Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

GK pisze:

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

Dnia Wed, 03 Mar 2010 10:11:22 +0100, LEPEK napisał(a):

Inną kwestią jest "jurysdykcja" SM i policji w kwestii parkowania, ale
ma to związek nie ze strefa zamieszkania, ale ze statusem drogi
(publiczna, wewnętrzna, prywatna...).

Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie?

Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD?

Użytkownik GK napisał:

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?

Gabriel'Varius' pisze:

"Osiedlowe drogi i parkingi będą objęte przepisami kodeksu drogowego tak jak drogi publiczne. Za łamanie przepisów na parkingach sklepowych i osiedlach policja i straż miejska nałoży mandaty. Za blokowanie miejsc parkingowych dla inwalidów policja odholuje samochód na koszt właściciela."
pozdrawiam

krzysiek82 wrote:

bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego
buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to
ze zwyczajnej kultury kierowców :(

to pisze:
  > Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb

kierowców lecz spacerujących emerytów.

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Dnia 3 Mar 2010 21:18:32 +0100, to napisał(a):

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Różnie to bywa, czasami taka osoba jest zwykłym chamem i nie chce jej się
przejść 100 metrów piechotą, a czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Franc wrote:

Z tym się nie zgodzę, bo skoro nie ma gdzie stanąć, to może przecież
zatrzymać się na środku skrzyżowania. Bo on bidulek ma samochód i zajęli
mu wszystkie miejsca parkingowe, a on przecież MUSI zaparkować.

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Dnia 4 Mar 2010 11:17:27 +0100, to napisał(a):

Z tym się nie zgodzę, bo skoro nie ma gdzie stanąć, to może przecież
zatrzymać się na środku skrzyżowania. Bo on bidulek ma samochód i zajęli
mu wszystkie miejsca parkingowe, a on przecież MUSI zaparkować.

Nikt nie mówi o parkowaniu na skrzyżowaniu, zwykle jest wiele miejsc,
gdzie można bezpiecznie stanąć.

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

Franc pisze:

Natomiast nasuwa mi się skojarzenie z komuną, gdzie każdemu się NALEŻY.

krzysiek82 wrote:

wielu żyje jeszcze w tamtych czasach, chociaż to dla mnie z racji wieku
tylko opowieści ojca czy innych ludzi. Ale coś w tym jest :)

Franc wrote:

Wiesz, na trawnikiach się zmieści dużo samochodów i będą stały tam
bezpiecznie.

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

Nie widzę zwiąku. Rozwiniesz?

Natomiast nasuwa mi się skojarzenie z komuną, gdzie każdemu się NALEĹťY.

Jeśli ludzie
parkują w miejscach "niedozwolonych" to najwyraźniej "dozwolonych" jest
zbyt mało i tutaj jest problem.

Infrastruktura miejska ma służyć ludziom,
a nie trawie, krzakom

albo estetycznym fanaberiom emerytów.

Miejsca parkingowe w mieście się jak najbardziej należÄ…, w końcu wszyscy
płacimy m.in. na to podatki.

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Jeśli ludzie
parkują w miejscach "niedozwolonych" to najwyraźniej "dozwolonych" jest
zbyt mało i tutaj jest problem.

Owszem, jest to problem. Ale zwróć też szanowną uwagę na to, JAK parkują ci szczęściarze, którym się udało. Często i gęsto "z fasonem", pod skosem, zajmując dwa miejsca (bo już się prostakowi poprawić nie chciało). Jestem tego świadkiem dzień w dzień, mam parking przed oknem.

Robert_J wrote:

Owszem, jest to problem. Ale zwróć też szanowną uwagę na to, JAK parkują
ci szczęściarze, którym się udało. Często i gęsto "z fasonem", pod
skosem, zajmując dwa miejsca (bo już się prostakowi poprawić nie
chciało). Jestem tego świadkiem dzień w dzień, mam parking przed oknem.

Infrastruktura miejska ma służyć ludziom, a nie trawie, krzakom

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służÄ… ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Zauważ, że podatki płacimy również na utrzymanie parków, zieleni
miejskiej itp. Nie każdy jest zwolennikiem życia w betonowej kloace...

Dnia 4 Mar 2010 19:37:28 +0100, to napisał(a):

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

Zauważ, że podatki płacimy również na utrzymanie parków, zieleni
miejskiej itp. Nie każdy jest zwolennikiem życia w betonowej kloace...

Nikt nie każe mieszkać w mieście, można wyprowadzić się na wieś albo do
lasu. Albo do mniejszego miasta.

