Wyobraźcie sobie, że jedziecie trasą W-wa -- > Radom,
kilka kiliometrów ekspresową obwodnicą Białobrzegów,
lewym pasem, tyle ile się tam jeździ, czyli coś ponad 100.
Aż tu nagle z naprzeciwka wyjeżdża Wam TIR albo coś podobnego.
Tak tak, na dwupasmówce pod prąd i to nie zaraz po zjeździe.
Odbijacie w prawo, wyrzuca Was w lewo, w barierkę, odbijacie się.
Jakimś wielkim cudem nikomu nic się nie stało, ale tir rozpłynął się.
Może ktoś z Was jechał w miniony CZWARTEK ok. 19:30 trasą
W-wa Radom i widział to zdarzenie i byłby w stanie w jakiś sposób
zidentyfikować tira/autobus/ciężarówkę jadącą pod prąd?
Nienawidzę tirów, prawie zginęły 3 osoby, zostało może z 5 metrów.
Technika jest teraz taka, że w jakimś CB radiu ktoś zapewne coś mówił...

FUT: pl.misc.samochody

--
ŁK (30.03.2008 00:31:32)

Użytkownik "Łukasz Kalbarczyk"  napisał w
wiadomości

Odbijacie w prawo, wyrzuca Was w lewo, w barierkę, odbijacie się.

nie obraz sie, ale jezeli przy predkosci 100 kmh na prostej dwupasmowej
drodze po manewrze ominiecia przeszkody (widocznej od dluzszego czasu) w
prawo ladujesz na lewej barierce, tzn ze technika jazdy jeszcze pozostawia
wiele do doszlifowania.

oczywiscie fakt pojawieni sie TIRa z przeciwka - bez komentarza. oby gosc
odpowiedzial za swoje nieodpowiedzialne zachowanie....


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK -  Scorpio 2.4 V6 Srebrny Metalic + Alan 28 / RS39 + AT 1700
PMS++PJ S+ p++ M W P++:++ X+ L++ B++ M+ Z+++ T-W- CB++

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w wiadomości

nie obraz sie, ale jezeli przy predkosci 100 kmh na prostej dwupasmowej drodze po manewrze ominiecia przeszkody (widocznej od dluzszego czasu)

nie znam tamtej drogi dokladnie, ale nie uwazasz, ze twoje zalozenie (widocznej od dluzszego czasu) moze byc mocno naciagane??

wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do tego luk drogi i zadrzewione pobocza i ten pojazd naprawde mogl sie pojawic calkowicie "znienacka", a nagle szaprniecie kierownica przy predkosci ponad 100 moze sie skonczyc  wiele gorzej niz tu opisane, i nie trzeba byc kiepskim kierowca aby tak sie skonczylo

On Mon, 31 Mar 2008 09:24:39 +0200, "szerszen"
wrote:

wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do

Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?

jak widze nie rozumiesz tego co wyciales, jakbys nie wycial, nie zadawalbys glupich pytan

On Mon, 31 Mar 2008 13:20:56 +0200, "szerszen"
wrote:

Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?

jak widze nie rozumiesz tego co wyciales, jakbys nie wycial, nie zadawalbys
glupich pytan

Rozumiem, że wdług Ciebie na widok TIR-a z przeciwka droga zaczyna
uciekać, bo inaczej nie widze wpływu tegoż zdarzenia na zachowanie się
pojazdu względem drogi.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Mon, 31 Mar 2008 21:57:50 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 31 Mar 2008 15:58:45 +0200, "szerszen"

nic nie rozumiesz, bo nie zrozumiales tego co napisalem
wez gleboki oddech, skup sie i przeczytaj jeszcze raz tamten tekst, ale ze
zrozumieniem, jak nie zdolasz, to popros kogos kto ci to przetlumaczy na twoje

Czytam ze zrozumieniem i nie mogę się nadziwić, że z powodu
nadjechania z przeciwka TIR-a nagle zmieniły się właściwości trakcyjne
samochodu.

No coz, przeciez nawet granada widzac tira w poblizu zmieniala
samodzielnie kierunek ruchu i zaczynala latac przez rowy :-)

Ale ogolnie przyznaje racje ze cos chyba predkosc niedostosowana do
warunkow, skoro hamowanie zakonczylo sie na barierce .. choc trzeba by
miejsce zobaczyc.

J.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Czytam ze zrozumieniem i nie mogę się nadziwić, że z powodu
nadjechania z przeciwka TIR-a nagle zmieniły się właściwości trakcyjne
samochodu.

nie czytasz, albo nie rozumiesz, krzysiek niemkiewicz juz ci to wytlumaczyl,
moze teraz zrozumiesz

On Tue, 1 Apr 2008 08:34:55 +0200, "Szerszen"
wrote:

Czytam ze zrozumieniem i nie mogę się nadziwić, że z powodu
nadjechania z przeciwka TIR-a nagle zmieniły się właściwości trakcyjne
samochodu.

nie czytasz, albo nie rozumiesz, krzysiek niemkiewicz juz ci to wytlumaczyl,
moze teraz zrozumiesz

Rozumiem, że według Ciebie fakt, iż TIR jechał z przeciwka zmienił
fizykę, przez co samochód inaczej się zachowywał.
Według mnie jednak nie zminił, a inaczej zachowywał się kierowca,
który spanikował i przez to stracił panowanie nad pojazdem.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 1 Apr 2008 19:50:48 +0200, "Szerszen"
wrote:

Rozumiem, że według Ciebie fakt, iż TIR jechał z przeciwka zmienił
fizykę, przez co samochód inaczej się zachowywał.

juz ci napisalem wielokrotnie i nie tylko ja, ze nic nie rozumiesz i dajesz
tego dowody

Napisz 1000 razy kłamstwo, a stanie sie prawdą?

ripostowalem jedynie twierdzenie cypriana, ze watkotworca mial duzo czasu na
zauwazenie tira, a co za tym idzie na maewr wymijajacy, otoz mogl miec tego

A nie miał? N ekspresówce miał kilka sekund na to. to sporo czasu.

