http://wyborcza.pl/7,155287,22339462,pozew-zbiorowy-przeciw-skodzie-o-manipulacje-spalinami-z-silnikow.html

ciekawe w ktora strone pojdzie, 30 tys od auta to troche sporo ale dola dla mecenasa musi byc :-)

"Odszkodowanie to powinni raczej dostać wszyscy inni, a nie użytkownicy aut, bo to nie oni byli truci. Zresztą powinniśmy wszyscy dostać odszkodowanie od państwa za to, że nie potrafi wymusić egzekwowania przepisów i nadal trują nas wszystkie stare niemieckie trupy z powycinanymi filtrami..."

A od siebie dodam że to przepisy europejskie unijne. Unijo płać :-)

z

W dniu 2017-09-08 o 10:27, z pisze:

"Odszkodowanie to powinni raczej dostać wszyscy inni, a nie użytkownicy aut, bo to nie oni byli truci. Zresztą powinniśmy wszyscy dostać odszkodowanie od państwa za to, że nie potrafi wymusić egzekwowania przepisów i nadal trują nas wszystkie stare niemieckie trupy z powycinanymi filtrami..."

A od siebie dodam że to przepisy europejskie unijne. Unijo płać :-)

-- Powinien być przepis, że wylot rury wydechowej znajduje się w kabinie.
Wtedy ludzie zaczęliby bardziej się zastanawiać nad tym, jak ich samochód truje.

ale rozumiesz ze Dieselgate to oszustwo bo producent wydymal klientow przy biernym udziale organow kontrolnych ?

W dniu 2017-09-08 o 10:55,  pisze:

-- Powinien być przepis, że wylot rury wydechowej znajduje się w kabinie.
Wtedy ludzie zaczęliby bardziej się zastanawiać nad tym, jak ich samochód truje.

ale rozumiesz ze Dieselgate to oszustwo bo producent wydymal klientow przy biernym udziale organow kontrolnych ?

-- Producent wydymał ustawodawcę dając ludziom lepsze pod względem dynamiki
jazdy silniki.

wow to ustawodawca to ograniczal ? ciekawa teoria nawet w piatek :-)

W dniu 2017-09-08 o 11:08, RadoslawF pisze:

Producent wydymał ustawodawcę dając ludziom lepsze pod względem dynamiki
jazdy silniki.

W dniu 2017-09-08 o 10:55,  pisze:

-- Powinien być przepis, że wylot rury wydechowej znajduje się w kabinie.
Wtedy ludzie zaczęliby bardziej się zastanawiać nad tym, jak ich samochód truje.

ale rozumiesz ze Dieselgate to oszustwo bo producent wydymal klientow przy biernym udziale organow kontrolnych ?

-- Tak, rozumiem. "Bierny udział" dotyczy tak samo organów kontrolnych, jak
też i klientów VW, którzy mają w 4 literach, że ich samochody zatruwają
30 razy bardziej, niż deklarowane.

oczywiscie a Ty w ramach protestu zezlomujesz auto na wlasny koszt, nie rozsmieszaj mnie :-)

-- Chętnie tylko ustawiają się po kasę, odszkodowanie. Tylko za co to odszkodowanie?

zaplaciles za E5 i ma byc E5 a nie jest, to dosc proste

W dniu 2017-09-08 o 11:24,  pisze:

-- Tak, rozumiem. "Bierny udział" dotyczy tak samo organów kontrolnych, jak
też i klientów VW, którzy mają w 4 literach, że ich samochody zatruwają
30 razy bardziej, niż deklarowane.

oczywiscie a Ty w ramach protestu zezlomujesz auto na wlasny koszt, nie rozsmieszaj mnie :-)

-- Chętnie tylko ustawiają się po kasę, odszkodowanie. Tylko za co to odszkodowanie?

