skody - bo są identyczne :)

Pozdro !!

Czarek Daniluk pisze:

Użytkownik Agent napisał:

A możesz podac źródło tych danych bo ja znalazłem wszędzie informacje że 60 KM jest Skody rozwierconym z 1,3 Felicji

Rozwiercony z Felicji jest 68KM.

60KM jest przeniesiony z Polo 6N1 / 6N2 gdzie był podstawową jednostką napędową. Jest to ta sama rodzina silników co 1,0 i 1,6 - który był między innymi montowany w Felicji ;) Jak miałem Polo to w sporo części zaopatrywałem się w sklepie Skody - bo są identyczne :)

Pozdro !!

Felicia 1,3 miała 68 KM dokładnie ale z 100 cm 3 mniejszej pojemnosci.
1,6 Felcia miala 75 KM (8V)

--
Maciek "Sołtys"
Kraków

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w
wiadomości

60KM silnik VW, 68KM silnik Skody.

60KM i 68KM to ten sam silnik skody z 25 letnim rodowodem, ten sam z
favoritki. :-)
Co do spalania prowadze od poczatku tabelke w excelu:
do 35 tys. km tylko na benzynie średnie spalanie 7l/100km
od 35 do 100 tys. km - tylko na gazie - 9l gazu i 0,4l benzyny na każde
100km średnio.
Nie wiem ile w mieście ile na trasie, bo nie prowadzę takich statystyk, w
zbiornik gazu wchodzi 30l i ostatnio w trasie pokonalem na nim 365km, a
rekord to 400km na jednym zbiorniku gazu. :-)
Ja ma instalkę II generacji prymitywnego brc blitza i działa spoko, ale
lepiej zainwestować w Just lub coś innego. :-)
Ten silnik lubi gaz jak koń owies. :-)

Agent wrote:

Jak doczytałem Fabie 1 były z silnikami 1,4 w wersjach 60,68 i 75 KM. Ten
ostatni to 16V. O ile o tym ostatnim opinie są dośc pozytywne to nie
znalazłem zbyt duzo opini o wersji 60 KM a ta mnie najbardziej interesuje.
Ciekawi mnie niezawodność i trwałość tego silnika (to, że słaby to wiadomo).
Rapoty spalania tez patrzyłem ale chetnie poznam jeszcze wasze pomiary.

O ile mnie pamiec nie myli to byl jeszcze motor 1.4 16v o mocy 101KM,
ale zalecano do niego benzyne 98 i być może dlatego bardzo rzadko spotykany.

Zastanawia mnie jeden fakt. Jak wiadomo Fabia jest najczęściej kupowanym
autem w Polsce. Jednak w gorskim i niebiednym przecież regionie (B-B)
gdzie mieszkam wcale tego nie widać tj. zagęszczenie Fabii jest relatywnie
niewielkie i
utrzymuje się mniej więcej na stałym poziomie. Czy to aby nie ma związku
z relatywnie słabymi silnikami jakie oferuje Skoda, a które nie pozwalają
na sprawne poruszanie się w górach? Klienci wybierają zatem mocniejsze
maszyny. Na nizinach z kolei 64KM z trzycylindrowej kosiarki nie ma już
takiego znaczenia i tam Fabii jest więcej. Być może bredze być może nie
chciałbym jednak poznać opinie na temat: czy na nizinach Fabii jest więcej.

B.

In article   says...

Być może bredze być może nie
chciałbym jednak poznać opinie na temat: czy na nizinach Fabii jest więcej.

Istnieje poważne niebezpieczeństwo że być może bredzisz ale w Łodzi jest
ich bardzo dużo ;)

--
GG #1667593
Nie po to budowalismy 0.5km autostrady, aby wlosi odebrali nam ME!
http://bash.org.pl/326240/