Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc silnika, skrzynie)?
Czy samochod jest wolowaty?
Ile pali w korkach/ przy 90 /120 /150 km/h?

Czy samochod moze jechac dluzszy czas np z predkoscia 150 km/h czy jest to raczej nie wskazane?
Czy sa jakies proste metody zwiekszenia mocy takiego silnika?

Czy lepiej myslec o wersji 300TD?

Użytkownik Romek Janowski napisał:

Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc silnika, skrzynie)?
Czy samochod jest wolowaty?
Ile pali w korkach/ przy 90 /120 /150 km/h?

Czy samochod moze jechac dluzszy czas np z predkoscia 150 km/h czy jest to raczej nie wskazane?
Czy sa jakies proste metody zwiekszenia mocy takiego silnika?

Czy lepiej myslec o wersji 300TD?

300TD to jest właśnie Kombi Diesel.
W mercedesie T oznaczas się Tourist ( albo Touring ) wersję kombi.
Jeśli ma silnik turbodoładowany to ma oznaczenie Turbo.

Pozdro !!

Romek Janowski napisał(a):

Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc silnika, skrzynie)?
Czy samochod jest wolowaty?

Tak. 88 (czy 90) leniwych koni + automat + niemała buda nie wróży nic dobrego. Strzelam: ~16-17s do setki. Jeździłem 190D 2.5 (ten sam silnik) i wyjątkowo się męczyłem nim jeżdżąc. Może dany egzemplarz był jakiś "zamulony".

Czy samochod moze jechac dluzszy czas np z predkoscia 150 km/h czy jest to raczej nie wskazane?
Czy sa jakies proste metody zwiekszenia mocy takiego silnika?

Nie. To stara prosta konstrukcja (pompa mechaniczna, wtrysk do komory wstępnej, wolnossący). Tani w naprawie, dość żywotny, ale nie tak jak 300D.

Czy lepiej myslec o wersji 300TD?

imho lepiej, ale jak to z używanymi autami: jak by się trafił dobrze zadbany 250td to bym pewno brał.


--
Pozdr,
W.

Użytkownik "Romek Janowski"  napisał w
wiadomości

Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc
silnika, skrzynie)?
Czy samochod jest wolowaty?
Ile pali w korkach/ przy 90 /120 /150 km/h?

Osobiście odradzam jazdę w korkach 150 km/h, 90 to jeszcze....

Romek Janowski wrote:

Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc silnika, skrzynie)?
Czy samochod jest wolowaty?
Ile pali w korkach/ przy 90 /120 /150 km/h?

Czy samochod moze jechac dluzszy czas np z predkoscia 150 km/h czy jest to raczej nie wskazane?
Czy sa jakies proste metody zwiekszenia mocy takiego silnika?

Czy lepiej myslec o wersji 300TD?

Wszystko o nim mozesz znalezc w necie. Pytasz, czy wolowaty, moze ci cos powiedza dane producenta: 18.8s do 100km/h i juz nie bedziesz dalej szukal. Diesle 124 sa dla cierpliwych i taksowkarzy. Kombi w szczegolnosci.
--
pozdrawiam - Zygmunt

Our newsgroup friend Romek Janowski wrote:

Witam!

Czy ktos moze powiedziec jak jedzi sie tym samochodem (chodzi o moc
silnika, skrzynie)?

Wygodnie, komfortowo, względnie (jak na starego diesla) _bardzo_ cicho-
bez porównania do starszych czy nawet nowszych konstrukcji TDI np.

Czy samochod jest wolowaty?

Jest. Ale wszystko jest kwestią punktu odniesienia.

Ile pali w korkach/ przy 90 /120 /150 km/h?

W korkach bardzo dużych to do 10l/100km. W normalnym mieście ok 8.
Przy 90km/h (ja tak jeżdżę po trasach), w 5 osób i z baagżem, 5,5
litra/100km. 120km/h na całej trasie nigdy nie sprawdzałem :)

Czy samochod moze jechac dluzszy czas np z predkoscia 150 km/h czy jest
to raczej nie wskazane?

Może, ale jest to raczej niewskazane. Szkoda tego cudnego,
niewysilonego engine'a.

Czy sa jakies proste metody zwiekszenia mocy takiego silnika?

Tak, wywalić go i wrzucić dowolny benzynowy, od razu odczujesz dużą
różnicę. ;) A tak poważnie, to wolnossących diesli z tamtych czasów (a
już zwłaszcza MB) nie kupuje się po to, żeby mieć 10s do 100km/h.
Zależy Ci na osiągach, zainteresuj się 300E + LPG+ BLOS i będziesz
bezproblemowo śmigać oraz objeżdżać wszystkich :)

Czy lepiej myslec o wersji 300TD?

Lepiej, ale odpowiednio drożej rzecz jasna. Nie ma to jak 6
dieslowskich cylinderków :)


--
Michał