zaplaciles za E5 i ma byc E5 a nie jest, to dosc proste

-- Janusz tak nie myśli. Janusz myśli tak:

i znów błÄ…d logiczny bo VW oszukał ludzi na całym świecie w tym wyjątkowo perfidnie w USA reklamując swój clean diesel czym wyciął konkurencje. mam nadzieje ze nie posuniesz się do absurdu ze cały świat kombinuje bo to juz popada w paranoje :-) ludzie chcieli kupić nowoczesne, ekologiczne auto a zostali oszukani 

-- Ewentualna kasa z odszkodowania od VW dla Janusza, to dla niego "czysty
zysk". A raczej mocno nieczysty.

spróbujmy z prostym przykładem:

chcesz kupić pralkę klasy AAA a producent sprzedał ci sztrucla BBB, zostałeś OSZUKANY i teraz producent może:
a) wypłacić $ jako rekompensatę
b) wymienić na AAA
c) przyjąć zwrot i oddać $
c) powiedzieć ze nie jesteśmy w USA i żebyś spadał w podskokach :-)

Witam!

W dniu 2017-09-08 o 20:40,  pisze:

chcesz kupić pralkę klasy AAA a producent sprzedał ci sztrucla BBB, zostałeś OSZUKANY i teraz producent może:
(...)

Ależ oczywiście że np w Niemczech klienci kierowali się ekologicznościa produktu zapewnianą przez VW. Organizacje ekologiczne, osoby fizyczne biorą te sprawy na poważnie i w sądzie leży już przynajmniej jeden pozew od klienta flotowego. VW oszukał także budżet bo KfZ Steuer płacisz od normy Euro których EA 189 oczywiście nie spełnia. Ten wałek to mistrzostwo świata, trwał min 10 lat czyli zysk liczy się w dziesiątkach miliardów ;-)

W dniu 08-09-2017 o 23:43, Dykus pisze:

Witam!

W dniu 2017-09-08 o 20:40,  pisze:

chcesz kupić pralkę klasy AAA a producent sprzedał ci sztrucla BBB, zostałeś OSZUKANY i teraz producent może:
(...)

Oczywiście wg prawa masz rację - towar niezgodny z umową, przy czym zużycie energii przez pralkę odpowiada raczej zużyciu paliwa i jakoś to, że w praktyce dane katalogowe ("średnie zużycie paliwa w mieście") nijak się mają do rzeczywistości nikomu nie przeszkadza - każdy się przyzwyczaił i mało kto wytacza proces.

Tymczasem nagle komuś przeszkadza, że jego auto wyrzuca więcej szkodliwych związków

Nie. Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu czy prędkości. Jedyny efekt uboczny to notoryczne wypalanie DPF co może spowodować niewielkie zwiększenie zużycia paliwa i niebawem wykończy układ wydechowy :-)

W dniu 2017-09-09 o 14:25,  pisze:

Nie. Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu czy prędkości. Jedyny efekt uboczny to notoryczne wypalanie DPF co może spowodować niewielkie zwiększenie zużycia paliwa i niebawem wykończy układ wydechowy :-)

Fachowcy mówią dokładnie to samo no i VW w USA przedłużył gwarancję na te komponenty co też o czymś świadczy.

W dniu 2017-09-09 o 19:05,  pisze:

Fachowcy mówią dokładnie to samo no i VW w USA przedłużył gwarancję na te komponenty co też o czymś świadczy.

Sat, 9 Sep 2017 05:25:19 -0700 (PDT), 

Nie. Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu
czy prędkości. Jedyny efekt uboczny to notoryczne wypalanie DPF co może
spowodować niewielkie zwiększenie zużycia paliwa i niebawem wykończy
układ wydechowy :-)

Mam B7 i to samo jest u sąsiada w Touranie. On złożył już reklamację w VW bo znajomemu jego syna w Sharanie 3 dni po wygraniu softu doszło do awarii silnika. Mecenas spróbuje się dogadać a jak nie to idą do sądu.

W dniu 2017-09-09 o 19:03,  pisze:

Mam B7 i to samo jest u sąsiada w Touranie. On złożył już reklamację w VW bo znajomemu jego syna w Sharanie 3 dni po wygraniu softu doszło do awarii silnika. Mecenas spróbuje się dogadać a jak nie to idą do sądu.

