"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, w konsekwencji, spowoduje więc dalsze wydłużanie czasu eksploatacji posiadanych już samochodów. Mówiąc krótko - średni wiek pojazdu zacznie szybko rosnąć. Zamiast złomować stare samochody, z braku pieniędzy, Polacy będą je na naprawiać drutem i szpachlą. W konsekwencji, jeśli proponowane stawki wejdą w życie, Polska - całkiem dosłownie - stanie się motoryzacyjnym skansenem Europy, a za parę lat nasze drogi przypominać będą obrazki znane z Kuby."

W dniu 2016-11-02 20:58, re pisze:

"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, w konsekwencji, spowoduje
więc dalsze wydłużanie czasu eksploatacji posiadanych już samochodów.
Mówiąc krótko - średni wiek pojazdu zacznie szybko rosnąć. Zamiast
złomować stare samochody, z braku pieniędzy, Polacy będą je na naprawiać
drutem i szpachlą. W konsekwencji, jeśli proponowane stawki wejdą w
życie, Polska - całkiem dosłownie - stanie się motoryzacyjnym skansenem
Europy, a za parę lat nasze drogi przypominać będą obrazki znane z Kuby."

t-1 wrote:

W dniu 2016-11-02 20:58, re pisze:

"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, w konsekwencji, spowoduje
więc dalsze wydłużanie czasu eksploatacji posiadanych już samochodów.
Mówiąc krótko - średni wiek pojazdu zacznie szybko rosnąć. Zamiast
złomować stare samochody, z braku pieniędzy, Polacy będą je na naprawiać
drutem i szpachlą. W konsekwencji, jeśli proponowane stawki wejdą w
życie, Polska - całkiem dosłownie - stanie się motoryzacyjnym skansenem
Europy, a za parę lat nasze drogi przypominać będą obrazki znane z Kuby."

Akcja jest kompleksowa.

Maja ulec zasady badań technicznych.
Wystarczy, że odrzucą w ostatnim dniu ważności samochód na przeglądzie a
następny będzie trzeba zrobić na specjalnej stacji, według obostrzonych
zasad.
Mało który połatany drutem pojazd przejdzie zaostrzone badania.

Użytkownik "t-1"

"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, w konsekwencji, spowoduje
więc dalsze wydłużanie czasu eksploatacji posiadanych już samochodów.
Mówiąc krótko - średni wiek pojazdu zacznie szybko rosnąć. Zamiast
złomować stare samochody, z braku pieniędzy, Polacy będą je na naprawiać
drutem i szpachlą. W konsekwencji, jeśli proponowane stawki wejdą w
życie, Polska - całkiem dosłownie - stanie się motoryzacyjnym skansenem
Europy, a za parę lat nasze drogi przypominać będą obrazki znane z Kuby."

Dnia Wed, 2 Nov 2016 20:58:11 +0100, re napisał(a):
(...)

Coś mi się widzi, że pisiory nie chcą wygrać kolejnych wyborów.



--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

On Wed, 2 Nov 2016 22:21:32 +0100, Maciek
wrote:

Dnia Wed, 2 Nov 2016 20:58:11 +0100, re napisał(a):
(...)

Coś mi się widzi, że pisiory nie chcą wygrać kolejnych wyborów.

Dnia Wed, 02 Nov 2016 23:21:14 +0100,  napisał(a):

Ich twardy elektroat raczej autami nie jeździ.

Dzisiaj kazdy

On 2016-11-02 20:58, re wrote:

"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, w konsekwencji, spowoduje więc
dalsze wydłużanie czasu eksploatacji posiadanych już samochodów. Mówiąc
krótko - średni wiek pojazdu zacznie szybko rosnąć. Zamiast złomować stare
samochody, z braku pieniędzy, Polacy będą je na naprawiać drutem i szpachlą.
W konsekwencji, jeśli proponowane stawki wejdą w życie, Polska - całkiem
dosłownie - stanie się motoryzacyjnym skansenem Europy, a za parę lat nasze
drogi przypominać będą obrazki znane z Kuby."

slowem, wrocimy do kombinacji znanych w poprzednim ustroju

On Thu, 3 Nov 2016 09:13:58 +0200
"abn140"  wrote:

oby tylko te purchlaki po pare zl. nie podrozaly :-)

Użytkownik "re"




"Zatamowanie napływu używanych aut z zachodu, ..."

