Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

W dniu 2017-03-31 o 14:29, Trybun pisze:

Na ile poważnie

Użytkownik Agent0700  ...

Na ile poważnie

Bardzo poważnie :-)

Ja lubię jak odkręcają stare śruby, wyjmują pozdzespół jakiś, zakładają
drugi i składają.

A u mnie tak łatwo nie jest, czasem pół dnia coś się naprawia bo śruby
20 lat temu przykręcone się urywają, ogólnie "panienki" pomagają i jakoś
się robi, a u nich jakoś tak idzie jak burza :-)

W dniu 2017-03-31 o 19:00, Budzik pisze:

Użytkownik Agent0700  ...

Na ile poważnie

Bardzo poważnie :-)

Ja lubię jak odkręcają stare śruby, wyjmują pozdzespół jakiś, zakładają
drugi i składają.

A u mnie tak łatwo nie jest, czasem pół dnia coś się naprawia bo śruby
20 lat temu przykręcone się urywają, ogólnie "panienki" pomagają i jakoś
się robi, a u nich jakoś tak idzie jak burza :-)

A to akurat nieprawda.
Wielokrotnie pokazuja różne problemy poczawszy od pokazania własnie takich
urwanych srób, konczac na fachowcach ktorym zlecili robote i po miesiącu
odebrali auto nie zrobione.
A ze w programie trwa to 20 minut? Tak to juz jest magicznie w TV... :)

Użytkownik Adam  ...

Na ile poważnie

Bardzo poważnie :-)

Ja lubię jak odkręcają stare śruby, wyjmują pozdzespół jakiś,
zakładają drugi i składają.

A u mnie tak łatwo nie jest, czasem pół dnia coś się naprawia bo
śruby 20 lat temu przykręcone się urywają, ogólnie "panienki"
pomagają i jakoś się robi, a u nich jakoś tak idzie jak burza :-)

A to akurat nieprawda.
Wielokrotnie pokazuja różne problemy poczawszy od pokazania własnie
takich urwanych srób, konczac na fachowcach ktorym zlecili robote i
po miesiącu odebrali auto nie zrobione.
A ze w programie trwa to 20 minut? Tak to juz jest magicznie w TV...
:)

Ktoś złośliwy mógł by powiedzieć, że jeśli pokazują warsztat Adama K.
- Motoricus, to wszystko "gra i bucy", a jak inny warsztat, to "brud,
smród i ubóstwo" ;)
Ale programy mają to do siebie, że z założenia muszą być nieco
tendencyjne.

Mało oglądam programy Adama (widziałem kilka, może kilkanaście), ale
też naciął się na minę z jakimś bodajże MB124.

W dniu 2017-03-31 o 14:29, Trybun pisze:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

W dniu 2017-03-31 o 14:48, T. pisze:

W dniu 2017-03-31 o 14:29, Trybun pisze:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

Widziałeś kiedyś program lub czytałes w prasie motoryzacyjnej jakiś krytyczny tekst na temat samochodów? Jeśli już, to na temat takich co wyszły z produkcji. Mechanizm jest prosty - dziennikarz dostaje zaproszenie na Maderę na prezentację nowego modelu. Spędza tam kilka dni na koszt firmy. W Polsce dostaje np. na 2 tygodnie "samochód do testów". Napisałbyś po takiej ofercie krytyczny tekst?
TVN Turbo to w dodatku przykład hipokryzji - kręcą różnych piratów, a sami stają gdzie chcą i jeżdżÄ… łamiąc przepisy.
A niektóre programy są z cyklu "For dummies"... Choć częśc z przyjemnością oglądam. Czasem - żeby się pośmiać z tych filozoficznych określeń o "pięknej linii", "wysmakowanym wnętrzu" i jeszcze innych podobnych pierdół. A nikt nie spojrzy i nie powie, że polakierowana na błysk udająca chrom ramka od klimatyzacji na desce masakrycznie odbija się w szybie. Bo a nuż samochodu do testów nie dali... :-)
T.

Użytkownik T.  ...