W dniu 2017-09-09 o 19:09, Robert Wańkowski pisze:

Mam B7 i to samo jest u sąsiada w Touranie. On złożył już reklamację w VW bo znajomemu jego syna w Sharanie 3 dni po wygraniu softu doszło do awarii silnika. Mecenas spróbuje się dogadać a jak nie to idą do sądu.

Skoro prawie nie ma różnicy to po co kombinowali?

Może ten nowy soft wcale nie jest ekologiczny? :-)

Stary soft nie dawał rady nawet w czasie testu ten nowy już podobno daje radę ale na drodze nadal truje masakrycznie. Chcą aby VW naprawił silnik czyli dołożył zbiornik adblue ale to droga impreza więc zrobią wszystko aby tego uniknąć. Te stadiony w USA pełne trefnych VW to dopiero początek :-)

Sat, 9 Sep 2017 10:03:55 -0700 (PDT), 

Mam B7 i to samo jest u sąsiada w Touranie. On złożył już reklamację w VW
bo znajomemu jego syna w Sharanie 3 dni po wygraniu softu doszło do
awarii silnika. Mecenas spróbuje się dogadać a jak nie to idą do sądu.

vw nadal truje ale przechodzi testy a to co jest na drodze nikogo nie interesuje. dpf musi sie czesciej wypalac bo wylaczyli rozpoznawanie trybu testowego.

W dniu 2017-09-10 o 15:34,  pisze:

vw nadal truje ale przechodzi testy a to co jest na drodze nikogo nie interesuje. dpf musi sie czesciej wypalac bo wylaczyli rozpoznawanie trybu testowego.

Spróbujmy jeszcze raz:
Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu czy prędkości

Nie mogli tego zrobić bo od razu ruszyłaby lawina pozwów. Zresztą żaden z testów tego nie wykazuje więc jesteś w błÄ™dzie. Podkręcenie softu aby przechodził testy bez rozpoznania tego trybu skutkuje częstszym wypalaniem DPF ale przedłużenie gwarancji na układ wydechowy dał VW tylko w USA ale nie w Europie. Nie ma cudów to tylko pudrowanie trupa ten update na dłuższą metę jest szkodliwy dla silnika.

W dniu 2017-09-10 o 16:52,  pisze:

Spróbujmy jeszcze raz:
Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu czy prędkości

Nie mogli tego zrobić bo od razu ruszyłaby lawina pozwów. Zresztą żaden z testów tego nie wykazuje więc jesteś w błÄ™dzie. Podkręcenie softu aby przechodził testy bez rozpoznania tego trybu skutkuje częstszym wypalaniem DPF ale przedłużenie gwarancji na układ wydechowy dał VW tylko w USA ale nie w Europie. Nie ma cudów to tylko pudrowanie trupa ten update na dłuższą metę jest szkodliwy dla silnika.

Sun, 10 Sep 2017 23:01:38 -0700 (PDT), 

parametry sterowania silnikiem tak brzmi oficjalna wersja

W dniu 2017-09-11 o 11:26, Myjk pisze:

Sun, 10 Sep 2017 23:01:38 -0700 (PDT),

parametry sterowania silnikiem tak brzmi oficjalna wersja

Wg Twojej teorii wychodzi na to że ta afera to
z lenistwa czy głupoty niż celowe działanie...

