Grupy dyskusyjne » Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v

Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v

1	Data: Marzec 16 2009 10:50:47
Temat: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: perszing
Hej, Czym sie roznia te silniczki oprocz pojemnosci? Jak jest z bezawaryjnoscia i spalaniem? Czy ta 1.4 Twinport bazuje na silniku 1.4 montowanym w Astarach I? Pozdrawiam, -- www.ogloszenia.krakow.pl
2	Data: Marzec 16 2009 10:58:30
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Krzysiek
Użytkownik "perszing" napisał w wiadomości Hej, Czym sie roznia te silniczki oprocz pojemnosci? Jak jest z bezawaryjnoscia i spalaniem? Czy ta 1.4 Twinport bazuje na silniku 1.4 montowanym w Astarach I? Pozdrawiam, -- www.ogloszenia.krakow.pl Nie wiem o co chodzi z tymi pojemnościami, bo oba mają 1,4 :)
3	Data: Marzec 16 2009 11:04:35
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Krzysiek
Czym sie roznia te silniczki oprocz pojemnosci? Jak jest z bezawaryjnoscia i spalaniem? Czy ta 1.4 Twinport bazuje na silniku 1.4 montowanym w Astarach I? Pozdrawiam, -- www.ogloszenia.krakow.pl mam astrę II z silnikiem 1,4 twinport jak dla mnie jest dość dynamiczny tylko przy włączonej klimie i 5 osobach na pokładzie jest trochę słaby jak możesz to kup 1,6 nie ma paska rozrządu tylko łańcuch. jeśli chodzi o spalanie to wiadomo jak kto mocno dusi na gaz. u mnie - długa trasa przy prędkości ok 100 km/h = 5,3 l/100 km - miasto, silnik cały czas zimny, odległości do 3 km = 8,6-9 l/100 km (z klimą pewnie więcej, ale na max 3 km nie włączam klimy)
4	Data: Marzec 16 2009 11:28:11
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: perszing
mam astrę II z silnikiem 1,4 twinport jak dla mnie jest dość dynamiczny tylko przy włączonej klimie i 5 osobach na pokładzie jest trochę słaby jak możesz to kup 1,6 Ale jaki kupic 1.6 TwinPort, czy 1.6 16V? I ktory ma lancuch, bo w astrze I silnik 1.6 16V na pewno ma pasek. -- www.ogloszenia.krakow.pl
5	Data: Marzec 16 2009 11:28:31
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Krzysiek
Użytkownik "perszing" napisał w wiadomości mam astrę II z silnikiem 1,4 twinport jak dla mnie jest dość dynamiczny tylko przy włączonej klimie i 5 osobach na pokładzie jest trochę słaby jak możesz to kup 1,6 Ale jaki kupic 1.6 TwinPort, czy 1.6 16V? I ktory ma lancuch, bo w astrze I silnik 1.6 16V na pewno ma pasek. -- www.ogloszenia.krakow.pl Twinporty mają łańcuch 1,6 twinport jest dynamiczniejszy niż 1,4 twinport a spalanie podobne napewno polecam Twinport a nie starszą konstrukcję
6	Data: Marzec 16 2009 11:33:25
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Krzysiek
Ale jaki kupic 1.6 TwinPort, czy 1.6 16V? I ktory ma lancuch, bo w astrze I silnik 1.6 16V na pewno ma pasek. -- www.ogloszenia.krakow.pl a i jeszcze jedno Twinport to też 16V mają inaczej rozwiązany układ dolotowy i wtyskowy http://www.tas-moto.org/opcja.php?kat=leksykon&id=221
7	Data: Marzec 16 2009 11:35:46
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit[pr]
Twinporty mają łańcuch na pewno wszystkie? bo coś mi się kojarzy że 1.6 twinport ma pasek [Z16XEP], brat
8	Data: Marzec 16 2009 11:43:59
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Robert Wicik
Użytkownik "Krzysiek" napisał w wiadomości Twinporty mają łańcuch 1.6 ma pasek
9	Data: Marzec 16 2009 12:03:43
