Cześć,
chcemy wykonać z kumplem numer podobny do tego: http://www.youtube.com/watch?
v=qDi0MZJZ-w0 . Oczywiście na trochę mniejszą odległość i wysokość. To może
wydawać się ekstremalne ale w praktyce jak się dobrze wszystko wyliczy to
powinno być bezpieczne. I tu jest problem bo nie za bardzo wiemy jak się do
tego zabrać, może ktoś już się interesował tematem i wie jakie wzory
zastosować, jak wyliczyć prędkość najazdu, kąty na rampie itp.?

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i Skodę
Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie ciągnął
przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli trzeba
by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans. I tu znów pytania, jak
wyliczyć masę takiego obciążenia? I jak zamontować żeby nie zabiło kierowcy w
razie jak auto się rozbije, wystarczy przyspawać czy coś jeszcze?

Octavią II chyba jeszcze nikt nie latał tym na duże odległości, jedyne co
udało się znaleźć to http://www.youtube.com/watch?v=HM65B7xRq84 1:10 - niby
jest lepiej wyważona od fiata bo leci w miarę równo ale to chyba za krótki
skok żeby to jednoznacznie stwierdzić. Ogólnie Skoda wydaje mi się lepsza do
tego skoku bo jest w miarę duża i bezpieczna, ma poduszki itp. - to duża
zaleta bo nie ma możliwości wspawania klatki w żaden z samochodów. Tylko
tutaj wszystko musiało by być tip-top przygotowane i wyliczone, uszkodzić
fiaciora to nic ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***,
chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Czekamy na podpowiedzi, szczególnie interesuje nas temat obliczeń.

Pozdrowienia

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tommy wydusił z siebie te słowy:

To może wydawać się ekstremalne ale w
praktyce jak się dobrze wszystko wyliczy to powinno być bezpieczne. I
tu jest problem bo nie za bardzo wiemy jak się do tego zabrać, może
ktoś już się interesował tematem i wie jakie wzory zastosować, jak
wyliczyć prędkość najazdu, kąty na rampie itp.?

Kuba (aka cita) wydusił z siebie te słowy:
(...)

zapomnialem poprosić, zebyś rodzina po twoim skoku podała na grupe date odcinka "co poszło nie tak"


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Kuba \(aka cita\)  napisał(a):

Prosze ...
http://www.dynamit.im.pwr.wroc.pl/agryz/I/fizyka/fizyka.html
Ew. coś z tego
http://www.cypher.home.pl/sekcjalucznicza/index2.php?

1&id=87

Kuba (aka cita) wrote:

nic nie wiesz, twierdzisz, ze to bezpieczne .. tylko wzór ma ktoś Ci podac?

elmer radi radisson wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) wrote:

nic nie wiesz, twierdzisz, ze to bezpieczne .. tylko wzór ma ktoś Ci
podac?

Przeciez to sie musi sprawdzic - wystarczy przypomniec "Dekalog - I"
Kieslowskiego, i efekt finalny obliczen bezpiecznej grubosci lodu
wykonany na Amstradzie CPC6128.

Tommy pisze:

fiaciora to nic ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***, chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Tommy pisze:

Cześć,
chcemy wykonać z kumplem numer podobny do tego:
fiaciora to nic ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***, chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Czekamy na podpowiedzi, szczególnie interesuje nas temat obliczeń.

Bartosz 'Seco' Suchecki  napisał(a):

Widziałem parę filmów z takimi skokami w wykonaniu profesjonalnych
kaskaderów. Mimo długich i żmudnych wyliczeń czasem coś poszło nie tak.
Mimo kasków, klatki bezp. kaskader trafiał na długo do szpitala.
Samochód trafiał na złom.

In article  
says...

Ale my nie chcemy skakaa tak daleko i wysoko jak kaskaderzy tylko powiedzmy
tak z 10m.

