Witam,
Taki troche crosspost. Czy moze ktos z was sie orientuje czy samochod
wyslany z USA do Niemiec mozna przewiezc na lawecie do polskiego urzedu
celnego i dopiero tutaj oclic ?

Oczywiscie pomijam fakt mniejszego vat-u, ale moze ktos juz taki manewr
robil i wie jak to dokladnie wyglada ?

Pozdrawiam
df

Użytkownik "dfsfs"  napisał w wiadomości

Witam,
Taki troche crosspost. Czy moze ktos z was sie orientuje czy samochod
wyslany z USA do Niemiec mozna przewiezc na lawecie do polskiego urzedu
celnego i dopiero tutaj oclic ?

Oczywiscie pomijam fakt mniejszego vat-u, ale moze ktos juz taki manewr
robil i wie jak to dokladnie wyglada ?

Po to ludzie wysylaja auta do niemiec zeby tam clic. Oclenie wychodzi w DE
taniej, niskich faktur nie czepiaja sie. Procedura jest taka sama jak po
kupnie samochodu w Szwajcarii, jedziesz tranzytem po DE i clisz w polskim
urzedzie.

Picasso

Po to ludzie wysylaja auta do niemiec zeby tam clic.

tak ale wlasnie chcialem sie dowiedziec o mozliwosci tranzytu jesli auto
musi byc poddane ekspertyzie przed ocleniem ;-)

niskich faktur nie czepiaja sie

ale z teorii czy praktyki? bo jeden kolega mial wlasnie problem z
niemieckimi celnikami i dlatego myslalel, ze przewioze do nas, bo koszt
transportu wychodzi wtedy tyle samo, a oclenie po ekspertyzie w polsce.

Natomiast jesli z praktyki to sie uprzejmie zapytam na jakie faktury sie nie
przyczepili ;-) najbadziej mnie interesuja kwoty za uszkodzone

Użytkownik "dfsfs"

Witam,
Taki troche crosspost. Czy moze ktos z was sie orientuje czy samochod
wyslany z USA do Niemiec mozna przewiezc na lawecie do polskiego urzedu
celnego i dopiero tutaj oclic ?

Tak mozna.
Ale jak narazie to o takim przypadku nie slyszalem (drozej, polscy celnicy
sa troche bardziej
"wymagajacy"), ale norma jest wozenie aut do niemiec, ktore zacumowaly do
polskich portow.

ale norma jest wozenie aut do niemiec, ktore zacumowaly do
polskich portow.

uhm tego nie zrozumiem ;-) bo za transport do niemiec placi sie 200-300$
mniej, czyli po ocleniu 300-500$ oszczednosci