http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,14618414,Kierowca__pirat_uciekl__fotoradar_zlapal_mnie__mimo.html
"
Zdjęcia, na których jest więcej niż jeden pojazd i trudno ustalić, kto przekroczył dozwoloną prędkoć, lądują w koszu i nikt nie płaci mandatu. A co, jeśli pirat drogowy uciekł przed błyskiem flesza i fotoradar złapał tylko przepisowo jadącego kierowcę?
Pan Andrzej wracał w zeszły wtorek samochodem z Łodzi do Katowic. Jest doświadczonym kierowcą, zna krajową "jedynkę" i wie, kiedy zdjąć nogę z gazu. Przez Częstochowę jechał późnym wieczorem. Na alei Wojska Polskiego było pusto. Około godz. 21.30 na wysokości Galerii Jurajskiej mignął mu z lewej motor.

Czy motor mógł uciec z zasięgu fotoradaru?

- Mógł mieć na liczniku 150 km/godz. albo więcej. Nie zdążyłem zobaczyć marki ani nawet w co był ubrany motocyklista. Jechałem przepisowo, 50 km/godz., zresztą nie dało się szybciej, bo było zwężenie z powodu robót drogowych - mówi.
"
(...)
"Kierowca twierdzi jednak, że podobna sytuacja zdarzyła mu się już trzeci raz, w Częstochowie i Bielsku-Białej."

Anacron powinien wziąć taką możliwoć pod uwagę przy próbie
wyłgania się od odpowiedzialności :)

Tue, 17 Sep 2013 13:51:25 +0200, Artur Maśląg

Anacron powinien wziąć taką możliwoć pod uwagę przy próbie
wyłgania się od odpowiedzialności :)

Zawsze może jeszcze zakwestionować migawkę canona.

--
Pozdor Myjk

W dniu 2013-09-17 13:51, Myjk pisze:

Tue, 17 Sep 2013 13:51:25 +0200, Artur Maśląg

Anacron powinien wziąć taką możliwoć pod uwagę przy próbie
wyłgania się od odpowiedzialności :)

Zawsze może jeszcze zakwestionować migawkę canona.

To był chyba pomysł J.F :)

Dnia Tue, 17 Sep 2013 13:51:50 +0200, Myjk napisał(a):

Tue, 17 Sep 2013 13:51:25 +0200, Artur Maśląg

Anacron powinien wziąć taką możliwość pod uwagę przy próbie
wyłgania się od odpowiedzialności :)

Zawsze może jeszcze zakwestionować migawkę canona.

Gdyby producent fotoradaru zamówił specjalne oprogramowanie do aparatów,
które daje gwarancję priorytetu synchronizacji spustu, to ok.
Ale z tego co widziałem test, to nie wyglądało to tak, bo aparat działał
najzupełniej normalnie i prawdopodobnie jest niemodyfikowanym egzemplarzem
handlowym, podłączonym do zewnętrznego spustu sterowanego automatyką
fotoradaru.

Czyli gwarancja że aparat robi zdjęcie dokładnie w chwili kiedy przyjdzie
sygnał spustu, jest taka sobie...

A miałem w aparacie (co prawda Pentax), taki objaw, że mając już
roztelepany mechanizm podnoszenia lustra, lusto czasami się przycinało.
Aparat wtedy je opuszczał i podnosił jeszcze raz, no ale efekt był taki że
zdjęcie było zrobione z pewnym opóźnieniem po naciśnięciu spustu.

Pytanie czy producent fotoradaru miał świadomość możliwości wystąpienia
takich problemów w aparacie i zabezpieczył się przed tym np. dodatkowo
weryfikując faktyczny czas zrobienia zdjęcia (np. sprzężeniem zwrotnym od
błysku lampy).

Bo możliwości wystąpienia różnych opóźnień po stronie aparatu trochę jest,
no a przy odrobinie pecha sporadycznie mogłyby wychodzić różne cuda
spowodowane opóźnieniem zrobienia zdjęcia.

W dniu 2013-09-17 22:07, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Tue, 17 Sep 2013 13:51:50 +0200, Myjk napisał(a):

Tue, 17 Sep 2013 13:51:25 +0200, Artur Maśląg

Anacron powinien wziąć taką możliwość pod uwagę przy próbie
wyłgania się od odpowiedzialności :)

Zawsze może jeszcze zakwestionować migawkę canona.

