Witam,

Stoję przed wyborem nowego (dla mnie i fabrycznie) samochodu. Generalnie moje
zainteresowania skupiają się na:
- Skoda Fabia com.,
- Skoda Octavia Tour com.,
- Skoda Octavia II,
- Opel Astra Classic com.
- Kia Ceed com.

Samochód dla rodziny 2+2 (wymagany rozsądny bagażnik - rowerki, wozki...)ma
posłużyć przez najbliższe klika lat (8-10), zakładam cene na poziomie 55-60K
PLN, przebieg roczny w granicach 10-12K km.

Rozsadna propozycja za te pieniadze wydaje sie Skoda Octavia Tour com do której
gratisowo dokładana jest instalacja gazowa. Moje obawy budzi jedynie fakt, iż
jest to konstrukcja (Oct I) z połowy lat 90.
Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

A może zainteresować się czymś innym?
Co polecacie?

 

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

sauron27 pisze:

- Skoda Fabia com.,
- Skoda Octavia Tour com.,
- Skoda Octavia II,
- Opel Astra Classic com.
- Kia Ceed com.

Ja bym celował w Ceeda kombi


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

sauron27 pisze:

Samochód dla rodziny 2+2 (wymagany rozsądny bagażnik - rowerki, wozki...)ma posłużyć przez najbliższe klika lat (8-10), zakładam cene na poziomie 55-60K PLN, przebieg roczny w granicach 10-12K km.

Rozsadna propozycja za te pieniadze wydaje sie Skoda Octavia Tour com do której gratisowo dokładana jest instalacja gazowa. Moje obawy budzi jedynie fakt, iż jest to konstrukcja (Oct I) z połowy lat 90.
Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

Zajcol pisze:

Octavia I generacji ma z tylu tyle miejsca co Golf IV, czyli bardzo mało. Duży kufer nie zastąpi przestrzeni dla pasażerów w aucie.

Z wymienionych wybierałbym miedzy Octavią II albo Ceedem.

Użytkownik "Paweł R"  napisał w wiadomości

A siedziales w Octavii II? Ja mam bore (czyli miejsca tyle co w golfie 4), brat ma octavie I - miejsca ciut w niej wiecej niz u mnie. kilka dni temu bylem  w salonie skody i wsiadlem z ciekawoscsi do nowej octawii - i zalamka - miejsca tyle co u m nie w borze, zaglowki konczyly mi sie na wysokosci poczatku szyi (mam 185cm wzrostu) a nad glowa miniumum miejsca..

Użytkownik "Andrzej Grabowski"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Paweł R"  napisał w wiadomości

A siedziales w Octavii II? Ja mam bore (czyli miejsca tyle co w golfie 4), brat ma octavie I - miejsca ciut w niej wiecej niz u mnie. kilka dni temu bylem  w salonie skody i wsiadlem z ciekawoscsi do nowej octawii - i zalamka - miejsca tyle co u m nie w borze, zaglowki konczyly mi sie na wysokosci poczatku szyi (mam 185cm wzrostu) a nad glowa miniumum miejsca..

Ale wiesz ze mozesz sobie obnizyc fotel, prawda? :D

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Sugerujesz wywalić jego połowę (siedzisko) do śmieci?
Czy w jaki inny cudowny sposób oparcie i zagłówki miałyby się wydłużyć?

"Andrzej Grabowski"  wrote in message

A siedziales w Octavii II? Ja mam bore (czyli miejsca tyle co w golfie
4),  brat ma octavie I - miejsca ciut w niej wiecej niz u mnie. kilka
dni temu  bylem  w salonie skody i wsiadlem z ciekawoscsi do nowej
octawii - i  zalamka - miejsca tyle co u m nie w borze, zaglowki
konczyly mi sie na  wysokosci poczatku szyi (mam 185cm wzrostu) a nad
glowa miniumum miejsca..

Ale wiesz ze mozesz sobie obnizyc fotel, prawda? :D

BTW ja mam 188cm wzrostu i jak dla mnie jest bardzo OK wczesniej mialem
Vectre z 2000 roku i moge napisac ze w OII jest o wiele wygodniej

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

Ale wiesz ze mozesz sobie obnizyc fotel, prawda? :D

I co to da na krotkie oparcie fotela?

