Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

http://www.youtube.com/watch?v=lEoKxne7-E0

--
ignorance is bliss

Dnia pięknego Mon, 06 Aug 2012 14:01:23 +0000 osobnik zwany tĐž napisał:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

raczej braku mózgu u wklejającego




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

begin masti

raczej braku mózgu u wklejającego

A co wkleiłeś i gdzie?

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-06 16:11, masti pisze:

Dnia pięknego Mon, 06 Aug 2012 14:01:23 +0000 osobnik zwany tĐž napisał:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

raczej braku mózgu u wklejającego

Żeby jeszcze tak cytujący przejrzeli na oczy w 100%.



--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "tĐž"

Oto skutki braku ABS-u w aucie:

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped - dziękuję nie mam więcej pytań!

begin Przemysław Czaja

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped - dziękuję
nie mam więcej pytań!

Chyba Ty, skoro nie widzisz, że gościa ostro zarzuciło przy hamowaniu na
prostej, a w tym aucie ABS-u najprawdopodobniej nie miał.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped - dziękuję
nie mam więcej pytań!

Chyba Ty, skoro nie widzisz, że gościa ostro zarzuciło przy hamowaniu na
prostej, a w tym aucie ABS-u najprawdopodobniej nie miał.

Rodzi się pytanie, czy hamowałeś kiedyś ostro na PROSTEJ suchej drodze autem bez abs?
Coś się tam stało niewątpliwie, niestety nie wiem co, ale na 100% nie była to sprawa braku ABS, auto ze sprawnymi hamulcami tak się nie zachowuje.

begin Przemysław Czaja

Rodzi się pytanie, czy hamowałeś kiedyś ostro na PROSTEJ suchej drodze
autem bez abs?

Setki, jeśli nie tysiące razy i nigdy auto nie stanęło bokiem.

Coś się tam stało niewątpliwie, niestety nie wiem co, ale na 100% nie
była to sprawa braku ABS, auto ze sprawnymi hamulcami tak się nie
zachowuje.

Jak najbardziej się zachowuje, jeśli nie ma ABS-u, na drodze jest sporo
piachu (co widać na filmie), a kierowca zablokuje koła.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž" <

Rodzi się pytanie, czy hamowałeś kiedyś ostro na PROSTEJ suchej drodze
autem bez abs?

Setki, jeśli nie tysiące razy i nigdy auto nie stanęło bokiem.

Coś się tam stało niewątpliwie, niestety nie wiem co, ale na 100% nie
była to sprawa braku ABS, auto ze sprawnymi hamulcami tak się nie
zachowuje.

Jak najbardziej się zachowuje, jeśli nie ma ABS-u, na drodze jest sporo
piachu (co widać na filmie), a kierowca zablokuje koła.

Posyp sobie drogę piachem i zahamuj, auto sunie jak na sankach PO PROSTEJ!

To auto musiało mieć ABS, bez ABS taki manewr jest niemożliwy do wykonania :)

begin Przemysław Czaja

Posyp sobie drogę piachem i zahamuj, auto sunie jak na sankach PO
PROSTEJ!

Z drobnym ABS-em nie będzie jak na sankach, z gorszym może i trochę
będzie, ale nie bokiem.

To auto musiało mieć ABS, bez ABS taki manewr jest niemożliwy do
wykonania :)

Chyba żartujesz.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"

Posyp sobie drogę piachem i zahamuj, auto sunie jak na sankach PO
PROSTEJ!

Z drobnym ABS-em nie będzie jak na sankach, z gorszym może i trochę
będzie, ale nie bokiem.

To auto musiało mieć ABS, bez ABS taki manewr jest niemożliwy do
wykonania :)

Chyba żartujesz.

Nie nie żartuję, jak zablokujesz koła to sobie możesz kręcić kierownicą jak chcesz i tak pojedziesz prosto, dopiero ABS daje mozliwoć skrętu z całkowicie wciśniętym pedałem hamulca, z czego najwyraźniej skorzystał kierowca na filmiku.
Zdaje się, że najbliżej prawdy jest Tomek Pyra, który pisze o odpuszczeniu hamulca przy skręconyc kołach będących już w poślizgu.

begin Przemysław Czaja

Nie nie żartuję, jak zablokujesz koła to sobie możesz kręcić kierownicą
jak chcesz i tak pojedziesz prosto,

Weź auto bez ABS, pojedź na duży, usyfiony plac i spróbuj mocno zahamować
skręcając.

dopiero ABS daje mozliwoć skrętu z
całkowicie wciśniętym pedałem hamulca, z czego najwyraźniej skorzystał
kierowca na filmiku.