Ale ja o nich nie mówię.

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służÄ… ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służÄ… ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

To wracaj z pracy autobusem/tramwajem/pociagiem/metrem/rowerem.
Nie bedziesz mial takiego problemu.

cztery wrote:

To wracaj z pracy autobusem/tramwajem/pociagiem/metrem/rowerem. Nie
bedziesz mial takiego problemu.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Franc wrote:

Wiesz, na trawnikiach się zmieści dużo samochodów i będą stały tam
bezpiecznie.

Oczywiście, skoro więc ludzie w danym miejscu masowo parkują na trawie,
to najwyraźniej miejsc parkingowych jest za mało, a trawników za dużo i
należy tych miejsc zrobić więcej. Miasto jest dla ludzi, a nie dla trawy.
Jeśli ktoś chce się bratać z przyrodą, to może zamieszkać na wsi (czego
wcale nie próbuję wyszydzać, a wręcz doskonale rozumiem).

neelix wrote:

A jak wieś sprowadzi się do miasta i zachce zieleni na każdym kroku?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

neelix wrote:

A jak wieś sprowadzi się do miasta i zachce zieleni na każdym kroku?

To niech wróci skąd przyszła.

neelix pisze:

Dobry pomysł. Nie byłoby korków w stolicy.
neelix

to pisze:

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

krzysiek82 wrote:

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

dlaczego tak sądzisz?

dlaczego tak sądzisz?

Ponieważ posiadam organ myślący zlokalizowany pomiędzy uszami.

cztery wrote:

dlaczego tak sądzisz?

Ponieważ posiadam organ myślący zlokalizowany pomiędzy uszami.

A kazdy kto nie mysli jak Ty jest :
a. odmozdzony
b. nie czyta ze zrozumieniem

...czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Robert_J wrote:

...czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co wtedy zrobić, porzucić auto
w innej dzielnicy?

Rozumiem że pytasz żartobliwie?

A co ma zrobić np. klient, który
koniecznie chce kupić piwo, a tu mu sklep przed nosem zamknęli? Ma wybić
szybę? ;-)))

to pisze:
  > A co to za głupie porównanie?

krzysiek82 wrote:

Zaparkowanie w niedozwolonym miejscu to tak jak włamanie do sklepu,
trzeba tylko zrozumieć, że to jest to samo :)

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Różnie to bywa, czasami taka osoba jest zwykłym chamem i nie chce jej się
przejć 100 metrów piechotą, a czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

neelix wrote:

Najlepiej przyblokować komuś wyjazd. Dzisiaj buc (znowu z rej. WE-co za
puste chamy!) zablokował auto znajomej, a ona musi dojechać do roboty
własnym pojazdem.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

neelix wrote:

Najlepiej przyblokować komuś wyjazd. Dzisiaj buc (znowu z rej. WE-co za
puste chamy!) zablokował auto znajomej, a ona musi dojechać do roboty
własnym pojazdem.

A kto mówi o blokowaniu wyjazdów? Mam na myśli miejsca, gdzie auto nikomu
nie przeszkadza i niczego nie utrudnia.

neelix wrote:

Myślisz, ze te patafiany widzą coś więcej niż tylko siebie? neelix

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to  said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Użytkownik "Bydlę"  napisał w wiadomości

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to  said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Jak na zawołanie:

Otóż - należy zaparkować tam, gdzie się chce, o ile ma się w dupie prawo, czyli jest się prokuratorem/matką pani prokurator...
;>

On 2010-03-05 15:40:32 +0100, "neelix"  said:

Użytkownik "Bydlę"  napisał w wiadomości

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to  said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Jak na zawołanie:

<http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7624687,Jak_prokuratorzy_bezkarnie_lamia_prawo.html>

- należy zaparkować tam, gdzie się chce, o ile ma się w dupie prawo, czyli jest się prokuratorem/matką pani prokurator...
;>

Wystarczy wyjść naprzeciw ludziom...

W dniu 2010-03-03 14:26, krzysiek82 pisze:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Ok, ale ile miejsca jest potrzebne emerytom? 2? 3 metry?! Jak zostawię 1
metr pod zacieśnionym blokiem, to z pewnością wystarczy na normalne
przejście, czy przejazd na wózku inwalidzkim.

On Sat, 06 Mar 2010 13:10:33 +0100,  cztery wrote:

Ok, ale ile miejsca jest potrzebne emerytom? 2? 3 metry?! Jak zostawię 1
metr pod zacieśnionym blokiem, to z pewnością wystarczy na normalne
przejście, czy przejazd na wózku inwalidzkim.