Bo Vectra B ma beznadziejne i krotkie fotele. Duzo lepsze mialem w Nubirze, niz w Vectrze B.

"Andrzej Grabowski"  wrote in message

Ale wiesz ze mozesz sobie obnizyc fotel, prawda? :D

I co to da na krotkie oparcie fotela?

Odpisalem wyzej.

Bo Vectra B ma beznadziejne i krotkie fotele. Duzo lepsze mialem w
Nubirze, niz w Vectrze B.

Ale czego to dowodzi? Nubira jest lepsza od O2 i Vecrty razem wzietych?

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

Co odpisales? Nic nie pisales, co ma dac obnizenie fotela na krotkie oparcie.

Ja pisalem o fotelach w Vectrze B. Sa beznadziejnie krotkie, wiec nie ma co porownywac do nich innych. Zaglowek musialem wyciagnac na maxa (mam 184cm). W Vectrze C mam zdecydowanie lepiej.
(tak BTW, to rowniez tylna kanapa jest w Nubirze duzo wyzsza, niz w w Vectrze B)

"Andrzej Grabowski"  wrote in message

Co odpisales? Nic nie pisales, co ma dac obnizenie fotela na krotkie
oparcie.

Ok to tym razem napisze wprost i specjalnie dla Ciebie:
Nie zauwazylem zeby oparcie bylo krotkie a jestem wyzszy od kolegi.
cytat (moj):  "...jestem wyzszy i pomimo tego (z obnizonym fotelem i
wysunietym zaglowkiem) zagłowek wysteje mi z 1cm ponad glowe a do sufitu
mam (wlasnie zmierzylem) conajmniej 10cm"

Ja pisalem o fotelach w Vectrze B. Sa beznadziejnie krotkie, wiec nie ma
co porownywac do nich innych. Zaglowek musialem wyciagnac na maxa (mam
184cm). W Vectrze C mam zdecydowanie lepiej.
(tak BTW, to rowniez tylna kanapa jest w Nubirze duzo wyzsza, niz w w
Vectrze B)

To super, ale jak to sie ma do tematu?
Ja pisze ze w O2 jest lepiej a Ty mi piszesz ze w Vectrze jest gorzej i
ze  nie moge porownywac.  "Ale o co chodzi????"

Paweł R pisze:

Zajcol pisze:

Octavia I generacji ma z tylu tyle miejsca co Golf IV, czyli bardzo mało. Duży kufer nie zastąpi przestrzeni dla pasażerów w aucie.

Z wymienionych wybierałbym miedzy Octavią II albo Ceedem.

A siedziales w Octavii II?

Ja bym celowal w ceeda lub opla (z naciskiem na ceeda, lepiej wyposazone, dluga gwarancja)

Użytkownik "sauron27"  napisał w wiadomości

Witam,

Stoję przed wyborem nowego (dla mnie i fabrycznie) samochodu. Generalnie moje
zainteresowania skupiają się na:
- Skoda Fabia com.,
- Skoda Octavia Tour com.,
- Skoda Octavia II,
- Opel Astra Classic com.
- Kia Ceed com.

Samochód dla rodziny 2+2 (wymagany rozsądny bagażnik - rowerki, wozki...)ma
posłużyć przez najbliższe klika lat (8-10), zakładam cene na poziomie 55-60K
PLN, przebieg roczny w granicach 10-12K km.

Użytkownik "sauron27"  napisał w wiadomości

A może zainteresować się czymś innym?
Co polecacie?

Użytkownik "Arti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sauron27"  napisał w wiadomości

A może zainteresować się czymś innym?
Co polecacie?

ja mam podobny problem,
teraz juz zastanawiam sie tylko nad cee`d sw albo i30 cw. Muszę zobaczyć na żywo i30 cw (za 60400 1.6 benzyna, automatyczna klima, wszystkie szyby elektryczne itd).

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Za tą cenę Ceeda masz z dieslem.