"Tommy"  wrote in message



Daj znac kiedy to planujecie, bede sledzic Failblog. ;-)



Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "Tommy"  napisał w wiadomości

ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***,
chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Użytkownik "Tommy"  napisał w wiadomości Zostawcie octavie i zabijcie się przy pomocy kanta. Tylko żebyście nie skończyli na wózku bo nie chcemy na was płacić.


--
pozdrawiam
kml

Zobacz jak to robią profesjonaliscie i jak wygląda fiat po takiej próbie :D

http://www.youtube.com/watch?v=kz0xhenNDmw



--
Pozdr
Scyzoryk

Scyzoryk  napisał(a):

Zobacz jak to robią profesjonaliscie i jak wygląda fiat po takiej próbie :D

http://www.youtube.com/watch?v=kz0xhenNDmw

Sławek  wydusił z siebie te słowy:

Scyzoryk  napisał(a):

Zobacz jak to robią profesjonaliscie i jak wygląda fiat po takiej
próbie :D

http://www.youtube.com/watch?v=kz0xhenNDmw

To są profesjonaliści???

Dla mnie to zgraja wiejskich, głupich ćwoków!

On 24 Lip, 20:56, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Sławek  wydusił z siebie te słowy:

> Scyzoryk  napisał(a):

>> Zobacz jak to robią profesjonaliscie i jak wygląda fiat po takiej
>> próbie :D

>>http://www.youtube.com/watch?v=kz0xhenNDmw

> To są profesjonaliści???

> Dla mnie to zgraja wiejskich, głupich ćwoków!

1. wiesz co to zart?
2. czym te ćwoki różnią sie od autora wątku? - tym, ze ten chce
przeprowadzić obliczenia?
Dadzą mu tylko tyle, ze będzie wiedział, gdzie będzie mógł stracić zdrowie

Użytkownik "slaweks"  napisał w wiadomości

> Dla mnie to zgraja wiejskich, głupich ćwoków!

1. wiesz co to zart?
2. czym te ćwoki różnią sie od autora wątku? - tym, ze ten chce
przeprowadzić obliczenia?
Dadzą mu tylko tyle, ze będzie wiedział, gdzie będzie mógł stracić zdrowie

Kuba \(aka cita\)  napisał(a):

1. wiesz co to zart?
2. czym te ćwoki różnią sie od autora wątku? - tym, ze ten chce
przeprowadzić obliczenia?
Dadzą mu tylko tyle, ze będzie wiedział, gdzie będzie mógł stracić zdrowie

Fakt, nie zauważyłem, że zostało to napisane z przekąsem!

Użytkownik "Tommy"  napisał w wiadomości

Cześć,
chcemy wykonać z kumplem numer podobny do tego: http://www.youtube.com/watch?
v=qDi0MZJZ-w0 . Oczywiście na trochę mniejszą odległość i wysokość. To może
wydawać się ekstremalne ale w praktyce jak się dobrze wszystko wyliczy to
powinno być bezpieczne.

Hinek pisze:

Nie da sie tego wyliczyc.

Uprzedzam, ze nic wyliczac nie bede. W kazdym razie do prob nie wystarczy jedno auto. Zycze powodzenia. Jesli jestescie zdeterminowani - dacie
rade.

Octavią II chyba jeszcze nikt nie latał tym na duże odległości, jedyne co
udało się znaleźć to http://www.youtube.com/watch?v=HM65B7xRq84

Tommy pisze:

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i Skodę Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie ciągnął przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli trzeba by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans.

I tu znów pytania, jak wyliczyć masę takiego obciążenia? I jak zamontować żeby nie zabiło kierowcy w razie jak auto się rozbije, wystarczy przyspawać czy coś jeszcze?

