Witam

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Pozdrawiam,
Marcin

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Mon, 20 Nov 2017 23:20:00 +0100, w  Mateusz
Bogusz  napisał(-a):

> Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Pozwala np. stwierdzić na wakacjach, czy auto nie stoi już za długo nie
uruchamiane poprzez zerknięcie przez szybę?

Ja akurat o czymś takim dostaję smsa.

Akumulator powinien spokojnie wytrzymać wakacyjne nieuruchamianie -- jeżeli nie
wytrzymuje to proponuję szukać przyczyny.

Ale jaki sens?
Nie wiesz ile auta nie uruchamiałeś?

Tue, 21 Nov 2017 21:19:28 +0100, w  Mateusz
Bogusz  napisał(-a):

> Ale jaki sens?
> Nie wiesz ile auta nie uruchamiałeś?

A jaki sens wskaźnika poziomu paliwa? Nie wiesz ile przejedziesz
kilometrów na pełnym? :-)

W dniu 2017-11-22 o 09:48,  pisze:

Ale jaki sens?
Nie wiesz ile auta nie uruchamiałeś?

A jaki sens wskaźnika poziomu paliwa? Nie wiesz ile przejedziesz
kilometrów na pełnym? :-)

Nie wiem, bo nie patrzę :)

Ale ile samochodu nie uruchamiałem to raczej ciężko nie pamiętać.
Poza tym taki voltomierz sprawdził się komuś? Bo napięcie może pokazywać OK,
ale co z tego jak prądu zabraknie na rozruch.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-11-22 o 09:48,  pisze:

Ale jaki sens?
Nie wiesz ile auta nie uruchamiałeś?

A jaki sens wskaźnika poziomu paliwa? Nie wiesz ile przejedziesz
kilometrów na pełnym? :-)

Nie wiem, bo nie patrzę :)

A powinieneś.

Ale ile samochodu nie uruchamiałem to raczej ciężko nie pamiętać.
Poza tym taki voltomierz sprawdził się komuś? Bo napięcie może pokazywać OK,
ale co z tego jak prądu zabraknie na rozruch.

Młody pewnie jesteś i cię na kursie nie nauczyli. Kiedyś jak amperomierz
był typowym wyposażeniem deski rozdzielczej uczyli kiedy na niego
patrzeć by ocenić stan akumulatora. Nawet jeśli jeszcze kręci.
Podobnej oceny można dokonać na podstawie woltomierza.
Ale trzeba umieć.

Kiedys widac amperomierz byl potrzebny.
Potem zrobili lepsze regulatory ... i juz w Syrenie nie bylo.

Dnia Wed, 22 Nov 2017 21:18:21 +0100, Mateusz Bogusz napisał(a):

Kiedys widac amperomierz byl potrzebny.
Potem zrobili lepsze regulatory ... i juz w Syrenie nie bylo.

W melexach są do dzisiaj więc nie musisz sięgać z przekąsem do
prehistorii ;-)

Widac w melexach do dzis potrzebny, a w spalinowych zbedny:-P

Ale ile samochodu nie uruchamiałem to raczej ciężko nie pamiętać.

Poza tym taki voltomierz sprawdził się komuś? Bo napięcie może pokazywać OK,
ale co z tego jak prądu zabraknie na rozruch.

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.

Dnia Mon, 20 Nov 2017 22:01:06 +0100, Marcin napisał(a):

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy
sa jakies "marki" lepsze od innych?

W dniu 20.11.2017 o 22:01, Marcin pisze:

Witam

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Pozdrawiam,
MarcinA może ładowarka z woltomierzem?

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

Witam

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy
sa jakies "marki" lepsze od innych?

Pozdrawiam,
Marcin

stacyjki i przy rozruchu. A wlasnie napięcie przy uruchamianiu jest dosc
ciekawe, bo mowi coś o stanie akumulatora. Napiecie chwilowe przy
uruchamianiu nie powinno byc nizsze niz 10,8V. Nie wiem jaka szybkosc
odczytow daje ten gadzet, bo uruchamianie trwa moment :)

W dniu 2017-11-21 o 09:43, sirapacz pisze:

jak przy rozruchu będzie ci spadać za nisko to usłyszysz ;)

Użytkownik Marcin  ...

jak przy rozruchu będzie ci spadać za nisko to usłyszysz ;)

Jak mialem stary akumulator to przy uruchamianiu silnika radio sie
wylaczalo, a po uruchomieniu sie wlaczalo;)

A jak masz nowy to tak sie nei dzieje?