-- -
Podsumujmy


"
.... dzięki nowym stawkom akcyzy stanieją pojazdy fabrycznie nowe, więc zamiast (najpewniej hobbystycznie) kupować 15-letnie samochody z Niemiec, rodacy tłumnie rzucą się do salonów. Rzeczywiście - najtańsze nowe auta, które dziś kosztują około 30 tys. zł, potanieć mogą nawet o... 500-1000 zł. Dzięki temu nie będziecie już musieli tłuc się z dwójką dzieci starym Passatem z 6 poduszkami powietrznymi, dwustrefową klimatyzacją, pełną elektryką i bagażnikiem o pojemności 600 l. Zamiast tego, za circa 30 tys. zł, będziecie mogli wyjechać z salonu fabrycznie nowym, ekskluzywnym Fiatem Panda! Nie jesteście do końca przekonani?
"



:-)

A zastanawiales sie nad tym ze interes panstwa czasami moze byc wazniejszy od interesu jednostki zyjacej w panstwie. W PRL zysk wypracowany w panstwowych fabrykach byl dochodem budzetu. Teraz panstwo jest utrzymywane z podatkow.

W dniu 2016-11-09 o 12:59, Zenek Kapelinder pisze:

A zastanawiales sie nad tym ze interes panstwa czasami moze byc
wazniejszy od interesu jednostki zyjacej w panstwie. W PRL zysk
wypracowany w panstwowych fabrykach byl dochodem budzetu. Teraz panstwo
jest utrzymywane z podatkow.

Nic nie sugeruje. Stwierdzam tylko ze panstwo funkcjonuje dzieki podatkom.

W dniu 2016-11-09 o 14:56, Zenek Kapelinder pisze:

Nic nie sugeruje. Stwierdzam tylko ze panstwo funkcjonuje dzieki podatkom.

Znajdz w necie jakie sa straty panstwa zwiazane z wypadkami na drogach. Jak znajdziesz to moze zrozumiesz dlaczego ograniczenie ilosci samochodow bedzie korzystne. Wychodzi ze podatki od paliw da sie zastapic czyms innym skoro lansuja idee samochodu elektrycznego. Poza tym czy uzywae samochody moga zdrozec? Nie moga. W tym segmencie rynku ceny sa umowne i o cenie decyduje kupujacy. Zrobili jasny sposob naliczania podatku. Nie od wartosci bo Polacy to oszusci i zlodzieje i by zanizali ceny. Rocznik i pojemnosc decyduja o wysokosci podatku. Jak wysokosc podatku znana i sztywna to sprzedajacy ma opuscic cene albo sie bedzie bujal z niesprzedanym autem. Szkoda Ci jakiegos turko szwaba z niemieckiego komisu? Bo mnie nie.

W dniu 2016-11-09 o 15:26, Zenek Kapelinder pisze:

Znajdz w necie jakie sa straty panstwa zwiazane z wypadkami na
drogach. Jak znajdziesz to moze zrozumiesz dlaczego ograniczenie ilosci
samochodow bedzie korzystne.

Wychodzi ze podatki od paliw da sie
zastapic czyms innym skoro lansuja idee samochodu elektrycznego.

Poza
tym czy uzywae samochody moga zdrozec? Nie moga. W tym segmencie rynku
ceny sa umowne i o cenie decyduje kupujacy.

W dniu 09.11.2016 o 15:26, Zenek Kapelinder pisze:

Znajdz w necie jakie sa straty panstwa zwiazane z wypadkami na drogach.

Jak znajdziesz to moze zrozumiesz dlaczego ograniczenie ilosci samochodow bedzie korzystne.

Wychodzi ze podatki od paliw da sie zastapic czyms innym skoro lansuja idee samochodu elektrycznego.

Poza tym czy uzywae samochody moga zdrozec? Nie moga. W tym segmencie rynku ceny sa umowne i o cenie decyduje kupujacy.

Jak wysokosc podatku znana i sztywna to sprzedajacy ma opuscic cene albo sie bedzie bujal z niesprzedanym autem. Szkoda Ci jakiegos turko szwaba z niemieckiego komisu? Bo mnie nie.