Gdyby producent fotoradaru zamówił specjalne oprogramowanie do aparatów,
które daje gwarancję priorytetu synchronizacji spustu, to ok.
Ale z tego co widziałem test, to nie wyglądało to tak, bo aparat działał
najzupełniej normalnie i prawdopodobnie jest niemodyfikowanym egzemplarzem
handlowym, podłączonym do zewnętrznego spustu sterowanego automatyką
fotoradaru.

Czyli zaczyna się dorabianie ideologii do motocykli jeżdżących
po 250km/h i wyjeżdżających z kadru :>

On Tue, 17 Sep 2013, Tomasz Pyra wrote:

Gdyby producent fotoradaru zamówił specjalne oprogramowanie do aparatów,
które daje gwarancję priorytetu synchronizacji spustu, to ok.

  Nie no, nie przesadzaj.
  Może wystarczy nie używać Canona, to nie trzeba "specjalnie",
wystarczy zwyczajnie ustawić ;)
  No, może jeszcze do zdjęcia powinien być załączany oryginalny
EXIF :>

pzdr, Gotfryd

Dnia Wed, 18 Sep 2013 00:32:04 +0200, Gotfryd Smolik news napisał(a):

On Tue, 17 Sep 2013, Tomasz Pyra wrote:

Gdyby producent fotoradaru zamówił specjalne oprogramowanie do aparatów,
które daje gwarancję priorytetu synchronizacji spustu, to ok.

  Nie no, nie przesadzaj.
  Może wystarczy nie używać Canona, to nie trzeba "specjalnie",
wystarczy zwyczajnie ustawić ;)
  No, może jeszcze do zdjęcia powinien być załączany oryginalny
EXIF :>

EXIF tu niewiele pomoże.
Używają jako sprzętu rejestrującego aparatu handlowego, który praktycznie
jest "black boxem".
Z jednej strony dostaje impuls spustu, z drugiej wyjeżdża plik graficzny ze
zdjęciem.

Teraz pozostaje pytanie - na ile synchronizacja jednego z drugim jest
wiarygodna.
Bo oczywiście można to zrobić dobrze, pytanie tylko czy tak właśnie
zrobiono.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup

Teraz pozostaje pytanie - na ile synchronizacja jednego z drugim jest
wiarygodna.
Bo oczywiście można to zrobić dobrze, pytanie tylko czy tak właśnie
zrobiono.

Gdy jest wyłączony AF (a pewnie w radarach jest) to opóźnienie wyzwolenia migawki jest stałe i znane. Co więcej można je zmniejszyć ustawiając aparat w tryb wstępnego podnoszenia lustra. Na matówkę i tak nikt przez wizjer nie patrzy więc nie musi być opuszczone.

Pozdrawiam
Ergie

On Wed, 18 Sep 2013, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Wed, 18 Sep 2013 00:32:04 +0200, Gotfryd Smolik news napisał(a):

On Tue, 17 Sep 2013, Tomasz Pyra wrote:

Gdyby producent fotoradaru zamówił specjalne oprogramowanie do aparatów,
które daje gwarancję priorytetu synchronizacji spustu, to ok.

  Nie no, nie przesadzaj.
  Może wystarczy nie używać Canona, to nie trzeba "specjalnie",
wystarczy zwyczajnie ustawić ;)
  No, może jeszcze do zdjęcia powinien być załączany oryginalny
EXIF :>

EXIF tu niewiele pomoże.

  O ile nie ma w nim informacji, czy był włączony priorytet ostrzenia.
  Nie mogę wypowiadać się o Canonie, bo nie mam pod ręką, ale w co
normalniejszych aparatach wszelkie blokowania przez automat można
wyłączyć.
  Tak zwyczajnie - to fotografujący decyduje czy od "spust na pół"
(ostrzenie) już iść do "spust do oporu" (zdjęcie) i wciśnięcie
spustu do końca skutkuje zrobieniem zdjęcia.
  Już, teraz, zaraz, bez ostrzenia.

Używają jako sprzętu rejestrującego aparatu handlowego, który praktycznie
jest "black boxem".

  No o takim piszę.

Z jednej strony dostaje impuls spustu, z drugiej wyjeżdża plik graficzny ze
zdjęciem.

  A co by miał nie wyjechać ;)

Teraz pozostaje pytanie - na ile synchronizacja jednego z drugim jest
wiarygodna.
Bo oczywiście można to zrobić dobrze, pytanie tylko czy tak właśnie
zrobiono.