A niektóre programy są z cyklu "For dummies"... Choć częśc z
przyjemnością oglądam. Czasem - żeby się pośmiać z tych filozoficznych
określeń o "pięknej linii", "wysmakowanym wnętrzu" i jeszcze innych
podobnych pierdół. A nikt nie spojrzy i nie powie, że polakierowana na
błysk udająca chrom ramka od klimatyzacji na desce masakrycznie odbija
się w szybie. Bo a nuż samochodu do testów nie dali... :-)

W dniu 2017-03-31 o 14:48, T. pisze:

W dniu 2017-03-31 o 14:29, Trybun pisze:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

Widziałeś kiedyś program lub czytałes w prasie motoryzacyjnej jakiś krytyczny tekst na temat samochodów?

Ogolnie do FSO ciezko sie oryginalna skrzynie wklada. Najrozsadniej jak nie ma trzeciego do skakania po silniku rozkrecic wydech na portkach, o ile stan nakretek wskazuje ze bezproblemowo da sie rozkrecic. Skrzynia piatka od Poloneza ma te same gabaryty, rozstaw mocowan, w tym samym miejscu naped linki szybkosciomierza i wlacznik swiatla cofania. Od stron silnika tez jest tak samo mocowana. Jest pelna zamiennosc skrzyn biegow cztero i piecio biegowych w FSO 1500. Pomijam drobny szczegol za FSO 1500 bylo rowniez produkowane ze skrzynia piatka.

W dniu 2017-03-31 o 15:37, Zenek Kapelinder pisze:

Ogolnie do FSO ciezko sie oryginalna skrzynie wklada. Najrozsadniej jak nie ma trzeciego do skakania po silniku rozkrecic wydech na portkach, o ile stan nakretek wskazuje ze bezproblemowo da sie rozkrecic. Skrzynia piatka od Poloneza ma te same gabaryty, rozstaw mocowan, w tym samym miejscu naped linki szybkosciomierza i wlacznik swiatla cofania. Od stron silnika tez jest tak samo mocowana. Jest pelna zamiennosc skrzyn biegow cztero i piecio biegowych w FSO 1500. Pomijam drobny szczegol za FSO 1500 bylo rowniez produkowane ze skrzynia piatka.

W dniu piątek, 31 marca 2017 16:08:01 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2017-03-31 o 15:37, Zenek Kapelinder pisze:
> Ogolnie do FSO ciezko sie oryginalna skrzynie wklada. Najrozsadniej jak nie ma trzeciego do skakania po silniku rozkrecic wydech na portkach, o ile stan nakretek wskazuje ze bezproblemowo da sie rozkrecic. Skrzynia piatka od Poloneza ma te same gabaryty, rozstaw mocowan, w tym samym miejscu naped linki szybkosciomierza i wlacznik swiatla cofania. Od stron silnika tez jest tak samo mocowana. Jest pelna zamiennosc skrzyn biegow cztero i piecio biegowych w FSO 1500. Pomijam drobny szczegol za FSO 1500 bylo rowniez produkowane ze skrzynia piatka.


Pamiętam wizyty w co najmniej kilku warsztatach i odprawienie z kwitkiem
ze słowami - "nie da się, za dużo problemów z taka zamianą", z tego co
pamiętam największy problem miało podobno być połÄ…czenie z wałem
napędowym. Nie pamiętam na czym dokładnie polegał problem, wg nich chyba
wał był za długi albo za krótki,. Albo nie współgrało jeszcze coś innego...

Fabrycznie owszem - drugi FSO tego gościa miał już fabrycznie
zainstalowaną 5tkę.

W dniu 2017-03-31 o 16:15,  pisze:

Pamiętam wizyty w co najmniej kilku warsztatach i odprawienie z kwitkiem
ze słowami - "nie da się, za dużo problemów z taka zamianą", z tego co
pamiętam największy problem miało podobno być połÄ…czenie z wałem
napędowym. Nie pamiętam na czym dokładnie polegał problem, wg nich chyba
wał był za długi albo za krótki,. Albo nie współgrało jeszcze coś innego...

Fabrycznie owszem - drugi FSO tego gościa miał już fabrycznie
zainstalowaną 5tkę.

