Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2012-10-02 17:46, MadMan pisze:

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

W dniu 2012-10-02 19:12, Cezary Daniluk pisze:

W dniu 2012-10-02 17:46, MadMan pisze:

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Warczberg posiada za to 4 tłoczkowe zaciski z przodu ;)
Hamować hamuje, z perspektywy 12-14 lat wstecz trudno się wspomina i
porównuje hamowanie do współczesnych samochodów.
Na pewno nie jest niebezpieczny, jak pamięcią sięgam hamowało to dość
przyzwoicie :)

Pozdro !

PS:
ja mam na myśli 1,0 zweitakten, bo co za hamowniki miał 1,3 nie wiem :)

W dniu 2012-10-03 06:53, scobowski pisze:

W dniu 2012-10-02 19:12, Cezary Daniluk pisze:

W dniu 2012-10-02 17:46, MadMan pisze:

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Warczberg posiada za to 4 tłoczkowe zaciski z przodu ;)
Hamować hamuje, z perspektywy 12-14 lat wstecz trudno się wspomina i
porównuje hamowanie do współczesnych samochodów.
Na pewno nie jest niebezpieczny, jak pamięcią sięgam hamowało to dość
przyzwoicie :)

Pozdro !

PS:
ja mam na myśli 1,0 zweitakten, bo co za hamowniki miał 1,3 nie wiem :)

1.3 miał tarcze i serwo z polo.

MadMan wrote:

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Dnia Tue, 2 Oct 2012 17:46:35 +0200, MadMan napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

W dniu 2012-10-02 19:38, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Tue, 2 Oct 2012 17:46:35 +0200, MadMan napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Ciekawie prawisz, bo według mnie posiada.

W dniu 2012-10-02 20:07, Cezary Daniluk pisze:

W dniu 2012-10-02 19:38, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Tue, 2 Oct 2012 17:46:35 +0200, MadMan napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Ciekawie prawisz, bo według mnie posiada.

Który według Ciebie posiada ?
Bo w.g. mnie ani 1,3 ani dwusuw nie miały wspomagania - czytaj serwa
podciśnieniowego wspomagającego pompę hamulcową.

Weź dowolne zdjęcie komory silnikowej Wartburga 1,3 i wskaż mi na niej
serwo ;)

W dniu 2012-10-02 20:33, Artur Maśląg pisze:

Weź dowolne zdjęcie komory silnikowej Wartburga 1,3 i wskaż mi na niej
serwo ;)

Panie, zdjęcia komory silnikowej? Przecież serwo mogło być pod podłogą,
albo w bagażniku ;)

W dniu 2012-10-03 20:12, Cezary Daniluk pisze:

W dniu 2012-10-02 20:33, Artur Maśląg pisze:

Weź dowolne zdjęcie komory silnikowej Wartburga 1,3 i wskaż mi na niej
serwo ;)

Panie, zdjęcia komory silnikowej? Przecież serwo mogło być pod podłogą,
albo w bagażniku ;)

Tak - serwo pod podłogą a pompa w komorze silnikowej ?

353W dostał 4 tłoczkowe zaciski z przodu, ot co :)

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Dlaczego nie? Na pms mamy specyficzną fizykę, chemię itd.
Da się zatrzymać na śniegu na 4 metrach bez ABS, a Ty chciałeś
serwo przy pompie, o którym pisze...  ;)

W dniu 2012-10-04 15:53, Jasio pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał:

Dlaczego nie? Na pms mamy specyficzną fizykę, chemię itd.
Da się zatrzymać na śniegu na 4 metrach bez ABS, a Ty chciałeś
serwo przy pompie, o którym pisze...  ;)

A nie da się zatrzymać auta bez ABS na śniegu na odcinku 4 metrów?
Twoje założenie działa niezależnie od prędkości?

Dnia Tue, 2 Oct 2012 19:38:36 +0200, Adam Płaszczyca napisał(a):

Ciekawie prawisz, bo według mnie posiada.

Dnia Tue, 2 Oct 2012 17:46:35 +0200, MadMan napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Użytkownik "kamil/Endurorider.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Jeździłem kiedyś "samochodem" bez wspomagania i dało sie zatrzymać, ale przesiadka do współczesnego samochodu i powrót do parcha był szokiem bo odczucie było takie, że samochód w ogóle nie zwalnia :)

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

te auta mają w sobie to coś, co daje radość przy weekendowych wycieczkach;)

W dniu 2012-10-02 17:46, MadMan pisze:

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

MarcinJM wrote:

353 mial z przodu tarcze, z tylu bebny. bez wspomagania. Skutecznie
hamowac sie dalo bez problemu. Powiedzialby nawet, ze hample byly
znakomite, pmietam to z autopsji.