Według mnie jednak nie zminił, a inaczej zachowywał się kierowca,
który spanikował i przez to stracił panowanie nad pojazdem.

ty pewnie zachowalbys zimna krew i uciekal na wstecznym :)
fajnie sie gdyba klepiac paluchami po klawiaturze

Pewnie ni, bo ekspresówka ma dwa pasy na każdej jezdni. Zaś moje
doświadczenie z różnych nieciekawych przypadków pozwala mi stwierdzić,
że nei zachowałbym się tak, jak łajza, która traci panowanie nad
autem.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On 31 Mar, 12:56, Adam Płaszczyca
wrote:

On Mon, 31 Mar 2008 09:24:39 +0200, "szerszen"
wrote:

>wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do

Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?
--

Znaczy się TIR mu nadjechał z naprzeciwka, po jego pasie pod prąd.
Nie stał, jechał pod prąd.
Poniał?

On Mon, 31 Mar 2008 04:29:46 -0700 (PDT), Bard13
 wrote:

>wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do

Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?

Znaczy się TIR mu nadjechał z naprzeciwka, po jego pasie pod prąd.
Nie stał, jechał pod prąd.

I to spowodowało, że kierowany przezeń samochód nie zachowywał się
tak, jakby jechał 100km/h, a zaczął jakby jechał 200km/h, tak?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

 wrote:
>> >wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do

>> Znaczy droga mu nadjechała z przeciwka?
>Znaczy się TIR mu nadjechał z naprzeciwka, po jego pasie pod prąd.
>Nie stał, jechał pod prąd.

I to spowodowało, że kierowany przezeń samochód nie zachowywał się
tak, jakby jechał 100km/h, a zaczął jakby jechał 200km/h, tak?
--

Wiesz co, wektory prędkości, do określania prędkości względnej dwóch
obiektów, nie dodaje się w sposób prosty jedynie w fizyce
relatywistycznej.
Tu jeszcze mamy do czynienia z fizykę newtonowską, tak więc koleś
jechał 100 km/h a ten z naprzeciwka również 100 km/h.
Ich prędkość względem siebie wynosiła więc 100 + 100 = 200 (z
dokładnością do tego, ze to na łuku było, wtedy wektory nie były tak
caliem równoległe)
Nie mówimy więc o postrzeganiu nieruchomego obiektu z punktu widzenia
kierowcy przemieszczającego się z prędkością 100 km, tylko o
postrzeganiu obiektu poruszającego się z względną prędkoscia 100 km/h.

Trzeba było chodzić w szkole podstawowej na fizykę.

hey

Adam Płaszczyca pisze:

a kto napisal ze jakikolwiek wplyw ma?

Ty.

czytaj ze zrozumieniem, czytaj szczegolnie to co wycinasz, bo robisz z siebie osla

Na razie, to Ty robisz z siebie wzmiankowanego. Cyprian zauważył, że
jeśli ktoś popyla 100km/h i nie potrafi w razie niespodziewanej
sytuacji zapanować nad pojazdem, co z nim coś nei tak. Ty wyskoczyłeś,
że to nie było 100km.h, tylko 200km/h bo wypadkowa. Tyle, że to wypadkowa prędkości wzajemnej dwóch aut, a nei prędkość
jednego z nich względem drogi, a ta prędkość decyduje o zachowaniu się
samochodu przy określonym manewrze.

No cóż, czasu na reakcję miał tyle jakby jechał właśnie 200 lewym pasem
i napotkał na nim stojącego TIRa. Dodatkowo dochodzi element zaskoczenia
niespotykaną sytuacją, co wydłuża czas reakcji, a czasu na manewr jest, jak wyżej pisałem, mniej niż przy 100.
Nie sądzicie, że wykonanie manewru omijania przeszkody przy 100,
a wykonanie go przy tej prędkości w dwa razy krótszym czasie,
to zupełnie inny poziom trudności?

Jak tak, osiołku, jaśniej pod uszami?

Wdaje mi się, że jesteś niepotrzebnie złośliwy.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

On Tue, 01 Apr 2008 08:25:25 +0200, Adam Czajka
 wrote:

No cóż, czasu na reakcję miał tyle jakby jechał właśnie 200 lewym pasem
i napotkał na nim stojącego TIRa. Dodatkowo dochodzi element zaskoczenia
niespotykaną sytuacją, co wydłuża czas reakcji, a czasu na manewr jest,
jak wyżej pisałem, mniej niż przy 100.

I to miało spowodować nieopanowanie pojazdu?

Nie sądzicie, że wykonanie manewru omijania przeszkody przy 100,
a wykonanie go przy tej prędkości w dwa razy krótszym czasie,
to zupełnie inny poziom trudności?

Sądzę, że hamowanie ze 100km/h nie różni sie wiele od hamowania ze
100km/h.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 01 Apr 2008 08:25:25 +0200, Adam Czajka
 wrote:



>Nie sądzicie, że wykonanie manewru omijania przeszkody przy 100,
>a wykonanie go przy tej prędkości w dwa razy krótszym czasie,
>to zupełnie inny poziom trudności?