No wiesz. Dziś nie jest problemem znalezienie warsztatu gdzie ci z aluminium czy stali wyfrezują, nagwintują wszelkiej maści przekladki, "przejściówki" i inne pierdoły których zwykly warszat ani nie kupi ani nawet nie wie że istnieją.

No i jakby sie troche nachodzić to i odpowiednie częsci dorobią, zahartują, odpuszczą i nawet nawęglą czy zaazotują jak trzeba. TV ma kase i czas więc jak ktoś jest obrotny i wie gdzie daną częć sie da dorobić to dorobią.

Ale zgadzam sie  takie programy to czasem poważna porażka.
Pamietam jak polegli na tym niezniszczalnym mercedesie co im zgnił i nigdzie nie dało się znaleźÄ‡ odpowiednich blach i nawet czesci które dał sam Mercedes-Benz nie pomogły. Gostek przyjechał do nich autem jeżdzącym a spowrotem dostał kupe szmelcu na lawecie prosto na złom :)

No i ostatnio nawet Ed China z tego angielskiego programu odszedł bo format kupili amerykanie i stwierdzili ze filmowanie jego napraw jest za trudne i za drogie :)

W dniu 2017-03-31 o 18:26, Trybun pisze:

No i ostatnio nawet Ed China z tego angielskiego programu odszedł bo
format kupili amerykanie i stwierdzili ze filmowanie jego napraw jest
za trudne i za drogie :)

I pewnie wtedy gdyby się kto uparł to pewnie by to zrobił... Ale z
pewnością nie było to tak proste jak zademonstrowała to ta "złota
rączka" z wymienionego programu TV. Nie było w tym czasie problemu z
dotoczeniem wałka rozrządu do Toyoty w "Ceglorzu" (HCP), ale zamiany
skrzynki 4ki na 5kę, przy FSO1500 w Poznaniu nikt nie chciał się podjąć.

W dniu 2017-03-31 o 22:50, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-03-31 o 18:26, Trybun pisze:

No i ostatnio nawet Ed China z tego angielskiego programu odszedł bo
format kupili amerykanie i stwierdzili ze filmowanie jego napraw jest
za trudne i za drogie :)

I pewnie wtedy gdyby się kto uparł to pewnie by to zrobił... Ale z
pewnością nie było to tak proste jak zademonstrowała to ta "złota
rączka" z wymienionego programu TV. Nie było w tym czasie problemu z
dotoczeniem wałka rozrządu do Toyoty w "Ceglorzu" (HCP), ale zamiany
skrzynki 4ki na 5kę, przy FSO1500 w Poznaniu nikt nie chciał się podjąć.

To że nikt tego nie chciał robić nie oznacza że się nie da.
Dobrym przykładem tego był Bis w czasie zmian ustrojowych.
Mechanicy siedzieli i modlili się o klienta ale jak przyjechał
bisem to nagle żaden nie miał czasu.


Pozdrawiam

W dniu 2017-04-02 o 08:45, Trybun pisze:

No i ostatnio nawet Ed China z tego angielskiego programu odszedł bo
format kupili amerykanie i stwierdzili ze filmowanie jego napraw jest
za trudne i za drogie :)

I pewnie wtedy gdyby się kto uparł to pewnie by to zrobił... Ale z
pewnością nie było to tak proste jak zademonstrowała to ta "złota
rączka" z wymienionego programu TV. Nie było w tym czasie problemu z
dotoczeniem wałka rozrządu do Toyoty w "Ceglorzu" (HCP), ale zamiany
skrzynki 4ki na 5kę, przy FSO1500 w Poznaniu nikt nie chciał się podjąć.

To że nikt tego nie chciał robić nie oznacza że się nie da.
Dobrym przykładem tego był Bis w czasie zmian ustrojowych.
Mechanicy siedzieli i modlili się o klienta ale jak przyjechał
bisem to nagle żaden nie miał czasu.

Coś musiało był na tyle problematyczne że wszyscy odmawiali. Nawet w ASO
FSO gdzie auto znajomego było regularnie serwisowane.

W dniu 2017-04-02 o 12:53, RadoslawF pisze:

Coś musiało był na tyle problematyczne że wszyscy odmawiali. Nawet w ASO
FSO gdzie auto znajomego było regularnie serwisowane.