Gdyby miał sprawny ABS, to zmieniłby pas na prawy, a nie wpadł bokiem na
ciężarówkę.

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-07 00:15, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "tĐž"

Zdaje się, że najbliżej prawdy jest Tomek Pyra, który pisze o
odpuszczeniu hamulca przy skręconyc kołach będących już w poślizgu.

a więc jednak bez ABS.

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

Jak najbardziej się zachowuje, jeśli nie ma ABS-u, na drodze jest sporo
piachu (co widać na filmie), a kierowca zablokuje koła.

myslisz ABS z ESP.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

On 2012-08-07 17:22, Kuba (aka cita) wrote:

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

Jak najbardziej się zachowuje, jeśli nie ma ABS-u, na drodze jest sporo
piachu (co widać na filmie), a kierowca zablokuje koła.

myslisz ABS z ESP.

Myślisz, że tylko to myli ? ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

begin Kuba \(aka cita\)

myslisz ABS z ESP.

Nie.

--
ignorance is bliss

On Mon, 6 Aug 2012 20:43:31 +0200, Przemysław Czaja wrote:

Użytkownik "tĐž"

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped -
dziękuję
nie mam więcej pytań!

Chyba Ty, skoro nie widzisz, że gościa ostro zarzuciło przy hamowaniu
na
prostej, a w tym aucie ABS-u najprawdopodobniej nie miał.

Rodzi się pytanie, czy hamowałeś kiedyś ostro na PROSTEJ suchej drodze
autem bez abs?
Coś się tam stało niewątpliwie, niestety nie wiem co, ale na 100% nie
była to sprawa braku ABS, auto ze sprawnymi hamulcami tak się nie
zachowuje.

To co tam widać to doć moim zdaniem jednak nieopanowanie samochodu bez
ABS.

Kierowca osobówki hamuje awaryjnie blokując koła.
Zbliża się do osobówki którą chce ominąć mieszcząc się między osobówką a
ciężarówką.
Kręci kierownicą w lewo, ale samochód na zablokowanych kołach nie reaguje -
odruchowo skręca więc kierownicę mocniej.
W tym momencie prawdopodobnie odpuszcza hamulec, albo wjeżdża na
przyczepniejszą nawierzchnię i z tą mocno skręconą kierownicą nagle skręca
w lewo pod ciężarówkę.

Moim zdaniem gdyby samochód miał ABS to kierowca nie popełniłby takiego
błÄ™du, bo podczas awaryjnego hamowania miałby auto na tyle sterowne że
zmieściłby się między osobówką a ciężarówką.

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Przemysław Czaja

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped - dziękuję
nie mam więcej pytań!

Chyba Ty, skoro nie widzisz, że gościa ostro zarzuciło przy hamowaniu na
prostej, a w tym aucie ABS-u najprawdopodobniej nie miał.

tylko co ma ABS/brak ABSu  do zarzucenia autem przy hamowaniu na wprost?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

tylko co ma ABS/brak ABSu  do zarzucenia autem przy hamowaniu na wprost?

Zanim Ci odpowiem spróbuj się sam domyśleć.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

tylko co ma ABS/brak ABSu  do zarzucenia autem przy hamowaniu na wprost?

Zanim Ci odpowiem spróbuj się sam domyśleć.

raczej Ty powinieneś przemyśleć swoją teze...

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia między jedną a drugą stroną samochodu? ....


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia między
jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-07 19:28, tĐž pisze:

begin Kuba \(aka cita\)

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia między
jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

Yyyyyy? Ĺťe co?
Zazwyczaj osobówki mają 2, ale Ja się nie znam, ja prosty człowiek...

--
                      Wojciech Smagowicz

begin Wojciech Smagowicz [ZIWK]

Yyyyyy? Ĺťe co?
Zazwyczaj osobówki mają 2, ale Ja się nie znam, ja prosty człowiek...

No nie znasz się, nie znasz...

