Grupy dyskusyjne » Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video

Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video

1	Data: Grudzien 29 2015 12:20:15
Temat: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Pszemol
http://bigthink.com/ideafeed/watch-as-teslas-autopilot-saves-a-driver-from-disaster
2	Data: Grudzien 29 2015 19:56:07
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: ZIWK
W dniu 2015-12-29 o 19:20, Pszemol pisze: http://bigthink.com/ideafeed/watch-as-teslas-autopilot-saves-a-driver-from-disaster Szkoda, że reszta autka jest zwalona maksymalnie :( Miałem okazję jechać tym :) jako pasażer i na krótkiej trasie :( ... 1 - auto o nowatorskiej konstrukcji i budowie, zostało całkowicie zniszczone tradycyjnym do bólu nadwoziem, które w żaden sposób nie wyróżnia się z tłumu - tak samo by wyglądało ze znaczkiem Audi/Maserati/"cokolwiek innego 4 drzwiowego ze sportowym zacięciem"... 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. 4 - wnętrze - upakowane elektroniką do bólu - zamiast zegarów wyświetlacz - być może z trybem nocnym (kamera?) - być może konfigurowalny... właściciel jeszcze nie doszedł do połowy 1 tomu instrukcji ;) 5 - smaczek jutra ;) - Dla poprawy aerodynamiki zewnętrzne klamki są chowane. Ponieważ dostęp jest "keyless" więc dla kierowcy nie ma problemu. Ale przy chęci zabrania pasażera z chodnika już jest ciekawiej: Aby wysunąć klamki należy z "tablecika" p.o. środkowej konsoli (chyba 22", pełen ikonek symboli obrazków itp. gówna skutecznie rozpraszającego kierowcę) należy wybrać i uruchomić odpowiednią aplikację i już się klamki wysuną i już można drzwi otworzyć i wsiąść do środka ;) W tym nawale nowoczesności wewnętrzne klamki wyglądają staroświecko i wręcz nieprzyzwoicie - pochodzą jak ze Skody - Favorit oczywiście ;) .
3	Data: Grudzien 29 2015 17:09:28
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Pszemol
"ZIWK" wrote in message Miałem okazję jechać tym :) jako pasażer i na krótkiej trasie :( ... 1 - auto o nowatorskiej konstrukcji i budowie, zostało całkowicie zniszczone tradycyjnym do bólu nadwoziem, które w żaden sposób nie wyróżnia się z tłumu - tak samo by wyglądało ze znaczkiem Audi/Maserati/"cokolwiek innego 4 drzwiowego ze sportowym zacięciem"... Czym jeździłeś sportowym? 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? 4 - wnętrze - upakowane elektroniką do bólu - zamiast zegarów wyświetlacz - być może z trybem nocnym (kamera?) - być może konfigurowalny... właściciel jeszcze nie doszedł do połowy 1 tomu instrukcji ;) Tak, jest 17 calowy wyświetlacz ZAMIAST guzików i pokręteł. Konfigurowalny do bólu. Nie wiedziałem że jest jakaś instrukcja... Dzisiaj takie rzeczy powinny być do obmacania bez instrukcji. 5 - smaczek jutra ;) - Dla poprawy aerodynamiki zewnętrzne klamki są chowane. Ponieważ dostęp jest "keyless" więc dla kierowcy nie ma problemu. Ale przy chęci zabrania pasażera z chodnika już jest ciekawiej: Aby wysunąć klamki należy z "tablecika" p.o. środkowej konsoli (chyba 22", pełen ikonek symboli obrazków itp. gówna skutecznie rozpraszającego kierowcę) należy wybrać i uruchomić odpowiednią aplikację i już się klamki wysuną i już można drzwi otworzyć i wsiąść do środka ;) Ile masz lat? Pytam z czystej ciekawości... I ile ma lat właściciel auta? W tym nawale nowoczesności wewnętrzne klamki wyglądają staroświecko i wręcz nieprzyzwoicie - pochodzą jak ze Skody - Favorit oczywiście ;) . Nie zauważyłem :-) Przyglądnę się przy okazji... :-)
4	Data: Grudzien 30 2015 08:57:30
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: kosmos
W dniu 2015-12-30 o 00:09, Pszemol pisze: "ZIWK" wrote in message 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? No przecież wyraźnie jest napisane - do taczki i wozu drabiniastego. I auto wypada gorzej.