Niezadowoleni beda ci co do tej pory okradali swoje panstwo czyli innych Polakow. Nie zebym byl swietszy od papieza, jak sie daje to sie kraje. Ale jak konczy sie mozliwosc nieuczciwego zarabiani pieniedzy to trzeba sie z tym pogodzic a nie publicznie plakac ze krzywda bo panstwo okradac sie nie pozwala. Jak by nie bylo wypadkow z glupoty i nieprzestrzegania przepisow to w miescie byla by przepisowa predkosc maksymalna 120/h. Jak by nie oszukiwali sprowadzacze samochodow to nikt by nie pomyslal zeby jakies ruchy z podatkami robic.

W dniu 09.11.2016 o 16:01, Zenek Kapelinder pisze:

Niezadowoleni beda ci co do tej pory okradali swoje panstwo czyli innych Polakow. Nie zebym byl swietszy od papieza, jak sie daje to sie kraje. Ale jak konczy sie mozliwosc nieuczciwego zarabiani pieniedzy to trzeba sie z tym pogodzic a nie publicznie plakac ze krzywda bo panstwo okradac sie nie pozwala.

Jak by nie oszukiwali sprowadzacze samochodow to nikt by nie pomyslal zeby jakies ruchy z podatkami robic.

Jak ludzie nie oszukuja to kasy nie brakuje.

W dniu 09.11.2016 o 17:43, Zenek Kapelinder pisze:

Jak ludzie nie oszukuja to kasy nie brakuje.

Morawiecki twierdzi ze od samochodow z malymi silnikami nie beda wyzsze niz dotychczas. A jak ktos ma kaprys miec samochod z silnikiem 6 litrow i nie ciezarowke to za kaprys albo zaplaci albo nie kupi i nie zaplaci. Jesli jednak kupi to bedzie musial zaplacic odgornie ustalona stawke uwzgledniajaca rok produkcji i pojemnosc silnika. A nie tak jak teraz ze z jakiejsc wyimaginowanej umowy  z zanizona cena. Zrobili prosty i trudny do oszukania system. Jak by nie patrzec to akurat taki system chroni mniej zamoznych co maja potrzebe miec samochod zeby zycie sobie ulatwic i nie majacych wielkopanskich aspiracji. Daj proponowane stawki dla samochodow majacych 12 lat i silnik 1300, 9 lat silnik 1500, 8 lat i 4 litry, 14 lat i 3,5 litra.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

Morawiecki twierdzi ze od samochodow z malymi silnikami nie beda wyzsze niz dotychczas. A jak ktos ma kaprys miec samochod z silnikiem 6 litrow i nie ciezarowke to za kaprys albo zaplaci albo nie kupi i nie zaplaci. Jesli jednak kupi to bedzie musial zaplacic odgornie ustalona stawke uwzgledniajaca rok produkcji i pojemnosc silnika. A nie tak jak teraz ze z jakiejsc wyimaginowanej umowy  z zanizona cena. Zrobili prosty i trudny do oszukania system. Jak by nie patrzec to akurat taki system chroni mniej zamoznych co maja potrzebe miec samochod zeby zycie sobie ulatwic i nie majacych wielkopanskich aspiracji. Daj proponowane stawki dla samochodow majacych 12 lat i silnik 1300, 9 lat silnik 1500, 8 lat i 4 litry, 14 lat i 3,5 litra.
-- -
Przecież akcyza już jest liczona od wartości z Eurotaxu.

Eurotax to jakas swietosc objawiona ze nie mozna z niego zrezygnowac? Mowili ze bedzie prosciej a stala stawka zalezna od dwoch czynnikow jest prostsza niz wycena od - do. Poza tym pozbawia urzednika mozliwosci stosowania uznaniowosci, nie policzy rudemu drozej a blondynce mniej. Moze jakies przykladowe stawki bys podal i porownal z dotychczasowymi. Zeby nie bylo tak jak niedawno w Brukseli. Nagadali sie tacy rozni o jakiejs nieludzkiej ustawie jaka rzad RP chce wprowadzic. A na koncu ktos z rzadu RP wytlumaczyl i objasnil ze tej ustawy pisac nie zaczeli, nie planuja nic zmieniac bo dotychczasowa ich satysfakcjonuje. A gadali o tym bo jak by cos zmieniali to by dotychczasowa uproscili. Pewno z nowa akcyza jest tak z ta njeistniejaca ustawa. Wszyscy o niej mowia jaka bedzie restrykcyjna a nikt stawek nie zna.

W dniu 09.11.2016 o 18:24, Zenek Kapelinder pisze:

Morawiecki twierdzi ze od samochodow z malymi silnikami nie beda wyzsze niz dotychczas.

