Czołem
Wczoraj wracałem ze świątecznego wojażu do domu, trasa około 100 km. Jakieś 10 km przed celem auto nagle zaczęło słabnąć, zredukowałem bieg - dalej słabnie. Wtedy następuje delikatne szarpnięcie i zonk... silnik zgasł. Siłą rozpędu wtoczyłem się jeszcze do zatoki przystanku autobusowego.
Pierwsza próba ponownego odpalenia - nieudana. Paliwo jest - dolna część skali ale jest, pozostałe wskaźniki i kontrolki ok. Pompa pracuje.
Druga próba uruchomienia silnika, po kilku minutach oglądania silnika i skrobania się pogłowie ;) - sukces, można jechać dalej.

Teraz pozostała zagwozdka co mogło być przyczyną tego padnięcia. Pierwsze co pomyślałem to brak paliwa lub awaria pompy paliwowej. Ale benzyna była, a pompa pracuje. Czyżby z samym paliwem mogło być coś nie ten tego?

--
to powiedział *hephalump*
Thalia 1.4 8v (RN) 2002 r.

Może przekłamania wskazania pływaka paliwa? Czyszczenie, bądź test kontrolowany ilośći posiadanego paliwa...
A może (nie wiem jak w Thalii) padnięta cewka zapłonowa ew. niestyk na kablach wysokiego napięcia..

Zgaduję bo nigdy nie miałem z tym problemów.

A nie było "ulewy - kałuż"? Może zawilgocenie styków...

a_k napisał(a):

Może przekłamania wskazania pływaka paliwa? Czyszczenie, bądź test kontrolowany ilośći posiadanego paliwa...

A może (nie wiem jak w Thalii) padnięta cewka zapłonowa ew. niestyk na kablach wysokiego napięcia..

Zgaduję bo nigdy nie miałem z tym problemów.

A nie było "ulewy - kałuż"? Może zawilgocenie styków...

hephalump napisał(a):

a_k napisał(a):

Może przekłamania wskazania pływaka paliwa? Czyszczenie, bądź test kontrolowany ilośći posiadanego paliwa...

Paliwo było, przejechałem na nim jeszcze 80 km. Ale dolałem teraz przy tankowaniu środek, który ma czyścić i konserwować układ paliwowy.

A może (nie wiem jak w Thalii) padnięta cewka zapłonowa ew. niestyk na kablach wysokiego napięcia..

Może. Ale z tym to raczej sam sobie nie dam rady. Muszę znaleźć jakiegoś przyzwoitego elektryka/elektromechanika.

Zgaduję bo nigdy nie miałem z tym problemów.

Mnie też taka przygoda spotkała po raz pierwszy.

A nie było "ulewy - kałuż"? Może zawilgocenie styków...

Było sucho i słonecznie.

Jacek Ostaszewski napisał(a):

hephalump napisał(a):

Paliwo było, przejechałem na nim jeszcze 80 km. Ale dolałem teraz przy tankowaniu środek, który ma czyścić i konserwować układ paliwowy.

[...]
Uwaga na takie środki!
Wlałem do silnika poprzedniego wozu, czyli Opla Kadetta takie cuź do czyszczenia silnika... I wyczyścił. Zmył cały nagar, roszczelnił silnik, skończyło się na kapitalce...

hephalump napisał(a):

Jacek Ostaszewski napisał(a):

hephalump napisał(a):

[...]

Paliwo było, przejechałem na nim jeszcze 80 km. Ale dolałem teraz przy tankowaniu środek, który ma czyścić i konserwować układ paliwowy.

[...]
Uwaga na takie środki!
Wlałem do silnika poprzedniego wozu, czyli Opla Kadetta takie cuź do czyszczenia silnika... I wyczyścił. Zmył cały nagar, roszczelnił silnik, skończyło się na kapitalce...

Gdzie Ty to wlałeś? Słyszałem coś o środkach czyszczących silnik, które dodaje się do oleju (tuż przed jego wymianą) ale to coś innego niż to o czym ja piszę.
Ja dodałem ten preparat do paliwa - ma on czyścić głównie elementy układu wtryskowego. Nic złego się nie dzieje, czy coś to poprawi - no to jeszcze zobaczymy.

Jacek Ostaszewski napisał(a):

TO było coś, co reklamował Hołowczyc, nie pamiętam nazwy. Na dodatek kupiłem to, bo podsłuchałem rozmowę dwóch mechaników, którzy chwalili sobie (obaj używali tego!) ów środek. Miał on czyścić:
a/ wtryski - wlany do zb. paliwa
b/ tłoki i cylindry - wlany do silnika, jak olej
c/ układ hamulcowy - dolany do pl. hamulcowego

Może coś jescze, już nie pamiętam. Ja wlałem do oleju. I oczyścił znakomicie silnik, tylko to nie ze starym silnikiem takie numery, Hołowczyc, o czym nikt nie uprzedził. No i znalazłem się z silnikiem, kótry zazcął palić olej jak trabant, pamięTam, że Wrocław - Berlin - Wrocław zużyłem 5 l oleju!

hephalump napisał(a):

Jacek Ostaszewski napisał(a):

TO było coś, co reklamował Hołowczyc, nie pamiętam nazwy. Na dodatek kupiłem to, bo podsłuchałem rozmowę dwóch mechaników, którzy chwalili sobie (obaj używali tego!) ów środek. Miał on czyścić:
a/ wtryski - wlany do zb. paliwa
b/ tłoki i cylindry - wlany do silnika, jak olej
c/ układ hamulcowy - dolany do pl. hamulcowego

O coś strasznie uniwersalny ten środek. Telezakupy Mango?
Na zastosowanie takiego specyfiku w sytuacji a. (wlany do zbiornika paliwa) zdecydowałem sie po doświadczeniach z poprzedniego samochodu (skoda felicia 1.3 mpi), w którym miałem problemy z zanieczyszczoną przepustnicą i wtryskiem. W serwisie (ASO) zastosowali preparat bezpośrednio (spray) oraz przez dodanie do paliwa i potem było już ok.

Na zastosowanie w sytuacja b. i c. sam z własnej inicjatywy we własnym samochodzie raczej bym się nie zdecydował.

Może coś jescze, już nie pamiętam. Ja wlałem do oleju. I oczyścił znakomicie silnik, tylko to nie ze starym silnikiem takie numery, Hołowczyc, o czym nikt nie uprzedził. No i znalazłem się z silnikiem, kótry zazcął palić olej jak trabant, pamięTam, że Wrocław - Berlin - Wrocław zużyłem 5 l oleju!

Ale nie jeździłeś na mieszance olej + ww środek?

Jacek Ostaszewski napisał(a):

hephalump napisał(a):

Ale nie jeździłeś na mieszance olej + ww środek?

A pewnie, że jeździłem, bo tak i stało w przepisie!!! Chyba że nie doczytałem, ale nie sądzę! (...)

hephalump napisał(a):

Jacek Ostaszewski napisał(a):

hephalump napisał(a):

[...]

Ale nie jeździłeś na mieszance olej + ww środek?

A pewnie, że jeździłem, bo tak i stało w przepisie!!! Chyba że nie doczytałem, ale nie sądzę! (...)

Jeżeli było to coś takiego: http://tinyurl.com/268ojp to wyraźnie piszą, że preparat należy wlać do oleju tuż przed jego wymianą, zrobić co najwyżej rundkę wokół garażu i _koniecznie_wymienić_ olej.