Sądzę, że hamowanie ze 100km/h nie różni sie wiele od hamowania ze
100km/h.

Jeśli z przeciwka jedzie TIR z prędkością 100 km/h, to hamowanie nie na wiele
się zda i raczej jest bez sensu, więc po co się upierasz przy hamowaniu? Ty
stanąłbyś przed TIREM i już byłoby OK? CZASU na reakcję (ucieczki w bok) miał
tyle, jak gdyby jechał 200.
Do tego dochodzi element zaskoczenia - kto z Was na jednokierunkowej expresówce
zobaczył jadącego na Was TIRA?

Pozdrawiam i nie życzę Tira naprzeciwko (niestety ja miałem takie spotkanie, ale
na zwykłej drodze dwukierunkowej).

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

On 1 Apr 2008 11:41:52 +0200, "JanuSz"
wrote:

Jeśli z przeciwka jedzie TIR z prędkością 100 km/h, to hamowanie nie na wiele
się zda i raczej jest bez sensu, więc po co się upierasz przy hamowaniu? Ty
stanąłbyś przed TIREM i już byłoby OK? CZASU na reakcję (ucieczki w bok) miał
tyle, jak gdyby jechał 200.

Mhm. Znacyz, jakby jakieś zwierze mu wyskoczyło przed maskę to też by
po barierkach poleciał?
Nie neguję, że TIR z przeciwka jest czymś niespodziewanym, jednak jego
prędkość nie ma wpływu na trakcję auta.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

hey

Adam Płaszczyca pisze:

No cóż, czasu na reakcję miał tyle jakby jechał właśnie 200 lewym pasem
i napotkał na nim stojącego TIRa. Dodatkowo dochodzi element zaskoczenia
niespotykaną sytuacją, co wydłuża czas reakcji, a czasu na manewr jest, jak wyżej pisałem, mniej niż przy 100.

I to miało spowodować nieopanowanie pojazdu?

Wykonaj gwałtowny manewr zmiany pasa przy 100km/h, a potem wykonaj go
dwa razy szybciej.

Nie sądzicie, że wykonanie manewru omijania przeszkody przy 100,
a wykonanie go przy tej prędkości w dwa razy krótszym czasie,
to zupełnie inny poziom trudności?

Sądzę, że hamowanie ze 100km/h nie różni sie wiele od hamowania ze
100km/h.

I bierzesz TIRa na klatę? Respekt.

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

On Tue, 01 Apr 2008 12:02:06 +0200, Adam Czajka
 wrote:

No cóż, czasu na reakcję miał tyle jakby jechał właśnie 200 lewym pasem
i napotkał na nim stojącego TIRa. Dodatkowo dochodzi element zaskoczenia
niespotykaną sytuacją, co wydłuża czas reakcji, a czasu na manewr jest,
jak wyżej pisałem, mniej niż przy 100.

I to miało spowodować nieopanowanie pojazdu?

Wykonaj gwałtowny manewr zmiany pasa przy 100km/h, a potem wykonaj go
dwa razy szybciej.

A, czyli jednak droga się zaczęła poruszać :D

Sądzę, że hamowanie ze 100km/h nie różni sie wiele od hamowania ze
100km/h.

I bierzesz TIRa na klatę? Respekt.

Nie. Tak samo jak manewr zmiany pasa kiedy poruszam się względem drogi
100km/h nie różni się od manewru zmiany pasa kiedy poruszam się
względem drogi 100km/h.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 01 Apr 2008 15:48:42 +0200, Adam Czajka
 wrote:

A, czyli jednak droga się zaczęła poruszać :D

Ja tam jestem cierpliwy i mogę tłumaczyć dalej: prędkość jest taka sama,
ilość czasu na wykonanie manewru już nie.

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

To co właściwie miałeś na myśli?

To, co poniżej.

> Tak samo jak manewr zmiany pasa kiedy poruszam się względem drogi
> 100km/h nie różni się od manewru zmiany pasa kiedy poruszam się
> względem drogi 100km/h.

Czyli jechałeś z taką prędkością tylko dwa razy: pierwszy i ostatni.
Tylko tym można tłumaczyć twoje stwierdzenie, że każdy manewr zmiany
pasa przy 100 jest zawsze taki sam.

No cóż, proponuję się udać do okulisty, gdyż masz kłopoty ze wzrokiem
i zauważasz rzeczy których nie ma.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 1 Apr 2008 19:06:44 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Jak trafisz małe zwierzę to Ci nic nie będzie. Jak trafisz TIRa to nic z
Ciebie nie będzie...

A jak wyskoczy duże zwierzę?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Sami popatrzcie co *Adam Płaszczyca* napisał:

Jak trafisz małe zwierzę to Ci nic nie będzie. Jak trafisz TIRa to nic z

Ciebie nie będzie...

A jak wyskoczy duże zwierzę?

