Witam
Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w aucie?
Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na plytach" mnie nie przekonuje.

Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?

Pozdr

PS. Uwaga na crossa

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w aucie?
Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na plytach" mnie nie przekonuje.

Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?

Polecam stację obsługi pojazdów, tam gdzie robi się roczne przeglądy do DR, koło Neste.

--
3M
Felicia 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
https://www.mm.pl/~funaki/fela.jpg
Punto II Sound 1.2 8V y2k2.

Użytkownik "Funaki"  napisał w wiadomości

Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w aucie?
Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na plytach" mnie nie przekonuje.

Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?

Polecam stację obsługi pojazdów, tam gdzie robi się roczne przeglądy do DR, koło Neste.

Zapomniałem dodać, że na Hutniczej :)

--
3M
Felicia 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
https://www.mm.pl/~funaki/fela.jpg
Punto II Sound 1.2 8V y2k2.

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Witam
Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w
aucie?
Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na
plytach" mnie nie przekonuje.

Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne. Nie wiem
jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze trojwymiarowe (!)
urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii - wyglada jak z kosmosu.
Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to dziala i odeslal do filmiku na ich
stronie
http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.avi
Z tego co wiem, plyty tak na prawde nie sluza do ustawiania zbieznosci tylko
do sprawdzania czy jest poprawna. Gdyby sie chcialo ustawiac zbieznosc na
plytach, to po kazdorazowej regulacji nalezalo by wyjechac ze stanowiska i
przejechac przez plyty zeby stprawdzic wynik. Ciekawe tylko za ktorym razem
by sie udalo uzyskalo by sie poprawny :) ?

Zonda

zonda pisze:

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne. Nie wiem jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze trojwymiarowe (!) urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii - wyglada jak z kosmosu. Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to dziala i odeslal do filmiku na ich stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.avi

Pi razy oko coś takiego mają w CNF na Osowej.

Zresztą bardzo przyzwoicie i sumiennie mi tam wszystko mi tam ustawiono.
Nie było kolejki do stanowiska, więc wszystkie kąty na środek dopuszczalnych przedziałów, co wymagało ruszenia chyba każdą nastawą jaką tylko mam w zawieszeniu.
Cena też nie była rujnująca - AFAIR 120zł (ale to było w zeszłym roku).

*Tomasz Pyra* napisal(a) w

zonda pisze:

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne.
Nie wiem  jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze
trojwymiarowe (!)  urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii -
wyglada jak z kosmosu.  Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to
dziala i odeslal do filmiku na ich  stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.av
i

Pi razy oko coś takiego mają w CNF na Osowej.

Fajnie, bo wlasnie tam zrobie zbieznosc... choc doradzono mi pelna geometrie.

Zresztą bardzo przyzwoicie i sumiennie mi tam wszystko mi tam ustawiono.
Nie było kolejki do stanowiska, więc wszystkie kąty na środek dopuszczalnych przedziałów, co wymagało ruszenia chyba każdą nastawą jaką tylko mam w zawieszeniu.

Ruszano nawet starymi srubkami? Wyregulowano zbieznosc na starej/starych koncowkach? Jesli tak to dobrze...

Cena też nie była rujnująca - AFAIR 120zł (ale to było w zeszłym roku).

W tym tak samo, ostatnio robilem zbieznosc komputerowa za 60pln, a teraz juz sie cieszylem ze bede mial geometrie za 80pln na super sprzecie... 120pln jest ok jesli obejdzie sie bez cyrkow.

Swoja droga 2 wartszaty w ktorych robilem zbieznosc/geomtrie wielokrotnie mnie "olaly" :/ Jeden juz nie swiadczy takich uslug, w druhim do listopada nie bedzie czlowieka od tej roboty (sic!).

Pozdr

Przembo pisze:

*Tomasz Pyra* napisal(a) w

zonda pisze:

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne.
Nie wiem  jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze
trojwymiarowe (!)  urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii -
wyglada jak z kosmosu.  Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to
dziala i odeslal do filmiku na ich  stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.av i

Pi razy oko coś takiego mają w CNF na Osowej.