To samo co w bisie. Mało miejsca wiec lepiej zająć się czymś mniej
wymagającym. Ale to nie udowadnia że się nie da.


Pozdrawiam

W dniu 2017-04-02 o 14:01, Trybun pisze:

Coś musiało był na tyle problematyczne że wszyscy odmawiali. Nawet w ASO
FSO gdzie auto znajomego było regularnie serwisowane.

To samo co w bisie. Mało miejsca wiec lepiej zająć się czymś mniej
wymagającym. Ale to nie udowadnia że się nie da.


Pozdrawiam

Ale to nie wygląda aby taka podmiana skrzyni była "łatwa i prosta"..
Podobnie mogło być z tym BISem, coś na tyle zniechęcało mechaników że
nie podejmowali się remontu czy modernizacji.

W dniu 2017-04-02 o 14:08, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-04-02 o 14:01, Trybun pisze:

Coś musiało był na tyle problematyczne że wszyscy odmawiali. Nawet w ASO
FSO gdzie auto znajomego było regularnie serwisowane.

To samo co w bisie. Mało miejsca wiec lepiej zająć się czymś mniej
wymagającym. Ale to nie udowadnia że się nie da.


Pozdrawiam

Ale to nie wygląda aby taka podmiana skrzyni była "łatwa i prosta"..
Podobnie mogło być z tym BISem, coś na tyle zniechęcało mechaników że
nie podejmowali się remontu czy modernizacji.

Nie twierdziłem że wygląda na łatwą.
Ale z drugiej strony znam ludzi którzy jeżdżÄ… do fachowca na przekładkę
kół z letnich na zimowe lub odwrotnie. Widać dla nich wymiana koła
też nie jest "łatwa i prosta".


Pozdrawiam

W dniu 2017-04-03 o 15:14, Trybun pisze:

Coś musiało był na tyle problematyczne że wszyscy odmawiali. Nawet
w ASO
FSO gdzie auto znajomego było regularnie serwisowane.

To samo co w bisie. Mało miejsca wiec lepiej zająć się czymś mniej
wymagającym. Ale to nie udowadnia że się nie da.

Ale to nie wygląda aby taka podmiana skrzyni była "łatwa i prosta"..
Podobnie mogło być z tym BISem, coś na tyle zniechęcało mechaników że
nie podejmowali się remontu czy modernizacji.

Nie twierdziłem że wygląda na łatwą.
Ale z drugiej strony znam ludzi którzy jeżdżÄ… do fachowca na przekładkę
kół z letnich na zimowe lub odwrotnie. Widać dla nich wymiana koła
też nie jest "łatwa i prosta".

Ale prowadzący ten program podobno zrobił to, jak to niektórzy mówią - z
palcem w d... Tak przynajmniej obwieścił telewidzom,. Zaraz mi się
przypomniały dawne czasy gdy to jeździliśmy po Poznaniu i nie było
warsztatu który chociaż by chciał spróbować to zrobić.

W dniu 2017-04-03 o 18:00, RadoslawF pisze:

Jak czytam to nie on jeden zrobił to z palcem w d... .
Zrobiłeś błÄ…d podchodząc do sprawy emocjonalnie i zakładając że skoro
nikt nie był zainteresowany przyjęciem takiego zlecenia to jest
ono niewykonalne lub strasznie trudne do zrobienia.


Pozdrawiam

W dniu piątek, 31 marca 2017 14:29:08 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, ,

W dniu 2017-03-31 o 16:13, Kris pisze:

W dniu piątek, 31 marca 2017 14:29:08 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, ,

A co z ta skrzynią piątka niby nie tak?>
4 duże fiaty miałem i chyba do 3 z nich własnoręcznie zakładałem skrzynie pięciobiegową.
Jedna osoba do pomocy i dawałem rade.
W ostatnim z moich duzych fiatów to ta pięciobiegowa skrzynia w praktyce czterobiegowa była bo trzeci bieg wyskakiwał i nie korzystałem więc z niego.