Octavią II chyba jeszcze nikt nie latał tym na duże odległości, jedyne co udało się znaleźć to http://www.youtube.com/watch?v=HM65B7xRq84 1:10 - niby jest lepiej wyważona od fiata bo leci w miarę równo ale to chyba za krótki skok żeby to jednoznacznie stwierdzić. Ogólnie Skoda wydaje mi się lepsza do tego skoku bo jest w miarę duża i bezpieczna, ma poduszki itp. - to duża zaleta bo nie ma możliwości wspawania klatki w żaden z samochodów. Tylko tutaj wszystko musiało by być tip-top przygotowane i wyliczone, uszkodzić fiaciora to nic ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***, chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Czekamy na podpowiedzi, szczególnie interesuje nas temat obliczeń.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Tommy pisze:

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i Skodę Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie ciągnął przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli trzeba by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans.

Dociążony tył wcale nie będzie szybciej spadał. Możesz sprawdzić biorąc do jednej ręki pustą plastikową butelkę, do drugiej pełną plastikową butelkę i upuszczając je jednocześnie na podłogę - obie spadną jednocześnie.

Żeby przeciwdziałać nurkowaniu można użyć raczej elementów aerodynamicznych (np. spoiler), albo zmodyfikować zawieszenie tak żeby nie wybiło tyłu przy zjeździe z rampy.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Tommy pisze:

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i Skodę Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie ciągnął przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli trzeba by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans.

Dociążony tył wcale nie będzie szybciej spadał. Możesz sprawdzić biorąc do jednej ręki pustą plastikową butelkę, do drugiej pełną plastikową butelkę i upuszczając je jednocześnie na podłogę - obie spadną jednocześnie.

WIHEDCNF wydusił z siebie te słowy:

chyba zanadto uprościłeś, bo po pierwsze nie spadną jednocześnie
biorąc pod uwagę opór powietrza ta pusta spadnie później ( proponuję
wyrzuciś butelki z 3-4 piętra aby się o tym przekonać) pozatym nie
uwzględniłeś ruchu obiektów poziomo w stosunku do powierzchni ziemi,
a tu już wyważenie ma kolosalne znaczenie, ale też wszystko zależy od
wielkości przyśpieszenia z jakim poruszają się obiekty

Dnia Sat, 25 Jul 2009 13:19:26 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

Przyspieszenie ziemskie dziala na każde ciało tak samo, bez względu na jego
mase - jesli chodzi o swobodny spadek.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

Przyspieszenie ziemskie dziala na każde ciało tak samo, bez względu na jego mase - jesli chodzi o swobodny spadek.
Inaczej będzie przy locie poziomym .. ale to nadal ma sie nijak do pełnej i pustej butelki.

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał>

Przyspieszenie ziemskie dziala na każde ciało tak samo, bez względu na jego mase - jesli chodzi o swobodny spadek.
Inaczej będzie przy locie poziomym .. ale to nadal ma sie nijak do pełnej i pustej butelki.

mam nadzieję, że starczy ci wyobraźni - weź dwa balony i jeden napełnij wodą a drugi nadmuchaj powietrzem, tak aby oba osiagneły ten sam kształt i rozmiar - nadal uważasz, że np upuszczone z 1 metra (nie w próżni) upadną w tym samym czasie?

lublex pisze:

Użytkownik "WIHEDCNF"  napisał>

Przyspieszenie ziemskie dziala na każde ciało tak samo, bez względu na
jego mase - jesli chodzi o swobodny spadek.
Inaczej będzie przy locie poziomym .. ale to nadal ma sie nijak do pełnej
i pustej butelki.

mam nadzieję, że starczy ci wyobraźni - weź dwa balony i jeden napełnij
wodą a drugi nadmuchaj powietrzem, tak aby oba osiagneły ten sam kształt i
rozmiar - nadal uważasz, że np upuszczone z 1 metra (nie w próżni) upadną
w tym samym czasie?