Witam

W dniu 2017-11-29 o 05:00, Budzik pisze:

Użytkownik Marcin  ...

jak przy rozruchu będzie ci spadać za nisko to usłyszysz ;)

Jak mialem stary akumulator to przy uruchamianiu silnika radio sie
wylaczalo, a po uruchomieniu sie wlaczalo;)

A jak masz nowy to tak sie nei dzieje?

Napiecie chwilowe przy
uruchamianiu nie powinno byc nizsze niz 10,8V. Nie wiem jaka szybkosc
odczytow daje ten gadzet, bo uruchamianie trwa moment:) 

W dniu 2017-11-20 o 22:19, Poldek pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Można zmierzyć napięcie w instalacji normalnym miernikiem. Powinno być tyle samo, co w gniazdku od zapalniczki.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-11-20 o 22:19, Poldek pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Informacje o stanie akumulatora i ładowaniu.

Można zmierzyć napięcie w instalacji normalnym miernikiem. Powinno być tyle samo, co w gniazdku od zapalniczki.

Można też do pracy chodzić piechotę, jeździć rowerem lub korzystać
ze zbiorkomu.

W dniu 2017-11-21 o 10:47, J.F. pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Informacje o stanie akumulatora i ładowaniu.

Można zmierzyć napięcie w instalacji normalnym miernikiem. Powinno być tyle samo, co w gniazdku od zapalniczki.

Można też do pracy chodzić piechotę, jeździć rowerem lub korzystać
ze zbiorkomu.

Teraz fajniejsze robia - pokazuje napiecie, temperature (glupio), i prad pobierany z USB, bo ma dwa gniazdka ladowarki :-)

Tyle że to już nie jest miernik a zestaw mierników z ładowarką na USB.
Cena też pewnie większa.

Dnia Tue, 21 Nov 2017 20:40:40 +0100, RadoslawF napisał(a):

W dniu 2017-11-21 o 10:47, J.F. pisze:

Można zmierzyć napięcie w instalacji normalnym miernikiem. Powinno
być tyle samo, co w gniazdku od zapalniczki.

Można też do pracy chodzić piechotę, jeździć rowerem lub korzystać
ze zbiorkomu.

Teraz fajniejsze robia - pokazuje napiecie, temperature (glupio), i prad
pobierany z USB, bo ma dwa gniazdka ladowarki :-)

Tyle że to już nie jest miernik a zestaw mierników z ładowarką na USB.
Cena też pewnie większa.

W dniu 21.11.2017 o 20:40 RadoslawF  pisze:

Cena też pewnie większa.

I prąd pobierany (nawet gdy nic nie ładuje) zapewne również.

Witam
W dniu 2017-11-21 o 10:47, J.F. pisze:

e napiecie, temperature (glupio), i prad pobierany z USB, bo ma dwa
gniazdka ladowarki

W dniu 2017-11-20 o 22:19, Poldek pisze:

W dniu 2017-11-20 o 22:01, Marcin pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Użytkownik "Kaczin"  napisał w wiadomości

W dniu 20.11.2017 o 22:19, Poldek pisze:

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Po polsku piszemy *woltomierz*, polskojęzyczny trolu.

Kaczin

W dniu 21.11.2017 o 14:13, Elkona pisze:

Użytkownik "Kaczin"  napisał w wiadomości

W dniu 20.11.2017 o 22:19, Poldek pisze:

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Po polsku piszemy *woltomierz*, polskojęzyczny trolu.

Kaczin

Kaczin, wyjdź na świat z zadupia.

W dniu 2017-11-20 o 22:01, Marcin pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

W dniu 2017-11-20 o 22:19, Poldek pisze:

Nie zetknąłem się. A co daje taki voltomierz?

Można zmierzyć napięcie w instalacji normalnym miernikiem. Powinno być
tyle samo, co w gniazdku od zapalniczki.

