Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w impulsowych, mikroprocesorowych...?

- http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

- http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

--
Mateusz Bogusz

Karol Y pisze:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w impulsowych, mikroprocesorowych...?

- http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

te sobie ludzie chwalą, nie jestem pewien czy to ten nie musi miec minimum
7V na aku zeby ruszył.

Arni pisze:

Karol Y pisze:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w impulsowych, mikroprocesorowych...?

- http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

te sobie ludzie chwalą, nie jestem pewien czy to ten nie musi miec minimum 7V na aku zeby ruszył.

Hello Jakub,

Monday, January 5, 2009, 4:44:33 PM, you wrote:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w
impulsowych, mikroprocesorowych...?
http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Jakub,

Monday, January 5, 2009, 4:44:33 PM, you wrote:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w
impulsowych, mikroprocesorowych...?
http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza

Przeładuje a konstrukcja nie może tego wykluczyć. Sprawdzone.

Jakub Witkowski pisze:

Jak jest wadliwy. Bezpieczny ma dawać na wyjściu na luzie te 14.5V
przy obciążeniu rzędu 0.5A, czyli tyle, ile alteernator.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał
w wiadomości

Jakub Witkowski pisze:

Jak jest wadliwy. Bezpieczny ma dawać na wyjściu na luzie te
14.5V
przy obciążeniu rzędu 0.5A, czyli tyle, ile alteernator.

gwoli ścisłości nie "na luzie" bo jednak lekko obciążony,
oczywiście.
Taki co ma 14.5V bez żadnego obciążenia to praktycznie nie
naładuje,
bo do samego podtrzymania takiego napięcia na aku potrzebny jest
pewnien i to wcale nie taki mały prąd.

J.F. pisze:

Taki co ma 14.5V bez żadnego obciążenia to praktycznie nie naładuje,
bo do samego podtrzymania takiego napięcia na aku potrzebny jest
pewnien i to wcale nie taki mały prąd.

Alternator w samochodzie utrzymuje 14.4V, niektore nawet 13.8V i jakos laduja.

A zasilacz moze byc dobry i trzymac dosc stale napiecie.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał
w wiadomości

J.F. pisze:

Taki co ma 14.5V bez żadnego obciążenia to praktycznie nie
naładuje,
bo do samego podtrzymania takiego napięcia na aku potrzebny
jest
pewnien i to wcale nie taki mały prąd.

Alternator w samochodzie utrzymuje 14.4V, niektore nawet 13.8V i
jakos laduja.
A zasilacz moze byc dobry i trzymac dosc stale napiecie.

Taki co trzyma stałe napięcie to owszem, naładuje, ale piszę o
trafo+mostek!

J.F. pisze:

A zasilacz moze byc dobry i trzymac dosc stale napiecie.

Taki co trzyma stałe napięcie to owszem, naładuje, ale piszę o trafo+mostek!

No to sie mylisz. Szczytowe 19, srednie - wskazywane przez miernik bez zadnego obciazenia 12V,  a laduje aku  do 15V .. i pewnie wyzej tez, tylko to potrwa zanim masa splynie :-)

On Wed, 07 Jan 2009 09:14:21 +0100,  Jakub Witkowski wrote:

J.F. pisze:

No to sie mylisz. Szczytowe 19, srednie - wskazywane przez miernik
bez zadnego obciazenia 12V,  a laduje aku  do 15V .. i pewnie wyzej
tez, tylko to potrwa zanim masa splynie :-)

Widać Twój tak ma, mój jakoś nie...
Zweryfikowałem dane które podawałem wczesniej: 14.3V, prąd 0.3A
- taki mam stan po nocy ładowania. Jak dla mnie 99% bezpieczeństwa
i wygody. Szczytowego zapomniałem zmierzyć, ale sprawdzę.

Hello Jakub,

Tuesday, January 6, 2009, 9:26:09 AM, you wrote:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w
impulsowych, mikroprocesorowych...?
http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza

Przeładuje a konstrukcja nie może tego wykluczyć. Sprawdzone.

Jak jest wadliwy. Bezpieczny ma dawać na wyjściu na luzie te 14.5V
przy obciążeniu rzędu 0.5A, czyli tyle, ile alteernator.
I nie przeładuje (bardziej niż sam samochód)

RoMan Mandziejewicz pisze:

akumulator ładowany jest niestety do wartości szczytowej.

Hello Jakub,

Tuesday, January 6, 2009, 4:50:42 PM, you wrote:

akumulator ładowany jest niestety do wartości szczytowej.

I tu właśnie się mylisz - z czego wynikają dalsze pomyłki, które pomijam.