Z pewnoscia nie wystarczy.
"Szerokosc" czlowieka szacowana jest na 0.75 metra. Jak maja sie minac
dwie osoby potrzeba 1.5 metra - i taka jest minimalna odleglosc jaka
zgodnie z prawem wolno Ci zostawic.

> bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego
> buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to
> ze zwyczajnej kultury kierowców :(

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

To, ďż˝e osiedla mieszkaniowe i biurowce  buduje siďż˝ bez wystarczajďż˝cej liczby
miejsc parkingowych to 'uprzejmo��' lokalnych w�adz wzgl�dem deweloper�w.
Niestety mieszkamy w kraju w kt�rym ma�o kogo b�d�cego u w�adzy obchodz�
potrzeby spo�ecze�stwa :(

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

Cavallino pisze:

2 na każde mieszkanie np.

Cavallino pisze:
  > 2 na każde mieszkanie np.

ja mieszkając kiedyś w blokach bardziej wolałem z okna widok drzewek i trawnika niż parkingu z samochodami.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

ja mieszkając kiedyś w blokach bardziej wolałem z okna widok drzewek i
trawnika niż parkingu z samochodami.

I kogo to obchodzi?

Chcesz widzieć drzewka, zamieszkaj w lesie.

W mieście
priorytetem powinna być funkcjonalnoć,

zieleń jest jak najbardziej ok,
ale kosztem utrudnień dla ludności.

W dniu 2010-03-04 15:52, Cavallino pisze:

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

2 na każde mieszkanie np.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości news:

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

2 na każde mieszkanie np.

Niewykonalne.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow od siebie ?

Gdzie zielen, miejsce na plac zabaw dla dzieci, smietniki ?

A poza tym, dlaczego 2 a nie 3 miejsca na mieszkanie ? A dlaczego nie 4 ?

Niewykonalne.

W starych nie (choć gdyby zobowiązać spółdzielnie do tworzenia nowych
parkingów, zamiast upychania nowych bloków też by to dużo poprawiło),
ale w nowych jak najbardziej.
Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na
kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci
metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Czyli z obu stron bloku masz już 2/3 załatwione.
Jakby z jednej dali drugi rząd to masz załatwioną całoć.

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow
od siebie ?

Ano właśnie o to chodzi, aby mieli taki obowiązek.

Gdzie zielen, miejsce na plac zabaw dla dzieci, smietniki ?

Niech postawią 100 metrów od siebie.

A poza tym, dlaczego 2 a nie 3 miejsca na mieszkanie ? A dlaczego nie 4 ?

Ĺťeby głupi miał pytanie.

Użytkownik "cztery"  napisał w wiadomości

Niewykonalne.

W starych nie (choć gdyby zobowiązać spółdzielnie do tworzenia nowych
parkingów, zamiast upychania nowych bloków też by to dużo poprawiło),
ale w nowych jak najbardziej.
Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

A kto zaplaci 2x wiecej za mieszkanie gdzie deweloper umiescil "odpowiednia" ilosc miejsc parkingowych ale nie wystarczylo mu terenu by wybudowac tyle mieszkan by inwestycja sie sprzedala ?

Nowe budynki w bardzo wielu przypadkach maja podziemne hale garazowe ale, po pierwsze miejsce w takowej jest dosyc drogie (w Gd. od 17 do 50 kzl, wiec koszt 2 miejsc to czesto 1/3 - 1/4 wartosci mieszkania) po drugie nie korzystaja z niej na ogol osoby przyjezdne, wynajmujace mieszkania.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na
kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci
metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Czyli z obu stron bloku masz już 2/3 załatwione.
Jakby z jednej dali drugi rząd to masz załatwioną całoć.

Pisalem o jednej stronie

Gdybys "planowal" miejsca po obu stronach masz nie 40 metrow od siebie budynki a 60

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow
od siebie ?

Ano właśnie o to chodzi, aby mieli taki obowiązek.

Obowiazek to moga miec nawet zeby pas startowy lokalizowac. Pytanie - kto za takie rozporzadzanie terenem im zaplaci ?

Budynki stoja od siebie w odleglosci 15-20 metrow (jak dobrze pojdzie). Ty chcesz zwiekszyc ta odleglosc pieciokrotnie...

Skad akurat dwa a nie trzy miejsca na mieszkanie ?

