Witam.

Samochód to Renault Megane z 1999 r, 1.9 D.

Mam problem tego typu:
Silnik pracuje na "biegu jałowym". Prawą nogą zwiększam obroty silnika
np: do 3000. Lewa noga na hamulec i obroty wówczas spadają do 900.
W czym jest problem? Co sprawdzić?

KA-RAM-BA

W dniu 23.03.2012 07:21, KA-RAM-BA pisze:

Samochód to Renault Megane z 1999 r, 1.9 D.

Mam problem tego typu:
Silnik pracuje na "biegu jałowym". Prawą nogą zwiększam obroty silnika
np: do 3000. Lewa noga na hamulec i obroty wówczas spadają do 900.
W czym jest problem? Co sprawdzić?

To jest normalne.

  Powitanko,

To jest normalne.

Chyba nie w kazdym wozku.
Do watkotworcy: Od serwa hamulca idzie rurka do kolektora ssacego, lub do pompy podcisnienia. Prawdopodobnie jakis zawor powoduje zmniejszenie ilosci powietrza w kolektorze dolotowym. Ale jak to zabojady wymyslily w szczegolach, to juz Pan Bog raczy wiedziec. Znajac ich zamilowanie do elektroniki i jakosc tejze moze byc jakis czujnik informujacy kompa o wcisnieciu hamulca i w efekcie zmniejszenie dawkowania paliwa do takiej, jak na biegu jalowym (co by mialo sens - hamowanie silnikiem). Kluczowe jest pytanie, czy tak bylo zawsze, czy to nowosc w tym samochodzie.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

Chyba nie w kazdym wozku.
Do watkotworcy: Od serwa hamulca idzie rurka do kolektora ssacego, lub
do pompy podcisnienia. Prawdopodobnie jakis zawor powoduje zmniejszenie
ilosci powietrza w kolektorze dolotowym. Ale jak to zabojady wymyslily w
szczegolach, to juz Pan Bog raczy wiedziec. Znajac ich zamilowanie do
elektroniki i jakosc tejze moze byc jakis czujnik informujacy kompa o
wcisnieciu hamulca i w efekcie zmniejszenie dawkowania paliwa do takiej,
jak na biegu jalowym (co by mialo sens - hamowanie silnikiem). Kluczowe
jest pytanie, czy tak bylo zawsze, czy to nowosc w tym samochodzie.

Czy może to być przyczyna odłączonego zaworu EGR?

W dniu 23.03.2012 13:34, KA-RAM-BA pisze:

Chyba nie w kazdym wozku.
Do watkotworcy: Od serwa hamulca idzie rurka do kolektora ssacego, lub
do pompy podcisnienia. Prawdopodobnie jakis zawor powoduje zmniejszenie
ilosci powietrza w kolektorze dolotowym. Ale jak to zabojady wymyslily w
szczegolach, to juz Pan Bog raczy wiedziec. Znajac ich zamilowanie do
elektroniki i jakosc tejze moze byc jakis czujnik informujacy kompa o
wcisnieciu hamulca i w efekcie zmniejszenie dawkowania paliwa do takiej,
jak na biegu jalowym (co by mialo sens - hamowanie silnikiem). Kluczowe
jest pytanie, czy tak bylo zawsze, czy to nowosc w tym samochodzie.

Czy może to być przyczyna odłączonego zaworu EGR?

Odpowiesz najpierw na jedno pytanie (i to wazne) zanim zaczniesz zadawac nastepne?

Czy może to być przyczyna odłączonego zaworu EGR?

mało prawdopodobne, ale....
może, ktoś szukał wczęsniej przyczyczyny i dlatego odłączył EGR.   ;-))

....Lewa noga na hamulec i obroty wówczas spadają do 900.
W czym jest problem? Co sprawdzić?

Problem w tym że komputer silnika dostaje sygnał o naciśnięciu pedału
hamulca i zmniejsza moc. To nie Megane Sport.
Tak się robi od lat w wielu samochodach.

W dniu piątek, 23 marca 2012, 08:13:02 UTC+1 użytkownik PaweL napisał:

...Lewa noga na hamulec i obroty wówczas spadają do 900.
W czym jest problem? Co sprawdzić?
>

Problem w tym że komputer silnika dostaje sygnał o naciśnięciu pedału
hamulca i zmniejsza moc. To nie Megane Sport.
Tak się robi od lat w wielu samochodach.

Koledzy mają nowsze modele i u nich tak nie ma. To co mój jest jakiś nietypowy "doświadczalny" :-)

Koledzy mają nowsze modele i u nich tak nie ma. To co mój jest jakiś
nietypowy "doświadczalny" :-)

Nowsze, czyli megane2. Inne auto, inne zachowanie.

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

Koledzy mają nowsze modele i u nich tak nie ma. To co mój jest jakiś nietypowy "doświadczalny" :-)
Nowsze, czyli megane2. Inne auto, inne zachowanie.

No ale przecie od lat...
"Problem w tym że komputer silnika dostaje sygnał o naciśnięciu pedału
hamulca i zmniejsza moc. To nie Megane Sport.
Tak się robi od lat w wielu samochodach"

pozdr
lublex