Prąd pobierany przez w pełni naładowany akumulator jest funkcją
napięcia na klemach, silnie rosnącą w okolicach powyżej 14V (*)
Zaś prąd oddawany przez zasilacz również jest funkcją napięcia
obciążającego go akumulatora, tyle że malejącą (-)
Stan jaki się ustala, to punkt przecięcia się (X) tych dwu
charakterystyk, i NIE jest to wcale szczytowe napięcie zasilacza.
Wygląda to np. tak: (oczywiście font stałej szerokości)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Jakub,

Tuesday, January 6, 2009, 4:50:42 PM, you wrote:

akumulator ładowany jest niestety do wartości szczytowej.

I tu właśnie się mylisz - z czego wynikają dalsze pomyłki, które pomijam.

Ja bardzo proszę - już mnie tu jeden kiedyś chciał budowy przetwornic
uczyć...

Osobiście wysuszyłem akumulator 12V 72 Ah marketowym prostownikiem
"4A".

Wszystko fajnie. Tylko Tobie się coś wydaje. Owszem - jest stan
równowagi ale elektroliza trwa cały czas.

Chcąc uzyskać "bezpieczną" ładowarkę musiałbyś użyć transformatora o
napięciu wtórnym rzędu 10V (skutecznego) bez obciążenia.

Hello Jakub,

Wednesday, January 7, 2009, 9:11:03 AM, you wrote:

[...]

Chcąc uzyskać "bezpieczną" ładowarkę musiałbyś użyć transformatora o
napięciu wtórnym rzędu 10V (skutecznego) bez obciążenia.

Ciut przeginasz, dolicz jeszcze  1V na diody, i jeszcze
przynajmniej z 1V na wskazaną rożnicę między stanem równiowagi
a szczytem sinusa...

ale ogólnie, dobrze waść liczysz :)

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał
w wiadomości

Arni pisze:

http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza
przekroczenie napięcia dopuszczalnego).

Zadziała na dowolnie rozładowanym akumulatorze? Owszem.

J.F. pisze:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Arni pisze:

http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza
przekroczenie napięcia dopuszczalnego).

Oj .. u mnie w podobnym szczytowe napiecie jest 19V.
I nie ma sie co dziwic - jesli ma dac tych 6A na poczatku, to koniec ladowania bedzie z 1A ..

Zadziała na dowolnie rozładowanym akumulatorze? Owszem.

Nie bylbym taki pewny. Owszem - bedzie ladowal, ale czy zdazy naladowac choc troche zanim bezpiecznik sie przepali, albo trafo zadymi ?

A jak aku bedzie np 300 Ah ?

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał
w wiadomości

J.F. pisze:

Oj .. u mnie w podobnym szczytowe napiecie jest 19V.
I nie ma sie co dziwic - jesli ma dac tych 6A na poczatku, to
koniec ladowania bedzie z 1A ..

6A, to jest napis na etykietce, tak jak 200W na radiu panascanix
:)

Szczytowe napięcie nie jest takie ważne, najważniejsze aby już
pod niedużym obciążeniem (poniżej 1A) spadało do tych ~14.5V.
Np. mój ma na luzie circa 18V szczytowego (zmierzone po
dołączeniu
kondensatora na wyjściu), niemniej stan końcowy ładowania
(trwający dowolnie długo, aku 55Ah) to: 14.3V, 0.8A.
Czyli dokładnie tak samo, jak w instalacji samochodu.
Przeładować dość trudno :)

Zadziała na dowolnie rozładowanym akumulatorze? Owszem.

Nie bylbym taki pewny. Owszem - bedzie ladowal, ale czy zdazy
naladowac choc troche zanim bezpiecznik sie przepali, albo trafo
zadymi ?

Trafo jest tanie, więc uzwojenie wtórne ma wysoką oporność,
zatem w sposób naturalny ogranicza prąd :)

A jak aku bedzie np 300 Ah ?

300Ah, no dobra, nie przesadzajmy :)
Mówmy o typowych pojemnościach rzędu 40-80Ah

J.F. pisze:

Tylko ze 0.8A elektrolizuje cos 3ml wody na godzine w kazdej celi, o ile dobrze policzylem, i zostaw tu aku podlaczony na trzy doby.

No ale przyjdzie znajomy z wozkiem golfowym, podlaczycie, i zadymi zanim naladuje sie do 10% i prad spadnie :-)

Hello Jakub,

Tuesday, January 6, 2009, 4:59:31 PM, you wrote:

Tylko ze 0.8A elektrolizuje cos 3ml wody na godzine w kazdej celi,
o ile dobrze policzylem, i zostaw tu aku podlaczony na trzy doby.