5	Data: Grudzien 30 2015 08:19:58
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Pszemol
"kosmos" wrote in message W dniu 2015-12-30 o 00:09, Pszemol pisze: "ZIWK" wrote in message 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? No przecież wyraźnie jest napisane - do taczki i wozu drabiniastego. I auto wypada gorzej. A no tak, to przepraszam :-)
6	Data: Grudzien 31 2015 14:50:40
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: ZIWK
W dniu 2015-12-30 o 00:09, Pszemol pisze: "ZIWK" wrote in message Miałem okazję jechać tym :) jako pasażer i na krótkiej trasie :( ... 1 - auto o nowatorskiej konstrukcji i budowie, zostało całkowicie zniszczone tradycyjnym do bólu nadwoziem, które w żaden sposób nie wyróżnia się z tłumu - tak samo by wyglądało ze znaczkiem Audi/Maserati/"cokolwiek innego 4 drzwiowego ze sportowym zacięciem"... Czym jeździłeś sportowym? W zasadzie niczym - mam inne wymagania i oczekiwania co do auta. 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) 4 - wnętrze - upakowane elektroniką do bólu - zamiast zegarów wyświetlacz - być może z trybem nocnym (kamera?) - być może konfigurowalny... właściciel jeszcze nie doszedł do połowy 1 tomu instrukcji ;) Tak, jest 17 calowy wyświetlacz ZAMIAST guzików i pokręteł. Konfigurowalny do bólu. Nie wiedziałem że jest jakaś instrukcja... Dzisiaj takie rzeczy powinny być do obmacania bez instrukcji. 5 - smaczek jutra ;) - Dla poprawy aerodynamiki zewnętrzne klamki są chowane. Ponieważ dostęp jest "keyless" więc dla kierowcy nie ma problemu. Ale przy chęci zabrania pasażera z chodnika już jest ciekawiej: Aby wysunąć klamki należy z "tablecika" p.o. środkowej konsoli (chyba 22", pełen ikonek symboli obrazków itp. gówna skutecznie rozpraszającego kierowcę) należy wybrać i uruchomić odpowiednią aplikację i już się klamki wysuną i już można drzwi otworzyć i wsiąść do środka ;) Ile masz lat? Pytam z czystej ciekawości... I ile ma lat właściciel auta? Ja jestem małolatem przed 50... Właściciel podobnie... W tym nawale nowoczesności wewnętrzne klamki wyglądają staroświecko i wręcz nieprzyzwoicie - pochodzą jak ze Skody - Favorit oczywiście ;) . Nie zauważyłem :-) Przyglądnę się przy okazji... :-)
7	Data: Grudzien 31 2015 16:59:44
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Pszemol
"ZIWK" wrote in message W dniu 2015-12-30 o 00:09, Pszemol pisze: "ZIWK" wrote in message Miałem okazję jechać tym :) jako pasażer i na krótkiej trasie :( ... 1 - auto o nowatorskiej konstrukcji i budowie, zostało całkowicie zniszczone tradycyjnym do bólu nadwoziem, które w żaden sposób nie wyróżnia się z tłumu - tak samo by wyglądało ze znaczkiem Audi/Maserati/"cokolwiek innego 4 drzwiowego ze sportowym zacięciem"... Czym jeździłeś sportowym? W zasadzie niczym - mam inne wymagania i oczekiwania co do auta. I dlatego jesteś zaskoczony normalnym w takim aucie twardym zawieszeniem. 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołysząca się łajba ;-) Weź poszukaj jakiegoś popularnego wszędzie Audi TT - poczujesz twarde zawieszenie i powiesz nam wtedy jak się jeździło Teslą S... Ile masz lat? Pytam z czystej ciekawości... I ile ma lat właściciel auta? Ja jestem małolatem przed 50... Właściciel podobnie... No to nie masz wymówki - musz te rzeczy umieć obmacać... Co innego jak miałbyś >70 ;-) A GUI było po angielsku? Może z obcą jęźiką nie ten teges?