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit[pr]
1,6 twinport jest dynamiczniejszy niż 1,4 twinport a spalanie podobne napewno polecam Twinport a nie starszą konstrukcję poza tym Z14XEP ma popychacze hydrauliczne ale Z16XEP już nie - to dla tych którzy myślą ryzykownym pomyśle założenia LPG do takich silników, brat
10	Data: Marzec 16 2009 12:31:05
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: JKK
Użytkownik "bratPit[pr]" napisał w wiadomości 1,6 twinport jest dynamiczniejszy niż 1,4 twinport a spalanie podobne napewno polecam Twinport a nie starszą konstrukcję poza tym Z14XEP ma popychacze hydrauliczne ale Z16XEP już nie Czyżby pożegnali się z przyczyną ubywania oleju ? Pzdr JKK
11	Data: Marzec 16 2009 12:56:39
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit[pr]
poza tym Z14XEP ma popychacze hydrauliczne ale Z16XEP już nie Czyżby pożegnali się z przyczyną ubywania oleju ? przyczyną ubywania oleju były uszczelniacze zaworowe a nie popychacze ;-) likwidacja popychaczy hydraulicznych to dodatkowa obsługa, regulacja za pomocą płytek, koszt samych płytek, [no i mocny znak zapytania w przypadku chęci montowania LPG], a co za tym idzie wzrost kosztów serwisowania/eksploatacji... brat
12	Data: Marzec 16 2009 13:40:46
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Agent
Użytkownik "bratPit[pr]" napisał w wiadomości poza tym Z14XEP ma popychacze hydrauliczne ale Z16XEP już nie Czyżby pożegnali się z przyczyną ubywania oleju ? przyczyną ubywania oleju były uszczelniacze zaworowe a nie popychacze ;-) likwidacja popychaczy hydraulicznych to dodatkowa obsługa, regulacja za pomocą płytek, koszt samych płytek, [no i mocny znak zapytania w przypadku chęci montowania LPG], a co za tym idzie wzrost kosztów serwisowania/eksploatacji... brat Możesz powiedzieć więcej dlaczego montaż LPG w Twinport nie jest zalecany? Dotyczy to również silników 1,6 115 KM z Astry H?
13	Data: Marzec 16 2009 20:46:14
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit
Możesz powiedzieć więcej dlaczego montaż LPG w Twinport nie jest zalecany? Dotyczy to również silników 1,6 115 KM z Astry H? szczegółów nie pamiętam ale przy LPG muszą być inne luzy zaworowe i popychacze hydrauliczne je wyrównują, luzy regulowane na płytkach jak wiadomo same wyregulować się nie chcą ;-) rzecz kolejna to oliwienie czegoś tam w głowicy, można montować dodatkowe oliwienie, pisali o tym ludzie z autokącika astry, poza tym elektronika silnika która jest oporna na współpracę z instalacjami LPG, brat
14	Data: Marzec 16 2009 20:51:00
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Agent
Użytkownik "bratPit" napisał w wiadomości Możesz powiedzieć więcej dlaczego montaż LPG w Twinport nie jest zalecany? Dotyczy to również silników 1,6 115 KM z Astry H? szczegółów nie pamiętam ale przy LPG muszą być inne luzy zaworowe i popychacze hydrauliczne je wyrównują, luzy regulowane na płytkach jak wiadomo same wyregulować się nie chcą ;-) rzecz kolejna to oliwienie czegoś tam w głowicy, można montować dodatkowe oliwienie, pisali o tym ludzie z autokącika astry, poza tym elektronika silnika która jest oporna na współpracę z instalacjami LPG, brat Coś w tym może być bo podobnie w hondzie jest regulacja płytkami i tam również zaleca się dodatkowe smarowanie choć niektórzy tego nie stosują i mówią że nic sie nie dzieje.
