.... tak zwal, niech kazdy nazwie po swojemu aby wojen o nazewnictwo nie
bylo.

Sprawa jest taka (teoretyczna puki co): kupuje samochod X troche starawy
bo  powiedzmy z lat 1989-1991, po czym chce go doprowadzic do jakosci
"wystawowej", czyli nie zalujac funduszy i nie liczac ile czasu to zajmie
po kolei porobic pewne czynnosci. Problem w tym, ze nie do konca wiem w
jakiej kolejnosci sie zabierac za robote (powiedzmy ze troche robilbym
sam, ale wiekszosc robiliby fachowcy w jakis serwisach, lakierniach,
warsztatach itp itd).
Oto lista do uporzadkowania:
- lakierowanie nadwozia (naprawianie ewentualnych ubytkow)
- remont/wymiana zawieszenia
- przeglad silnika pod kštem zuzycia i naprawy/wymiany elementow (przy
okazji moze umycie)
- modyfikacje silnika (w tym pewnie uklad dolotwy i wydechowy - to chyba
powinno byc robione razem) w celu podniesienia osiagow o 20-30% (w
zaleznosci co zaproponuja znalezieni fachowcy)
- modyfikacja mapy wtryskow pod katem wprowadzonych zmian
- wymiana tarcz i klockow hamulcowych na nowe (moze lepsze??)
- obszycie tapicerki skora - fotele, drzwi, deska - w miare oczywiscie
sensu, zeby nie wyszedl wiejski tuning :)
- minimalne przyciemnianie szyb - slyszalem, a raczej czytalem o metodzie
takiej, ze mozna przyciemnic przednie boczne, a przejrzystosc bedzie
przepisowa; slyszal ktos cos o tym i czy to prawda?? Pogladowy link do
aukcji, na ktorej to znalazlem: http://skocz.pl/fotochrom
- instalacja audio - nie jakas audiofilska, ale zwykla byle mi sie
podobalo brzmienie, wiec mp3 + ze 6 glosnikow i bass.
- wymiana instalacji elektrycznej - jesli bedzie taka potrzeba
- zalozenie swiatel do jazdy w dzien.

To mniej-wiecej tyle co przychodzi mi do glowy. Co ewentualnie jeszcze
moze dojsc i gdzie wrzucic na liste zadan?

Kolejna rzecz: lepiej szukac auta w kiepskim stanie za nizsza cene czy w
lepszym stanie drozszego? Zakladam, ze szukalbym auta bezwypadkowego (o
ile znalezienie byloby mozliwe), ponadto sporo czesci i tak zostalaby
wymieniona (zawieszenie, hamulce, remont silnika). Wersja gorsza-tansza
to cenowo przy zakupie ok 3-5 tys pln, a lepsza-drozsza 6-8 tys. czyli 3-
4 tys roznicy w cenie moze byc, a ta kase mozna wydac np. na
doprowadzenie nadwozia do pozadanego stanu. Na renowacje planowalbym
wydac od 10 do 15 tys pln. Ale gorna granica jest tylko na razie w jakis
sposob odgornie narzucona, lecz w miare postepu prac moze wzrosnac do 20-
25 tys pln.

Nastepna sprawa, to czy mozna zmienic kolor auta? Bo jesli kupilbym w
innym niz pozadany przeze mnie to chcialbym go przemalowac, lecz nie wiem 
czy mozna a jesli tak to jakie sa formalnosci zwiazane z wpisem do DR (i
cepiku??)

Ostatnia sprawa to czy do auta, ktore nie bylo przystosowane do montazu
klimatyzacji mozna zamontowac z innego modelu tej marki lub z nowszego
rocznika modelowego?

A na koniec odpowiem na pytanie, ktore moze pasc: dlaczego na auto za 5
kpln chce wydac 5 razy wiecej niz jest warte? Otoz z tego samego powodu,
dla ktorego kobieta majaca okres gotuje obiad dla dwojga w 10-ciu
garnkach: BO TAK!!!

vneb

--

Audi A6 C5 2.5TDI :: http://www.audi.vneb.pl/
Cesarsko-Krolewska wioska SOLINA :)

Sprawa jest taka (teoretyczna puki co): kupuje samochod X troche starawy
bo  powiedzmy z lat 1989-1991

- modyfikacja mapy wtryskow pod katem wprowadzonych zmian

"olleo"  wrote in
 

Sprawa jest taka (teoretyczna puki co): kupuje samochod X troche
starawy bo  powiedzmy z lat 1989-1991

....