Moi znajomi maja corke, ktora studiuje. Mieszkaja w bloku. Maja trzy samochody.
Czy tak ciezko sobie wyobrazic rodzine 2+2 w ktorej kazdy czlonek rodziny ma samochod ?

Dlatego rozwiazaniem nie jest zabetonowywanie parkingami hektarow miast

ale ograniczenie w poruszaniu sie w miastach samochodami.

I dlatego powinien być wymóg większej ilości miejsc, żeby nie wszystko dało się wepchnąć pod ziemię.

W dniu 2010-03-05 12:43, Robert_J pisze:

I dlatego powinien być wymóg większej ilości miejsc, żeby nie wszystko
dało się wepchnąć pod ziemię.

Powinien być też wymóg budowania większej ilości szpitali, żebym nie
musiał do specjalisty czekać pół roku :-).

On Fri, 5 Mar 2010, Cavallino wrote:

Użytkownik "cztery"  napisał

Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

A kto zaplaci 2x wiecej za mieszkanie gdzie deweloper umiescil "odpowiednia" ilosc miejsc parkingowych ale nie wystarczylo mu terenu by wybudowac tyle mieszkan by inwestycja sie sprzedala ?

Nikt.

Developer mniej zarobi.

Nowe budynki w bardzo wielu przypadkach maja podziemne hale garazowe ale, po pierwsze miejsce w takowej jest dosyc drogie (w Gd. od 17 do 50 kzl,

Obowiazek to moga miec nawet zeby pas startowy lokalizowac. Pytanie - kto za takie rozporzadzanie terenem im zaplaci ?

Spadną ceny gruntu, więc wyjdzie na to samo.

Budynki stoja od siebie w odleglosci 15-20 metrow (jak dobrze pojdzie). Ty chcesz zwiekszyc ta odleglosc pieciokrotnie...

Dokładnie tak.
W życiu nie wydałbym zgody na takie getto jak się teraz robi i państwo też nie powinno.

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"  napisał w wiadomości news:

 Nic z tego - wszystko kosztuje.

 Problem stanowi zrozumienie, że uzbrojony teren też, i jak ktoś
koniecznie chce w takim miejscu parkować, to *jest* problem
kosztu.

Spadną ceny gruntu, więc wyjdzie na to samo.

 Niekoniecznie spadną,

 I mówisz że "nikt" nie zapłaci za porozkładanie (i utrzymanie)
odpowiednio większej ilości rur i innych instalacji, nawet
zakładając że jest nieograniczone przyrodniczo (rzeka np.)
albo administracyjnie miejsce?

cztery wrote:

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

Bo z wlasnej
obserwacji - mieszkam w tym samym miejscu od 10 lat. Gdy zamieszkalem
nie bylo zadnych problemow z parkowaniem na miejscach rownoleglych przy
budynku. Po roku czy dwoch zrobiono z nich miejsca prostopadle. Kilka
lat temu wybudowano na przeciwko budynku parking o 3 rzedach miejsc
prostopadlych.
Dzis kierowcy parkuja... za parkingiem w czwartym rzedzie. To ile
powinno tych miejsc byc ?

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

Taka, żeby dla nikogo ich nie brakowało.

Bo z wlasnej
obserwacji - mieszkam w tym samym miejscu od 10 lat. Gdy zamieszkalem
nie bylo zadnych problemow z parkowaniem na miejscach rownoleglych przy
budynku. Po roku czy dwoch zrobiono z nich miejsca prostopadle. Kilka
lat temu wybudowano na przeciwko budynku parking o 3 rzedach miejsc
prostopadlych.
Dzis kierowcy parkuja... za parkingiem w czwartym rzedzie. To ile
powinno tych miejsc byc ?

I tu powinieneś dojć do brawurowej konkluzji, że odpowiednia liczba
miejsc parkingowych nie jest wartością stałÄ….

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Gabriel'Varius' pisze:

"Osiedlowe drogi i parkingi będą objęte przepisami kodeksu drogowego tak jak drogi publiczne. Za łamanie przepisów na parkingach sklepowych i osiedlach policja i straż miejska nałoży mandaty. Za blokowanie miejsc parkingowych dla inwalidów policja odholuje samochód na koszt właściciela."
pozdrawiam

bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to ze zwyczajnej kultury kierowców :(

Użytkownik "GK"  napisał w wiadomości

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

Dnia Wed, 03 Mar 2010 09:47:57 +0100, GK napisał(a):

Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw.
strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć
interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie
obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie
zatrzymywania się?