Mon, 11 Sep 2017 11:29:36 +0200, Robert Wańkowski

Zemsta programisty, hakerstwo? :-)

-- No nie, wychodzi na to, że chcieli zaoszczędzić klientom zbyt szybkiej wymiany układu wydechowego. Czyli rury stalowej za, w porywach, 500 zł.

poczytaj sobie ile komponentow ukladu objetych zostalo rozszerzona gwarancja w USA przy cenach ASO to jakies 2000 $ :-)

-- Wg Twojej teorii wychodzi na to że ta afera to z lenistwa czy głupoty niż celowe działanie...

no coz chyba nie tylko mojej -> 6536 Antworten

https://www.motor-talk.de/forum/sammelthread-vw-abgasskandal-erfahrungen-nach-dem-softwareupdate-t5567865.html?page=59

Die Lßftung läuft häufig nach, wenn die DPF- Regeneration im Fahrtbetrieb nicht abgeschlossen wurde. Dieses Phänomen kann ich nach dem UPDATE auch des Üfteren beobachten. Vorher habe ich eine DPF- Regeneration kaum mitbekommen!

PS musze podpytac magika czy umie wgrac stary oryginalny soft :-)

W dniu 2017-09-11 o 13:19,  pisze:

-- Wg Twojej teorii wychodzi na to że ta afera to z lenistwa czy głupoty niż celowe działanie...

no coz chyba nie tylko mojej -> 6536 Antworten

https://www.motor-talk.de/forum/sammelthread-vw-abgasskandal-erfahrungen-nach-dem-softwareupdate-t5567865.html?page=59

-- A jakie jest Twoje zdanie? Dlaczego od razu nie dali tego ekosoftu?

ekosoft nie istnieje, modyfikacja ktora wgral VW (i nadal to robi) nie obniza trucia na drodze a pozwala tylko i wylacznie na przejscie testu.
po prostu VW wie ze E5 nie da sie naprawic softem i gra na zwloke

w Niemczech podniosl sie wrzask kiedy ludzie zorientowali sie ze zostali wydymani przez motokoncerny i ich zblatowanych kolesi urzednikow :-)

http://www.focus.de/immobilien/wohnen/nox-messungen-des-umweltbundesamts-deutschland-karte-in-diesen-staedten-drohen-fahrverbote_id_7383948.html

Stuttgart -> od 7 miu lat przekroczone normy NO2 (prawie dwukrotnie) w koncu poszli do sadu i walcza o zakaz wjazdu aut z silnikiem diesla do centrum, jesli sad to klepnie to bedzie masakra niemieckiego przemyslu samochodowego bo lawina ruszy i nie da sie jej powstrzymac

W dniu 2017-09-11 o 15:12,  pisze:

-- A jakie jest Twoje zdanie? Dlaczego od razu nie dali tego ekosoftu?

ekosoft nie istnieje, modyfikacja ktora wgral VW (i nadal to robi) nie obniza trucia na drodze a pozwala tylko i wylacznie na przejscie testu.
po prostu VW wie ze E5 nie da sie naprawic softem i gra na zwloke

w Niemczech podniosl sie wrzask kiedy ludzie zorientowali sie ze zostali wydymani przez motokoncerny i ich zblatowanych kolesi urzednikow :-)

http://www.focus.de/immobilien/wohnen/nox-messungen-des-umweltbundesamts-deutschland-karte-in-diesen-staedten-drohen-fahrverbote_id_7383948.html

Stuttgart -> od 7 miu lat przekroczone normy NO2 (prawie dwukrotnie) w koncu poszli do sadu i walcza o zakaz wjazdu aut z silnikiem diesla do centrum, jesli sad to klepnie to bedzie masakra niemieckiego przemyslu samochodowego bo lawina ruszy i nie da sie jej powstrzymac

Tue, 12 Sep 2017 15:40:44 +0200, Poldek

Nareszcie początek końca trującego diesla.
Stanowczo za długo trwa jego kariera wśród ludzi.

W dniu 2017-09-12 o 17:35, Myjk pisze:

Sporo rodaków z dizlami w tym Stuttgarcie że normę tyle razy
przekroczyli.  :-)

W ludziach ogólnie, a nie w rodakach. W tych ludziach co przewał zrobili w
VW chociażby, przez tych co wycinają PDF, po tych co dopuszczają i tolerują
trupy w ruchu.

Ja bym jeszcze sprawdził czy to aby na pewno z dizli w samochodach
osobowych. Bo wprowadzą zakaz a powietrze dalej będzie zanieczyszczone.