- modyfikacja mapy wtryskow pod katem wprowadzonych zmian

To chyba dosc powaznie zaweza wybor.

>> - modyfikacja mapy wtryskow pod katem wprowadzonych zmian
>
> To chyba dosc powaznie zaweza wybor.

Strzelaj...

Strzelaj...

"olleo"  wrote in news:f66l27$33b$1
@news.dialog.net.pl:

Strzelaj...

A moze ci chodzi o Opla Calibre?

vneb napisał(a):

Oto lista do uporzadkowania:

- przeglad silnika pod katem zuzycia i naprawy/wymiany elementow (przy okazji moze umycie)

- wymiana tarcz i klockow hamulcowych na nowe (moze lepsze??)

- lakierowanie nadwozia (naprawianie ewentualnych ubytkow)
- remont/wymiana zawieszenia

- modyfikacje silnika (w tym pewnie uklad dolotwy i wydechowy - to chyba powinno byc robione razem) w celu podniesienia osiagow o 20-30% (w zaleznosci co zaproponuja znalezieni fachowcy)
- modyfikacja mapy wtryskow pod katem wprowadzonych zmian

- minimalne przyciemnianie szyb - slyszalem, a raczej czytalem o metodzie takiej, ze mozna przyciemnic przednie boczne, a przejrzystosc bedzie przepisowa; slyszal ktos cos o tym i czy to prawda?? Pogladowy link do aukcji, na ktorej to znalazlem: http://skocz.pl/fotochrom

- instalacja audio - nie jakas audiofilska, ale zwykla byle mi sie podobalo brzmienie, wiec mp3 + ze 6 glosnikow i bass.

- obszycie tapicerki skora - fotele, drzwi, deska - w miare oczywiscie sensu, zeby nie wyszedl wiejski tuning :)

- wymiana instalacji elektrycznej - jesli bedzie taka potrzeba

- zalozenie swiatel do jazdy w dzien.

To mniej-wiecej tyle co przychodzi mi do glowy. Co ewentualnie jeszcze moze dojsc i gdzie wrzucic na liste zadan?

Kolejna rzecz: lepiej szukac auta w kiepskim stanie za nizsza cene czy w lepszym stanie drozszego? Zakladam, ze szukalbym auta bezwypadkowego (o ile znalezienie byloby mozliwe), ponadto sporo czesci i tak zostalaby wymieniona (zawieszenie, hamulce, remont silnika).

Nastepna sprawa, to czy mozna zmienic kolor auta? Bo jesli kupilbym w innym niz pozadany przeze mnie to chcialbym go przemalowac, lecz nie wiem  czy mozna a jesli tak to jakie sa formalnosci zwiazane z wpisem do DR (i cepiku??)

Ostatnia sprawa to czy do auta, ktore nie bylo przystosowane do montazu klimatyzacji mozna zamontowac z innego modelu tej marki lub z nowszego rocznika modelowego?

"R."  wrote in
 

po 4(to mozna zamknąc w jedno-z tym ze przyrost o 20-30 % to albo swap
albo turbinka):

po 5 (przednie boczen mozna przyciemnic do 30%-ja tak mam i miski nic
nie mowia:-) ):

po 6(z tym ze dobry, odseparowany zestaw na przod i sub do bagaznika
IMHO spokojnie wystaarczy) :

to sobie mozesz podarować (starsze auto i tak kozysta z H4 wiec koszty
male):

IMHO skoro i tak bedziesz robil remoncik to kup tanszego-po remoncie
bedziesz wiedzial co jest zrobione a co nie.