To i tak mam większe szanse na wyjście bez strat własnych niż po
spotkaniu z TIRem.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

On Tue, 1 Apr 2008 19:52:25 +0200, "Szerszen"
wrote:

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

nadal nic nie rozumiesz, a skad ci sie wzielo 300 metrow, moze to bylo 100
metrow, a nawet, to teraz sobie policz jak szybko przejedziesz 300 metrow
jadac 200km/h

No jesli ktoś nie zauwaza TIR-a z 300m, to na pewno nie powinien
jeździć 100km/h
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

No jesli ktoś nie zauwaza TIR-a z 300m, to na pewno nie powinien
jeździć 100km/h

ech, do tej poty myslalem ze ludzie sie tu z ciebie smieja tylko dlatego, ze
palasz niezdrowym afektem do starego trupa, ktorym woziles dupe, ale teraz
widze, ze to jednak dlatego ze nalezysz do tych, ktorych nikt nie przekona
ze biale jest biale a czarne jest czarne

Użytkownik Adam Płaszczyca napisał:

On Tue, 1 Apr 2008 19:52:25 +0200, "Szerszen" wrote:

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

nadal nic nie rozumiesz, a skad ci sie wzielo 300 metrow, moze to bylo 100 metrow, a nawet, to teraz sobie policz jak szybko przejedziesz 300 metrow jadac 200km/h

No jesli ktoś nie zauwaza TIR-a z 300m, to na pewno nie powinien
jeździć 100km/h

Ten TIR to pojawił się tam, gdzie nie można było się go spodziewać, na jezdni *jednokierunkowej* o dwóch pasach i nie parkował, tylko jechał pod prąd.

Dojeżdżasz do wzniesienia jadąc prawym pasem drogi ekspresowej 110 km/h i nagle widzisz 300 metrów przed sobą TIRa, nie dziwne, że można wpać w panikę ze zmianą pasa.
Naturalne jest, że powinieneś kontynuować jazdę prawym pasem, a nie wyprzedzać (?) tego TIRa.
Skąd masz pewnoć, że ten TIR-man nie wykona tego samego manewru i do zderzenia dojdzie na sąsiednim pasie.

To tylko w filmach hamerykańskich daje się skutecznie uciekać autostradą pod prąd elegancko wymijając chmarę aut z naprzeciwka.


--
Tomek "Noel" B.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

On Tue, 1 Apr 2008 19:52:25 +0200, "Szerszen" wrote:

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

nadal nic nie rozumiesz, a skad ci sie wzielo 300 metrow, moze to bylo 100
metrow, a nawet, to teraz sobie policz jak szybko przejedziesz 300 metrow
jadac 200km/h

No jesli ktoś nie zauwaza TIR-a z 300m, to na pewno nie powinien
jeździć 100km/h
--

dokładnie to samo chcialem napisać!!

hey

Adam Płaszczyca pisze:

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

Policzmy, 100km/h to 28m/s, czas reakcji zakładając, że jesteś
debeściak, to 0.65s, Granada jest nowa i ma ABS, więc daje opóźnienie
w idealnych warunkach i czystym asfalcie 9m/s2 oraz czas opóźnienia
hamulców to tylko 0.5s. Zanim hamulce zadziałają przejedziesz z pełną
prędkością 32m, na pozostałych 18m wytracisz mniej niż 25km/h, więc
ustrzelisz młodą, ważącą 75kg lochę przy prędkości 75km/h. Pytania?

Możesz też odpuścić hamowanie i wykonać test łosia przy prędkości 90km/h
(zakładając, że zdążysz lekko przyhamować). Ciekawe gdzie się znajdziesz
po takim manewrze i w jakim stanie wyjdziesz z niego ty i twój pojazd?

A teraz obliczenia dla zwykłego kierowcy, nie takiego miszcza jak ty,
nie na torze w słoneczny dzień, jadącego w przeciętnym samochodzie:
czas reakcji biorąc pod uwagę element zaskoczenia 0.85s, opóźnienie
na naszych zasyfionych asfaltach 5m/s2, ponieważ większość kierowców
nie potrafi hamować awaryjnie, to czas opóźnienia hamulców zwiększam
do 0.7s. Bez skutecznego hamowania taki kierowca przejedzie ponad 40m
i uderzy dzika mając 95km/h.

A co z TIRem? Samochód osobowy jedzie 100km/h, czas reakcji potrzebny
na podjęcie decyzji o zmianie pasa 1s, sprawdzenie czy obok nikogo nie
ma następne 1.5s. W tym czasie pokona więc przynajmniej 70m zanim
zacznie manewr. Bezpieczne opóźnienie boczne to 0.5g, więc na sam manewr
potrzebuje 45m i 1.5s. Czyli w idealnych warunkach doświadczony kierowca
potrzebuje ok. 120m i 4s na taki manewr, biorąc pod uwagę, że TIR jedzie
z podobną prędkością mieli w zapasie 80m i 2-3s czasu na margines błędu.
A co z Kowalskim, da radę zrobić to samo, tak samo bezpiecznie?

Tak samo jak manewr zmiany pasa kiedy poruszam się względem drogi
100km/h nie różni się od manewru zmiany pasa kiedy poruszam się
względem drogi 100km/h.

Czyli jechałeś z taką prędkością tylko dwa razy: pierwszy i ostatni.
Tylko tym można tłumaczyć twoje stwierdzenie, że każdy manewr zmiany
pasa przy 100 jest zawsze taki sam.

No cóż, proponuję się udać do okulisty, gdyż masz kłopoty ze wzrokiem
i zauważasz rzeczy których nie ma.

To co miałeś na myśli pisząc, że dwa manewry zmiany pasa nie różnią się
od siebie, gdy ty je wykonujesz? Zawsze każdy manewr wykonujesz tak
samo, bez względu na warunki i sytuację na drodze?

--
Pozdrawiam

Adam Czajka

On Tue, 01 Apr 2008 21:39:35 +0200, Adam Czajka
 wrote:

No nie. Przecież jak zwierze wyskoczy 50m przed maskę jak jadę
100km/h, to mam dużo więcej czasu niż jak z odległości 300m widzę
nadjeżdżającego w moją stronę TIR-a.