W dniu 2017-03-31 o 18:28, Trybun pisze:

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej
skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami
zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

W dniu 2017-03-31 o 20:00, nadir pisze:

W dniu 2017-03-31 o 18:28, Trybun pisze:

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej
skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami
zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

A to pewnie zależy jaka skrzynia była montowana w 125p?
Mój ojciec gdzieś połowie lat 80' zanabył nówkę 125p ze skrzynią czterobiegową ale podobno to była jakaś od Poloneza.
Po zakończeniu gwarancji razem z moim wujem, mechanikiem właśnie z Poznania, dołożyli do tej skrzyni piąty bieg. Z tego co pamiętam to wymienili jakiś wałek i dołożyli kilka kół zębatych z synchronizatorami.

W dniu piątek, 31 marca 2017 18:27:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej
skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami
zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

W dniu 2017-03-31 o 20:56, Kris pisze:

W dniu piątek, 31 marca 2017 18:27:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej
skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami
zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

Nie wiem co masz na myśli pisząc "tamtych latach"
Ja swoje fiaty miałem i skrzynie przekładałem gdzieś tak 1996-2002

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-03-31 o 16:13, Kris pisze:

W dniu piątek, 31 marca 2017 14:29:08 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, ,

A co z ta skrzynią piątka niby nie tak?>
4 duże fiaty miałem i chyba do 3 z nich własnoręcznie zakładałem skrzynie pięciobiegową.
Jedna osoba do pomocy i dawałem rade.
W ostatnim z moich duzych fiatów to ta pięciobiegowa skrzynia w praktyce czterobiegowa była bo trzeci bieg wyskakiwał i nie korzystałem więc z niego.

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

W dniu 2017-04-01 o 15:12, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-03-31 o 16:13, Kris pisze:

W dniu piątek, 31 marca 2017 14:29:08 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, ,

A co z ta skrzynią piątka niby nie tak?>
4 duże fiaty miałem i chyba do 3 z nich własnoręcznie zakładałem skrzynie pięciobiegową.
Jedna osoba do pomocy i dawałem rade.
W ostatnim z moich duzych fiatów to ta pięciobiegowa skrzynia w praktyce czterobiegowa była bo trzeci bieg wyskakiwał i nie korzystałem więc z niego.

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

Z tego co wiem, to było kilka niuansów, które mogły zniechęcać mechaników do męczenia się z nietypowym zleceniem.
Starsze 125p miały sprzęgło sterowane hydraulicznie i podobno węższy tunel. Nowsze egzemplarze 125p i Polonezy miały sprzęgło na linkę i szerszy tunel.
Do 125p hobbyści wkładali nawet komplety: silniki 1,6 i skrzynia z Poloneza.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-04-01 o 15:12, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-03-31 o 16:13, Kris pisze:

W dniu piątek, 31 marca 2017 14:29:08 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, ,

A co z ta skrzynią piątka niby nie tak?>
4 duże fiaty miałem i chyba do 3 z nich własnoręcznie zakładałem skrzynie pięciobiegową.
Jedna osoba do pomocy i dawałem rade.
W ostatnim z moich duzych fiatów to ta pięciobiegowa skrzynia w praktyce czterobiegowa była bo trzeci bieg wyskakiwał i nie korzystałem więc z niego.

To że w tamtych latach nie było możliwości w Poznaniu zamontować takiej skrzyni. Wg specjalistów w tym zakresie na tyle się różniła parametrami zewnętrznymi od 4ki że nie chcieli się podjąć przełożenia.

Z tego co wiem, to było kilka niuansów, które mogły zniechęcać mechaników do męczenia się z nietypowym zleceniem.
Starsze 125p miały sprzęgło sterowane hydraulicznie i podobno węższy tunel. Nowsze egzemplarze 125p i Polonezy miały sprzęgło na linkę i szerszy tunel.
Do 125p hobbyści wkładali nawet komplety: silniki 1,6 i skrzynia z Poloneza.

Problem jak widać złożony.. Bo i z jednej strony mechanicy nie chcieli podejmować się przekładki, a z drugiej nie ma żadnych podstaw żeby nie wierzyć Krisowi, który twierdzi że dało się to zrobić nawet w własnym zakresie.