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia między
jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

a możesz jeszcze raz, po polsku?
Jakiej trącej osi nie ma samochód i co to ma do tego co napisałem?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia
między jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

a możesz jeszcze raz, po polsku?
Jakiej trącej osi nie ma samochód i co to ma do tego co napisałem?

No właśnie o to chodzi, że nie ma żadnej (niektóre mają jedną, ale o
drugą nie trze, choćby dlatego, że drugiej nie ma).

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłÄ™ tarcia
między jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

a możesz jeszcze raz, po polsku?
Jakiej trącej osi nie ma samochód i co to ma do tego co napisałem?

No właśnie o to chodzi, że nie ma żadnej (niektóre mają jedną, ale o
drugą nie trze, choćby dlatego, że drugiej nie ma).

siła tarcia opon o asfalt, człowieku, po jednej i drugiej stronie auta.
O jakich kurwa osiach Ty piszesz?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

O jakich kurwa osiach Ty piszesz?

Zapytaj Wojtka. :))

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-06 17:03, Przemysław Czaja pisze:

O widzę, że kolega jazdę samochodem zna tylko z Ned for Sped - dziękuję
nie mam więcej pytań!

Nie karm trolla, on ma takie pojęcie o wszystkim.

--
anacron

A co ma ABS do tego?
Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.


Użytkownik "t?"  napisał w wiadomości

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

http://www.youtube.com/watch?v=lEoKxne7-E0

--
ignorance is bliss

begin Marek P.

A co ma ABS do tego?

Zgadnij.

--
ignorance is bliss

On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote:

A co ma ABS do tego?
Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na
pozostawiającą wiele do życzenia.

A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans
hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS). Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:

On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote:

A co ma ABS do tego?
Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na
pozostawiającą wiele do życzenia.

Otóż to.

A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans
hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS).

Nieprawda. Widać standardowe kładzenie się na przód, co zawsze ma
miejsce.

Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
kombinacjach. Tak, to używa podsystemu ABS jako systemu wykonawczego.

begin Artur Maśląg

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten goć gdyby miał ABS to
pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

Znowu zaczyna się trollowanie...

--
ignorance is bliss

On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:

On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote:

A co ma ABS do tego?
Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni.
Mianowicie skręcił zablokowane koła.

Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co
pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę.

Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
kombinacjach.

Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP.

Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają  bardziej neutralny balans
hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce).

A samochody projektowane dawniej miały tak, że żeby nie zaskoczyć kierowcy
blokującym się tyłem przy hamowaniu np. na łuku, miały słabe hamulce z
tyłu.

W samochodach z ABS nie jest to aż tak dużym problemem, w samochodach z ESP
jeszcze mniejszym i w takich samochodach stosuje się mocniejsze hamulce
tylnej osi, co pozwala równiej hamować wszystkimi czterema kołami.

Np. w Hondzie Civic gdzie samochody z włączonym VSA (takie hondziarskie
ESP) szybciej zużywają tylne klocki hamulcowe.
Kontroler hamulców ustawia inny balans  w zależności czy samochód jedzie z
włączonym czy wyłączonym VSC.

W dniu 2012-08-08 00:26, Tomasz Pyra pisze:

On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:

(...)

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni.
Mianowicie skręcił zablokowane koła.

Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co
pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę.

Wniosek jest nieuzasadniony - nie wiadomo co by się stało, gdyby
miał ten ABS patrząc po tym, jak się zachował. Niejeden już był
materiał z takimi z ABS +++, którzy lądowali po rowach, wbijali się
w innych uczestników itd.

Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
kombinacjach.

Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP.

Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają  bardziej neutralny balans
hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce).

Zdziwiłbyś się, ale chodzi właśnie o EBD, które pozwala na dynamiczny
rozkład sił hamowania, który kiedyś był realizowany przez korektory
hydrauliczne - tak, nawet w samochodach wyposażonych w ABS.
I tak jak pisałem wcześniej, EBD używa ABS jako systemu wykonawczego,
podobnie jak ESP.

On Wed, 08 Aug 2012 08:27:05 +0200, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-08-08 00:26, Tomasz Pyra pisze:

On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:

(...)

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni.
Mianowicie skręcił zablokowane koła.

Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co
pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę.

Wniosek jest nieuzasadniony - nie wiadomo co by się stało, gdyby
miał ten ABS patrząc po tym, jak się zachował.