Tyle, ze "zwyklym" miernikiem latwo sie mierzy na postoju. A podczas jazdy juz gorzej, trzeba kombinowac jak sie wpiac w instalacje.

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup

Tyle, ze "zwyklym" miernikiem latwo sie mierzy na postoju. A podczas jazdy juz gorzej, trzeba kombinowac jak sie wpiac w instalacje.

W warunkach bojowych ciężko o sam miernik.

Miałem natomiast sytuację, że zdechł mi altek. Pracować trzeba, a nowy za 3 dni. Na wieczór prostownik pod akumulator, wtyczka do gniazda zapalniczki z bananami do najtańszego multimetru i wio. Wystarczało akumulatora (w lecie lub na wiosnę) na cały dzień jeźdżenia i uruchamiania silnika a zjeżdżałem do domu na ładowanie jak napięcie było na wysokości bodaj 10,5V bo przy 9V nie dało się już uruchomić gorącego silnika,a przy 7-8V przestawało działać ECU/pompa paliwa/cewki (jedno z tych lub wszystkie naraz).

W dniu 2017-11-29 o 11:38, J.F. pisze:

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup

Tyle, ze "zwyklym" miernikiem latwo sie mierzy na postoju. A podczas jazdy juz gorzej, trzeba kombinowac jak sie wpiac w instalacje.

W warunkach bojowych ciężko o sam miernik.

A to zalezy. Ja mam jeden w samochodzie na stale.

Korek na autostradzie rozwial moje dylematy ...

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-11-29 o 11:38, J.F. pisze:

Użytkownik "sirapacz"  napisał w wiadomości grup

Tyle, ze "zwyklym" miernikiem latwo sie mierzy na postoju. A podczas jazdy juz gorzej, trzeba kombinowac jak sie wpiac w instalacje.

W warunkach bojowych ciężko o sam miernik.

A to zalezy. Ja mam jeden w samochodzie na stale.

ale fabryczny czy domontowałeś sobie sam?

Korek na autostradzie rozwial moje dylematy ...

życie bywa brutalne :)
czekałeś do rana czy stałeś w korku licząc, że wystarczy prądu?

W dniu poniedziałek, 20 listopada 2017 22:01:10 UTC+1 użytkownik Marcin napisał:

Witam

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy
sa jakies "marki" lepsze od innych?

A po co mi w aucie podczas jazdy informacja jakie napiecie jest w intalacji?

On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna. Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna. Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia. Za to informacja ze jest albo nie ma ladowania jest w kazdym jaki widzialem czy znam.

On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna. Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna. Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia. Za to informacja ze jest albo nie ma ladowania jest w kazdym jaki widzialem czy znam.

On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna. Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna. Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia. Za to informacja ze jest albo nie ma ladowania jest w kazdym jaki widzialem czy znam.

Bylo podane zastosowanie ze jak na wakacjach pod namiotem .... . i tego sie nie czepiam. Poza takimi zastosowaniami woltomierz w samochodzie jest zbedny. W samochodzie potrzebne sa dwa wskazniki. Jeden to jak szybko sie jedzie i drugi ile jest paliwa w zbiorniku. Cala reszta srolek kontrolek potrzebna jest jak kurwie majtki.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Bylo podane zastosowanie ze jak na wakacjach pod namiotem .... . i tego sie nie czepiam. Poza takimi zastosowaniami woltomierz w samochodzie jest zbedny.
W samochodzie potrzebne sa dwa wskazniki.
Jeden to jak szybko sie jedzie

i drugi ile jest paliwa w zbiorniku.

Cala reszta srolek kontrolek potrzebna jest jak kurwie majtki.

Temperature silnika tez IMO warto znac.