Ale po co tak komplikowaź? Weź dwie identyczne kartki papieru (np. A4 do
xero) wyrzuć je jednocześnie z dziesiątego piętra. I co spadną jednocześnie?
:)

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

WIHEDCNF wydusił z siebie te słowy:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór
powietrza

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF wydusił z siebie te słowy:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór
powietrza

dość konktrowersyjne stwierdzenie :D
Do tej pory myslalem, ze opor powietrza jest zależny od powierzchni i kształtu, a nie masy. Mozesz mi wytłumaczyc co ma masa wspólnego z oporem powietrza - tak w trzech słowach?
Caiło o większej masie ma większą bezwładność .. nic poza tym.

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Użytkownik "marjan"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Bzdura.

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "marjan"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Bzdura.

Być może nie doczytałeś całości wątku, opisuję dwa identyczne przedmioty w tym przypadku plastikowe butelki - jedna pusta, druga po brzegi wypełniona np. wodą.

Użytkownik "marjan"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "marjan"  napisał w wiadomości

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Bzdura.

Być może nie doczytałeś całości wątku, opisuję dwa identyczne przedmioty w tym przypadku plastikowe butelki - jedna pusta, druga po brzegi wypełniona np. wodą.

Czytam wątek od samego początku i też mówię o dwóch _TAKICH SAMYCH_ butelkach, z czego jedna jest pusta a druga wypełniona wodą.

Powtórzę po Adamie: "masa nie ma nic do oporu powietrza".
Zrób sobie próbę jak nie wierzysz.

WIHEDCNF pisze:

Robiliśmy takie próby w akademiku wielokrotnie i zapewniam cię, że woreczek napełniony wodą znacznie szybciej trafia w cel niż taki nadmuchany powietrzem

co do ciężarówek- twierdzisz, że do zatrzymania 2 przedmiotów o róznych masach potrzeba tej samej siły? kompletna głupota

WIHEDCNF wydusił z siebie te słowy:

Robiliśmy takie próby w akademiku wielokrotnie i zapewniam cię, że
woreczek napełniony wodą znacznie szybciej trafia w cel niż taki
nadmuchany powietrzem

Dnia Sat, 25 Jul 2009 17:28:13 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

No wiec - weź teraz zrob taką samą próbe z BUTELKAMI, ktore nie zmieniają
kształtu ze względu na zawartość.
Mozesz kontrolnie wziąć dwa woreczki pustu i pełny.

Teraz wurzuć je z dowolnej wysokości i mierz czasy.
ps. ja Ci pomoge - butelki będą leciały z TYMI SAMYMI prędkościami. Woreczki

Adam Płaszczyca wydusił z siebie te słowy:

Dnia Sat, 25 Jul 2009 17:28:13 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

No wiec - weź teraz zrob taką samą próbe z BUTELKAMI, ktore nie
zmieniają kształtu ze względu na zawartość.
Mozesz kontrolnie wziąć dwa woreczki pustu i pełny.

Teraz wurzuć je z dowolnej wysokości i mierz czasy.
ps. ja Ci pomoge - butelki będą leciały z TYMI SAMYMI prędkościami.
Woreczki

Nie pomagaj, bo skujesz. Nie będą.
Zapominasz ciągle, że istnieje siła oporu powietrza która nie jest
zależna od masy.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

Nie pomagaj, bo skujesz. Nie będą.
Zapominasz ciągle, że istnieje siła oporu powietrza która nie jest
zależna od masy.

no wasnie nie zapominam, tylko o tym wlasnie mówie.

Pokazuje, ze dwie butelki - napełnona tylko troche i napełniona do pełna ... bedą leciały z tą samą prędkością, przyspieszeniem oraz dolecą do ziemni w tym samym czasie

Dnia Sun, 26 Jul 2009 11:58:22 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

no wasnie nie zapominam, tylko o tym wlasnie mówie.

Pokazuje, ze dwie butelki - napełnona tylko troche i napełniona do pełna ...
bedą leciały z tą samą prędkością, przyspieszeniem oraz dolecą do ziemni w
tym samym czasie

On 25 Lip, 15:34, marjan  wrote:

Powtórzę po Adamie: "masa nie ma nic do oporu powietrza".
Zrób sobie próbę jak nie wierzysz.

