Witam

Uprzejmie proszę o spojrzenie na to:

http://moto.allegro.pl/item631474566_yamaha_yzf_400_1999r_sprowadzona_yz_426_250.html

Czy widzicie coœ co sprawia, że nie warto jechać obejrzeć z bliska?

Czy może sprzedawca jest znany z wałków/nierzetelnoœci lub wręcz przeciwnie?

Czy może ktoœ z Was ma takie samo albo lepsze do sprzedania taniej?

A może ktoœ ma 250 w dobrym stanie do sprzedania?

Generalnie szukam enduro do gnojenia w terenie. Żeby się nie psuło. Żeby było lekkie. Wymiataczem nie jestem i nie bede wiec dwusuwowe extremy nie dla mnie. A może się mylę sšdzšc, że yzf 400 to dobry pomysł? Właœciwie to wolałbym 250, ale ten jest blisko (wawy) i chyba nie bardzo drogo. Jak sie okaże, że go nie ogarniam to chyba da się sprzedać bez dużej straty, nie?


No, to tak sumarycznie: co myœlicie?


Bardzo dziękuję i pozdrawiam

--
greg

"greg"  wrote in message

A może ktoœ ma 250 w dobrym stanie do sprzedania?

Generalnie szukam enduro do gnojenia w terenie. Żeby się nie psuło. Żeby było lekkie. Wymiataczem nie jestem i nie bede wiec dwusuwowe extremy nie dla mnie. A może się mylę sšdzšc, że yzf 400 to dobry pomysł? Właœciwie to wolałbym 250, ale ten jest blisko (wawy) i chyba nie bardzo drogo. Jak sie okaże, że go nie ogarniam to chyba da się sprzedać bez dużej straty, nie?

Aha bo nie napisałem: cena max to ok 7000 zł. Możliwy jakiœ tam margines na plus, ale generalnie wolałbym nie.

pozdro jeszcze raz


greg

greg pisze:

Żeby się nie psuło.

Bardzo dziękuję i pozdrawiam

Hejka

Jeżeli dobrze pamiętam to od tego samego waćPana zakupiłem 426 z rocznika 2001... generalnie jeżeli to ten sam koleœ to sprowadza on bardzo dobre motocykle, w moim nie działo się nic złego, był w stanie prawie idealnym:)
(chyba że to ktoœ inny.. to wtedy nic nie wiem:-p)

Co do "żeby sie nie psuło"... hehhe... jakby ci to powiedzieć... to będzie się psuło.. a raczej będzie wymagało obsługi częstej.
Jak latałem 426 to spisywałem wszystkie koszta, aczkolwiek nie żałowałem jej, co 5Mh wymiana oleju z filtrem (czasami dłużej jak spokojnie jeŸdziłem) smarowanie filtra co około dwie Mh, œwiece padały jak muchy itd itp. Suma sumarum 55 Mh jazdy kosztowało mnie 3200 PLN. A należy zaznaczyć, że NIC poważnego się nie uszkodziło, sama eskploatacja, œwiece, dentki, opony, napęd itd itp.

A druga strona medalu... zajebiœcie się tym jeŸdziło:)
Leciutki, mocny jak diabli, na torze to mnie sponiewierał strasznie.. zdecydowanie za mocny.. ale na enduro-wędrówki po lasach to spoko, moc sie przydaje, daje dużo radoœci.

Pozdrowionka i powodzenia z zakupem:)

Suma sumarum 55 Mh jazdy kosztowało mnie 3200 PLN. A należy
zaznaczyć, że NIC poważnego się nie uszkodziło, sama eskploatacja, œwiece,
dentki, opony, napęd itd itp.

Te wydatki to chyba na Twoje własne życzenie, no chyba ze w tym czasie
robilez ze dwa kapitalne remonty to ok.

Nie wiem po co straszysz ludzi takimi kosztami. 55 Mh to robie w ok 4
wekendy i może raz zmienie olej z filtrem (80zł), dętka niech padnie ze 3
razy to jest okolo 3x5zl (klej i łatka), komplet opon 300zl, wychodzi jakies
400zł a nie 3000zł. Napęd i swiece to raz góra dwa razy na sezon ale napewno
nie po 55Mh.


pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

swiece to raz góra dwa razy na sezon ale napewno nie po 55Mh.

no wiesz jak się nie umie obchodzić z yz/wr bo to jeden ciul to świece
padają jak kawki, trzeba wiedzieć że do gazu w garażu jak stoi moto oraz
póki się silnik nie na grzeje przed jazdą to się do gazu nie wolno dotykać.
Ale jak ktoś lubi sobie pokręcić manetką na sucho to proszę bardzo:)

np. ostatnio zrobiłem trase i wyszło 15godzin w siodle w jeden dzień i jakoś
prócz paliwa nie ubył mi tysiąc z portfela:)


pozdrawiam
rafał
450exc