A jak ktos ma kaprys miec samochod z silnikiem 6 litrow

A nie tak jak teraz ze z jakiejsc wyimaginowanej umowy  z zanizona cena.

Zrobili prosty i trudny do oszukania system.

Jak by nie patrzec to akurat taki system chroni mniej zamoznych co maja potrzebe miec samochod zeby zycie sobie ulatwic i nie majacych wielkopanskich aspiracji.

Daj proponowane stawki dla samochodow majacych 12 lat i silnik 1300, 9 lat silnik 1500, 8 lat i 4 litry, 14 lat i 3,5 litra.

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma. Kwoty akurat takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku. Dlaczego on? Bo on musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co dawniej a wiekszy podatek trafi do budzetu.

W dniu 2016-11-09 o 23:11, Zenek Kapelinder pisze:

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma. Kwoty akurat
takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku. Dlaczego on? Bo on
musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co dawniej a wiekszy
podatek trafi do budzetu.

Badz normalny i zacznij myslec. Najwiekszym problemem sprzedajacego samochod jest to zeby go sprzedac. Chce to zrobic szybko bo potrzebuje kase na drugi. Jak nie sprzedaje to kosztuje go to ubezpieczenie. Jak przetrzyma trzy miesiace to jest bardziej w plecy niz jak sprzeda dwiescie euro taniej. Sytuacje ze kupujacy ma noz na gardle nie sa powszechne, to raczej margines. A Ty pierdolisz o jakims podatku bankowym. Komisy z samochodami to nie instytucje posiadajace monopol na jakies uslugi. Rynek samochodow jest elastyczny. Polska jest duzym odbiorcom uzywanych samochodow. Jak spadnie w niemieckich komisach sprzedaz to beda mniej placily jak kupuja samochody. I to bedzie mniej o roznice w dotychczasowym i nowym podatku. Doskonaly uklad dla Polski. Spora czesc wyzszego podatku zaplaci Niemiec czy Francuz a cena dla nabywcy nie ulegnie zmianie.

W dniu 2016-11-10 o 00:40, Zenek Kapelinder pisze:

Badz normalny i zacznij myslec.

Trace nadzieje ze tutaj moze byc normalnie skoro ludzie nie sa normalni. No i chuj ze beda takie ogloszenia jak takie samochody bedzie mozna kupic po proponowanej cenie minus obnizka o akcyze. To czy tak sie stanie zalezy tylko od nabywcow. Cena uzywanych samochodow jest umowna i nie ma obowiazku kupowania po wystawionej cenie jesli jest zawyzona. Poza tym moga wprowadzic ze akcyze placi ten co wprowadza samochod na nasz obszar celny. A za probe lipnej sprzedazy kare. Cos mi sie widzi ze nowe stawki maja rowniez na celu uszczelnienie systemu podatkowego zwiazanego ze sprowadzanymi uzywanymi samochodami. I to chyba boli najbardziej ludzi tym sie zajmujacym. Dostana po dupie jak docelowo dla nabywcy sprowadzony samochod zrobi sie za drogi, rynek sie unormuje i nie bedzie rewelucji cenowej w gore.

W dniu 2016-11-10 o 01:44, Zenek Kapelinder pisze:

Trace nadzieje ze tutaj moze byc normalnie skoro ludzie nie sa normalni. No i chuj ze beda takie ogloszenia jak takie samochody bedzie mozna kupic po proponowanej cenie minus obnizka o akcyze. To czy tak sie stanie zalezy tylko od nabywcow. Cena uzywanych samochodow jest umowna i nie ma obowiazku kupowania po wystawionej cenie jesli jest zawyzona. Poza tym moga wprowadzic ze akcyze placi ten co wprowadza samochod na nasz obszar celny. A za probe lipnej sprzedazy kare. Cos mi sie widzi ze nowe stawki maja rowniez na celu uszczelnienie systemu podatkowego zwiazanego ze sprowadzanymi uzywanymi samochodami. I to chyba boli najbardziej ludzi tym sie zajmujacym. Dostana po dupie jak docelowo dla nabywcy sprowadzony samochod zrobi sie za drogi, rynek sie unormuje i nie bedzie rewelucji cenowej w gore.

W dniu 10.11.2016 o 11:25, RadoslawF pisze:

Ty naprawdę uważasz że ludzie samochód kupują ot tak dla zabawy a nie
dlatego że muszą czymś do pracy dojechać ? A skoro muszą mieć samochód
to muszą go kupić a sprzedający ma czas i poczeka.