Nie skręciłby nagle na przeciwny pas ruchu.
Bo kierowca na zablokowanych kołach skręcił kierownicę i to dość mocno
(zapewne zdziwiony dlaczego samochód nie skręca).
Z ABS samochód reagowałby od razu na skręt kierownicą i nie byłoby
niespodzianki po odzyskaniu przyczepności.

Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
kombinacjach.

Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP.

Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają  bardziej neutralny balans
hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce).

Zdziwiłbyś się, ale chodzi właśnie o EBD, które pozwala na dynamiczny
rozkład sił hamowania

No niesamowite... I jakimś dziwnym trafem ten dynamiczny rozkład sił
hamowania w samochodzie z ESP jest znacznie bardziej tylny niż w
samochodzie bez ESP.

który kiedyś był realizowany przez korektory
hydrauliczne - tak, nawet w samochodach wyposażonych w ABS.

I ciekawe dlaczego wersje z ABS miały inne te korektory, dające większą
siłę hamowania tyłu?

Balans hamulców to założenie projektowe samochodu, które zakłada pewne
możliwości opanowania nadstrowności przez kierowcę.
I im bardziej zaawansowane systemy pozwalające opanować uślizg tylnych kół
przy hamowaniu, tym coraz to nowsze samochody mocniej hamują tylnymi
hamulcami.

I między innymi dlatego dzisiejsze samochody hamują dużo lepiej niż kiedyś,
jak standardowo przednie koła blokowały się długo nim tylne zaczęły jakoś
sensownie hamować.

W dniu 09-08-2012 01:37, Tomasz Pyra pisze:

I między innymi dlatego dzisiejsze samochody hamują dużo lepiej niż kiedyś,
jak standardowo przednie koła blokowały się długo nim tylne zaczęły jakoś
sensownie hamować.

No proszę, a na PMS dowiedziałem się jakiś czas temu że tyłu to prawie może nie być ;-)


--
Pozdr.

W dniu 2012-08-06 16:01, tĐž pisze:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

http://www.youtube.com/watch?v=lEoKxne7-E0

ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.

--
anacron

begin anacron

ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.

Właśnie widać na filmie jak łatwo opanować auto bez ABS-u.

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-07 16:49, tĐž pisze:

begin anacron

ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.

Właśnie widać na filmie jak łatwo opanować auto bez ABS-u.

Nie myl ograniczenia umysłowego, braku umiejętności prowadzenia samochodu lub usterki pojazdu z brakiem ABS/ESP czy innego pieprzonego elektronicznego gówna.

--
anacron

begin anacron

Nie myl ograniczenia umysłowego, braku umiejętności prowadzenia
samochodu lub usterki pojazdu z brakiem ABS/ESP czy innego pieprzonego
elektronicznego gówna.

Nie mylę. W tej sytuacji z ABS, a szczególnie z ESP nic złego by się nie
stało.

--
ignorance is bliss

On Tue, 07 Aug 2012 17:58:06 +0200, anacron wrote:

W dniu 2012-08-07 16:49, tĐž pisze:

begin anacron

ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.

Właśnie widać na filmie jak łatwo opanować auto bez ABS-u.

Nie myl ograniczenia umysłowego, braku umiejętności prowadzenia
samochodu lub usterki pojazdu z brakiem ABS/ESP czy innego pieprzonego
elektronicznego gówna.

Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na parkingu
pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje poślizgów, będzie
potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji kiedy z prędkością jakiś
200km/h zbliżają się do ciężarówki?

W dniu 2012-08-07 19:16, Tomasz Pyra pisze:
(...)

Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na parkingu
pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje poślizgów, będzie
potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji kiedy z prędkością jakiś
200km/h zbliżają się do ciężarówki?

Większoć tych mistrzów już zweryfikowała swe umiejętności na
krawężnikach i nie dzidują w trudnych warunkach - co innego mistrzowie
suchej prostej, którzy są liderami statystyk wypadkowych.

begin Tomasz Pyra

Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na
parkingu pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje
poślizgów, będzie potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji
kiedy z prędkością jakiś 200km/h zbliżają się do ciężarówki?

Pewnie ten, co i tak zrobiłby to intuicyjnie. Np. ja. :) Mam tak jakoś,
że takie sytuacje nie robią na mnie żadnego wrażenia, większoć osób
niestety wtedy panikuje.