AFAIK jest to kwestia udania sie do UK i zmiana wpisu wdowodzie(moze
wymiana)... w kazdym razie zmiana koloru jest duzo bardziej klopotliwa
i chyba drozsza niz pomalowanie na ten sam kolor

vneb napisał(a):

Mysle ze bez turbiny mozna zrobic ze 20-30%. Ok. 10% powinien dac wirus. Do tego wywazenie walka, nowy, dopasowany uklad dolotowy i wydechowy, powiekszenie gniazd zaworowych i kilka innych czynnosci powino bez problemu dac 30% wzrostu mocy/momentu. Turbina moze dolozyc kolejne 30 ale to juz "ekstremum" :)

po 5 (przednie boczen mozna przyciemnic do 30%-ja tak mam i miski nic nie mowia:-) ):

Generalnie interesowaloby mnie przyciemnienie minimalne, takie aby bylo widac, ze szyby ma czarny odcien, ale byly przejrzyste - wszystkie za wyjatkiem czolowej chce w takim samym odcieniu (ogladales Transporter? W BMce mial tak fajnie przyciemnione szybki)

Ogladajac w tv niektore programy "tjunigowe" :) spotkalem sie z opiniami, ze basy lepiej brzmia na przodzie.

 

Nie moge, bo jest obowiazek jezdzenia na swiatlach, a to auto ma podnoszone mijania, a mnie sie bardziej podoba z opuszczonymi, wiec pasowaloby w zderzak wstawic dzienne.

Problem w tym, ze jak kupujac bardziej niz na kolor bede zwracac uwage na (bez)wypadkowosc - czy nie byl gdzies giety, pekniety-spawany itp itd. A kolor jaki planuje to jedyny sluszny, czyli czarny.

"R."  wrote in
 

to wszystko zalezy od auta ;-)

wiem co masz na mysli - tez mam tak przyciemnione przednie boczne
szyby - poszukaj na allegro folie jasna-czarna lub super jasna czarna
- groszowe sprawy - banalnie sie to "instaluje" tylko szyba musi być
idealnie czysta :-)

basy - w tych programach mają na mysli zapewne kickbassy - czyli
glosniki niskotonowe montowane w dzwiach do tego jakiś sredniotonowiec
i gwizdek w  slupek (ewentualnie odseparowany zestaw dwudrożny- bez
sredniotonowki)

to co bedzie gral sub w bagazniku bedzie slychac w calym aucie- wierz
mi ;-)

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda
323/626? zgadlem?

jak muss to muss -swiatala dzienne to okolo 100-200 PLN, ladnie
wkomnponowane nie beda szpecily auta i bedza wygladaly jak fabryczne
:-)

czarny rządzi :-) tez lubie czarne auta ;-) w takim razie musisz sie
liczyc z wiekszymi kosztami malowania... nie jestem lakiernikiem ale
IMHO latwiej(czyt. taniej) zmienic z jasnego na ciemny niz odwrotnie
:-D

vneb napisał(a):

Mysle ze da sie z niego troche jeszcze wyciagnac.
Silnik 2.0 138 KM - pasowaloby tak na oko ze 160-170 KM bez turbiny (tzn bardziej zalezaloby mi na podniesieniu momentu niz mocy, ale moc automatycznie tez musi wzrosnac). Turbo moze jak kiedys zrobie to co na razie mam planach. A jak zona sie dowie ile na to chce wydac to i tak mnie zabije :)

Sam tego nie bede robic, bo nigdy nie robilem, a nie chcialbym spaprac. Poza tym jakos mam jakas niewytlumaczalna niechec do folli,  wolalbym jakies "lepsze" przyciemnienie.

Generalnie na audio nie chce wydac wiecej niz 2kpln.
 

Jest jeszcze jedna bryczka, blizsza memu sercu :)
 

Teraz sie pogubilem. Jesli nie kupie czarnego to kazdy inny kolor bedzie jasniejszy, wiec zmiana z jasniejszego na ciemny (czarny), czyli tansza opcja. A jak kupie czarny to bez roznicy, bo i tak bedzie lakierowany.

R. napisał(a):

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda 323/626? zgadlem?

fel  wrote in

R. napisał(a):

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda
323/626? zgadlem?

stawiam na prelude 2 albo 3 generacji.

vneb  wrote in

fel  wrote in

R. napisał(a):

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda
323/626? zgadlem?

stawiam na prelude 2 albo 3 generacji.

Bingo! 1988-1992 Prelude 2-ga generacja.