Policzmy, 100km/h to 28m/s, czas reakcji zakładając, że jesteś
debeściak, to 0.65s, Granada jest nowa i ma ABS, więc daje opóźnienie
w idealnych warunkach i czystym asfalcie 9m/s2 oraz czas opóźnienia
hamulców to tylko 0.5s. Zanim hamulce zadziałają przejedziesz z pełną
prędkością 32m, na pozostałych 18m wytracisz mniej niż 25km/h, więc
ustrzelisz młodą, ważącą 75kg lochę przy prędkości 75km/h. Pytania?

Wiesz co to jest to małe i zielone, co Cię gryzie w dupę?

A co z TIRem? Samochód osobowy jedzie 100km/h, czas reakcji potrzebny
na podjęcie decyzji o zmianie pasa 1s, sprawdzenie czy obok nikogo nie
ma następne 1.5s. W tym czasie pokona więc przynajmniej 70m zanim
zacznie manewr. Bezpieczne opóźnienie boczne to 0.5g, więc na sam manewr
potrzebuje 45m i 1.5s. Czyli w idealnych warunkach doświadczony kierowca
potrzebuje ok. 120m i 4s na taki manewr, biorąc pod uwagę, że TIR jedzie
z podobną prędkością mieli w zapasie 80m i 2-3s czasu na margines błędu.
A co z Kowalskim, da radę zrobić to samo, tak samo bezpiecznie?

Nie, widac nei powinien jeździć 100km/h.

To co miałeś na myśli pisząc, że dwa manewry zmiany pasa nie różnią się
od siebie, gdy ty je wykonujesz? Zawsze każdy manewr wykonujesz tak
samo, bez względu na warunki i sytuację na drodze?

Nie, nie zawsze.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Kolega/żanka Adam Płaszczyca napisał/a:

Na razie, to Ty robisz z siebie wzmiankowanego.

Ja nie miałem problemu ze zrozumieniem Szerszenia:
Cyprian zasugerował, że tir był widoczny od dłuższego czasu i nie powinien zaskoczyć Łukasza. Szerszeń na to, że niekoniecznie, ponieważ zbliżał się do samochodu Łukasza z prędkością wypadkową prędkości tira i Łukasza, a ta mogła wynosić 200km/h, dodatkowo mógł być łuk i te czynniki sprawiły, że tir wcale nie był widziany "od dłuższego czasu", a pojawił się "znienacka". To nagłe pojawinie się tira przestraszyło Łukasza do tego stopnia, że ten ze strachu nie był w stanie zapanować nad swoim samochodem przy prędkości 100 km/h. Paniał?


--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl

Green Golf III Variant '96 1.9 GT TDI
-- -- - -- -- - -- -- -- -- -- -- -- - -- -- --
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!

Użytkownik "Krzysiek Niemkiewicz"  napisał w wiadomości

Ja nie miałem problemu ze zrozumieniem Szerszenia:
Cyprian zasugerował, że tir był widoczny od dłuższego czasu i nie powinien
zaskoczyć Łukasza. Szerszeń na to, że niekoniecznie, ponieważ zbliżał się
do samochodu Łukasza z prędkością wypadkową prędkości tira i Łukasza, a ta
mogła wynosić 200km/h, dodatkowo mógł być łuk i te czynniki sprawiły, że
tir wcale nie był widziany "od dłuższego czasu", a pojawił się
"znienacka". To nagłe pojawinie się tira przestraszyło Łukasza do tego
stopnia, że ten ze strachu nie był w stanie zapanować nad swoim samochodem
przy prędkości 100 km/h. Paniał?

no nareszcie :)  specjalnie nie przycinam cytatu aby adam zrozumial

traz juz kumasz adamie, czy nadal sie bedziesz upieral glupio przy swoim i
robil z siebie blazna?

"Szerszen"  wrote in message

no nareszcie :)  specjalnie nie przycinam cytatu aby adam zrozumial
traz juz kumasz adamie, czy nadal sie bedziesz upieral glupio przy swoim
i  robil z siebie blazna?

Oczywiscie, ze bedzie, jak zwykle.

--
Axel

On Tue, 1 Apr 2008 08:25:46 +0200, "Krzysiek Niemkiewicz"
 wrote:

był widziany "od dłuższego czasu", a pojawił się "znienacka". To nagłe pojawinie
się tira przestraszyło Łukasza do tego stopnia, że ten ze strachu nie był w
stanie zapanować nad swoim samochodem przy prędkości 100 km/h. Paniał?

To jedynie potwierdza tezę Cypriana, że klient nie powinien popylać
100km/h, skoro przy tej prędkości nie zapanował nad pojazdem.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

To jedynie potwierdza tezę Cypriana, że klient nie powinien popylać
100km/h, skoro przy tej prędkości nie zapanował nad pojazdem.

a ty nadal nic nie rozumiesz

On 1 Kwi, 10:17, "szerszen"  wrote:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w


> To jedynie potwierdza tezę Cypriana, że klient nie powinien popylać
> 100km/h, skoro przy tej prędkości nie zapanował nad pojazdem.

a ty nadal nic nie rozumiesz

Szerszeń. Kolo jest chyba jedynym na pms który nie rozumie o co
chodzi.
Wykaż się litością i nie udowadniaj mu, tłumacząc coraz prościej, że
jest świadomy alternatywnie, bo mu pewnie przykro.
Nie karmy trolla.