  Zgadza się, dlatego owa informacja by się przydała :>
  Ale przyznaję, że nie wiem czy i które EXIFy zawierają aż tak
szczegółowe informacje o ustawieniach aparatu w momencie
robienia zdjęcia.

pzdr, Gotfryd

W dniu 2013-09-17 22:07, Tomasz Pyra pisze:

A miałem w aparacie (co prawda Pentax), taki objaw, że mając już
roztelepany mechanizm podnoszenia lustra, lusto czasami się przycinało.
Aparat wtedy je opuszczał i podnosił jeszcze raz, no ale efekt był taki że
zdjęcie było zrobione z pewnym opóźnieniem po naciśnięciu spustu.

Jeśli w "zapuszkowanym" aparacie jest włączony autofocus to też może być problem z opóźnieniami, zwłaszcza w nocy przy obiektach w ruchu. Z założenia AF powinien być wyłączony, ale kto wie czy się w paru fotoradarach ustawienia nie zresetowały, np przy okazji dłuższego braku zasilania. EXIF faktycznie mógłby pomóc.

Pozdrawiam

On Wed, 18 Sep 2013, Miroo wrote:

Jeśli w "zapuszkowanym" aparacie jest włączony autofocus to też może być problem z opóźnieniami,

  Nie, bo tylko o ile jest włączony priorytet autofocusa nad
wciśnięciem spustu!
  Owszem, nie wiem czy w rzeczonym Canonie jest to wyłączalne (jak
ktoś wie, to niech napisze), ale nie jest to cecha "aparatów",
co najwyżej niektórych aparatów (że może być niewyłączalne) :)

Z założenia AF powinien być wyłączony,

  Dla opóźnienia jest to zupełnie bez znaczenia.
  Co najwyżej zdjęcie będzie rozmazane.
  To fakt, że włączony jest priorytet ostrzenia nad spustem
ma znaczenie.

EXIF faktycznie mógłby pomóc.

  A tu się zgadzamy :) (z dokładnością do pytania, czy w danym
modelu akurat interesująca informacja jest zapisana)

pdr, Gotfryd

On 2013-09-17, Artur Maśląg  wrote:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,14618414,Kierowca__pirat_uciekl__fotoradar_zlapal_mnie__mimo.html
"
Zdjęcia, na których jest więcej niż jeden pojazd i trudno ustalić, kto
przekroczył dozwoloną prędkoć, lądują w koszu i nikt nie płaci mandatu.
A co, jeśli pirat drogowy uciekł przed błyskiem flesza i fotoradar
złapał tylko przepisowo jadącego kierowcę?
Pan Andrzej wracał w zeszły wtorek samochodem z Łodzi do Katowic. Jest
doświadczonym kierowcą, zna krajową "jedynkę" i wie, kiedy zdjąć nogę z
gazu. Przez Częstochowę jechał późnym wieczorem. Na alei Wojska
Polskiego było pusto. Około godz. 21.30 na wysokości Galerii Jurajskiej
mignął mu z lewej motor.

http://www.youtube.com/watch?v=vbCYr7aYJss :-)

--
Artur
ZZR 1200

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-09-17 13:51, Artur Maśląg pisze:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,14618414,Kierowca__pirat_uciekl__fotoradar_zlapal_mnie__mimo.html

A co, jeśli pirat drogowy uciekł przed błyskiem flesza i fotoradar
złapał tylko przepisowo jadącego kierowcę?

Kiedyś w Top Gear testowali ten sposób na radar. Wyszło im, że do 300 km/h ciągle jesteś złapany.
Niech więc ten pan z artykułu nie kombinuje i niech nie wymyśla motocyklistów winnych jego mandatów.

--
MN

W dniu 2013-09-17 14:52, Marcin N pisze:

W dniu 2013-09-17 13:51, Artur Maśląg pisze:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,14618414,Kierowca__pirat_uciekl__fotoradar_zlapal_mnie__mimo.html

A co, jeśli pirat drogowy uciekł przed błyskiem flesza i fotoradar
złapał tylko przepisowo jadącego kierowcę?

Kiedyś w Top Gear testowali ten sposób na radar. Wyszło im, że do 300
km/h ciągle jesteś złapany.
Niech więc ten pan z artykułu nie kombinuje i niech nie wymyśla
motocyklistów winnych jego mandatów.

Nie wierz w to co pokazują w telewizji :>

Tue, 17 Sep 2013 14:53:46 +0200, Artur Maśląg

Nie wierz w to co pokazują w telewizji :>

Nawet jak pokazują motylą nogę? :P

--
Pozdor Myjk

Hello Myjk,

Tuesday, September 17, 2013, 2:46:28 PM, you wrote:

Nie wierz w to co pokazują w telewizji :>

Nawet jak pokazują motylą nogę? :P

Ale czemu z takimi anachronizmami tutaj wyjeżdżasz?