Fajnie, bo wlasnie tam zrobie zbieznosc... choc doradzono mi pelna geometrie.

Nie wiem czy różnica w cenie jest na tyle duża żeby było warto.

Zresztą bardzo przyzwoicie i sumiennie mi tam wszystko mi tam ustawiono.
Nie było kolejki do stanowiska, więc wszystkie kąty na środek dopuszczalnych przedziałów, co wymagało ruszenia chyba każdą nastawą jaką tylko mam w zawieszeniu.

Ruszano nawet starymi srubkami? Wyregulowano zbieznosc na starej/starych koncowkach? Jesli tak to dobrze...

Wszystkimi starymi (10 lat nie ruszane), nie było lekko.

Do tego gość który to roił wyglądał w miarę kompetentnie - tzn. wiedział co i jak po kolei regulować, więc jak robił jedno to nie rozjeżdżał sobie pozostałych parametrów.

Cena też nie była rujnująca - AFAIR 120zł (ale to było w zeszłym roku).

W tym tak samo, ostatnio robilem zbieznosc komputerowa za 60pln, a teraz juz sie cieszylem ze bede mial geometrie za 80pln na super sprzecie... 120pln jest ok jesli obejdzie sie bez cyrkow.

Swoja droga 2 wartszaty w ktorych robilem zbieznosc/geomtrie wielokrotnie mnie "olaly" :/ Jeden juz nie swiadczy takich uslug, w druhim do listopada nie bedzie czlowieka od tej roboty (sic!).

Stopień olewactwa w dziedzinie utrzymywania samochodów w jakotakiej sprawności jest zatrważający.
Większość kierowców zapewne nawet nie ma pojęcia o tym że jest coś takiego jak geometria zawieszenia.

Najbardziej zaawansowana czynność obsługowa to wymiana opon i oleju, a ewentualne grzebanie przy czymkolwiek innym to jedynie po dzwonie.

Zresztą taki CNF - niby mają stanowiska do geometrii, zawieszenia, hamulców itp. itd... A tak na prawdę klienci przyjeżdżają tylko z oponami.

Taki rynek.

*Tomasz Pyra* napisal(a) w

Zresztą bardzo przyzwoicie i sumiennie mi tam wszystko mi tam ustawiono.
Nie było kolejki do stanowiska, więc wszystkie kąty na środek dopuszczalnych przedziałów, co wymagało ruszenia chyba każdą nastawą jaką tylko mam w zawieszeniu.

Ruszano nawet starymi srubkami? Wyregulowano zbieznosc na starej/starych koncowkach? Jesli tak to dobrze...

Wszystkimi starymi (10 lat nie ruszane), nie było lekko.
Do tego gość który to roił wyglądał w miarę kompetentnie - tzn. wiedział co i jak po kolei regulować, więc jak robił jedno to nie rozjeżdżał sobie pozostałych parametrów.

Jeszcze wczoraj uznalbym to za normalnosc, teraz jednak wiem ze to moze byc nieprzecietna zaleta tego serwisu.

Stopień olewactwa w dziedzinie utrzymywania samochodów w jakotakiej sprawności jest zatrważający.
Większość kierowców zapewne nawet nie ma pojęcia o tym że jest coś takiego jak geometria zawieszenia.

W moim 11 letnim aucie zawsze wystarczala zbieznosc po wymianie koncowek drazka. Pozostale parametry geometrii byly w najlepszym porzadku, wiec nie jest tak zle - to samo sie nie "rozjedzie".

Najbardziej zaawansowana czynność obsługowa to wymiana opon i oleju, a ewentualne grzebanie przy czymkolwiek innym to jedynie po dzwonie.

A po dzwonie to szpachla, lakier, troche drutu, kleju i wystarczy :)

Zresztą taki CNF - niby mają stanowiska do geometrii, zawieszenia, hamulców itp. itd... A tak na prawdę klienci przyjeżdżają tylko z oponami.
Taki rynek.