In article 
 says...

A z takich swiatel to byl jeszcze w tym okresie taki wynalazek jak Volvo
480 :)

vneb napisał(a):

fel  wrote in

R. napisał(a):

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda 323/626? zgadlem?

stawiam na prelude 2 albo 3 generacji.

Bingo! 1988-1992 Prelude 2-ga generacja.

vneb

fel  wrote in

od 88 to juz jest 3 generacja;]
Wiem bo mam;]

a wogole to zagladnij na prelude3gweb.com

Dnia 30.06.2007 vneb  napisał/a:

fel  wrote in

R. napisał(a):

hmm z takich z podnoszonymi to mi sie kojarzy tylko celica i mazda
323/626? zgadlem?

stawiam na prelude 2 albo 3 generacji.

Bingo! 1988-1992 Prelude 2-ga generacja.

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in

No to lekka reka nie zrobisz +30%... Dolot, wydech, wałki, strojenie i
powinno byc ~170 KM. Problemem moze byc nienajlepsza znajomosc tematu na
naszym rynku.

Dnia 01.07.2007 vneb  napisał/a:

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in

No to lekka reka nie zrobisz +30%... Dolot, wydech, wałki, strojenie i
powinno byc ~170 KM. Problemem moze byc nienajlepsza znajomosc tematu na
naszym rynku.

Ale 20% juz bedzie, a to zawsze cos, zgadza sie? A do tego turbo i moze
bedzie z 210-220 KM?

On Sat, 30 Jun 2007 12:25:23 +0000 (UTC),  vneb wrote:

A na koniec odpowiem na pytanie, ktore moze pasc: dlaczego na auto za 5
kpln chce wydac 5 razy wiecej niz jest warte? Otoz z tego samego powodu,
dla ktorego kobieta majaca okres gotuje obiad dla dwojga w 10-ciu
garnkach: BO TAK!!!

przede wszystkim wyglada to tak ze rozbiera sie auto na czesci pierwsze i
odrestaurowyje sie rame lub plyte podlogowa a nastepnie wszystkie lementy
blacharskie i mechaniczne jeden po drugim, kladzie sie nowe wiazki
elektyczne jak kupisz auto za 5 tysiecy to mozna smialo powiedziec ze taka
renowacja to koszt ok 50 tys.

"l"  wrote in

przede wszystkim wyglada to tak ze rozbiera sie auto na czesci
pierwsze i odrestaurowyje sie rame lub plyte podlogowa a nastepnie
wszystkie lementy blacharskie i mechaniczne jeden po drugim, kladzie
sie nowe wiazki elektyczne jak kupisz auto za 5 tysiecy to mozna
smialo powiedziec ze taka renowacja to koszt ok 50 tys.

Użytkownik vneb napisał:

[cut]

Co to za starszy samochod w ktorym tych kilka modyfikacji daje 20-30% mocy? Chetnie dowiem sie kto takie cuda robi ;) bo bez turbiny to ja tego inaczej nie widze.

--
Pozdrawiam,
Maciek
Wytnij NOSPAM z adresu ;-]

Maciej Browarczyk  wrote in news:f665pc

Użytkownik vneb napisał:

[cut]

Co to za starszy samochod w ktorym tych kilka modyfikacji daje 20-30%
mocy? Chetnie dowiem sie kto takie cuda robi ;) bo bez turbiny to ja
tego inaczej nie widze.

Użytkownik vneb napisał:

[cut]

Jak juz pisalem ZTCW ok 10% mozna zrobic wirusem, wiec
1/3 roboty juz z glowy.

In article 
 says...

Zgaduj zgadula. Silnik 2.0 z wielopunktowym wtryskiem sterowanym
elektronicznie, PGM-FI, 138 KM przy 6200 obr/min, 175 Nm, stopien
sprezania 9.0:1 - dane prawdziwe byly oczywiscie przy pojezdzie nowym.

Alex81  wrote in
 

In article 
 says...

Zgaduj zgadula. Silnik 2.0 z wielopunktowym wtryskiem sterowanym
elektronicznie, PGM-FI, 138 KM przy 6200 obr/min, 175 Nm, stopien
sprezania 9.0:1 - dane prawdziwe byly oczywiscie przy pojezdzie
nowym.

