Witam!

Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te same
silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem?

--
Pozdrawiam,
  Andre

On 18.01.2010 11:34, Andre napisał(a)/has written:

Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te
same silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem?

Zależy jak rozumieć "te same silniki". Benzynowych prawie w ogóle nie
znam, ale podejrzewam, że kilka różnic będzie, przede wszystkim w
"osprzęcie" (jak np. inne turbo, o innych "niesilnikowych" -np. przełożeniach skrzyni biegów- różnicach nie wspominajšc) [piszę to na podstawie tego, co mi się kołacze po głowie z wštków na autokšciku oraz z tego, że w dieslach sš różnice -każda wersja ma jakieœ różnice względem pozostałych].

Szczegóły/różnice to pewnie i tak "tajemnica producenta", ale jak poszukasz w necie/na forach, powinieneœ parę różnic znaleŸć.

Pozdrawiam!
/Ramok

NIE - to sš troszeczke inne silniki
Rózniš sie blokami silnika
kod silnika 1000 xxxx to 150 KM a 5000xxxx 120 KM
róznica wyskosci bloku ok 1,5 mm!!! mimo ze stopien sprezania 9.8 taki sam
 TJety różnia się ulepszonš cyrkulacjš wewnętrznš płynu chłodzšcego
inne wałki rozrzadu - w 150 - ok 10stponi dłuzej ma otwarte zawory

Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj mogłyby
odpłynšć tłoki.



Użytkownik "Ramok"  napisał w wiadomoœci

On 18.01.2010 11:34, Andre napisał(a)/has written:

Czy silniki montowane w nowym Bravo 1.4T-Jet 120KM i 150KM to te
same silniki tylko ze zmienionym sterownikiem/oprogramowaniem?

Zależy jak rozumieć "te same silniki". Benzynowych prawie w ogóle nie
znam, ale podejrzewam, że kilka różnic będzie, przede wszystkim w
"osprzęcie" (jak np. inne turbo, o innych "niesilnikowych" -np.
przełożeniach skrzyni biegów- różnicach nie wspominajšc) [piszę to na
podstawie tego, co mi się kołacze po głowie z wštków na autokšciku oraz z
tego, że w dieslach sš różnice -każda wersja ma jakieœ różnice względem
pozostałych].

Szczegóły/różnice to pewnie i tak "tajemnica producenta", ale jak
poszukasz w necie/na forach, powinieneœ parę różnic znaleŸć.

Pozdrawiam!
/Ramok

\M. wrote:

Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj
mogłyby odpłynšć tłoki.

Dzieki serdeczne za odpowiedz.
Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost?

--
Pozdrawiam,
  Andre

Niestety praw fizyki nie oszukamy -to jest silnik benzynowy 0-  nie diesel
1. Ekologia -  NOx powstajš w wysokich temp i cisnieniach spalania
2. Trwałoœć silnika i katalizatora - gotujšce sie tłoki i olej

A po co tyle mocy jak do setki masz ok 10sekund

Dzieki serdeczne za odpowiedz.
Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost?

Zdziwiłbyœ sie jakbys np pomylił tłoki albo naprawiał głowice
jakby np po rozgrzaniu tłok stukał w głowice heheheh



Użytkownik "Andre"  napisał w wiadomoœci

\M. wrote:

Pozatym 150 KM masz przez 90 sekund potem mocy masz 120 KM inaczaj
mogłyby odpłynšć tłoki.

Dzieki serdeczne za odpowiedz.
Ale troche sie zdziwilem. To jest moc chwilowa? Taki overboost?

--
Pozdrawiam,
 Andre