On Tue, 1 Apr 2008 10:17:42 +0200, "szerszen"
wrote:

To jedynie potwierdza tezę Cypriana, że klient nie powinien popylać
100km/h, skoro przy tej prędkości nie zapanował nad pojazdem.

a ty nadal nic nie rozumiesz

Ależ rozumiem, że przy 100km/h niespodziewana sytuacja spowodowała, że
kierowca nie potrafił zapanowac nad pojazdem.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Szerszen pisze:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

Ależ rozumiem, że przy 100km/h niespodziewana sytuacja spowodowała, że
kierowca nie potrafił zapanowac nad pojazdem.

jak rozumiem ze ty jestes takim zajebistym kierowca, ze przy predkosci 100km/h wykonasz kazdy manewr i zmiescisz sie przy tym na dwupasmowce

On pewnie katem oka znalazlby rampe i pod katem 45st, na dwoch kolach minalby tego TIR-a i jeszcze dwa kolejne wyprzedzil.
Daj mu zyc w swoim swiecie.

On Tue, 1 Apr 2008 19:54:21 +0200, "Szerszen"
wrote:

Ależ rozumiem, że przy 100km/h niespodziewana sytuacja spowodowała, że
kierowca nie potrafił zapanowac nad pojazdem.

jak rozumiem ze ty jestes takim zajebistym kierowca, ze przy predkosci
100km/h wykonasz kazdy manewr i zmiescisz sie przy tym na dwupasmowce

Jestem takim zajebistym kierowca, który w sytuacji, kiedy nie widzi
odpowiednio daleko do przodu, to zwalnia.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 1 Apr 2008 08:25:46 +0200,  "Krzysiek Niemkiewicz"

Ja nie miałem problemu ze zrozumieniem Szerszenia:
Cyprian zasugerował, że tir był widoczny od dłuższego czasu i nie powinien
zaskoczyć Łukasza. Szerszeń na to, że niekoniecznie, ponieważ zbliżał się do
samochodu Łukasza z prędkością wypadkową prędkości tira i Łukasza, a ta mogła
wynosić 200km/h, dodatkowo mógł być łuk i te czynniki sprawiły, że tir wcale nie
był widziany "od dłuższego czasu", a pojawił się "znienacka". To nagłe pojawinie
się tira przestraszyło Łukasza do tego stopnia, że ten ze strachu nie był w
stanie zapanować nad swoim samochodem przy prędkości 100 km/h. Paniał?

No tak, tylko ze chocby dzis jechalem 1.. no powiedzmy ze 99 :-)
po jednopasmowce, z przeciwka samochody 70-100, czyli nierzadko suma
byla 200, a jednak jakos miescilismy sie kazdy na swoim pasie.

Nie bylo tego tira widac z daleka ? To moze jednak predkosc za duza ?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

No tak, tylko ze chocby dzis jechalem 1.. no powiedzmy ze 99 :-)
po jednopasmowce, z przeciwka samochody 70-100, czyli nierzadko suma
byla 200, a jednak jakos miescilismy sie kazdy na swoim pasie.

a czy ktokolwiek z jadacych z naprzeciwka, albo po twoim pasie wykonywal w
tym czasi i przy tej predkosci "test losia"?
bo jesli nie, to moze przeczytaj calosc zanim cos napiszesz

On Wed, 2 Apr 2008 07:12:58 +0200,  Szerszen wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

No tak, tylko ze chocby dzis jechalem 1.. no powiedzmy ze 99 :-)
po jednopasmowce, z przeciwka samochody 70-100, czyli nierzadko suma
byla 200, a jednak jakos miescilismy sie kazdy na swoim pasie.

a czy ktokolwiek z jadacych z naprzeciwka, albo po twoim pasie wykonywal w
tym czasi i przy tej predkosci "test losia"?
bo jesli nie, to moze przeczytaj calosc zanim cos napiszesz

Oni wyprzedzali, ja wyprzedzalem - i jakos nie skonczylo sie to na
barierce.

Lukasz moze przejedzie jeszcze raz ten kawalek z kamera, to ocenimy
czy bylo niebezpiecznie, czy sie zagapil.
Choc jesli bylo .. napiszemy ze powinien zwolnic :-)


J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Oni wyprzedzali, ja wyprzedzalem - i jakos nie skonczylo sie to na
barierce.

i co z tego?
co to ma wspolnego z opisana sytuacja?

wiesz co to jest "test losia"?
bo jesli uwazasz ze to manewr wyprzedania, to moze juz wiecej nic nie pisz

On Wed, 2 Apr 2008 10:50:35 +0200, "szerszen"
wrote:

wiesz co to jest "test losia"?
bo jesli uwazasz ze to manewr wyprzedania, to moze juz wiecej nic nie pisz

Wiem. I wiem z jakiej odleglości widac na ekspresówce auto z
przeciwka.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Wiem. I wiem z jakiej odleglości widac na ekspresówce auto z
przeciwka.

a my mieszkamy w asutralii i na ekspresowkach nie mamy zakretow

nie znam tamtej drogi dokladnie, ale nie uwazasz, ze twoje zalozenie
(widocznej od dluzszego czasu) moze byc mocno naciagane??

wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz
do tego luk drogi i zadrzewione pobocza i ten pojazd naprawde mogl sie
pojawic calkowicie "znienacka", a nagle szaprniecie kierownica przy
predkosci ponad 100 moze sie skonczyc  wiele gorzej niz tu opisane, i nie
trzeba byc kiepskim kierowca aby tak sie skonczylo

jest to 2-pasmowka, szeroka, bez drzew na poboczy z widocznoscia  daleko do
przodu :) Trasa ekspresowa.