Cud, że w samochodach wytrzymują, np. wakacyjne jazdy, po wiele kkm :)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Jakub,

Tuesday, January 6, 2009, 4:59:31 PM, you wrote:

Tylko ze 0.8A elektrolizuje cos 3ml wody na godzine w kazdej celi,
o ile dobrze policzylem, i zostaw tu aku podlaczony na trzy doby.

Cud, że w samochodach wytrzymują, np. wakacyjne jazdy, po wiele kkm :)

W samochodach masz regulator napięcia, który dba o to, żeby
akumulatora nie przeładować.

Hello Jakub,

Wednesday, January 7, 2009, 9:34:27 AM, you wrote:

Tylko ze 0.8A elektrolizuje cos 3ml wody na godzine w kazdej celi,
o ile dobrze policzylem, i zostaw tu aku podlaczony na trzy doby.

Cud, że w samochodach wytrzymują, np. wakacyjne jazdy, po wiele kkm :)

W samochodach masz regulator napięcia, który dba o to, żeby
akumulatora nie przeładować.

Który utrzymuje napięcie, przypadkiem dokładnie takie samo, jak
mój prostownik w stanie równowagi z naładowanym akumulatorem... :)
Więc to są dokładnie te same warunki. Na ewentualny zarzut,
że z prostownika dostaję przy tym prąd pulsujący odpowiem,
że z alternatora również :) Regulator napięcia nie działa
aż tak szybko, aby niwelować pojedyncze piki.

Jakub Witkowski pisze:

Kto to obsłuży? Każdy. Ładuje? Owszem. Proste i niezawodne?
Jak budowa cepa. Przeładuje? Nie (konstrukcja wyklucza
przekroczenie napięcia dopuszczalnego). Zadziała na dowolnie
rozładowanym akumulatorze? Owszem.

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

te sobie ludzie chwalą, nie jestem pewien czy to ten nie musi miec minimum 7V na aku zeby ruszył.

Ano właśnie.
Do tego przetwornica, kupa części, jakieś prztyczki-klikaczki...
= żywot liczony bardziej w miesiącach, niż dekadach :)

Jak ktos potrzebuje do rozruchu samochodu z wycyckanym do konca
akumulatorem to kupuje sobie takie cos:
http://www.allegro.pl/item515196001_black_decker_ladowarka_bdv1084_promo.html


albo jeszcze lepiej to:

http://www.allegro.pl/item522336387_booster_340_prostownik_z_rozruchem_12v_najtaniej.html

Karol Y pisze:

Ale ja nie prowadzę warsztatu samochodowego. Chciałby po prostu móc podładować od święta akumulator gdy zajdzie taka potrzeba i mieć czym o niego dbać, doładowując go tak "zdrowo" (tzn. małym prądem, tak?) raz czy dwa w roku.

Karol Y  napisał(a):

> Jak ktos potrzebuje do rozruchu samochodu z wycyckanym do konca
> akumulatorem to kupuje sobie takie cos:
> http://www.allegro.pl/item515196001_black_decker_ladowarka_bdv1084_promo.html
>
>
> albo jeszcze lepiej to:
>
> http://www.allegro.pl/item522336387_booster_340_prostownik_z_rozruchem_12v_na
jtaniej.html

Ale ja nie prowadzę warsztatu samochodowego. Chciałby po prostu móc
podładować od święta akumulator gdy zajdzie taka potrzeba i mieć czym o
niego dbać, doładowując go tak "zdrowo" (tzn. małym prądem, tak?) raz
czy dwa w roku.

Użytkownik " sok marchwiowy" 
napisał w wiadomości

Karol Y  napisał(a):

Ale ja nie prowadzę warsztatu samochodowego. Chciałby po prostu
móc
podładować od święta akumulator gdy zajdzie taka potrzeba i mieć
czym o
niego dbać, doładowując go tak "zdrowo" (tzn. małym prądem,
tak?) raz
czy dwa w roku.

Ja w tym celu przystosowałem poprzez dolutowanie dużych
krokodylków do małej
ładowarki od wkrętarki akumulatorowej na 14,4V. Specjalnie się ta
ładowarka
nie napracowała bo tylko 1 raz jak zostawiłem światło w kabinie
włączone.
Przez dobę wbiła tyle prądu że spokojnie odpalił i widać było że
specjalnie
się tym odpalaniem akumulator nie zmęczył.