Masz niski stopień sprężania, spokojnie założysz turbo - co prawda
nawet przy niskim ciśnieniu doładownia może wyjść więcej niż
planujesz, ale za to cała reszta silnika zostanie seryjna.

Dnia 01.07.2007 vneb  napisał/a:

od kosztow. Poza tym jak zrobilbym turbine na poczatku to potem ciezko
bedzie cos wiecej wykrzesac, a jak najpierw wykrzesam cos wiecej z
silnika wolnossacego to potem dolozenie turbiny bedzie jeszcze wieksza
przyjemnoscia :)

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in

Bzdura... jak doprezysz silnik, zeby cos wykrzesac to aby zalozyc
turbine będziesz musial go odprezyc. Bez sensu. Po zalozeniu turbo na
dobrych gratach kiedy zacznie Ci brakowac kolejny przyrost bedzie
znacznie tanszy niz w N/A.

In article 
 says...

A tak w ogole to ile procent mocy/momentu (cirka kome) mozna zyskac
przebudowujac uklad dolotowy i wylotowy (bez wyciecia kata)?

Użytkownik vneb napisał:

[cut]

Dalej to niewiele wiec moznaby pomyslec o turbince, ale wszystko zalezy
od kosztow. Poza tym jak zrobilbym turbine na poczatku to potem ciezko
bedzie cos wiecej wykrzesac, a jak najpierw wykrzesam cos wiecej z
silnika wolnossacego to potem dolozenie turbiny bedzie jeszcze wieksza
przyjemnoscia :)

Maciej Browarczyk  wrote in news:f68ghk$cg

Szczerze, jesli masz pieniadze na ten
projekt i nie jestes typem co pyta na forum "a ile kosztuje
zbudowanie/remont tego i tego, bo nie wiem czy mnie stac" to odpusc se
skore i te bajery, oddaj samochod jakiemus tunerowi (o szczegoly pytaj
na forum.streetracing.pl) i ciesz sie 200KM albo i wiecej (zalezy jaka
turbo sprezarke wybierzesz i opcje mniej hajsu soft turbo czy wiecej
hajsu :) ). Do srodka zapakujesz sobie jakies kubelki i bedzie fajniej,
bo wiecej mocy ;)

Dnia 01.07.2007 vneb  napisał/a:

da sie nic ciekawego i madrego dowiedziec ;)
Co do skory i "bajerow" to sa rzeczy, ktore mozna robic po zlozeniu auta do
kupy. Nie bede ukrywac ze budzet bede mial w jakis sposob ograniczony, ale
nie mam zamiaru bawic sie w wiejsko-domowy tjunink za 5 zl.

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in
 

Dnia 01.07.2007 vneb  napisał/a:

da sie nic ciekawego i madrego dowiedziec ;)
Co do skory i "bajerow" to sa rzeczy, ktore mozna robic po zlozeniu
auta do kupy. Nie bede ukrywac ze budzet bede mial w jakis sposob
ograniczony, ale nie mam zamiaru bawic sie w wiejsko-domowy tjunink
za 5 zl.

Wiedz od razu, ze nie jestes w stanie skutecznie oszacowac wydatkow a
25 kPLN to wcale nie tak duzo na dlubanie auta... ;)

Dnia 02.07.2007 vneb  napisał/a:

Wiedz od razu, ze nie jestes w stanie skutecznie oszacowac wydatkow a
25 kPLN to wcale nie tak duzo na dlubanie auta... ;)

Wiem, wiem i na pewno wiedza moja co do wydatkow zostanie zweryfikowana w
trakcie dowiadywania sie juz u konkretnych firm o koszty i mozliwosci - ale
to dopiero jak bede miec auto.
Puki co spodobala mi sie oferta na www.chojnacki.com.pl - znasz-li te
firme?

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in
 

Jednoczesnie patrząc na ilość fuckupów w tego typu projektach sprobuj
grzecznie podpytac o zawarcie jakiejs umowy, zeby mieć to w razie
czego na papierze i móc dochodzić swoich praw. To samo sugeruję zrobić
z blacharzem i lakiernikiem.