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-07 19:16, Tomasz Pyra pisze:

On Tue, 07 Aug 2012 17:58:06 +0200, anacron wrote:

W dniu 2012-08-07 16:49, tĐž pisze:

begin anacron

ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.

Właśnie widać na filmie jak łatwo opanować auto bez ABS-u.

Nie myl ograniczenia umysłowego, braku umiejętności prowadzenia
samochodu lub usterki pojazdu z brakiem ABS/ESP czy innego pieprzonego
elektronicznego gówna.

Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na parkingu
pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje poślizgów, będzie
potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji kiedy z prędkością jakiś
200km/h zbliżają się do ciężarówki?

Nie wielu, bo jak dobrze wiesz większoć ludzi nie ma predyspozycji do prowadzenia auta.

--
anacron

begin anacron

Nie wielu, bo jak dobrze wiesz większoć ludzi nie ma predyspozycji do
prowadzenia auta.

Np. Ty. Zrobiłeś już psychotechnikę? Z naciskiem na "psycho"?

--
ignorance is bliss

W dniu 2012-08-08 00:54, tĐž pisze:

begin anacron

Nie wielu, bo jak dobrze wiesz większoć ludzi nie ma predyspozycji do
prowadzenia auta.

Np. Ty. Zrobiłeś już psychotechnikę? Z naciskiem na "psycho"?

Dwa razy, ostatni raz w marcu 2011. A teraz spierdalaj.

--
anacron

begin anacron

Dwa razy, ostatni raz w marcu 2011.

To może pora na lobotomię?

A teraz spierdalaj.

Dlaczego jesteś nieuprzejmy?

--
ignorance is bliss

W dniu 06-08-2012 16:01, tĐž pisze:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

Klasyczny brak sterowności przy zablokowanych kołach, do tego wymyślili ABS. Ale widzę że PMSowi trolle zaczynają już polemizować z dawno ustanowionymi faktami :)


--
Pozdr.

W dniu 2012-08-07 17:07, DoQ pisze:

W dniu 06-08-2012 16:01, tĐž pisze:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

Klasyczny brak sterowności przy zablokowanych kołach, do tego wymyślili
ABS. Ale widzę że PMSowi trolle zaczynają już polemizować z dawno
ustanowionymi faktami :)

A ABS skraca czy wydłużÄ… drogę hamowania? :)

--
anacron

begin anacron

A ABS skraca czy wydłużÄ… drogę hamowania? :)

W 99% przypadków skraca.

--
ignorance is bliss

W dniu 09-08-2012 13:24, anacron pisze:

Klasyczny brak sterowności przy zablokowanych kołach, do tego wymyślili
ABS. Ale widzę że PMSowi trolle zaczynają już polemizować z dawno
ustanowionymi faktami :)

A ABS skraca czy wydłużą drogę hamowania? :)

W specyficznych warunkach wydłuża, generalnie skraca. Ale jakie to ma znaczenie na tle tego co napisałem powyżej?

--
Pozdr.

W dniu 2012-08-06 16:01, tĐž pisze:

Jak w temacie.
Oto skutki braku ABS-u w aucie:

http://www.youtube.com/watch?v=lEoKxne7-E0

łada najpierw uderza prawym naroznikiem w osobowke i przez to zostaje odbita na lewy pas po czym wpada pod gruzawika. zadne absy nie mialy tutaj nic do gadania.

begin marcin

łada najpierw uderza prawym naroznikiem w osobowke i przez to zostaje
odbita na lewy pas po czym wpada pod gruzawika. zadne absy nie mialy
tutaj nic do gadania.

Jak się w coś uderza prawym narożnikiem to tył, jeśli już, zarzuci w
lewo, a nie w prawo.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin marcin

łada najpierw uderza prawym naroznikiem w osobowke i przez to zostaje
odbita na lewy pas po czym wpada pod gruzawika. zadne absy nie mialy
tutaj nic do gadania.

Jak się w coś uderza prawym narożnikiem to tył, jeśli już, zarzuci w
lewo, a nie w prawo.

chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w tym wypadku w lewo) a tym samym tył siłÄ… odśrodkową zarzuca w drugą stronę (bo układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w
tym wypadku w lewo) a tym samym tył siłÄ… odśrodkową zarzuca w drugą
stronę (bo układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w
tym wypadku w lewo) a tym samym tył siłÄ… odśrodkową zarzuca w drugą
stronę (bo układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w dziub w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo czy w prawo?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w dziub
w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo czy w
prawo?