W dniu 2017-04-03 o 16:59, yabba pisze:

Problem jak widać złożony.. Bo i z jednej strony mechanicy nie chcieli podejmować się przekładki, a z drugiej nie ma żadnych podstaw żeby nie wierzyć Krisowi, który twierdzi że dało się to zrobić nawet w własnym zakresie.

Od pewnego któregoś roku produkcji FSO1500 było w pełni kompatybilne z Polonezem jeśli chodzi o skrzynie biegów - miały już skrzynie te same co Polonez: 5 biegów i ukośny lewarek. Jako ciekawostka, to podobno były nawet skrzynie 4 biegowe z ukośnym lewarkiem.
Jak napisałem powyżej, wcześniejsze serie FSO miały kilka niuansów różniących od Poloneza, ale nie były to przeszkody niedopokonania w kilka godzin.
Mechanikom się po prostu nie chciało kombinować jak mieli łatwy zarobek z innych prostych napraw. A w tym Fiacie, to może trzeba bylo wyciąć otwór w podłodze na lewarek, zmienić pedał sprzęgła z pompą sprzęgłową na pedał z linką, może trzeba było coś wyciąć albo zaślepić w ścianie grodziowej, zdemontować zbiorniczek plynu i rurki do wysprzęglika, może jeszcze dobrać nową linkę i zębatkę do prędkościomierza? A potem klient i tak by narzekał, że mu linka sprzęgła skrzypi w pancerzyku. :)
Chyba, że to omawiane FSO1500, to był w rzeczywistości jakiś egzemplarz PF125p z serii MonteCarlo albo Acropolis z nietypowym silnikiem i pracy byłoby jeszcze więcej. :))

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2017-04-03 o 16:59, yabba pisze:

Problem jak widać złożony.. Bo i z jednej strony mechanicy nie chcieli podejmować się przekładki, a z drugiej nie ma żadnych podstaw żeby nie wierzyć Krisowi, który twierdzi że dało się to zrobić nawet w własnym zakresie.

Od pewnego któregoś roku produkcji FSO1500 było w pełni kompatybilne z Polonezem jeśli chodzi o skrzynie biegów - miały już skrzynie te same co Polonez: 5 biegów i ukośny lewarek. Jako ciekawostka, to podobno były nawet skrzynie 4 biegowe z ukośnym lewarkiem.
Jak napisałem powyżej, wcześniejsze serie FSO miały kilka niuansów różniących od Poloneza, ale nie były to przeszkody niedopokonania w kilka godzin.
Mechanikom się po prostu nie chciało kombinować jak mieli łatwy zarobek z innych prostych napraw. A w tym Fiacie, to może trzeba bylo wyciąć otwór w podłodze na lewarek, zmienić pedał sprzęgła z pompą sprzęgłową na pedał z linką, może trzeba było coś wyciąć albo zaślepić w ścianie grodziowej, zdemontować zbiorniczek plynu i rurki do wysprzęglika, może jeszcze dobrać nową linkę i zębatkę do prędkościomierza? A potem klient i tak by narzekał, że mu linka sprzęgła skrzypi w pancerzyku. :)
Chyba, że to omawiane FSO1500, to był w rzeczywistości jakiś egzemplarz PF125p z serii MonteCarlo albo Acropolis z nietypowym silnikiem i pracy byłoby jeszcze więcej. :))

I właśnie może być "pies pogrzebany" Gdy Poldek wszedł do produkcji to zmodernizowano również następcę Dużego Fiata, na tyle żeby jak najwięcej części i elementów (w tym skrzyni biegów) było ze sobą kompatybilnych. Kris mógł mieć już tą późniejszą wersję.

On 2017-03-31 14:29, Trybun wrote:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

W dniu 2017-04-02 o 09:50, mk4 pisze:

On 2017-03-31 14:29, Trybun wrote:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej pojęcie?

Szukasz dziury w całym ;)

Parę osób odpowiedziało, że to było jak najbardziej możliwe.

A że mechanicy nie chcą? No to nie wiem - znajdź takiego co chętnie np. przełoży turbinę od ARL-a do np. BXE.

A jest to możliwe.