W dniu 10.11.2016 o 12:53, Shrek pisze:

W dniu 10.11.2016 o 11:25, RadoslawF pisze:

Ty naprawdę uważasz że ludzie samochód kupują ot tak dla zabawy a nie
dlatego że muszą czymś do pracy dojechać ? A skoro muszą mieć samochód
to muszą go kupić a sprzedający ma czas i poczeka.

Akurat w moim przypadku tak (prawie) by było. Chciałem sobie (dla
zabawy;)* kupić coś ok 200KM+. I teraz nie kupię, bo mi się "zabawa"
przestała kalkulować, tylko starego z 2001 roku dojeżdzę aż go kiedyś w
rowie zostawię (a skubaniec nie chce pać;)

W dniu 2016-11-10 o 01:44, Zenek Kapelinder pisze:

Trace nadzieje ze tutaj moze byc normalnie skoro ludzie nie sa
normalni. No i chuj ze beda takie ogloszenia jak takie samochody bedzie
mozna kupic po proponowanej cenie minus obnizka o akcyze. To czy tak sie
stanie zalezy tylko od nabywcow. Cena uzywanych samochodow jest umowna i
nie ma obowiazku kupowania po wystawionej cenie jesli jest zawyzona.

Użytkownik Zenek Kapelinder  ...

Chce to zrobic szybko bo potrzebuje kase na drugi. Jak nie sprzedaje
to kosztuje go to ubezpieczenie.

W dniu 2016-11-10 o 00:40, Zenek Kapelinder pisze:

Badz normalny i zacznij myslec. Najwiekszym problemem sprzedajacego
samochod jest to zeby go sprzedac. Chce to zrobic szybko bo potrzebuje
kase na drugi. Jak nie sprzedaje to kosztuje go to ubezpieczenie.

przetrzyma trzy miesiace to jest bardziej w plecy niz jak sprzeda
dwiescie euro taniej. Sytuacje ze kupujacy ma noz na gardle nie sa
powszechne, to raczej margines. A Ty pierdolisz o jakims podatku
bankowym. Komisy z samochodami to nie instytucje posiadajace monopol na
jakies uslugi. Rynek samochodow jest elastyczny.

Polska jest duzym
odbiorcom uzywanych samochodow. Jak spadnie w niemieckich komisach
sprzedaz to beda mniej placily jak kupuja samochody. I to bedzie mniej o
roznice w dotychczasowym i nowym podatku. Doskonaly uklad dla Polski.
Spora czesc wyzszego podatku zaplaci Niemiec czy Francuz a cena dla
nabywcy nie ulegnie zmianie.

W dniu 09.11.2016 o 23:11, Zenek Kapelinder pisze:

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma.

Kwoty akurat takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku. Dlaczego on? Bo on musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co dawniej a wiekszy podatek trafi do budzetu.

W dniu 2016-11-10 o 07:25, Shrek pisze:

W dniu 09.11.2016 o 23:11, Zenek Kapelinder pisze:

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma.

":Nowe stawki sprawią, że import starszych samochodów zza granicy stanie
się mniej opłacalny. Popularny w Polsce VW Passat 1,9 TDI, rocznik
2003-2004 kosztuje około 12 tys. zł. Aktualnie akcyza (stawka 3,1 proc.)
na ten pojazd wynosi ok. 380 zł. Według proponowanych przepisów wzrośnie
ponad sześciokrotnie - do 2481 zł."

Kwoty akurat takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku.
Dlaczego on? Bo on musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co
dawniej a wiekszy podatek trafi do budzetu.

O kurwa. LOL. Ponieśmy sześciokronie VAT - a co tam, skoro i tak zapłaci
producent, bo przecież konsument więcej nie zapłaci. Skąd się tacy
analfabecie ekonomiczni biorą?

Shrek

W dniu 10.11.2016 o 13:19, T. pisze:

Kwoty akurat takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku.
Dlaczego on? Bo on musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co
dawniej a wiekszy podatek trafi do budzetu.

O kurwa. LOL. Ponieśmy sześciokronie VAT - a co tam, skoro i tak zapłaci
producent, bo przecież konsument więcej nie zapłaci. Skąd się tacy
analfabecie ekonomiczni biorą?

Shrek

Rozumiem, że nabywca zapłaci każdą cenę?