-- A co poniektórym, to można by zaproponować temperaturę oleju w misce.

kontrola podstawa zaufania :-) i mimo ze wskazowka temp. plynu chlodzacego pokazuje non stop 90C to co jakis czas sprawdzam w menu temp. oleju

-- On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.

polemizowalbym ale uznajmy ze jest niezbedna dla celow diagnostycznych :-)

-- Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna. Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia.

kazde auto z CAN wie jakie jest napiecie w ukladzie, niektore pozwalaja odpalic tryb serwisowy z palucha np opel zafira b w innych np VW trzeba kombinowac zeby wyswietlic w menu

http://www.golfvigti.com/upload/avatars/utool_f_1277305830_14.jpg
https://www.motor-talk.de/bilder/multifunktionsanzeige-mfa-plus-anzeige-der-batteriespannung-g41722060/mfa-xp-i204178053.html

aha zeby niepotrzebnie nie ciagnac tematu dongiel na BT za 2,5$ tez wyswietli nalpiecie wiec mozna olac producenta

W dniu piątek, 24 listopada 2017 07:59:29 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.

polemizowalbym ale uznajmy ze jest niezbedna dla celow diagnostycznych :-)

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup W dniu piątek, 24 listopada 2017 07:59:29 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.
polemizowalbym ale uznajmy ze jest niezbedna dla celow diagnostycznych :-)

Kilkadziesiąt lat różnymi autami już jeżdżÄ™ i nigdy mi do niczego nie było potrzebne w czasie jazdy info o wartości napięcia

Na psotoj w sumie też zbyteczne. Jak auto nie odpala to znaczy oku słaby i prostownik podłaczam,

W dniu piątek, 24 listopada 2017 09:35:20 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Raz mi sie zdarzylo - swiatla nagle jasno swieca.
Podlaczam woltomierz - 19V. Ale to przypadek jeden na milion :-)

W dniu 2017-11-24 o 09:21, Kris pisze:

W dniu piątek, 24 listopada 2017 07:59:29 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.

polemizowalbym ale uznajmy ze jest niezbedna dla celow diagnostycznych :-)

Kilkadziesiąt lat różnymi autami już jeżdżÄ™ i nigdy mi do niczego nie było potrzebne w czasie jazdy info o wartości napięcia
Na psotoj w sumie też zbyteczne. Jak auto nie odpala to znaczy oku słaby i prostownik podłaczam, jak odpala to wskażnik napięcia mi zbyteczny
Ale jak ktoś lubi gadżety to nie krytykuje niech tam sobie do gniazda zapalniczki wkłada co mu tam pasuje.

-- Kilkadziesiąt lat różnymi autami już jeżdżÄ™ i nigdy mi do niczego nie było potrzebne w czasie jazdy info o wartości napięcia

a mi wystarczyly 3 lata z oplem zafira b zebym docenil tryb serwisowy, jak powoli zdycha pompa wspomagania (elektryczno-hydrauliczna) bezcenne

-- Na psotoj w sumie też zbyteczne. Jak auto nie odpala to znaczy oku słaby i prostownik podłaczam, jak odpala to wskażnik napięcia mi zbyteczny

jesli wiesz ze napiecie spada (np z dnia na dzien) mozesz zareagowac z wyprzedzeniem i uniknac przymusowego postoju bo nie kazdy wozi prostownik i zrodlo pradu w bagazniku :-)

-- Ale jak ktoś lubi gadżety to nie krytykuje niech tam sobie do gniazda zapalniczki wkłada co mu tam pasuje.

dla pani Kowalskiej IMHO przydatny, zamiast kombinowac co nie halo z autem dzwoni do starego i mowi ze lampki do makeup'u znow nie zgasila i potrzeba doladowania

https://pl.aliexpress.com/store/product/2-Port-USB-Car-Charger-with-LED-Digital-Display-Car-Voltage-Mobile-Phone-Fast-Car-Charger/1900646_32776372731.html

W dniu 2017-11-24 o 09:21, Kris pisze:

W dniu piątek, 24 listopada 2017 07:59:29 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.

polemizowalbym ale uznajmy ze jest niezbedna dla celow diagnostycznych :-)

Kilkadziesiąt lat różnymi autami już jeżdżÄ™ i nigdy mi do niczego nie było potrzebne w czasie jazdy info o wartości napięcia
Na psotoj w sumie też zbyteczne. Jak auto nie odpala to znaczy oku słaby i prostownik podłaczam, jak odpala to wskażnik napięcia mi zbyteczny
Ale jak ktoś lubi gadżety to nie krytykuje niech tam sobie do gniazda zapalniczki wkłada co mu tam pasuje.

W dniu piątek, 24 listopada 2017 11:44:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Rok temu miałem awarię alternatora: wirnik uszkodził uzwojenie stojana,
lampka ładowania gasła, ale ładowania nie było. Silnik odpalił bez
problemu, ale zgasł w trakcie jazdy z powodu zbyt niskiego napięcia.

