Grupy dyskusyjne » Transalp i awaryjność

Transalp i awaryjność

1	Data: Maj 13 2011 19:39:39
Temat: Transalp i awaryjność
Autor: zwyszomi
Witam Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga szutrowa-wyschnięta glina. Wubieram się do Afryki i próbóję wymyśleć co się może popsuć. Moto bedzie dość nowe, nie więcej niż 1-2 tys. przebiegu -- Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
2	Data: Maj 13 2011 21:44:46
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: Grzybol
Użytkownik "zwyszomi" napisał w wiadomości Witam Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga szutrowa-wyschnięta glina. Wubieram się do Afryki i próbóję wymyśleć co się może popsuć. Moto bedzie dość nowe, nie więcej niż 1-2 tys. przebiegu W Afryce to najszybciej psuje się kierownik. Przeważnie po serii z AK47. -- Grzybol
3	Data: Maj 13 2011 20:49:15
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: zwyszomi
Kilka lat temu byłem w Jemenie, tam przy wjazdach do więszych miast stoją znaki drogowe: zakaz noszenia karabinów. Taka świecka tradycja -- Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
4	Data: Maj 14 2011 00:05:45
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: Grzybol
Użytkownik "zwyszomi" napisał w wiadomości Kilka lat temu byłem w Jemenie, tam przy wjazdach do więszych miast stoją znaki drogowe: zakaz noszenia karabinów. Taka świecka tradycja Odważny jesteś. -- Grzybol
5	Data: Maj 13 2011 21:46:58
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: falco
W dniu 2011-05-13 21:39, zwyszomi pisze: Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga szutrowa-wyschnięta glina. Wubieram się do Afryki i próbóję wymyśleć co się może popsuć. Moto bedzie dość nowe, nie więcej niż 1-2 tys. przebiegu Siema, co prawda sam wciąż uważam się za początkującego, bo pyrkam na Trampku dopiero 2 sezon, ale w ciemno polecam Ci forum TA lub AT gdzie jest baaardzo dużo wyjadaczy, którzy przelatali na Trampkach czy Afrykach dziesiątki tys. km po bezdrożach Europy czy Azji i z pewnością Ci coś doradzą. Domyślam się, że chcesz kupić 700, która mi również bardzo się podoba, ale musisz wziąć pod uwagę, że w stosunku do 650 czy 600, którą sam ujeżdżam została z pewnością poprawiona do typowego podróżowania po czarnym kosztem wjazdu w teren... -- Pozdr! falco SenNa... 356 '58 175 T.Apacz 0.6 '97
6	Data: Maj 13 2011 21:52:41
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: Hinek
Użytkownik "zwyszomi" napisał Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga szutrowa-wyschnięta glina. http://forum.transalpclub.pl/ Najlepiej tam popytaj. Pozdr -- Hinek
7	Data: Maj 13 2011 20:50:16
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: zwyszomi
Dzięki -- Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
8	Data: Maj 16 2011 23:16:45
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: The_EaGle
W dniu 2011-05-13 21:39, zwyszomi pisze: Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga Najczęstsza awaria na asflacie to szlifowanie boku. szutrowa-wyschnięta glina. Natomiast na glinie szczególnie wyschniętej to bardzo często przydarza się uślizg przedniego koła. Wubieram się do Afryki i próbóję wymyśleć co się może popsuć. A może lepiej zastanowić się co ty możesz trampkowi zrobić a nie co trampek tobie... Moto bedzie dość nowe, nie więcej niż 1-2 tys. przebiegu To go jeszcze nie masz? :) A już chcesz przewidzieć co się popsuje? :> Pozdrawiam Rafał
9	Data: Maj 19 2011 06:09:38
Temat: Re: Transalp i awaryjność
Autor: Gawron
On 13 Maj, 21:39, zwyszomi wrote: Witam Prośbo o info od doświadczonych użytkowników. Najczęstsze awarie po przejechaniu ~15 tys po trasach mieszanych asfalt-droga szutrowa-wyschnięta glina. Wubieram się do Afryki i próbóję wymyśleć co się może popsuć. Moto bedzie dość nowe, nie więcej niż 1-2 tys. przebiegu Nic. Chyba, ze polamiesz klamke. Bedzie potrzebna klamka. Zlapiesz gume. Bedzie potrzebna latka+klej+lyzki lub ew detka. Zuzyjesz lub rozwalisz opone. Bedzie potrzebna opona. itd itp. Pozdr Gawron AT