Może kierowca tego TIRa wlasnie z z GB wrocil. Pracował tam kilka lat i mu
sie poperdzieliło ;)


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

Scyzoryk pisze:

nie znam tamtej drogi dokladnie, ale nie uwazasz, ze twoje zalozenie (widocznej od dluzszego czasu) moze byc mocno naciagane??

wez poduwage ze wypadkowa ich predkosci mogla wynosic ponad 200km/h, doloz do tego luk drogi i zadrzewione pobocza i ten pojazd naprawde mogl sie pojawic calkowicie "znienacka", a nagle szaprniecie kierownica przy predkosci ponad 100 moze sie skonczyc  wiele gorzej niz tu opisane, i nie trzeba byc kiepskim kierowca aby tak sie skonczylo

jest to 2-pasmowka, szeroka, bez drzew na poboczy z widocznoscia  daleko do przodu :) Trasa ekspresowa.

Ale są tam 2 miejsca gdzie w widocznością do przodu może być kiepsko.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

Dnia Sun, 30 Mar 2008 20:16:40 +0200, Cyprian Prochot napisał(a):

Użytkownik "Łukasz Kalbarczyk"  napisał w

Odbijacie w prawo, wyrzuca Was w lewo, w barierkę, odbijacie się.

nie obraz sie, ale jezeli przy predkosci 100 kmh na prostej dwupasmowej
drodze po manewrze ominiecia przeszkody (widocznej od dluzszego czasu) w
prawo ladujesz na lewej barierce, tzn ze technika jazdy jeszcze pozostawia
wiele do doszlifowania.

Echh, co by tu mówić - nie obraź się również, ale głupoty gadasz.
Nikt normalny nie jedzie na tira z naprzeciwka. Jedziesz sobie koło 140/h,
on pewnie też z 40. Możesz policzyć sobie, jak długo jedzie się wtedy 50m.
Ciężko uwierzyć, że tir może jechać z naprzeciwka na dwupasmówce,
a za zakrętem nie bardzo widać, czy jedzie on naszą nitką, czy tą obok
(choć dziwnie barierka nie zasłaniała świateł). Jak go zobaczyliśmy,
było do niego pewnie ze 100 metrów (może kiedyś zmierzę dokładniej),
później jeszcze pewnie z sekunda na uwierzenie, zostaje Ci na reakcję
jakaś część sekundy, odruchowo skręcasz w prawo. A że jeszcze jesteś
w stanie wyprowadzić z tego samochód tak, żeby od razu nie wpaść w las,
to chyba trochę musisz umieć jeździć. Poza tym polecam spróbować
kontrowanie na kole bez powietrza na którym opiera się właśnie cały ciężar
i pęd samochodu - nie można już za bardzo ruszyć kierownicą.
Ja osobiście nie prowadziłem, ale wierzę w to, co mówi kierowca.

oczywiscie fakt pojawieni sie TIRa z przeciwka - bez komentarza. oby gosc
odpowiedzial za swoje nieodpowiedzialne zachowanie....

Raczej nie odpowie, bo uciekł - nie wiem jak go szukać...
Jedynie można się odwołać do pamięci osób wtedy jadących,
a to już prawie tydzień. Temu z tyłu zaczepił o lusterko i pojechał...

Tak tak, wiem, że to brzmi niewiarygodnie.

--
ŁK (02.04.2008 15:55:53)

On Wed, 2 Apr 2008 16:03:51 +0200,  Łukasz Kalbarczyk wrote:

Echh, co by tu mówić - nie obraź się również, ale głupoty gadasz.
Nikt normalny nie jedzie na tira z naprzeciwka. Jedziesz sobie koło 140/h,

Zaczales od 100 :-)

on pewnie też z 40. Możesz policzyć sobie, jak długo jedzie się wtedy 50m.
Ciężko uwierzyć, że tir może jechać z naprzeciwka na dwupasmówce,
a za zakrętem nie bardzo widać, czy jedzie on naszą nitką, czy tą obok
(choć dziwnie barierka nie zasłaniała świateł). Jak go zobaczyliśmy,
było do niego pewnie ze 100 metrów (może kiedyś zmierzę dokładniej),
później jeszcze pewnie z sekunda na uwierzenie, zostaje Ci na reakcję
jakaś część sekundy, odruchowo skręcasz w prawo. A że jeszcze jesteś

A jakby to nie byl przod tira tylko tyl ?
Tir sobie stoi, bo jest na koncu korka ?

I dlatego Cyprian dobrze pisze - za duza predkosc, niedostosowana do
warunkow [widocznosci] ..

w stanie wyprowadzić z tego samochód tak, żeby od razu nie wpaść w las,
to chyba trochę musisz umieć jeździć.

Szybko jezdzic trzeba umiec .. ale nie tylko na kontrowaniu poslizgow
to polega .. wrecz glownie na czyms innym.

Poza tym polecam spróbować
kontrowanie na kole bez powietrza na którym opiera się właśnie cały ciężar
i pęd samochodu - nie można już za bardzo ruszyć kierownicą.
Ja osobiście nie prowadziłem, ale wierzę w to, co mówi kierowca.

Ale dlaczego nie bylo powietrza ?

Tak tak, wiem, że to brzmi niewiarygodnie.