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup W dniu piątek, 24 listopada 2017 11:44:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Rok temu miałem awarię alternatora: wirnik uszkodził uzwojenie stojana,
lampka ładowania gasła, ale ładowania nie było. Silnik odpalił bez
problemu, ale zgasł w trakcie jazdy z powodu zbyt niskiego napięcia.

I voltomierz w gnieżdzie zapalniczki sprawiłby że alternator by się nie popsuł?
I tak i tak musiałeś naprawiać alternator.

Dzięki miernikowi w gnieździe zapalniczki może byś się zorientował z pół godziny wcześniej ze coś jest nie tak.

Ale raczej nie bo znając życie jak on tam wsadzony 24godz na dobę to człowiek w końcu przestaje się na niego gapić

W dniu 2017-11-24 o 11:50, Kris pisze:

W dniu piątek, 24 listopada 2017 11:44:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Rok temu miałem awarię alternatora: wirnik uszkodził uzwojenie stojana,
lampka ładowania gasła, ale ładowania nie było. Silnik odpalił bez
problemu, ale zgasł w trakcie jazdy z powodu zbyt niskiego napięcia.

I voltomierz w gnieżdzie zapalniczki sprawiłby że alternator by się nie popsuł?
I tak i tak musiałeś naprawiać alternator. Dzięki miernikowi w gnieździe zapalniczki może byś się zorientował z pół godziny wcześniej ze coś jest nie tak. Ale raczej nie bo znając życie jak on tam wsadzony 24godz na dobę to człowiek w końcu przestaje się na niego gapić

W dniu piątek, 24 listopada 2017 12:54:53 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Kilka godzin wcześniej wiedziałbym, że jest coś nie tak z ładowaniem i
od razu organizowałbym naprawę. A tak zabrakło mi 1 km, żeby dojechać o
własnych siłach do warsztatu.

W dniu 2017-11-24 o 15:17, Kris pisze:

W dniu piątek, 24 listopada 2017 12:54:53 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Kilka godzin wcześniej wiedziałbym, że jest coś nie tak z ładowaniem i
od razu organizowałbym naprawę. A tak zabrakło mi 1 km, żeby dojechać o
własnych siłach do warsztatu.

Spójrz na to z drugiej strony- dzięki temu że nie miałeś boltomierza do serwisu miałeś tylko1 km a tak byś lawetę organizował spod domu itp;)

To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.
Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki napiecia.
Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest taka, ze
end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie do ASO.
Przez nieznajomosc stanu naladowania akumulatora ludzie wymieniają je co 3
lata zamiast co 8. Bo jak stoi samochod zimą nieuzywany to warto sprawdzic
co tydzien napiecie, a jak wskazuje na wyładowanie to szybko poładowac a nie
dopuscic do totalnego rozladowania i zasiarczenia. A kazde rozladowania
akumulatora do zera nawet na parę godzin, to 1 rok życia akumulatora mniej.

Pzdr

Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w  "miumiu"
 napisał(-a):

To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki napiecia.
Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest taka, ze
end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie do ASO.

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.

Użytkownik  radekp napisał w wiadomości grup Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w  "miumiu"  napisał(-a):

To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

Dziwny problem -- kontrolka ładowania powinna dawno się zaświecić.

Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki napiecia.
Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest taka, ze
end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie do ASO.

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.

W dniu 2017-11-29 o 11:48, yabba pisze:

W dniu 2017-11-29 o 09:54,  pisze:

Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w  "miumiu"
 napisał(-a):

To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

Dziwny problem -- kontrolka ładowania powinna dawno się zaświecić.

Kontrolka ładowania informuje tylko o braku wzbudzenia w alternatorze.
Ja miałem usterkę alternatora, że wzbudzenie działało a ładowania nie było.

yabba

W dniu 29.11.2017 o 09:54,  pisze:

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.

Wed, 29 Nov 2017 22:29:40 +0100, w
 cef
napisał(-a):

W dniu 2017-11-29 o 09:54,  pisze:

> Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
> wyprzedzeniem, że aku się kończy.

Z wielomiesięcznym?