Podobnie sprawa wygląda przy mocno uproszczonych założeniach w sprawie
hamowania ciężarówki pełnej i pustej, otóż _TEORETYCZNIE_ mają one taką
samą drogę hamowania bez względu na masę (zakładając hamowanie z
zablokowanymi kołami pojazdu bez ABS-u i pomijając inne naciski na osie,

slaweks pisze:

Podobnie sprawa wygląda przy mocno uproszczonych założeniach w sprawie
hamowania ciężarówki pełnej i pustej, otóż _TEORETYCZNIE_ mają one taką
samą drogę hamowania bez względu na masę (zakładając hamowanie z
zablokowanymi kołami pojazdu bez ABS-u i pomijając inne naciski na osie,

Może tylko dlatego, że siła tarcia kół jest proporcjonalna do masy.
Większa masa - większa siła tarcia kół o podłoże.

Dnia Sun, 26 Jul 2009 12:07:11 -0700 (PDT), slaweks napisał(a):

Podobnie sprawa wygląda przy mocno uproszczonych założeniach w sprawie
hamowania ciężarówki pełnej i pustej, otóż _TEORETYCZNIE_ mają one taką
samą drogę hamowania bez względu na masę (zakładając hamowanie z
zablokowanymi kołami pojazdu bez ABS-u i pomijając inne naciski na osie,

Może tylko dlatego, że siła tarcia kół jest proporcjonalna do masy.
Większa masa - większa siła tarcia kół o podłoże.

On Sat, 25 Jul 2009 15:34:46 +0200, marjan
wrote:

Podobnie sprawa wygląda przy mocno uproszczonych założeniach w sprawie
hamowania ciężarówki pełnej i pustej, otóż _TEORETYCZNIE_ mają one taką
samą drogę hamowania bez względu na masę (zakładając hamowanie z
zablokowanymi kołami pojazdu bez ABS-u i pomijając inne naciski na osie,
ew. pracę zawieszenia). Jednak właśnie ze względu na te założenia i
uproszczenia przykład ten nie jest najlepszy, ale obrazuje ten sam
problem - masa nie ma znaczenia.

Użytkownik

A tak na marginesie Cx dla F1 jest okolo 1.0. Coby m.in. skutecznie
hamowac z 300.

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik

A tak na marginesie Cx dla F1 jest okolo 1.0. Coby m.in. skutecznie
hamowac z 300.

Cx - tak naprawdę to taki "chłyt małketingowy" i w niewielkim stopniu wpływa na opory powietrza, dla przykładu autobusy potrafią mieć mniejsze Cx od nowoczesnych samochodów, a już szczególnym przykładem jak słusznie wskazałeś jest bolid F1, który ma jeden z wyższych znanych Cx

venioo pisze:

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik

A tak na marginesie Cx dla F1 jest okolo 1.0. Coby m.in. skutecznie
hamowac z 300.

Cx - tak naprawdę to taki "chłyt małketingowy" i w niewielkim stopniu wpływa na opory powietrza, dla przykładu autobusy potrafią mieć mniejsze Cx od nowoczesnych samochodów, a już szczególnym przykładem jak słusznie wskazałeś jest bolid F1, który ma jeden z wyższych znanych Cx

A to ciekawa teoria...
Mozesz rozwinac ten przyklad z autobusem? I jakie pojazdy maja nizsze Cx od F1 ?

Użytkownik "venioo"

Moze sam sobie odpowiem: od F1 nizsze Cx maja wszystkie, ale wynika to z faktu spoilerow stawiajacych opor. Ale od nieospoilerowanego F1 co ma nizsze Cx??
Tutaj od polowy strony jest fajne zestawienie:
http://www.autogaleria.pl/forum/archive/index.php/t-5214.html

BTW. Wspolczynnik Cx to jedno, a opor powietrza to drugie.
PS.  Nadal jestem ciekawy jaki autobus ma nizsze Cx od osobowki.