To chyba jest coraz lepiej. Warsztaty od jakiegos czasu sa zawalone, w niektorych sie czeka tydzien, dwa na zrobienie byle pierdoly. A pomyslec ze pare lat temu to klient narzucal termin, a mechanicy sie dopasowywali. Moze jedynie ASO byly bardziej zajete, ale jak podjechalem w ciemno na diagnostyke zawieszenia, podpiecie kompa, czy reklamacje to tez nigdy mnie nie odeslali z kwitkiem.

Pozdr

PS. THX za ten namiar

Przembo pisze:

Jeszcze wczoraj uznalbym to za normalnosc, teraz jednak wiem ze to moze byc nieprzecietna zaleta tego serwisu.

Kompetentny człowiek to zawsze nieprzeciętna zaleta ;)

Stopień olewactwa w dziedzinie utrzymywania samochodów w jakotakiej sprawności jest zatrważający.
Większość kierowców zapewne nawet nie ma pojęcia o tym że jest coś takiego jak geometria zawieszenia.

W moim 11 letnim aucie zawsze wystarczala zbieznosc po wymianie koncowek drazka. Pozostale parametry geometrii byly w najlepszym porzadku, wiec nie jest tak zle - to samo sie nie "rozjedzie".

No niby tak, ale jednak dziury, jakieś krawężniki itp. itd.

Zresztą taki CNF - niby mają stanowiska do geometrii, zawieszenia, hamulców itp. itd... A tak na prawdę klienci przyjeżdżają tylko z oponami.
Taki rynek.

To chyba jest coraz lepiej. Warsztaty od jakiegos czasu sa zawalone, w niektorych sie czeka tydzien, dwa na zrobienie byle pierdoly.

No samochody oczywiście również się psują.
Jak ktoś rano do pracy musi jechać taryfą to oczywiście wstawia samochód do warsztatu.
Ale tak żeby pojechać żeby sprawdzić, to mało kto.

*zonda* napisal(a) w

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne. Nie
wiem  jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze
trojwymiarowe (!)  urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii - wyglada
jak z kosmosu.  Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to dziala i
odeslal do filmiku na ich  stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.avi

No i co ze maja ten super sprzet? Niestety nie moge u Sosnowskiego zrobic zbieznosci, bez cyrkow sie nie da. Diagnosta chce bym rozuszal u mechanika stara koncowke drazka kierowniczego... brak mi slow. Robilem zbieznosc lub geomtrie wiele razy, niezaleznie od auta nie byly konieczne takie zabawy. Jesli w tej stacji sa nastawieni na fabrycznie nowe auta lub z calkowicie nowym ukladem kierowniczym to zycze powodzenia. Oczywiscie najpierw pomyslalem sobie, ze w jakims warsztacie rozuszam ta koncowke... w kilku w ktorych pytalem mialem czekac od tygodnia do dwoch, tylko w jednym czas oczekiwania byl wyraznie krotszy...
Jak widac oferta nie jest dla mnie. I tak sie jeszczee zastanawiam, teraz jest promocja 80pln za kompleksowa geometrie, na ch.. ta promocja? Fabrycznie nowe auta chyba tego nie wymagaja, prawda?

Rozmawialem z diagnosta z tej stacji 2 razy, calkiem sympatyczny, stwierdzil ze nie ma mozliwosci rozuszac tej koncowki - jak firma nie pomysli zeby dac diagnoscie ta mozliwosc, to caly ten sprzet bedzie sie dluuugo zwracal.

Z tego co wiem, plyty tak na prawde nie sluza do ustawiania zbieznosci
tylko  do sprawdzania czy jest poprawna. Gdyby sie chcialo ustawiac
zbieznosc na  plytach, to po kazdorazowej regulacji nalezalo by wyjechac
ze stanowiska i  przejechac przez plyty zeby stprawdzic wynik.