15	Data: Marzec 16 2009 21:04:40
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit
Coś w tym może być bo podobnie w hondzie jest regulacja płytkami i tam również zaleca się dodatkowe smarowanie choć niektórzy tego nie stosują i mówią że nic sie nie dzieje. mimo że darzę opla pewnym sentymentem to jednak nie zaryzykowałbym porównania silników GM do Hondy ;-) brat
16	Data: Marzec 16 2009 21:08:11
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: Agent
Użytkownik "bratPit" napisał w wiadomości Coś w tym może być bo podobnie w hondzie jest regulacja płytkami i tam również zaleca się dodatkowe smarowanie choć niektórzy tego nie stosują i mówią że nic sie nie dzieje. mimo że darzę opla pewnym sentymentem to jednak nie zaryzykowałbym porównania silników GM do Hondy ;-) brat Zależy co porównujesz. Na gazie ople zawsze chodziły w miarę OK. O Hondach i LPG sie różnie słyszało.
17	Data: Marzec 16 2009 21:32:49
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit
Zależy co porównujesz. Na gazie ople zawsze chodziły w miarę OK. O Hondach i LPG sie różnie słyszało. o tak, w tym opel mocno goni hondę... brat
18	Data: Marzec 17 2009 16:07:17
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: ArturVF500
Użytkownik "Agent" napisał w wiadomości Coś w tym może być bo podobnie w hondzie jest regulacja płytkami absolutnie nie;) pozdrawiam Artur
19	Data: Marzec 17 2009 17:28:24
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit
absolutnie nie;) tak mi coś świtało że w większości Hond regulacja śrubą ? brat
20	Data: Marzec 16 2009 13:12:40
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: JKK
Użytkownik "bratPit[pr]" napisał w wiadomości likwidacja popychaczy hydraulicznych to dodatkowa obsługa, regulacja za pomocą płytek, koszt samych płytek, [no i mocny znak zapytania w przypadku chęci montowania LPG], a co za tym idzie wzrost kosztów serwisowania/eksploatacji... Czyli jednak krok w tył ... Pzdr JKK
21	Data: Marzec 16 2009 20:35:54
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit
likwidacja popychaczy hydraulicznych to dodatkowa obsługa, regulacja za pomocą płytek, koszt samych płytek, [no i mocny znak zapytania w przypadku chęci montowania LPG], a co za tym idzie wzrost kosztów serwisowania/eksploatacji... Czyli jednak krok w tył ... raczej ekonomia stosowana bym powiedział, jak wszyscy zresztą, mnie już nic nie dziwi, jak czytam jak koledzy piszą że niegdyś silniki toyoty na przykład były nie do zajechania a teraz palą olej, firma zmienia bloki na gwarancjach i właściwie każda firma ma swoje takie bugi to się zastanawiam dokąd ten świat zmierza, konkluzja? przenieść w pi.du produkcję wszystkich aut do Chin i spokój, skutki te same a koszty mniejsze pewnie o 50% :/ brat
22	Data: Marzec 16 2009 11:33:47
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: bratPit[pr]
Ale jaki kupic 1.6 TwinPort, czy 1.6 16V? I ktory ma lancuch, bo w astrze I silnik 1.6 16V na pewno ma pasek. tylko że Twinport też jest 16v więc coś Waść mieszasz, może strona jednego z salonów coś Ci rozjaśni http://opel.dixi-car.pl/slow_tech.htm brat
23	Data: Marzec 16 2009 11:34:46
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: JKK
Użytkownik "perszing" napisał w wiadomości Ale jaki kupic 1.6 TwinPort, czy 1.6 16V? Z tych dwóch ;-) to 1.6 115 KM w obudowie H :-) Pzdr JKK
24	Data: Marzec 16 2009 11:07:19
Temat: Re: Silniki Opla - Twinport 1.4 vs 1.4 16v
Autor: JKK
Użytkownik "perszing" napisał w wiadomoĹci Znani mi użytkownicy Twinportów 1.4 w Astrach Classic z 2004 uważali ten silinik za dużo bardziej dynamiczny od "zwykłego" 1.4 16V z 2003 w Astrach G. To, że teraz nie pisze już na klapach 16V, nie oznacza, że wrócili do techniki 8V :-) Pzdr JKK