Przemyślałeś swoje pytanie?

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w dziub
w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo czy w
prawo?

Przemyślałeś swoje pytanie?

a Ty swoje gderanie w tym wątku?

Ale powiem inaczej - wiesz co to jest kąt padania i kąt odbicia oraz jakie są między nimi relacje?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w
dziub w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo
czy w prawo?

Przemyślałeś swoje pytanie?

a Ty swoje gderanie w tym wątku?

Ale powiem inaczej - wiesz co to jest kąt padania i kąt odbicia oraz
jakie są między nimi relacje?

Człowieku, nie osłabiaj mnie, weź dwa pudełka, "zderz" jedno z drugim i
zobacz w którą stronę je "zarzuci".

--
ignorance is bliss

Użytkownik "tĐž"  napisał w wiadomości

begin Kuba \(aka cita\)

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w
dziub w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo
czy w prawo?

Przemyślałeś swoje pytanie?

a Ty swoje gderanie w tym wątku?

Ale powiem inaczej - wiesz co to jest kąt padania i kąt odbicia oraz
jakie są między nimi relacje?

Człowieku, nie osłabiaj mnie, weź dwa pudełka, "zderz" jedno z drugim i
zobacz w którą stronę je "zarzuci".

to weź teraz pudełka o większej masie z możliwością plastycznego odkształcania, rozpędz te pudełka do większej pędkości i niech sie zahaczą tylko narożnikami. Zbobacz w którą stronę teraz polecą.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

begin Kuba \(aka cita\)

to weź teraz pudełka o większej masie z możliwością plastycznego
odkształcania, rozpędz te pudełka do większej pędkości i niech sie
zahaczą tylko narożnikami. Zbobacz w którą stronę teraz polecą.

No właśnie, zrób to, a najpierw zdefiniuj co to znaczy "tylko
narożnikami".

--
ignorance is bliss

W dniu 07-08-2012 21:53, Kuba (aka cita) pisze:

a Ty swoje gderanie w tym wątku?
Ale powiem inaczej - wiesz co to jest kąt padania i kąt odbicia oraz
jakie są między nimi relacje?

Relacje są fajne, pojęcia usiłujesz stosować bardzo naukowe.
Natomiast w praktyce jest tak, że po uderzeniu prawym przodem przód idzie w prawo a tył w lewo.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY


--
Pozdr.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W dniu 07-08-2012 21:53, Kuba (aka cita) pisze:

a Ty swoje gderanie w tym wątku?
Ale powiem inaczej - wiesz co to jest kąt padania i kąt odbicia oraz
jakie są między nimi relacje?

Relacje są fajne, pojęcia usiłujesz stosować bardzo naukowe.
Natomiast w praktyce jest tak, że po uderzeniu prawym przodem przód idzie w prawo a tył w lewo.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

problem w tym, ze nie zawsze, po nie raz widzialem jak jeden od drugiego sie odbije a to wszystko zmienia. Wszystko zależy od tego jak dużą częścią przodu zamochód zahaczy o drugi samochód.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

problem w tym, ze nie zawsze, po nie raz widzialem jak jeden od drugiego
sie odbije a to wszystko zmienia. Wszystko zależy od tego jak dużą
częścią przodu zamochód zahaczy o drugi samochód.

na filmie on po prostu pierdolnal w bok a nie w dupe poprzedzajacego pojazdu i dlatego go odbilo w lewo.

marcin wrote:

problem w tym, ze nie zawsze, po nie raz widzialem jak jeden od drugiego
sie odbije a to wszystko zmienia. Wszystko zależy od tego jak dużą
częścią przodu zamochód zahaczy o drugi samochód.

na filmie on po prostu pierdolnal w bok a nie w dupe poprzedzajacego pojazdu i dlatego go odbilo w lewo.

Poprzedzający samochód też by odbił w lewo (takie walnięcie to wszak metoda amerykańskiej policji na zatrzymanie uciakającego). Więc być może nie walnął.

pzdr
\SK

--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

begin Kuba \(aka cita\)

problem w tym, ze nie zawsze

Widzę, że odkryłeś nową fizykę. ROTFL!

--
ignorance is bliss