Witam,
mam pytanko dotyczące sondy lambda: Czy można sprawdzić sondę lambda poprzez
jej wypięcie podczas pracy silnika? czy silnik przez chwile nie powinien lekko
zwariować?

POzdrawiam Marek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

mam pytanko dotyczące sondy lambda: Czy można sprawdzić sondę lambda poprzez
jej wypięcie podczas pracy silnika? czy silnik przez chwile nie powinien lekko
zwariować?

Zalezy jaki. Accent kolezanki zaswiecil checkiem, po dobrych 20 minutach jazdy po autostradzie.

Marek pisze:

Witam,
mam pytanko dotyczące sondy lambda: Czy można sprawdzić sondę lambda poprzez jej wypięcie podczas pracy silnika? czy silnik przez chwile nie powinien lekko zwariować?

Dołączę się do zapytania, chciałbym sprawdzić lambdę w moim golfie 3 1.6ABU, jakie wartości są prawidłowe, nigdzie nie mogłem się tego doszukać.

--
krzysiek82

*krzysiek82* napisal(a) w

Dołączę się do zapytania, chciałbym sprawdzić lambdę w moim golfie 3 1.6ABU, jakie wartości są prawidłowe, nigdzie nie mogłem się tego
doszukać.

Witam,
samochód astra classic 1,4, sonda jednoprzedowodowa.
Analizator spalin pokazał lambde =1,22 i wcale sie nie zmieniała podczas
przygazówek. Mechanik stwierdziła, że uszkodzona jest sondy.
Czy od oszkodzonej sondy może wzrosnąć zurzycie gazu? Czy podaczas jazdy na
gazie wtryskiwacze działają czy też są wyłączone?
Pozdrawiam Marek

Marek pisze:
> Witam,
> mam pytanko dotyczące sondy lambda: Czy można sprawdzić sondę lambda

> jej wypięcie podczas pracy silnika? czy silnik przez chwile nie powinien

> zwariować?

Jaki samochód ? Jaka sonda (ilu przewodowa)?
Silnik nie musi wariować.
Odpinać nie trzeba, przyłóż woltomierz CYFROWY do przewodów sondy i
pogazuj  silnikiem, napięcie na sondzie powinno się wahać pomiędzy 0,1 -
0,9 V jeżeli napięcie na sondzie oscyluje wokół 0,5 V to sonda
prawdopodobnie do wymiany.
Zakładam że masz sondę 1V

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[Astra G '1,6 16V] [SY]

samochód astra classic 1,4, sonda jednoprzedowodowa.
Analizator spalin pokazał lambde =1,22 i wcale sie nie zmieniała podczas

huri_khan  napisał(a):

Odpinać nie trzeba, przyłóż woltomierz CYFROWY do przewodów sondy i

  Wmak pisze:

huri_khan  napisał(a):

Odpinać nie trzeba, przyłóż woltomierz CYFROWY do przewodów sondy i

Znacznie wygodniej ANALOGOWYM, bo widać wahania wskazówki a cyfrowy mierzy co jakiś czas i pokazuje przypadkowe wartości.
Wmak

On 17 Paź, 18:16, huri_khan  wrote:

Analogowy ma za duże straty (za mała rezystancja wejściowa), sonda to
nie elektrownia że dostarcza prądu ile chcemy, dlatego analogowy może
fałszować wynik.

On Fri, 17 Oct 2008 18:16:22 +0200, huri_khan  wrote:

Analogowy ma za duże straty (za mała rezystancja wejściowa), sonda to
nie elektrownia że dostarcza prądu ile chcemy, dlatego analogowy może
fałszować wynik.

Adam Płaszczyca pisze:

Wiesz, bys się wstydził takie bzdety pisać...

On Mon, 20 Oct 2008 11:10:17 +0200, huri_khan  wrote:

Wiesz, bys się wstydził takie bzdety pisać...

A jakieś konkrety ?

Adam Płaszczyca pisze:

Ano takie, że wydajność prądowa sondy lambda to kilkadziesiąt
miliamper

On Mon, 20 Oct 2008 13:19:50 +0200, huri_khan  wrote:

Ano takie, że wydajność prądowa sondy lambda to kilkadziesiąt
miliamper

Sonda samochodowa o takiej wydajności? Jestem niewiernym Tomaszem jak
nie zobaczę to nie uwierzę ;)

Miernik analogowy rezystancja wew. rzędu 1-2 kOhm, cyfrowy 1MOhm

huri_khan  napisał(a):

miliamper

Sonda samochodowa o takiej wydajności? Jestem niewiernym Tomaszem jak
nie zobaczę to nie uwierzę ;)

Miernik analogowy rezystancja wew. rzędu 1-2 kOhm, cyfrowy 1MOhm

  Wmak pisze:

A skądeś Lavo 1 i zabytkowy cyfrowy multimetr wykopał?
Już UM4 z ok 1975 miał 10kom/V  (30 kom na zakresie 3V) a troszkę młodszy UM5 chyba miał 100kom/V jeśli mnie skleroza nie myli.
współczesne cyfrowe mniej jak 10Mom (na wszystkich zakresach tyle samo) nie mają.