8	Data: Styczen 01 2016 01:43:46
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: ZIWK
W dniu 2015-12-31 o 23:59, Pszemol pisze: Czym jeździłeś sportowym? W zasadzie niczym - mam inne wymagania i oczekiwania co do auta. I dlatego jesteś zaskoczony normalnym w takim aucie twardym zawieszeniem. Twardym - i przenoszącym na kierowcę KAŻDĄ nierówność :( - dla mnie daleko poza tym, czego oczekuję. 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołysząca się łajba ;-) Zapewne mylisz sobie komfortową, zwykłą Xantię z zawieszeniem hydro-pneumatycznym (nawet Hydracive II - z regulowaną sztywnością) z zupełnie innym autem - Xantia Activa. Ta ostatnia z zawieszeniem AKTYWNYM - czyli nie tylko sztywność jest regulowana, ale też pod kontrolą elektroniki są przechyły nadwozia :) Weź poszukaj jakiegoś popularnego wszędzie Audi TT - poczujesz twarde zawieszenie i powiesz nam wtedy jak się jeździło Teslą S... Tu nie chodzi o resory teownika 40mm i amortyzatory z bukowych klocków, tylko o realne branie podłoża i trzymanie się drogi, szczególnie w zakrętach. To na prawdę da się zrobić inaczej niż w gokarcie. A "sportowa" TT-ka to może udawać sportowy samochód pod dyskoteką w Koziej Wólce - ale na drodze, szczególnie krętej do Activy nie ma szansy się zbliżyć. Nie bez powodu zawieszenie aktywne zostało zakazane np. w Formule 1 - przyczepność w zakrętach osiągana dzięki temu przekraczała fizyczną wytrzymałość kierowców. Ile masz lat? Pytam z czystej ciekawości... I ile ma lat właściciel auta? Ja jestem małolatem przed 50... Właściciel podobnie... No to nie masz wymówki - musz te rzeczy umieć obmacać... Co innego jak miałbyś >70 ;-) Jestem konserwatywny - zamiast klikania w ikonki wolę pod ręką fizyczny przycisk/dźwignię/pokrętło... Po kształcie wiem co mam pod palcami i czuję czy zadziałał, czy nie... Bez spoglądania i odrywania wzroku od drogi w poszukiwaniu ikonki w 7 rzędzie 3 pod-menu... A GUI było po angielsku? Może z obcą jęźiką nie ten teges? GUI Szprechane - jak i właściciel :)
9	Data: Grudzien 31 2015 23:50:07
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Iguan_007
On Friday, January 1, 2016 at 10:43:44 AM UTC+10, ZIWK wrote: Jestem konserwatywny - zamiast klikania w ikonki wolę pod ręką fizyczny przycisk/dźwignię/pokrętło... Po kształcie wiem co mam pod palcami i czuję czy zadziałał, czy nie... Bez spoglądania i odrywania wzroku od drogi w poszukiwaniu ikonki w 7 rzędzie 3 pod-menu... No i z tego co na szybko wygooglalem to masz i taka opcje - drzwi pasazera mozna otworzyc albo klikajac w panel albo naciskajac dzwignie zmiany "biegow". Pozdrawiam, Iguan -- Tu i tam: https://picasaweb.google.com/iguan007
10	Data: Styczen 01 2016 11:14:44
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Cavallino
W dniu 01.01.2016 o 01:43, ZIWK pisze: W dniu 2015-12-31 o 23:59, Pszemol pisze: Czym jeździłeś sportowym? W zasadzie niczym - mam inne wymagania i oczekiwania co do auta. I dlatego jesteś zaskoczony normalnym w takim aucie twardym zawieszeniem. Twardym - i przenoszącym na kierowcę KAŻDĄ nierówność :( - dla mnie daleko poza tym, czego oczekuję. 2 - silnikowo - rzeczywiście wgniata w fotel - tą moc i moment rzeczywiście czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdą nierówność i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołysząca się łajba ;-) Zapewne mylisz sobie komfortową, zwykłą Xantię z zawieszeniem hydro-pneumatycznym (nawet Hydracive II - z regulowaną sztywnością) z zupełnie innym autem - Xantia Activa. Ta ostatnia z zawieszeniem AKTYWNYM - czyli nie tylko sztywność jest regulowana, ale też pod kontrolą elektroniki są przechyły nadwozia :) Ale jest równie twarda w dowolnej opcji, jak normalne sportowe auto?