Przecież to podstawa ekonomii,
że to popyt kształtuje podaż.

Jeśli podatki wzrosną, zmaleje popyt na
takie auta. I albo ich ceny spadną, albo Niemcy będą złomowali zamiast
sprzedawać "paski w diezlu" Polakom.

Natomiast nie sądzę, że ten wzrost akcyzy zostanie w pełni
zrekompensowany.

Ale jaki pisał przedpiśca - jak ktoś chce jeździć
6-litrowym autem, widac go stać...

W dniu 2016-11-10 o 13:19, T. pisze:

Rozumiem, że nabywca zapłaci każdą cenę? Przecież to podstawa ekonomii,
że to popyt kształtuje podaż. Jeśli podatki wzrosną, zmaleje popyt na
takie auta.

I albo ich ceny spadną, albo Niemcy będą złomowali zamiast
sprzedawać "paski w diezlu" Polakom.
Natomiast nie sądzę, że ten wzrost akcyzy zostanie w pełni
zrekompensowany. Ale jaki pisał przedpiśca - jak ktoś chce jeździć
6-litrowym autem, widac go stać...

Dnia Thu, 10 Nov 2016 13:48:37 +0100, Maciek napisał(a):

Gdyby sprawa dotyczyła tylko takich smoków, to nie byłoby żadnego
problemu. Niestety na wyższą akcyzę załapią się już całkiem normalne modele.

On 2016-11-11 11:32, Maciek wrote:

6-litrowych jest ułamek promila. Koniecznie trzeba utrudnić życie ich
miłośnikom?

A o zupełnie normalnych, 4-litrowych i 5-litrowych np. Jeepach już nie
wspominam. Jeżdżą w 99% na LPG i trują znacznie mniej niż małolitrażowe
"dizelki w tedeiku", których podwyżka praktycznie nie dotknie. A jeepy
znikną.

Użytkownik "T."

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma.

":Nowe stawki sprawią, że import starszych samochodów zza granicy stanie
się mniej opłacalny. Popularny w Polsce VW Passat 1,9 TDI, rocznik
2003-2004 kosztuje około 12 tys. zł. Aktualnie akcyza (stawka 3,1 proc.)
na ten pojazd wynosi ok. 380 zł. Według proponowanych przepisów wzrośnie
ponad sześciokrotnie - do 2481 zł."

Kwoty akurat takie ze sprzedajacy obnizy cene o wartosc podatku.
Dlaczego on? Bo on musi sprzedac. Nabywca w Polsce zaplaci tyle co
dawniej a wiekszy podatek trafi do budzetu.

O kurwa. LOL. Ponieśmy sześciokronie VAT - a co tam, skoro i tak zapłaci
producent, bo przecież konsument więcej nie zapłaci. Skąd się tacy
analfabecie ekonomiczni biorą?

Shrek

Dnia Thu, 10 Nov 2016 13:19:23 +0100, T. napisał(a):

Ale jaki pisał przedpiśca - jak ktoś chce jeździć
6-litrowym autem, widac go stać...

Użytkownik Maciek  ...

Ale jaki pisał przedpiśca - jak ktoś chce jeździć
6-litrowym autem, widac go stać...

Co to naczy "stać"?
I co jeszcze, jak ktoś wydaje trochę więcej na auto, to już mu można
dojebać, rozkułaczyć? Homo sovieticus wiecznie żywy.

Ja jeżdżę 4-litrowym, to też niby jestem burżuj, tak? A przyszło wam
do glowy, że do tych burżujskich amerykańskich samochodów części
kosztują 1/2 tego co do VAG/PSA, a i żywotność samochodu jest większa?
Takie auta 90% użytkowników wybiera po starannej kalkulacji, bo w
wieloletniej perspektywie są *tańsze* niż europejskie kombi...
Niedzielni geniusze ekonomii.

Użytkownik Shrek  ...

Przy samochodach z nieduzymi silnikami tragedi nie ma.

":Nowe stawki sprawią, że import starszych samochodów zza granicy stanie
się mniej opłacalny. Popularny w Polsce VW Passat 1,9 TDI, rocznik
2003-2004 kosztuje około 12 tys. zł. Aktualnie akcyza (stawka 3,1 proc.)
na ten pojazd wynosi ok. 380 zł. Według proponowanych przepisów wzrośnie
ponad sześciokrotnie - do 2481 zł."