W dniu 02-10-2012 22:15, tÎż pisze:

Z tego co znalazłem, to miał lite tarcze 238 mm z przodu. Rzeczywiście
rewelacja.

W dniu 2012-10-02 17:46, MadMan pisze:

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Dnia Wed, 03 Oct 2012 01:03:45 +0200, "Rafał \"SP\" Gil" napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Regulamin się zmienił ???

Wartburg nie jest (był) regulaminowo dopuszczony do złombola ...

Użytkownik "MadMan"  napisał w wiadomości

Witam,

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny, zatem takie
pytanie - jak wygląda hamowanie Wartburgiem w porównaniu do innych
samochodów? Wartburg jak wiadomo nie posiada wspomagania układu
hamulcowego, zatem w praktyce jaka różnica jest?

Dnia Tue, 2 Oct 2012 17:46:35 +0200, MadMan napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny

Dnia Wed, 3 Oct 2012 19:55:20 +0200, Maciek napisał(a):

powoli zastanawiam się nad wozem na Złombol przyszłoroczny

Żuka bierz! :)

Dnia Thu, 4 Oct 2012 14:15:15 +0200, MadMan napisał(a):
 

Sorry, ja nie popieram alkoholizowania się na aż taką skalę :P
A tak serio - za duża krowa, Vmax 70 km/h, więc tak sobie...

Dnia Fri, 5 Oct 2012 00:45:14 +0200, Maciek napisał(a):

Sorry, ja nie popieram alkoholizowania się na aż taką skalę :P
A tak serio - za duża krowa, Vmax 70 km/h, więc tak sobie...

Krowa spora, to fakt, ale moj stary, wysluzony zuczek pociagnie spokojnie
90 km/h, a taki w dobrym stanie pojedzie i 110.

Dnia Fri, 5 Oct 2012 07:19:58 +0200, MadMan napisał(a):
 

Złomolowe doświadczenia innych mówią, że jednak 70 to praktyczny Vmax
przy dłuższej jeździe. Powyżej bardzo łatwo o awarię mostu.

W dniu 2012-10-05 12:56, Maciek pisze:

Dnia Fri, 5 Oct 2012 07:19:58 +0200, MadMan napisał(a):

Złomolowe doświadczenia innych mówią, że jednak 70 to praktyczny Vmax
przy dłuższej jeździe. Powyżej bardzo łatwo o awarię mostu.

W sumie troche racji w tym jest - w Zuku wyrozniamy trzy poziomy predkosci:
przelotowa, rezonansowa i maksymalna :)

W dniu 2012-10-05 12:56, Maciek pisze:

Dnia Fri, 5 Oct 2012 07:19:58 +0200, MadMan napisał(a):

Złomolowe doświadczenia innych mówią, że jednak 70 to praktyczny Vmax
przy dłuższej jeździe. Powyżej bardzo łatwo o awarię mostu.

W sumie troche racji w tym jest - w Zuku wyrozniamy trzy poziomy predkosci:
przelotowa, rezonansowa i maksymalna :)

Dnia Fri, 05 Oct 2012 17:01:05 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

Ten tekst znam z eksploatacji ryczypipy :)

W dniu 2012-10-05 23:07, Maciek pisze:

Dnia Fri, 05 Oct 2012 17:01:05 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

Ten tekst znam z eksploatacji ryczypipy :)

Czego? :)

Czyzby chodzilo o poczciwa syrenke?

Kolega nie wspomina o jakim Wartburgu mowa...
Mój ojciec miał taki samochód w wersji z 1965r (Nazywało się to Wartburg
1000)
Nie było wspomagania. Zawsze mi mówił, że hamowanie ze 100km/h zajmowało
około 100m drogi.
Prosto można sobie wyobrazić, że to ponad 2 razy więcej niż dzisiaj.
W Wartburgu 353W z 1975r na pewno nie było wspomagania, a wszystkie hamulce
były bębnowe.
Ponieważ waga była podobna, myślę że droga hamowania również.

Pozdrawiam
Andrzej



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusów 7548 (20121004) __________

Wiadomoœć została sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com





-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints:  -- -