W dniu 2017-11-30 o 11:19,  pisze:

Wed, 29 Nov 2017 22:29:40 +0100, w
 cef napisał(-a):

W dniu 2017-11-29 o 09:54,  pisze:

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.

Z wielomiesięcznym?

Ja wyczuwam każdej zimy, że do jesieni dojeżdżÄ™ na nim, ale na następną zimę
będę potrzebował nowy.

W dniu 2017-11-29 o 09:54,  pisze:

Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z wielomiesięcznym
wyprzedzeniem, że aku się kończy.

W dniu 2017-11-29 o 09:54,  pisze:

Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w  "miumiu"
 napisał(-a):

To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie zauważam,
że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale żadnego
alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na szczeście
byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od razu o co
kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę szybko
kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

Dziwny problem -- kontrolka ładowania powinna dawno się zaświecić.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna.
Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna.
Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia.

Za to informacja ze jest albo nie ma ladowania jest w kazdym jaki widzialem czy znam.

W dniu 2017-11-23 o 21:39, Zenek Kapelinder pisze:

On wie ze informacja o napieciu nie jest do niczego potrzebna. Producenci samochodow tez uwazaja ze taka informacja jest zbedna. Nie kojarze zadnego samochodu w ktorym fabrycznie by byl wskaznik albo miernik napiecia. Za to informacja ze jest albo nie ma ladowania jest w kazdym jaki widzialem czy znam.

W dniu 2017-11-23 o 19:25, Kris pisze:

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy
sa jakies "marki" lepsze od innych?

A po co mi w aucie podczas jazdy informacja jakie napiecie jest w intalacji?
W Ĺťuku jak miałem kilkadziesiąt lat temu ostatni raz widziałem wskażnik napięcia.
Tam zresztą chyba on "prąd" sie nazywał

W dniu piątek, 24 listopada 2017 02:28:10 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:

I nie był wskaźnikiem napięcia tylko natężenia.

Dlaczego aż tylu ludzi lubi się publicznie chwalić swoją niewiedzą?

-- Aleś błynął. Kontruktorzy żuka to n ie idioci i skoro prąd wskażnik nazwali to raczej mierzył prąd

https://sprzedajemy.pl/zestaw-wskaznikow-nysa-zuk-warszawa-ostrow-wielkopolski-6bea9f-nr20417857

https://sprzedajemy.pl/warszawa-zuk-nysa-tarpan-krasnystaw-6bea9f-nr50101142

W dniu piątek, 24 listopada 2017 07:42:52 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- Aleś błynął. Kontruktorzy żuka to n ie idioci i skoro prąd wskażnik nazwali to raczej mierzył prąd

https://sprzedajemy.pl/zestaw-wskaznikow-nysa-zuk-warszawa-ostrow-wielkopolski-6bea9f-nr20417857

https://sprzedajemy.pl/warszawa-zuk-nysa-tarpan-krasnystaw-6bea9f-nr50101142

W dniu 2017-11-24 o 09:17, Kris pisze:

-- Aleś błynął. Kontruktorzy żuka to n ie idioci i skoro prąd wskażnik nazwali to raczej mierzył prąd

https://sprzedajemy.pl/zestaw-wskaznikow-nysa-zuk-warszawa-ostrow-wielkopolski-6bea9f-nr20417857

https://sprzedajemy.pl/warszawa-zuk-nysa-tarpan-krasnystaw-6bea9f-nr50101142

Ale po co mi te fotki- 2 żuki i tarpana miałem to i wiem jakie tam wskażniki były.

W dniu piątek, 24 listopada 2017 10:52:22 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:

Po to żebyś dalej z siebie idiotę robił.

W dniu 2017-11-24 o 11:37, Kris pisze:

Po to żebyś dalej z siebie idiotę robił.

Takie teksty to proponuję zebyś do kolegów z piaskownicy pisał.
Jak nie masz nic mądrego do napisania to nie pisz wcale

W dniu 2017-11-20 o 22:01, Marcin pisze:

Witam

Czy ktos zetknal sie z tematem woltomierza do gniazdka zapalniczki.
Na ile poprawne sa wskazania takich miernikow, na ile mozna im ufac? Czy sa jakies "marki" lepsze od innych?

Pozdrawiam,
Marcin