Pewnie lokomotywy dymią.

Tue, 12 Sep 2017 18:16:32 +0200, RadoslawF

Sugerujesz że w Stuttgarcie Niemcy robią to co nasi rodacy u nas
i w dodatku w równie starych samochodach?
Mam wrażenie że to niemożliwe.

Mam swoją teorię co dymi, ale to nie ten temat.
Natomiast w niektórych ich miastach zrobili zakaz wjazdu do centrum
autami nie spełniającymi najnowszej normy. Nie pomogło.
Dymią nie tylko rury wydechowe, ale przejechać się po kierowcach
i to osobówek jest jak widać najłatwiej.

W dniu 2017-09-12 o 18:42, Myjk pisze:

Sugerujesz że w Stuttgarcie Niemcy robią to co nasi rodacy u nas
i w dodatku w równie starych samochodach?
Mam wrażenie że to niemożliwe.

Nie wiem jak to wyraźniej napisać. Na oszustwa producentów nic ludzie nie
poradzą, że dopuszczone samochody trują bardziej niż normy przewidują. Ale
nada winni są inni ludzie, a nie same maszyny.

Inna sprawa, twierdzisz że zanieczyszczenia znacznie przekroczyli. Po
zakazie wjazdu żadne poziomy nie spadły? Jesli spadły, to jakie i o ile,
albo które zostały na równie wysokim poziomie? Bo jeszcze się okaże, że
niepotrzebnie się konkretnie diesli trzeba czepiać, ale także benzyniaków.

Mam swoją teorię co dymi, ale to nie ten temat.
Natomiast w niektórych ich miastach zrobili zakaz wjazdu do centrum
autami nie spełniającymi najnowszej normy. Nie pomogło.
Dymią nie tylko rury wydechowe, ale przejechać się po kierowcach
i to osobówek jest jak widać najłatwiej.

Jak większoć tych dopuszczonych aut była
ze zmanipulowanej stajni VW, to nic dziwnego. :P

W dniu 2017-09-12 o 19:46, Myjk pisze:

Naprawdę wierzysz ze nowe samochody trują bardziej niż te dwudziestoletnie?

Diesle z DPF zdecydowanie mniej trują niż dwudziestoletnie bez DPF.

Nie spadły na tyle aby można było ten "sukces" przypisać zakazowi.

Tzn. iloć takich PMów czy NOx o ile spadła po wprowadzeniu zakazu? Ĺťe
zagraniczne miasta mają, nawet bez wprowadzenia zakazu, znacznie lepsze
powietrze niż my, to nie podlega wątpliwości.

Dostawcze nie były z tej stajni, autobusy też,

Akurat dostawczych i autobusów, podejrzewam, zakaz nie obejmował. Te pewnie
muszą się naturalnie zezłomować.

kominki w domkach również.

Jak i inne kotły. Zresztą tu jest jeszcze większy cyrk z atestami niż w
samochodach. Niedawno na FM się producent kotłów, chyba przez przypadek,
wypruł na ten temat. :P Znaczy chciał obsmarować złych urzędników unijnych
a wyszło jak wyszło. Dlatego ja od dawna optuję za zakazem palenia w
kominkach i innych kotłach, nawet tych najwyższej "klasy" i piętnuję
dopłaty do tych "nowoczesnych" spalinowych źródeł ciepła.

Tue, 12 Sep 2017 19:36:23 +0200, RadoslawF

Naprawdę wierzysz ze nowe samochody trują bardziej niż te dwudziestoletnie?

Nie spadły na tyle aby można było ten "sukces" przypisać zakazowi.

Dostawcze nie były z tej stajni, autobusy też,

kominki w domkach również.

W dniu 2017-09-12 o 18:16, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-09-12 o 17:35, Myjk pisze:

Sporo rodaków z dizlami w tym Stuttgarcie że normę tyle razy
przekroczyli.  :-)

W ludziach ogólnie, a nie w rodakach. W tych ludziach co przewał zrobili w
VW chociażby, przez tych co wycinają PDF, po tych co dopuszczają i tolerują
trupy w ruchu.