11	Data: Styczen 01 2016 11:24:48
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: AL
Cavallino Wrote in message: W dniu 01.01.2016 o 01:43, ZIWK pisze: W dniu 2015-12-31 o 23:59, Pszemol pisze: Czym jedziłe sportowym? W zasadzie niczym - mam inne wymagania i oczekiwania co do auta. I dlatego jeste zaskoczony normalnym w takim aucie twardym zawieszeniem. Twardym - i przenoszšcym na kierowcę KAŻDĽ nierównoć :( - dla mnie daleko poza tym, czego oczekuję. 2 - silnikowo - rzeczywicie wgniata w fotel - tš moc i moment rzeczywicie czuć... 3 - zawieszenie - t r a g e d i a - bardziej komfortowe bywały taczki (z żelaznym kółkiem) i wozy drabiniaste. Czuć każdš nierównoć i zmarszczkę na bawarskiej (bo tam to było) drodze. Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołyszšca się łajba ;-) Zapewne mylisz sobie komfortowš, zwykłš Xantię z zawieszeniem hydro-pneumatycznym (nawet Hydracive II - z regulowanš sztywnociš) z zupełnie innym autem - Xantia Activa. Ta ostatnia z zawieszeniem AKTYWNYM - czyli nie tylko sztywnoć jest regulowana, ale też pod kontrolš elektroniki sš przechyły nadwozia :) Ale jest równie twarda w dowolnej opcji, jak normalne sportowe auto? Nie. A czy sportowe auto musi być twarde? -- AL -- -- Android NewsGroup Reader-- -- http://usenet.sinaapp.com/
12	Data: Styczen 01 2016 02:07:09
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: AL
On 2015-12-31 23:59, Pszemol wrote: Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołysząca się łajba ;-) co napisałeś świadczy, że nawet nie słyszałeś o tej wersji Xantii (i nie odróżniłbyś jej na ulicy jak 99% osób :) (Audi TT to jest pierdziółka zamiatająca lusterkami asfalt na zakrętach przy X.Activie ;) Wszystkiego naj w 2016!
13	Data: Styczen 01 2016 11:10:10
Temat: Re: Tesla S, autopilot jest całkiem niezły na tym video
Autor: Pszemol
"AL" wrote in message On 2015-12-31 23:59, Pszemol wrote: Do czego porównujesz? Xantia Activa na naszych powiatówkach i gminnych patchworkach :) Czyli kołysząca się łajba ;-) co napisałeś świadczy, że nawet nie słyszałeś o tej wersji Xantii (i nie odróżniłbyś jej na ulicy jak 99% osób :) Zgadza się - poleciałem z pierwszym wyrazem :-) OK, nie znam tej wersji. (Audi TT to jest pierdziółka zamiatająca lusterkami asfalt na zakrętach przy X.Activie ;) Strasznie mnie w takim TT dupa bolała podczas jazdy próbnej :-))