Użytkownik "Arti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Za tą cenę Ceeda masz z dieslem.

po 1 nie jezdze aż tak dużo by kupować klekota.
po 2 z gorszym wyposażeniem

cee`d o którym mysle (też z silnikiem benzynowym) kosztuje 59400
W sumie to i tak muszę poczekać na i30 (cennik i wyposażenie już znam) - hyundai bardziej mi sie podoba w środku. Ale i tak najważniejszy jest bagażnik. Z tego co czytałem to i30 ma mniejszy - tylko nie wiem jak - przecież to ta sama płyta.

 Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Akurat klima automatyczna to cena 1000 zł, a te szybki z tyłu to przesada lekka.
Już nie mówiąc o tym że zapewne diesel 90 KM będzie chodził na codzień nie gorzej niż 1.6 benzynowy.

Punto II też ma różnicę 20 l między 5D a 3D - ta sama płyta, tyle że ukształtowanie tyłu inne.

Użytkownik "Arti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Akurat klima automatyczna to cena 1000 zł, a te szybki z tyłu to przesada lekka.
Już nie mówiąc o tym że zapewne diesel 90 KM będzie chodził na codzień nie gorzej niż 1.6 benzynowy.

oj, przyzwyczaiłem się już do el. szyb z tyłu. Mam małe dziecko, przy elektrycznych szybach moge zablokować je i już ich nie otworzy, korbki raczej nie zablokuje (no moge urwać ale chyba nie o to chodzi ;))

obecnie mam 75 koników i daje sobie rade (wiec i 90 by wystarczyło - zawsze jest mozliwosc podniesienia mocy :)) - nie jezdze az tak dużo by klekot mi sie jakoś specjalnie opłacał.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Ten 90-konny klekot kosztowałby mniej niż 59 000 o których pisałeś.

Użytkownik "Arti"  napisał w wiadomości news:

Punto II też ma różnicę 20 l między 5D a 3D - ta sama płyta, tyle że ukształtowanie tyłu inne.

20 to co innego jak ponad 100.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

I30 ma mieć 240 l?

To jakaś bzdura jest.

Użytkownik "Arti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sauron27"  napisał w wiadomości

A może zainteresować się czymś innym?
Co polecacie?

ja mam podobny problem,
teraz juz zastanawiam sie tylko nad cee`d sw albo i30 cw. Muszę zobaczyć na żywo i30 cw (za 60400 1.6 benzyna, automatyczna klima, wszystkie szyby elektryczne itd).

Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I,
Oct II?

Użytkownik "Robert J."  napisał w wiadomości

Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

Moim zdaniem jest duża. Choć w zasadzie bardziej chodzi o dynamikę niż o same właściwości jezdne, przynajmniej w TDI....

Użytkownik "Andrzej Grabowski"  napisał w wiadomości

Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

Moim zdaniem jest duża. Choć w zasadzie bardziej chodzi o dynamikę niż o same właściwości jezdne, przynajmniej w TDI....

Wlasciwosci jezdne tez sa IMO lepsze - np. auto juz nie przychyla sie tak mocno

PeJot - Krk pisze:

Użytkownik "Andrzej Grabowski"  napisał w wiadomości

Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

Moim zdaniem jest duża. Choć w zasadzie bardziej chodzi o dynamikę niż o same właściwości jezdne, przynajmniej w TDI....

Wlasciwosci jezdne tez sa IMO lepsze - np. auto juz nie przychyla sie tak mocno

Pewnie, że jest lepsze prowadzenie... za sprawą wielowahaczowego zawieszenia,
takiego jak w Pasku B5 /Audi A4.

Użytkownik "Zajcol"  napisał w wiadomości

Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

Moim zdaniem jest duża. Choć w zasadzie bardziej chodzi o dynamikę niż o same właściwości jezdne, przynajmniej w TDI....

Wlasciwosci jezdne tez sa IMO lepsze - np. auto juz nie przychyla sie tak mocno

Pewnie, że jest lepsze prowadzenie... za sprawą wielowahaczowego zawieszenia,
takiego jak w Pasku B5 /Audi A4.

Oj chyba nie. o ile kojarze to octavia ma zawieszenie wielowachaczowe tylko z tylu, a Pasek i A4 także z przodu.