Sugerujesz że w Stuttgarcie Niemcy robią to co nasi rodacy u nas
i w dodatku w równie starych samochodach?
Mam wrażenie że to niemożliwe.

Ja bym jeszcze sprawdził czy to aby na pewno z dizli w samochodach
osobowych. Bo wprowadzą zakaz a powietrze dalej będzie zanieczyszczone.

Pewnie lokomotywy dymią.

Mam swoją teorię co dymi, ale to nie ten temat.

W dniu 2017-09-12 o 15:50, Myjk pisze:

Nareszcie początek końca trującego diesla.
Stanowczo za długo trwa jego kariera wśród ludzi.

Gdyby z diesla janusze motoryzacji nie wycinali DPF i samochód trzymałby
parametry (no bo jakoś Toyota je trzyma nie tylko w teście, ale także na
drodze), to nie jest taki zły. Problem jest zwyczajowo w ludziach, a nie w
maszynie.

W dniu 2017-09-11 o 13:19,  pisze:

-- Wg Twojej teorii wychodzi na to że ta afera to z lenistwa czy głupoty niż celowe działanie...

no coz chyba nie tylko mojej -> 6536 Antworten

https://www.motor-talk.de/forum/sammelthread-vw-abgasskandal-erfahrungen-nach-dem-softwareupdate-t5567865.html?page=59

Die Lßftung läuft häufig nach, wenn die DPF- Regeneration im Fahrtbetrieb nicht abgeschlossen wurde. Dieses Phänomen kann ich nach dem UPDATE auch des Üfteren beobachten. Vorher habe ich eine DPF- Regeneration kaum mitbekommen!

PS musze podpytac magika czy umie wgrac stary oryginalny soft :-)

-- Zależy ci na tym, żeby bardziej zatruwać ludzi wkoło?

zdecydowanie. co drugi bak dolewam jeszcze flaszke denaturatu :-)

-- Z drugiej strony co zmienili w ustawieniach skoro po zmianie mieści się
w normach? No chyba że się nie mieści i ta zmiana to pic na wodę.

parametry sterowania silnikiem tak brzmi oficjalna wersja

Sun, 10 Sep 2017 07:52:45 -0700 (PDT), 

Po wygraniu nowego softu nie ma żadnego odczuwalnego ubytku momentu czy prędkości

-- Może po prostu Twój sposób jazdy nie pozwala na stwierdzenie spadku
wydajności, co nie oznacza, że go nie ma.

ogarnij sie :-) update jest juz w milionie aut i nie slychac wrzasku wqrwionych klientow: moj golf stracil 50KM i nie potrafie wyprzedzic smarta

-- Jeśli natomiast zmniejszyli emisję do zgodnej z normą, a tego spadku faktycznie nie ma, to ja już kompletnie nie rozumiem po jakiego diabła w ogóle robili ten wałek. Dla zasady żeby w razie ujawnienia afery narobić sobie kłopotów?

update zapewnia przejscie testu ale w polaczeniu z wylaczeniem trybu testowego powoduje czestsze wypalanie dpf takie sa fakty

-- Jeśli przechodzi testy to znacznie mniej truje, bo trzyma się norm.

tak na stanowisku testowym a na drodze bez zmian

NIE MOGLI UZYSKAĆ SPEŁNIENIA NORMY TYLKO I WYŁĄCZNIE PRZEZ ZAORNUNGOWANIE CZĘSTSZEGO WYPALANIA DPF.

czestsze wypalanie dpf jest jedynym mierzalnym efektem oprocz przyspieszonego zuzycia ukladu wydechowego

PS google translator nie dal rady wiec co to znaczy ? *ZAORNUNGOWANIE*

Mon, 11 Sep 2017 03:42:24 -0700 (PDT), 

tak na stanowisku testowym a na drodze bez zmian

-- Czyli generalnie jednak nic nie zmienili, a częstsze wypalanie DPFu jak i
zużycie układu wydechowego to tylko Twoje bajdurzenie...

musisz napisac do VW i wyrazic swoje rozczarowanie :-)

PS masz moze jakas teorie spiskowa pod reka dlaczego moj sasiad po wizycie w VW tez zauwazyl to samo ?