On 2016-11-11 11:00, Budzik wrote:

Pytanie, jaka musiałby być ta podwyzka zeby Zenek uznał ze jest znaczaca.
Bo ja rozumiem, jakby podniesli na silniki powyzej 3 litrów tłumaczac ze
luksus etc. Tez bez sensu, ale przynajmniej argumentacja trzymałaby sie
kupy.

Ale silnik 2 litry to jest duzy silnik? Zart?

Użytkownik m4rkiz  ...

Pytanie, jaka musiałby być ta podwyzka zeby Zenek uznał ze jest
znaczaca. Bo ja rozumiem, jakby podniesli na silniki powyzej 3 litrów
tłumaczac ze luksus etc. Tez bez sensu, ale przynajmniej argumentacja
trzymałaby sie kupy.

Ale silnik 2 litry to jest duzy silnik? Zart?

przecietny 2 i wiecej litrowy silnik pochodzi wielokrotnie dluzej niz
wysilone litrowe pierdzawki i pewnie o to chodzi zeby wszyscy mieli po
rowno

W dniu 11.11.2016 o 11:00, Budzik pisze:

Pytanie, jaka musiałby być ta podwyzka zeby Zenek uznał ze jest znaczaca.
Bo ja rozumiem, jakby podniesli na silniki powyzej 3 litrów tłumaczac ze
luksus etc. Tez bez sensu, ale przynajmniej argumentacja trzymałaby sie
kupy.

Ale silnik 2 litry to jest duzy silnik? Zart?

Użytkownik Shrek  ...

Pytanie, jaka musiałby być ta podwyzka zeby Zenek uznał ze jest
znaczaca. Bo ja rozumiem, jakby podniesli na silniki powyzej 3 litrów
tłumaczac ze luksus etc. Tez bez sensu, ale przynajmniej argumentacja
trzymałaby sie kupy.

Ale silnik 2 litry to jest duzy silnik? Zart?

Dla 1.6 też będzie podwyżka.

Znaczy zobaczymy, bo jednak dymają
głównie elektrat pisu.

W dniu 11.11.2016 o 20:00, Budzik pisze:

Użytkownik Shrek  ...

Pytanie, jaka musiałby być ta podwyzka zeby Zenek uznał ze jest
znaczaca. Bo ja rozumiem, jakby podniesli na silniki powyzej 3 litrów
tłumaczac ze luksus etc. Tez bez sensu, ale przynajmniej argumentacja
trzymałaby sie kupy.

Ale silnik 2 litry to jest duzy silnik? Zart?

Dla 1.6 też będzie podwyżka.

No to ktore sa te małe co maja byc tansze?
900ccm?

Znaczy zobaczymy, bo jednak dymają
głównie elektrat pisu.

Zobaczymy.

Użytkownik Shrek  ...

No to ktore sa te małe co maja byc tansze?
900ccm?

Poniżej 1.2 - ale też będą droższe, bo do tej pory było 3.1 procenta. A
nie wiem ile takie używane wozidełko może być warte? 6 tysi?

W dniu 11.11.2016 o 22:48, Budzik pisze:

Użytkownik Shrek  ...

No to ktore sa te małe co maja byc tansze?
900ccm?

Poniżej 1.2 - ale też będą droższe, bo do tej pory było 3.1 procenta. A
nie wiem ile takie używane wozidełko może być warte? 6 tysi?

No to przekaz troche sie wali :)

On Wed, 9 Nov 2016 06:26:40 -0800 (PST)
Zenek Kapelinder  wrote:

Poza tym czy uzywae samochody moga zdrozec? Nie moga.

Użytkownik "szerszen"

Poza tym czy uzywae samochody moga zdrozec? Nie moga.

Powitanko,

Znajdz w necie jakie sa straty panstwa zwiazane z wypadkami na drogach. Jak znajdziesz to moze zrozumiesz dlaczego ograniczenie ilosci samochodow bedzie korzystne.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

....
A zastanawiales sie nad tym ze interes panstwa czasami moze byc wazniejszy od interesu jednostki zyjacej w panstwie. W PRL zysk wypracowany w panstwowych fabrykach byl dochodem budzetu. Teraz panstwo jest utrzymywane z podatkow.
-- -
No dla państwa na pewno jest ważniejszy. Podobnie jak dla psa miska.

On Wed, 9 Nov 2016 10:16:35 +0100
"re"  wrote:

... dzięki nowym stawkom akcyzy stanieją pojazdy fabrycznie nowe