Po prostu nie chcą wchodzić w sprawy, gdzie nie mają doświadczenia. Po co to komu później użerać się z marudnym klientem. A wiadomo kim on jest?

W dniu 2017-04-02 o 13:58, Trybun pisze:

Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
podwórku...

Malo wiesz i dorabiasz teorie. Praca w ASO to byl taki sam bonus od zycia jak dostanie w budowlance ciezarowki na benzyne.

W dniu 2017-04-02 o 19:17, Zenek Kapelinder pisze:

Malo wiesz i dorabiasz teorie.

Praca w ASO to byl taki sam bonus od
zycia jak dostanie w budowlance ciezarowki na benzyne.

W dniu 2017-04-02 o 19:17, Zenek Kapelinder pisze:

Malo wiesz i dorabiasz teorie. Praca w ASO to byl taki sam bonus od zycia jak dostanie w budowlance ciezarowki na benzyne.

W dniu 2017-04-02 o 17:34, nadir pisze:

W dniu 2017-04-02 o 13:58, Trybun pisze:

Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
podwórku...

Ale kto powiedział, że się bali? ASO po pierwsze nie wyjdzie poza standardowe procedury, jak samochód opuścił fabrykę z czterema biegami, to taki miał pozostać na wieki.
Druga sprawa, to jeżeli masz na myśli ASO FSO czy FSM, to to były zwykłe państwowe zakłady pracy, oni mieli i tak zapłacone czy przerobiliby skrzynie czy nie. To po co się przepracowywać, jak nie ma tego w standardowej usłudze?
Ci lepsi mechanicy z takiego ASO po godzinach dorabiali w prywatnych warsztatach, tam to była inna robota i pieniądze, to i skrzynie z 4 na 5 biegów przerabiali.

Dnia Sun, 2 Apr 2017 13:58:20 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 2017-04-02 o 09:50, mk4 pisze:

On 2017-03-31 14:29, Trybun wrote:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej
pojęcie?

Szukasz dziury w całym ;)

Parę osób odpowiedziało, że to było jak najbardziej możliwe.

A że mechanicy nie chcą? No to nie wiem - znajdź takiego co chętnie
np. przełoży turbinę od ARL-a do np. BXE.

A jest to możliwe.

Po prostu nie chcą wchodzić w sprawy, gdzie nie mają doświadczenia. Po
co to komu później użerać się z marudnym klientem. A wiadomo kim on jest?

Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
podwórku...

W dniu 2017-04-03 o 00:07, Tomasz Pyra pisze:

Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
podwórku...

W ASO to nie musi być problem wiedzy a:
- polityki cenowej. Nie po to przy sprzedaży różnicuje się wersje, żeby
potem sobie je sobie właściciel przerabiał taniej
- braku procedury. ASO zazwyczaj pracuje wg. ścisłych wytycznych producenta
i jeśli procedury zmiany takiej skrzyni nie było, to nie było. ASO to nie
placówka badawcza gdzie się będa doktoryzować z danego zagadnienia.


Jeśli chodzi o wymianę skrzyń biegów, to w Polonezie też wiem że ludzie
_jakieś_ skrzynie 4 na 5 zmieniali i problemu w tym nie było żadnego, ale
może wcześniej były jakieś inne, mechanicznie niekompatybilne z następnymi?
Tego nie wiem, a stąd mogłoby pochodzić informacje o tym że były z tym
jakieś problemy.


Ogólnie podmiana skrzyni biegów dowolnej, na dowolną inną to kwestia
wydłużenia/skrócenia/wymiany wałka sprzęgłowego, dorobienie flanszy
zmieniającej rozstaw otworów mocujących, dobranie tarczy sprzęgła z
dociskiem i ewentualnie wymiana i/lub modyfikacja koła zamachowego w
silniku pod nowy docisk.
To już taki pełen zestaw dla najbardziej niepasujących skrzyń biegów, bo
zazwyczaj w obrębie jednego producenta nie jest to tak skomplikowane.

Dnia Mon, 3 Apr 2017 15:16:49 +0200, Trybun napisał(a):

Jednym słowem chcesz powiedzieć że mogli w cenniku nie mieć ceny na taką
usługę? Trochę to niepoważne, ale i tego nie można wykluczyć.

