Czolem

Jutro z kolega mam jechac obejrzec Virago.Ma jakies slabe punkty na
ktore nalezy zwrocic szczegolna uwage? Rocznik 94.

pzdr
Krzychut

krzychut pisze:

Czolem

Jutro z kolega mam jechac obejrzec Virago.Ma jakies slabe punkty na
ktore nalezy zwrocic szczegolna uwage? Rocznik 94.

pzdr
Krzychut

ZTCP to newralgicznym punktem Viraz.ki jest kranik paliwa, nie wiem tylko, czy dotyczy to wszystkich roczników. Ta jest dos'c stara, wie;c pewnie tak

Vir
Duz.a czarna bawarka i ma?a czarna japonka

On Aug 6, 12:22 pm, Vir  wrote:

ZTCP to newralgicznym punktem Viraz.ki jest kranik paliwa, nie wiem
tylko, czy dotyczy to wszystkich roczników. Ta jest dos'c stara, wie;c
pewnie tak

Jezeli masz na mysli zawor przelaczajacy z on na res - to fakt, warto
posluchac.
W 535  kranik (nie wiem, czy wszystkie 535 tak maja) jest sterowany
przez elektormagnes.
A umiejscowienie pod spodem motocykla, gdzie jest blisko tłumik i
wiadomo jakie sa warunki na dole ;-)
to bywa, ze sie zacina. Wystarczy posluchac - jak sie przelacza zawor,
powinno byc slychac jak elektromagnes przyciaga zawor.
Inna sprawa, ze nawet, jak zawor dziala, rezerwy moze nie byc ;-) -
rurki normalnego poziomu i rezerwy potrafia wypasc z zaworu i plywac
sobie swobodnie w zbirorniku, a wtedy wacha schodzi do zera :-D

Zwrocilbym tez uwage na przednie kolo - tradycyjna konstrukcja
szprychowa - czy nie ma bica, czy felga nie jest gdzies dziwnie
przygieta itp.
Amory z tylu tez warto sprawdzic - ale to przecie wiadome :-)

Generalnie obejrzalbym tlumik - poniewaz jest to najnizej polozony
punkt 535 (oprocz kol rzecz jasna) to wiele moglo sie tam zadziac ;-)
Przede wszystkim warto ocenic, czy jakas dziura nie czeka tam, aby z
nienacka wyskoczyc.

To tak z uwag lajkonika, co tylko rozebral w 2/3 535 ;-)

--
Pozdr
-Demonos-
GSX 750 Inazuma i Virago 535 pod opieka

"-Demonos-"  wrote in message

Amory z tylu tez warto sprawdzic - ale to przecie wiadome :-)

A co z rozrusznikiem? 2 kumpli mialo virazki i w obu rozrusznik padl. Nie pamietam dokladnie co bylo przyczyna.

--
pzdr:
Ivam

On Aug 6, 2:00 pm, "Ivam"
wrote:

"-Demonos-"  wrote in message

A co z rozrusznikiem? 2 kumpli mialo virazki i w obu rozrusznik padl. Nie
pamietam dokladnie co bylo przyczyna.

Sluszna uwaga - mialem napisac, zapomnialem :-)
Warto posluchac rozrusznika, czy nie wyje lub nie terkocze jakos
dziwnie przy rozruchu.
Sprzegielko lubi padac.

I przy temacie sprzegla - w Virago sprzeglo halasuje - z reguly ten
typ tak ma, ale tez trzeba posluchac, czy nie halasuje zbyt mocno.
Niestety, nie jestem ekpertem, zeby okreslic poziom, do jakiego jest
dopuszczalne halasowanie sprzegla.
Ale wyrazne tluczenie kosza raczej nie jest dobrym prognostykiem :-)
W naszej virazce kosz halasuje i wiem, ze niedlugo bede musial tam
zajrzec.

--
Pozdr
-Demonos-

On 6 Sie, 12:22, Vir  wrote:

krzychut pisze:

> Czolem

ZTCP to newralgicznym punktem Viraz.ki jest kranik paliwa, nie wiem
tylko, czy dotyczy to wszystkich roczników. Ta jest dos'c stara, wie;c
pewnie tak

a na czym polega owa newralgicznosc?

pzdr
krzychut

a na czym polega owa newralgicznosc?

  właśnie na tym, o czym pisze -demonos-, kranik ma problem z przełÄ…czaniem za rezerwę

Vir

On 6 Sie, 13:56, Vir  wrote:

  właśnie na tym, o czym pisze -demonos-, kranik ma problem z
przełączaniem za rezerwę

pisałem pytanie zanim się u mnie pokazała odpowiedz Demonosa

pzdr
krzychut

krzychut pisze:

Czolem

Jutro z kolega mam jechac obejrzec Virago.Ma jakies slabe punkty na
ktore nalezy zwrocic szczegolna uwage? Rocznik 94.

U elektrozaworze juz. napisali. Polecam tez. sprawdzic', czy ?adowanie jest w normie. Regulator napie;cia tez. lubi pas'c' i czasem ponoc' cia;gnie za soba; ta; namiastke; alternatora, jaka tam jest. Zajrzyj tez. na www.virago.com.pl


--
Pozdrawiam
Mateusz Mirski