Mon, 11 Sep 2017 04:12:16 -0700 (PDT), 

PS masz moze jakas teorie spiskowa pod reka dlaczego
moj sasiad po wizycie w VW tez zauwazyl to samo ?

-- Skoro, jak sam przyznałeś, w emisji na drodze się nic nie zmieniło po
zmianie softu (a to był przecież cel akcji serwisowej, aby auto NA DRZODZE
spełniało normy), to niewiele też się powinno zmienić w podstawach
sterowania silnikiem.

jeszcze raz (ale ostatni) bo wykazujesz braki w podstawach :-)

1) celem akcji serwisowej bylo przejscie testu w realu nadal jest do dupy
2) uzytkownik nie odczuwa zadnych efektow ubocznych poza wypalaniem dpf

 
-- Ale ty dalej będziesz wpierać, że VW, obnażone stojąc na krawędzi, po raz
kolejny strzela sobie w stopę, bo NIE NAPRAWIAJĄC NIC naraża się na
doprowadzanie silników i układów wydechowych swoich klientów do agonii --
co da tylko kolejne pole do popisu aby ich pozwać o działanie na szkodę
klienta.

alez VW naprawilo auta w sensie ze spelniaja warunki testowe :-) tych aut nie da sie naprawic softem a szkoda klienta jest rozlozona w czasie i wystapi po gwarancji wiec klient dostal wszystko co chcial :-)

Ech i tak do znudzenia :-)

Przecież testy przechodziły, bo miały zmanipulowany na tę okazję soft.

Nie. Test przechodziły tylko dlatego że komp wykrywał test i odpalał specjalny tryb. Kiedy to wykryto musieli zrobić update.

Nie przechodziły "testów" na drodze.

Nie ma takich testów. Oficjalnie miarodajny (homologacja) jest tylko nefz.

Jeśli odczuwa TYLKO TO, gdy nadal auto truje na drodze nie spełniając
norm emisji, to jest to tylko i wyłÄ…cznie autosugestia użytkownika.

Kilka tysięcy Niemców się myli albo Ty :-)

Mon, 11 Sep 2017 08:36:45 -0700 (PDT), 

Ech i tak do znudzenia :-)

Nie. Test przechodziły tylko dlatego że komp wykrywał test i odpalał specjalny tryb.

Kiedy to wykryto musieli zrobić update.

Nie ma takich testów. Oficjalnie miarodajny (homologacja) jest tylko nefz.

Kilka tysięcy Niemców się myli albo Ty :-)

-- Chyba tak.

bez obrazy ale cos powoli lapiesz :-)

-- No to jak nie przechodziły jak przechodziły?

tylko dlatego ze soft wykrywal ze wlasnie odbywa sie test i przelaczal sie na specjalny tryb, kiedy to wykryto pojawila sie koniecznosc update'u

-- Wykryto to ponieważ zrobiono testy drogowe.

testy drogowe wykryly ze VW clean diesel truje jak cholera na drodze ale w swietle prawa EU jest to nieistotne bo obowiazuje oderwany od rzeczywistosci nefz (dlatego vw zrobilo update pod nefz i pokazuje klientow srodkowy palec :-)

-- Jak nie ma, skoro to dzięki takiemu właśnie testowi drogowemu, tj.
zapakowaniu aparatury testowej do bagażnika, wykryto ten "problem".

gamonie odkryli ze nefz to bujda, pseudo test klepniety przez motokoncerny i zblatowanych urzednikow EU

-- Póki co to tylko ty, twój sąsiad i jakiś niemiec w komentarzu odczuwa.