Czemu niewiarygodnie - calkiem mozliwe, tylko trzeba sie teraz
obiektywnie zastanowic po czyjej stronie wieksza wina ..

J.

J.F.  writes:

A jakby to nie byl przod tira tylko tyl ?
Tir sobie stoi, bo jest na koncu korka ?

To by nie jechał stówą z naprzeciwka.

No na litość, zadziwia mnie liczba osób uważających, że tak samo się
omija przeszkodę stojącą, jak jadącą naprzeciwko, albo że jądąc drogą
jednokierunkową mam się liczyć z tym, że coś jedzie naprzeciwko.

Istnieje zapisana w prawie zasada ograniczonego zaufania, a nie
nieograniczonej nieufności. Gdybym miał zakładać, że w każdej chwili z
naprzeciwka może wyskoczyć Zientarski, to bym nigdy na żadną drogę nie
wyjechał.

  MJ

On Thu, 03 Apr 2008 09:14:43 +0200,  Michal Jankowski wrote:

J.F.  writes:

A jakby to nie byl przod tira tylko tyl ?
Tir sobie stoi, bo jest na koncu korka ?

To by nie jechał stówą z naprzeciwka.
No na litość, zadziwia mnie liczba osób uważających, że tak samo się
omija przeszkodę stojącą, jak jadącą naprzeciwko, albo że jądąc drogą
jednokierunkową mam się liczyć z tym, że coś jedzie naprzeciwko.

No bo wiesz - wiemy ze jak cos dostrzezemy to depniemy po hamulcach,
50-60m i auto stoi. Wcale nie na barierce.

Gdybym miał zakładać, że w każdej chwili z
naprzeciwka może wyskoczyć Zientarski, to bym nigdy na żadną drogę nie
wyjechał.

Ale tu nie mowimy o Zientarskim w Ferari, tylko wielkim tirze.
Powinien byc widoczny z wiekszej odleglosci, no i nie jedzie 200.

Owszem, mozna sie czasem naciac i zdziwic .. ale czy Lukasz jednak nie
za szybko jechal ?

J.

J.F.  writes:

No bo wiesz - wiemy ze jak cos dostrzezemy to depniemy po hamulcach,
50-60m i auto stoi. Wcale nie na barierce.

Exactly. A tutaj ta opcja odpada, bo tir się zbliża.

Gdybym miał zakładać, że w każdej chwili z
naprzeciwka może wyskoczyć Zientarski, to bym nigdy na żadną drogę nie
wyjechał.

Ale tu nie mowimy o Zientarskim w Ferari, tylko wielkim tirze.
Powinien byc widoczny z wiekszej odleglosci, no i nie jedzie 200.

Niechby nawet jechał 50, to trzeba go ominąć, a nie zastopować mu
przed nosem w nadziei na to, że też stanie. A nawet gdyby miał stanąć,
to muszą się zmieścić obie drogi hamowania, a nie jedna.

Na jednokierunkowej ekspresówce jedziesz tak, żeby móc się zatrzymać
przed STOJĄCĄ przeszkodą. Każdy ruch tej przeszkody w twoją stronę to
jest dodatkowe zagrożenie, którego nie wliczyłeś - bo wliczyć nie
mogłeś - decydując o szybkości.

  MJ

On Fri, 4 Apr 2008 13:31:32 +0200,  Łukasz Kalbarczyk wrote:

Czy policzyłeś jak długo się jedzie 50 metrów
jak jeden jedzie 140 a drugi 40? To sobie policz, fizyku.

A policzylesz ze 40+140 to tylko 29% szybciej niz 140 ?
A drogach samego hamowania to ok 10% ?

I ze ze 140 droga samego hamowania to ok 100m ?

I stad zapewne stanowisko Cypriana, Adama i moje.

Daleki jestem zeby postulowac 40 na drogach krajowych,
ale moze czasem sie warto zastanowic kto tu bardziej zawinil ..

J.

J.F.  writes:

ale moze czasem sie warto zastanowic kto tu bardziej zawinil ..

No nie wiem.

W typowej sytuacji - ktos jedzie glowna droga o 50 (albo i 100)
szybciej niz przepis, wyjezdza ktos z boku nie spodziewajac sie tak
szybko jadacego samochodu - dominujaca reakcja grupy jest "200% winy
tego podporzadkowanego, temu na glownej najwyzej mandat za
przekroczenie szybkosci, ale winy za wypadek nie ponosi absolutnie
zadnej".

A tutaj nagle sie okazuje, ze przekroczenie szybkosci o te 20 czy 30
na drodze ekspresowej to moze byc wieksza wina niz jechanie po tej
drodze pod prad????

  MJ

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale tu nie mowimy o Zientarskim w Ferari, tylko wielkim tirze.
Powinien byc widoczny z wiekszej odleglosci, no i nie jedzie 200.

pomiedzy powinien, a byl, sa rozlegle rowniny cmentarza, jesli kumasz o co mi chodzi

On Mon, 7 Apr 2008 13:45:21 +0200,  szerszen wrote:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w

Ja jestem tylko kierowcą, który jak jedzie 100km/h, to patrzy kilkaset
metrów przed siebie, a do tego stale wie, co mam za sobą, przed sobą
oraz na poboczach, żeby w razie niespodziewanego mieć gdzie uciekać.

a nie mowilem, debesciak, sokole oko i jeszcze wszystko wiedzacy

No moze troche przesadzil z tym "zawsze", ale zasadniczo tak trzeba
jezdzic. Nie 100, ale 200-500.

J.