Dnia Wed, 29 Jul 2009 22:38:28 +0200, venioo napisał(a):

A to ciekawa teoria...
Mozesz rozwinac ten przyklad z autobusem? I jakie pojazdy maja nizsze Cx
od F1 ?

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 29 Jul 2009 22:38:28 +0200, venioo napisał(a):

A to ciekawa teoria...
Mozesz rozwinac ten przyklad z autobusem? I jakie pojazdy maja nizsze Cx od F1 ?

Dowolna osobówka.

On 2009-07-29, venioo  wrote:
 

Cx - tak naprawdę to taki "chłyt małketingowy" i w niewielkim stopniu
wpływa na opory powietrza, dla przykładu autobusy potrafią mieć mniejsze
Cx od nowoczesnych samochodów, a już szczególnym przykładem jak słusznie
wskazałeś jest bolid F1, który ma jeden z wyższych znanych Cx

A to ciekawa teoria...

Mozesz rozwinac ten przyklad z autobusem? I jakie pojazdy maja nizsze Cx
od F1 ?

Dnia Sat, 25 Jul 2009 13:38:34 +0200, WIHEDCNF napisał(a):

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Użytkownik "Adam Płaszczyca"

a co ma opór powietrza do jej zawartości?!

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór powietrza

Bzdura, masa nei ma nic do oporu powietrza.

Dnia Sat, 25 Jul 2009 15:46:46 +0200, WIHEDCNF napisał(a):

mają różną masę, ciało o większej masie  łatwiej pokonuje opór
powietrza

Bzdura, masa nei ma nic do oporu powietrza.

mówię o 2 identycznych przedmiotach(kształt) w przypadku spadku
swobodnego w atmosferze. Ciało o wiekszej masie jest w stanie pokonać
większy opór powietrza związany z większą prędkością spadania

Adam Płaszczyca wydusił z siebie te słowy:

Nie jest. Twoje rozważania są błędne. Skutek będzie taki, jak
opisujesz, czyli istotnie, ciało o większej masie rozwinie większą
prędkość, jednak nie ma to nic wspólnego z łatwością pokonywania
oporów powietrza.

Kuba (aka cita) wrote:

Adam Płaszczyca wydusił z siebie te słowy:

Nie jest. Twoje rozważania są błędne. Skutek będzie taki, jak
opisujesz, czyli istotnie, ciało o większej masie rozwinie większą
prędkość, jednak nie ma to nic wspólnego z łatwością pokonywania
oporów powietrza.

dlaczego uważasz, ze ciało o większej masie osiągnie większą prędkość?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Swobodny_spadek
http://fizyka.biz/spadek_swobodny_03.html
http://www.daktik.rubikon.pl/kinematyka/rzuty_spadek_swobodny.htm
http://www.iwiedza.net/wiedza/044.html
http://www.daktik.rubikon.pl/Slowniczek/rzuty_spadek_swobodny.htm

Prędkość i czas opadania nie jest zależne od masy spadającego swobodnie ciała!

Dnia Sun, 26 Jul 2009 15:36:53 +0200, gacek napisał(a):

Ale uważam, że z punktu widzenia dwóch przeciwstawynych sił działających
na obiekt skrót myślowy "łatwiej pokonuje opory" jest całkiem ok. Inna
sprawa, że powyższe linki wskazują, że kolega nie do końca ma opanowaną
fizykę.

Dnia Sun, 26 Jul 2009 12:02:25 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Nie jest. Twoje rozważania są błędne. Skutek będzie taki, jak
opisujesz, czyli istotnie, ciało o większej masie rozwinie większą
prędkość, jednak nie ma to nic wspólnego z łatwością pokonywania
oporów powietrza.

dlaczego uważasz, ze ciało o większej masie osiągnie większą prędkość?