ten watek ciagnie sie od 2016 i ma ponad 6000 komentarzy, Niemcy szybko wyczuli ze cos jest nie halo ale mozesz im oczywiscie wmowic zbiorowa hipnoze czy autosugestie :-)

ps jako ze wyczerpales moja cierpliwosc (w tym temacie) bez obrazy EOT

ps2

https://www.welt.de/wirtschaft/article168502435/Die-Deutschen-kaufen-keine-Diesel-mehr.html

zaczyna sie jazda bez trzymanki :-)

Mon, 11 Sep 2017 05:57:45 -0700 (PDT), 

jeszcze raz (ale ostatni) bo wykazujesz braki w podstawach :-)
1) celem akcji serwisowej bylo przejscie testu w realu nadal jest do dupy

2) uzytkownik nie odczuwa zadnych efektow ubocznych poza wypalaniem dpf

alez VW naprawilo auta w sensie ze spelniaja warunki testowe :-)

tych aut nie da sie naprawic softem a szkoda klienta jest
rozlozona w czasie i wystapi po gwarancji wiec klient
dostal wszystko co chcial :-)

Sun, 10 Sep 2017 06:34:01 -0700 (PDT), 

vw nadal truje ale przechodzi testy a to co jest na drodze nikogo nie
interesuje. dpf musi sie czesciej wypalac bo wylaczyli rozpoznawanie
trybu testowego.

W dniu 2017-09-08 o 23:43, Dykus pisze:

Witam!

W dniu 2017-09-08 o 20:40,  pisze:

chcesz kupić pralkę klasy AAA a producent sprzedał ci sztrucla BBB, zostałeś OSZUKANY i teraz producent może:
(...)

Oczywiście wg prawa masz rację - towar niezgodny z umową, przy czym zużycie energii przez pralkę odpowiada raczej zużyciu paliwa i jakoś to, że w praktyce dane katalogowe ("średnie zużycie paliwa w mieście") nijak się mają do rzeczywistości nikomu nie przeszkadza - każdy się przyzwyczaił i mało kto wytacza proces.

Tymczasem nagle komuś przeszkadza, że jego auto wyrzuca więcej szkodliwych związków z rury wydechowej. Czy znajdę chociaż jedną osobę, która wybierając dany model samochodu kieruje się wartością emisji CO2 z katalogu? Czy ktoś z ciekawości porównuje te dane z wynikami okresowych przeglądów technicznych? Czy ktoś wybierze mniejszy silnik tylko dlatego, aby być bardziej eko (pod względem emisji CO2/NOx)? Spodziewam się negatywnych odpowiedzi, ale w kolejce po odszkodowanie to chętnie stanę...

Absolutnie nie bronię VW i innych, ale zwracam uwagę na względy moralne poszkodowanych. ;) Można finansowo ukarać winnych i pieniądze przeznaczyć na posadzenie drzew w Puszczy Białowieskiej... :)

-- A od siebie dodam że to przepisy europejskie unijne. Unijo płać :-)

tylko wujek Sam moze wyjac pieniadze z kieszeni niemieckich motokoncernow reszta swiata jest niestety za cienka w uszach a pomysl ze UE ktora chodzi na niemieckim postronku cokolwiek zrobi uwazam za humorystyczny :-)

W dniu 2017-09-08 o 10:53,  pisze:

-- A od siebie dodam że to przepisy europejskie unijne. Unijo płać :-)

tylko wujek Sam moze wyjac pieniadze z kieszeni niemieckich motokoncernow reszta swiata jest niestety za cienka w uszach a pomysl ze UE ktora chodzi na niemieckim postronku cokolwiek zrobi uwazam za humorystyczny :-)

i może nasze wnuki pogonią te biurwy brukselskie na cztery wiatry :-)

z

Dnia Fri, 8 Sep 2017 12:46:56 +0200, z napisał(a):

i może nasze wnuki pogonią te biurwy brukselskie na cztery wiatry :-)