Nie, nie chodzi o Poldka a FSO 1500 - czyli o następcę "Dużego Fiata", i
podmianę w nim starej fiatowskiej 4ki na polonezową 5kę.

W dniu 2017-04-04 o 00:24, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Mon, 3 Apr 2017 15:16:49 +0200, Trybun napisał(a):

Jednym słowem chcesz powiedzieć że mogli w cenniku nie mieć ceny na taką
usługę? Trochę to niepoważne, ale i tego nie można wykluczyć.

No spróbuj dziś pojechać do ASO i zapytaj ile by kosztowały nieseryjne
modyfikacje samochodu.
Powiedzmy choćby przełożenie skrzyni biegów na taką z innego modelu.

Na 95% grzecznie Ci odmówią.

Nie, nie chodzi o Poldka a FSO 1500 - czyli o następcę "Dużego Fiata", i
podmianę w nim starej fiatowskiej 4ki na polonezową 5kę.

No ja rozumiem.
Chodzi mi o to że nie musi to być wcale technicznie skomplikowane żeby
stacja _autoryowana_ tego odmówiła.

Dnia Tue, 4 Apr 2017 11:22:43 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 2017-04-04 o 00:24, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Mon, 3 Apr 2017 15:16:49 +0200, Trybun napisał(a):

Jednym słowem chcesz powiedzieć że mogli w cenniku nie mieć ceny na taką
usługę? Trochę to niepoważne, ale i tego nie można wykluczyć.

No spróbuj dziś pojechać do ASO i zapytaj ile by kosztowały nieseryjne
modyfikacje samochodu.
Powiedzmy choćby przełożenie skrzyni biegów na taką z innego modelu.

Na 95% grzecznie Ci odmówią.

Oj, zupełnie inne czasy. Kiedyś w krajowych ASO można było patrzeć co
też mechanicy wyprawiają z naprawianym autem.

Chodzi mi o to że nie musi to być wcale technicznie skomplikowane żeby
stacja _autoryowana_ tego odmówiła.

Tłumaczyli to trudnościami, skomplikowaniem takiej operacji.

To Polonezy mialy takie same skrzynie biegow. Roznica byla w srodku w przelozeniach a nie z gqbarytami, rozstawem srub roznych itp. Plyta podlogowa w miejscu gdzie jest skrzynia jest taka sama od momentu jak 125p dostal wajche zmiany biegow w podlodze. Pierwsze licencyjne mialy wajche przy kierownicy. Roznily sie skrzynie od fiata i poloneza jeszcze tym ze w polonezowskiej byla inna obudowa tylna bo wsadzili do niej inny mechanizm zmiany biegow. Ale to z technicznego punktu widzenia bylo kosmetyka. Jedynym utrudnieniem przy zamianie skrzyn bylo zdobycie elementow wygluszajacych i tapicerki. I z tego powodu wynikala niechec warsztatow do zamian skrzyn biegow.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Dnia Sun, 2 Apr 2017 13:58:20 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 2017-04-02 o 09:50, mk4 pisze:

On 2017-03-31 14:29, Trybun wrote:

Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
marzeń, kup i zrób"?  Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej
pojęcie?

Szukasz dziury w całym ;)

Parę osób odpowiedziało, że to było jak najbardziej możliwe.

A że mechanicy nie chcą? No to nie wiem - znajdź takiego co chętnie
np. przełoży turbinę od ARL-a do np. BXE.

A jest to możliwe.

Po prostu nie chcą wchodzić w sprawy, gdzie nie mają doświadczenia. Po
co to komu później użerać się z marudnym klientem. A wiadomo kim on jest?

Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
podwórku...

W ASO to nie musi być problem wiedzy a:
- polityki cenowej. Nie po to przy sprzedaży różnicuje się wersje, żeby
potem sobie je sobie właściciel przerabiał taniej
- braku procedury. ASO zazwyczaj pracuje wg. ścisłych wytycznych producenta
i jeśli procedury zmiany takiej skrzyni nie było, to nie było. ASO to nie
placówka badawcza gdzie się będa doktoryzować z danego zagadnienia.