Prędkość i czas opadania nie jest zależne od masy spadającego swobodnie
ciała!

mówię o 2 identycznych przedmiotach(kształt) w przypadku spadku
swobodnego w atmosferze. Ciało o wiekszej masie jest w stanie pokonać
większy opór powietrza związany z większą prędkością spadania

WIHEDCNF pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Tommy pisze:

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i Skodę Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie ciągnął przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli trzeba by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans.

Dociążony tył wcale nie będzie szybciej spadał. Możesz sprawdzić biorąc do jednej ręki pustą plastikową butelkę, do drugiej pełną plastikową butelkę i upuszczając je jednocześnie na podłogę - obie spadną jednocześnie.

chyba zanadto uprościłeś, bo po pierwsze nie spadną jednocześnie biorąc pod uwagę opór powietrza ta pusta spadnie później ( proponuję wyrzuciś butelki z 3-4 piętra aby się o tym przekonać) pozatym nie uwzględniłeś ruchu obiektów poziomo w stosunku do powierzchni ziemi, a tu już wyważenie ma kolosalne znaczenie, ale też wszystko zależy od wielkości przyśpieszenia z jakim poruszają się obiekty

chcemy wykonać z kumplem numer podobny do tego: http://www.youtube.com/

v=qDi0MZJZ-w0 . Oczywiście na trochę mniejszą odległość i wysokość. To może
wydawać się ekstremalne ale w praktyce jak się dobrze wszystko wyliczy to
powinno być bezpieczne. I tu jest problem bo nie za bardzo wiemy jak się do
tego zabrać, może ktoś już się interesował tematem i wie jakie wzory
zastosować, jak wyliczyć prędkość najazdu, kąty na rampie itp.?

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i

Użytkownik "Tommy"  napisał w wiadomości

Cześć,
chcemy wykonać z kumplem numer podobny do tego:
http://www.youtube.com/watch?
v=qDi0MZJZ-w0 . Oczywiście na trochę mniejszą odległość i wysokość. To
może
wydawać się ekstremalne ale w praktyce jak się dobrze wszystko wyliczy to
powinno być bezpieczne. I tu jest problem bo nie za bardzo wiemy jak się
do
tego zabrać, może ktoś już się interesował tematem i wie jakie wzory
zastosować, jak wyliczyć prędkość najazdu, kąty na rampie itp.?

Jest też kwestia auta i jego wyważenia, do dyspozycji mamy Fiata 125p i
Skodę
Octavię II. Z tego co znaleźliśmy na tube wynika, że fiacior będzie
ciągnął
przodem w dół np. http://www.youtube.com/watch?v=wultDhIilVY - czyli
trzeba
by włożyć coś do bagażnika, żeby wyrównać balans. I tu znów pytania, jak
wyliczyć masę takiego obciążenia? I jak zamontować żeby nie zabiło
kierowcy w
razie jak auto się rozbije, wystarczy przyspawać czy coś jeszcze?

Octavią II chyba jeszcze nikt nie latał tym na duże odległości, jedyne co
udało się znaleźć to http://www.youtube.com/watch?v=HM65B7xRq84 1:10 -
niby
jest lepiej wyważona od fiata bo leci w miarę równo ale to chyba za krótki
skok żeby to jednoznacznie stwierdzić. Ogólnie Skoda wydaje mi się lepsza
do
tego skoku bo jest w miarę duża i bezpieczna, ma poduszki itp. - to duża
zaleta bo nie ma możliwości wspawania klatki w żaden z samochodów. Tylko
tutaj wszystko musiało by być tip-top przygotowane i wyliczone, uszkodzić
fiaciora to nic ale jak coś się stanie z Octavią to właściciel nas zaj***,
chociaż liczę na to, że rodzić własnego dziecka nie ukatrupi :)

Czekamy na podpowiedzi, szczególnie interesuje nas temat obliczeń.

Pozdrowienia

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
http://www.gazeta.pl/usenet/