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2013-09-17 15:02, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Myjk,

Tuesday, September 17, 2013, 2:46:28 PM, you wrote:

Nie wierz w to co pokazują w telewizji :>

Nawet jak pokazują motylą nogę? :P

Ale czemu z takimi anachronizmami tutaj wyjeżdżasz?

Chyba anacronizmami :P

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2013-09-17 13:51, Artur Maśląg pisze:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,14618414,Kierowca__pirat_uciekl__fotoradar_zlapal_mnie__mimo.html

A co, jeśli pirat drogowy uciekł przed błyskiem flesza i fotoradar
złapał tylko przepisowo jadącego kierowcę?

Kiedyś w Top Gear testowali ten sposób na radar. Wyszło im, że do 300 km/h ciągle jesteś złapany.
Niech więc ten pan z artykułu nie kombinuje

Ale kto kombinuje?
Bo anacron z ekipą tv wczoraj ładnie udowodnili, że radar niekoniecznie pokazuje to co się wydaje temu, kto go używa.
Fakt, że chodziło o Iskrę, ale kto wie co siedzi w skrzynkach, może takie same niewypały?

On Tue, 17 Sep 2013 16:49:19 +0200, "Cavallino"
 wrote:

Fakt, że chodziło o Iskrę, ale kto wie co siedzi w skrzynkach, może takie
same niewypały?

W Częstochowie jest nasz, krajowy Fotorapid C.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości grup

On Tue, 17 Sep 2013 16:49:19 +0200, "Cavallino"
 wrote:

Fakt, że chodziło o Iskrę, ale kto wie co siedzi w skrzynkach, może takie
same niewypały?

W Częstochowie jest nasz, krajowy Fotorapid C.

I jesteś pewien, że nigdy się nie myli?

On Tue, 17 Sep 2013 23:28:07 +0200, "Cavallino"
 wrote:

I jesteś pewien, że nigdy się nie myli?

Nie. Czy gdzieś to napisałem?

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości grup

On Tue, 17 Sep 2013 23:28:07 +0200, "Cavallino"
 wrote:

I jesteś pewien, że nigdy się nie myli?

Nie. Czy gdzieś to napisałem?

Widocznie źle zrozumiałem, co chciałeś przekazać.
Ten radar to jakiej firmy?
Bo jak zurad, to Motyl również twierdzi że nielegalny być może.

On Wed, 18 Sep 2013 17:37:11 +0200, "Cavallino"
 wrote:

Bo jak zurad, to Motyl również twierdzi że nielegalny być może.

Zurad.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości grup

On Wed, 18 Sep 2013 17:37:11 +0200, "Cavallino"
 wrote:

Bo jak zurad, to Motyl również twierdzi że nielegalny być może.

Zurad.

No i masz odpowiedź.
Żadnym dziadom, którzy żyją z tego że Cię złupią, nie można wierzyć, jak psom.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości grup

On Tue, 17 Sep 2013 16:49:19 +0200, "Cavallino"
 wrote:

Fakt, że chodziło o Iskrę, ale kto wie co siedzi w skrzynkach, może takie
same niewypały?

W Częstochowie jest nasz, krajowy Fotorapid C.

I jesteś pewien, że nigdy się nie myli?

W dniu 2013-09-17 14:52, Marcin N pisze:

Kiedyś w Top Gear testowali ten sposób na radar. Wyszło im, że do 300
km/h ciągle jesteś złapany.
Niech więc ten pan z artykułu nie kombinuje i niech nie wymyśla
motocyklistów winnych jego mandatów.

Testowali jeden, zapewne przygotowany starannie przez profesjonalistów, fotoradar. W większej skali na pewno trafią się egzemplarze wadliwe, źle skonfigurowane, źle ustawione, itp, zwłaszcza, że nikomu nie zależy na precyzji, a na zarabianiu. Papier mają? Mają. Znaczy, że sprzęt jest dobry, nie trzeba go sprawdzać i można im skoczyć.

Analogia: Mój samochód katalogowo pali w mieście 25-30% paliwa mniej niż w rzeczywistości. Czy to znaczy, że ja oszukuję?

Pozdrawiam

W dniu 18.09.2013 08:54, Miroo pisze:

Analogia: Mój samochód katalogowo pali w mieście 25-30% paliwa mniej niż
w rzeczywistości. Czy to znaczy, że ja oszukuję?

Bo jeździsz jak wariat ;)

Przynajmniej z punktu widzenia norm, przy których zużycie katalogowe liczono :-P

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...