Grupy dyskusyjne » SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą

SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą

1	Data: Marzec 10 2009 13:55:57
Temat: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: jowar
WItam w silniku 1.6 zetec escorta zeby wymienić uszczelkę pod głowicą jak już podkręcam wszystkie mniejsze rzeczy od silnika, spuszcze olej , płyn chłodzący to ściagam pokrywę zaworów i odkrecam całą główice w całośći czy muszę wczesniej jakoś demontować popychacze zawory czy coś innego ? Co tam warto sobie pozaznaczac aby nic nie przekręcic itd ?
2	Data: Marzec 10 2009 14:06:51
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: jowar
głównie mi chodzi o to czy musi byc wyjmowany wałek rozrządu zawory popychacze ?
3	Data: Marzec 10 2009 14:27:30
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: krzysiek82
jowar pisze: WItam w silniku 1.6 zetec escorta zeby wymienić uszczelkę pod głowicą jak już podkręcam wszystkie mniejsze rzeczy od silnika, spuszcze olej oleju spuszczać nie musisz , płyn chłodzący to ściagam pokrywę zaworów i odkrecam całą główice w całośći czy muszę wczesniej jakoś demontować popychacze zawory czy coś innego ? Z tego co pamiętam to nie musisz demontować co znajduje się pod pokrywą zaworów. Co tam warto sobie pozaznaczac aby nic nie przekręcic itd ? Ustawienia rozrządu sobie pooznaczaj, potem obowiązkowo planowanie głowicy i skręcanie całości. Ja już to wszystko robisz warto wymienić uszczelniacze zaworowe i sprawdzić stan zaworów, gniazd oraz prowadnic. -- krzysiek82
4	Data: Marzec 10 2009 13:37:21
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: kamil
"jowar" wrote in message WItam w silniku 1.6 zetec escorta zeby wymienić uszczelkę pod głowicą jak już podkręcam wszystkie mniejsze rzeczy od silnika, spuszcze olej , płyn chłodzący to ściagam pokrywę zaworów i odkrecam całą główice w całośći czy muszę wczesniej jakoś demontować popychacze zawory czy coś innego ? Co tam warto sobie pozaznaczac aby nic nie przekręcic itd ? Pytanie czy gra jest warta swieczki bez planowania glowicy, inaczej spora szansa ze bedziesz to powtarzac w niedalekiej przyszlosci.. Pozdrawiam Kamil
5	Data: Marzec 10 2009 14:58:25
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: krzysiek82
kamil pisze: Pytanie czy gra jest warta swieczki bez planowania glowicy, inaczej spora szansa ze bedziesz to powtarzac w niedalekiej przyszlosci.. Warto zakupić także nowe śruby do głowicy, są szkoły które mówią, że nie potrzeba ale słyszałem, że lepiej wymieniać więc wymieniam. Oczywiście musisz mieć klucz dynamometryczny i znać momenty oraz kolejność przykręcania. -- krzysiek82
6	Data: Marzec 10 2009 16:14:49
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: MarcinJM
krzysiek82 pisze: kamil pisze: Pytanie czy gra jest warta swieczki bez planowania glowicy, inaczej spora szansa ze bedziesz to powtarzac w niedalekiej przyszlosci.. Warto zakupić także nowe śruby do głowicy, są szkoły które mówią, że nie potrzeba ale słyszałem, że lepiej wymieniać więc wymieniam. Oczywiście musisz mieć klucz dynamometryczny i znać momenty oraz kolejność przykręcania. W serwisowkach jest dokladnie powiedziane ktore silniki musza miec wymieniane sruby. Planowanie glowicy nie jest koniecznoscia, ale zmierzenie, czy krzywizna glowicy miesci sie w tolerancjach jest praktycznie niewykonalne bez plyty traserskiej, wiec dla swietego spokoju sie zawsze planuje :) -- Pozdrawiam MarcinJM
7	Data: Marzec 10 2009 16:23:21
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: krzysiek82
MarcinJM pisze: > W serwisowkach jest dokladnie powiedziane ktore silniki musza miec wymieniane sruby. nie miałem dostępu do serwisówki natomiast w aso vw pchnęli mi komplet śrub za 75zł więc brałem i dali opis kolejności i momentów dokręcania śrub. Bo na forach nikt tego nie wiedział lub nie chciał się tą wiedzą podzielić. -- krzysiek82
8	Data: Marzec 10 2009 16:35:44
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: Cyneq
krzysiek82 pisze: MarcinJM pisze: > W serwisowkach jest dokladnie powiedziane ktore silniki musza miec wymieniane sruby. nie miałem dostępu do serwisówki natomiast w aso vw pchnęli mi komplet śrub za 75zł więc brałem i dali opis kolejności i momentów dokręcania śrub. Bo na forach nikt tego nie wiedział lub nie chciał się tą wiedzą podzielić. Nie wierzę. Momenty są w każdej książce. Kolejność też, ale w zasadzie wystarczy trzymać sie zasady dokręcania od środka i rozumieć zachodzące przy dokręcaniu procesy. Śruby generalnie można uzyć ponownie jeśli się nie wyciągnęły (zmierzyć), to dla oszczędnych, lub wymienić po trzech dokręcaniach (dla dmuchających na zimne). Olej - w zależności od powodu odkręcania glowicy - wymienia się jeśli zmieszał się z płynem. Planowanie - doradzam zawsze, chociaż dwa razy w życiu przykręcałem głowicę bez planowania, a nawet sprawdzania. Oba razy silnik nie był po przegrzaniu (wtedy to planowanie obowiązkowe). Raz było to u mnie, później żałowałem, ale to chyba wina fatalnej uszczelki, a drugi raz na sztuke i na szybko, tamten silnik jakoś specjalnie potem nie cierpiał, ale poszedł na żyletki z innych powodów. -- Cyneq
9	Data: Marzec 10 2009 18:37:58
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: kolega
Dzięki cyneq duzo mi podpowiedziales
10	Data: Marzec 10 2009 12:29:56
Temat: Re: SAmodzielna wymiana uszczelki pod głowicą
Autor: marggines
Witam On 10 Mar, 16:35, Cyneq wrote: Nie wierzę. Momenty są w każdej książce. Kolejność też, ale w zasadzie wystarczy trzymać sie zasady dokręcania od środka i rozumieć zachodzące przy dokręcaniu procesy. Śruby generalnie można uzyć ponownie jeśli się nie wyciągnęły (zmierzyć), to dla oszczędnych, lub wymienić po trzech dokręcaniach (dla dmuchających na zimne). Olej - w zależności od powodu odkręcania glowicy - wymienia się jeśli zmieszał się z płynem. Planowanie - doradzam zawsze, chociaż dwa razy w życiu przykręcałem głowicę bez planowania, a nawet sprawdzania. Oba razy silnik nie był po przegrzaniu (wtedy to planowanie obowiązkowe). Raz było to u mnie, później żałowałem, ale to chyba wina fatalnej uszczelki, a drugi raz na sztuke i na szybko, tamten silnik jakoś specjalnie potem nie cierpiał, ale poszedł na żyletki z innych powodów. -- Cyneq Ta drugą głowicę osobiście planowałem. Nożykiem do tapet więc nie wprowadzaj kolegów w błąd. Dlatego tak dobrze się trzymał ;) Pozdrawiam margines