No dokladnie tak to musi wygladac i do tego cena kilka la temu 60pln... za tyle to ja mialem idealnie ustawiona zbieznosc komputerowo.

Ciekawe
tylko za ktorym razem  by sie udalo uzyskalo by sie poprawny :) ?

Przyjmujac radosne zalozenie ze w ogole osiagniecie dokladnego wyniku jest mozliwe.

Pozdr

Przembo pisze:

*zonda* napisal(a) w

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne. Nie
wiem  jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze
trojwymiarowe (!)  urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii - wyglada
jak z kosmosu.  Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to dziala i
odeslal do filmiku na ich  stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.avi

No i co ze maja ten super sprzet? Niestety nie moge u Sosnowskiego zrobic zbieznosci, bez cyrkow sie nie da. Diagnosta chce bym rozuszal u mechanika stara koncowke drazka kierowniczego... brak mi slow. Robilem zbieznosc lub geomtrie wiele razy, niezaleznie od auta nie byly konieczne takie zabawy. Jesli w tej stacji sa nastawieni na fabrycznie nowe auta lub z calkowicie nowym ukladem kierowniczym to zycze powodzenia. Oczywiscie najpierw pomyslalem sobie, ze w jakims warsztacie rozuszam ta koncowke... w kilku w ktorych pytalem mialem czekac od tygodnia do dwoch, tylko w jednym czas oczekiwania byl wyraznie krotszy...
Jak widac oferta nie jest dla mnie. I tak sie jeszczee zastanawiam, teraz jest promocja 80pln za kompleksowa geometrie, na ch.. ta promocja? Fabrycznie nowe auta chyba tego nie wymagaja, prawda?

A gdzie robia ta kompletna geometrie za 80 zł ?? bo chyba sie skusze bo taniej nie znajde

*Tomek* napisal(a) w

Przembo pisze:

*zonda* napisal(a) w

Bylem u Sosnowskiego w 2-3 tygodnie temu zrobic badanie techniczne. Nie
wiem  jak tam robia, ale na SKP tam na Marynarki maja najnowsze
trojwymiarowe (!)  urzadzenie Hoffman do ustawiania geometrii - wyglada
jak z kosmosu.  Zagadalem z diagnosta i opowiadal jak to dziala i
odeslal do filmiku na ich  stronie http://www.geometria.sosnowski.pl/UserFiles/File/news/hoffman.geoliner.a
vi

No i co ze maja ten super sprzet? Niestety nie moge u Sosnowskiego zrobic zbieznosci, bez cyrkow sie nie da. Diagnosta chce bym rozuszal u mechanika stara koncowke drazka kierowniczego... brak mi slow. Robilem zbieznosc lub geomtrie wiele razy, niezaleznie od auta nie byly konieczne takie zabawy. Jesli w tej stacji sa nastawieni na fabrycznie nowe auta lub z calkowicie nowym ukladem kierowniczym to zycze powodzenia. Oczywiscie najpierw pomyslalem sobie, ze w jakims warsztacie rozuszam ta koncowke... w kilku w ktorych pytalem mialem czekac od tygodnia do dwoch, tylko w jednym czas oczekiwania byl wyraznie
krotszy... Jak widac oferta nie jest dla mnie. I tak sie jeszczee
zastanawiam,  teraz jest promocja 80pln za kompleksowa geometrie, na
ch.. ta promocja?  Fabrycznie nowe auta chyba tego nie wymagaja, prawda?

A gdzie robia ta kompletna geometrie za 80 zł ??

Chyba sobie jaja robisz z tym pytaniem... SKP SOSNOWSKI

bo chyba sie skusze bo taniej nie znajde

Bedziesz musial najpierw odwiedzic mechanika by poluzowal Ci nastawy zawieszenia i koncowki drazkow - lekko 100pln zaplacisz za to. W CNF za wszystko placisz max 120pln i nie musisz jezdzic nigdzie dodatkowo.

Czyli koszta wygladaja mniej wiecej tak:
CNF:120pln
Sosnowski: 80+100?

Pozdr