Użytkownik "sauron27"  napisał w wiadomości

Witam,

Stoję przed wyborem nowego (dla mnie i fabrycznie) samochodu. Generalnie moje
zainteresowania skupiają się na:
- Skoda Fabia com.,
- Skoda Octavia Tour com.,
- Skoda Octavia II,
- Opel Astra Classic com.
- Kia Ceed com.

Samochód dla rodziny 2+2 (wymagany rozsądny bagażnik - rowerki, wozki...)ma
posłużyć przez najbliższe klika lat (8-10), zakładam cene na poziomie 55-60K
PLN, przebieg roczny w granicach 10-12K km.

Rozsadna propozycja za te pieniadze wydaje sie Skoda Octavia Tour com do której
gratisowo dokładana jest instalacja gazowa. Moje obawy budzi jedynie fakt, iż
jest to konstrukcja (Oct I) z połowy lat 90.
Czy faktycznie jest duża różnica w koforcie prowadzenia pomiędzy Oct I, Oct II?

A może zainteresować się czymś innym?
Co polecacie?

Skoda Fabia com.,
+ nowa konstrukcja,
+ za te cene mam samochod dobrze wyposazony + TDI,
+ bagaznik ok
- malo miejsca z tylu,

Skoda Octavia Tour com.,
+ auto wieksze,
+ duzy bagaznik,
+ gaz do 1.6 w promocji
+/- zakładam leprsze prowadzenie niz wyzej
+/- ilosc miejsca z tylu mnie nie powaliła,
- starsza konstrukcja (nie wiem czy to faktycznie -)
- silnik benzyna (sporo pali 10-11 po mieście)

Skoda Octavia II,
+ nowa konstrukcja,
+ duzy kufer,
+/- ilosc miejsca z tylu nie powalajaca,
- silnik 1.6 (sporo pali)
-
Opel Astra Classic com.
- raczej nie

Kia Ceed com.
+ nowa konsteukcja
+/- spadek wartosci

Skłaniam sie w strone skody, tylko której?

Pozdrawiam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik  napisał w wiadomości news:

Kia Ceed com.
+ nowa konsteukcja
+/- spadek wartosci

On Fri, 14 Mar 2008 11:25:56 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik  napisał w wiadomości news:

Kia Ceed com.
+ nowa konsteukcja
+/- spadek wartosci

No niekoniecznie, SAMAR wycenia że z racji dłuuuugiej gwarancji spadek
wartości Ceeda będzie niższy niż przeciętna.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Mar 2008 11:25:56 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik  napisał w wiadomości news:

Kia Ceed com.
+ nowa konsteukcja
+/- spadek wartosci

No niekoniecznie, SAMAR wycenia że z racji dłuuuugiej gwarancji spadek
wartości Ceeda będzie niższy niż przeciętna.

Wycenic to to dopiero rynek wyceni.

Jak patrzę na ceny Ceedów z zeszłego roku,

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Jak patrzę na ceny Ceedów z zeszłego roku,

a sa jzu Ceedy jezdzace cały rok?? Czy tylko rocznikowo...

Rocznikowo to nawet dwuletnie są.
Auto debiutowało w 2006.

Cavallino pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości news:

Kia Ceed com.
+ nowa konsteukcja
+/- spadek wartosci

No niekoniecznie, SAMAR wycenia że z racji dłuuuugiej gwarancji spadek wartości Ceeda będzie niższy niż przeciętna.

Użytkownik "Zajcol"  napisał w wiadomości news:

Na TVN turbo ostatnio testowali ceeda w porównaniu z cytryną C4. Pomijając samą jakość programu (IMO kiepską) Babka z Eurotaksu podała tam szacowaną utratę wartości po 3 latach dla C4 na poziomie 54% a dla Ceeda 44%.

Samochód dla rodziny 2+2 (wymagany rozsądny bagażnik - rowerki, wozki...)ma posłużyć przez najbliższe klika lat (8-10), zakładam cene na poziomie 55-60K PLN, przebieg roczny w granicach 10-12K km.