Jak potrzebujesz sporadycznie to
może kup sobie jakąś wkrętarkę znanej z najwyższej jakości firmy
Topex i też

J.F.  napisał(a):

Użytkownik " sok marchwiowy" 
napisał w wiadomości
> Karol Y  napisał(a):
>> Ale ja nie prowadzę warsztatu samochodowego. Chciałby po prostu
>> móc
>> podładować od święta akumulator gdy zajdzie taka potrzeba i mieć
>> czym o
>> niego dbać, doładowując go tak "zdrowo" (tzn. małym prądem,
>> tak?) raz
>> czy dwa w roku.
>>
> Ja w tym celu przystosowałem poprzez dolutowanie dużych
> krokodylków do małej
> ładowarki od wkrętarki akumulatorowej na 14,4V. Specjalnie się ta
> ładowarka
> nie napracowała bo tylko 1 raz jak zostawiłem światło w kabinie
> włączone.
> Przez dobę wbiła tyle prądu że spokojnie odpalił i widać było że
> specjalnie
> się tym odpalaniem akumulator nie zmęczył.

Tylko to jest wlasnie ta sprawa ze dobe musiales czekac.
Jesli ci sie takie przygody zdarzaja, to kup sobie wiekszy
prostownik i bedziesz mogl odjechac  po godzinie, czy nawet po 15
minutach.

>Jak potrzebujesz sporadycznie to
> może kup sobie jakąś wkrętarkę znanej z najwyższej jakości firmy
> Topex i też

Tylko ze te ladowarki to moga miec zasilacz bardzo prosty, a 14.4V
dalekie od prawdy.

Tymczasem w celu "zdrowotnym" to jest potrzebny zasilacz o stalym,
stabilizowanym napieciu,
i to chyba najlepiej 13.8 a nie 14.4V.

Byly i takie na allegro.


J.

  sok marchwiowy pisze:

Wszystkie teksty o potrzebie
konserwacji, dbania o akumulator i próby wcielenia ich w życie znacznie
skracają żywotność akumulatora.

Z bardzo prostego powodu. Po wyjęciu i
zatarganiu go do domu, po naładowaniu nie chce się go przykręcić. Nie
przykręcenie szkodzi bardziej akumulatorowi niż nie konserwowanie co pół roku
małym prądem specjalnym prostownikiem.

Arni pisze:

Z bardzo prostego powodu. Po wyjęciu i
zatarganiu go do domu, po naładowaniu nie chce się go przykręcić. Nie
przykręcenie szkodzi bardziej akumulatorowi niż nie konserwowanie co pół roku
małym prądem specjalnym prostownikiem.

 a to jeszcze ciekawsze. Rozumiem ze mam go przykrecic do półki na której stoi. Blachowkrety wystarczą czy sruby musza byc?  Jakis rozmiar jest zalecany?

Arni  napisał(a):

  sok marchwiowy pisze:
> Wszystkie teksty o potrzebie
> konserwacji, dbania o akumulator i próby wcielenia ich w życie znacznie
> skracają żywotność akumulatora.

no ciekawe, miales kiedys motocykl?

> Z bardzo prostego powodu. Po wyjęciu i
> zatarganiu go do domu, po naładowaniu nie chce się go przykręcić. Nie
> przykręcenie szkodzi bardziej akumulatorowi niż nie konserwowanie co pół roku
> małym prądem specjalnym prostownikiem.

  a to jeszcze ciekawsze. Rozumiem ze mam go przykrecic do półki na
której stoi. Blachowkrety wystarczą czy sruby musza byc?  Jakis rozmiar
jest zalecany?

  sok marchwiowy pisze:

Każdy rozumie na tyle na ile mu inteligencja pozwala. Nie mnie osądzać czy
Twoja jest większa niż ma samotnie rosnące drzewo, czy taka sama.

Użytkownik " sok marchwiowy" 
napisał w wiadomości

A o co mi taka ładowarka z Allegro jak już mam. Ja jej nie
zrobiłem żeby
ładować akumulator bo od tego mam samochód. Wszystkie teksty o
potrzebie
konserwacji, dbania o akumulator i próby wcielenia ich w życie
znacznie
skracają żywotność akumulatora. Z bardzo prostego powodu. Po
wyjęciu i
zatarganiu go do domu, po naładowaniu nie chce się go przykręcić.
Nie

przykręcenie szkodzi bardziej akumulatorowi niż nie konserwowanie
co pół roku
małym prądem specjalnym prostownikiem.

Na wypadek dowolnej awarii
samochodu i konieczności w tym czasie pojechania gdzieś mam
lepszy sposób. W
domu jest drugi samochód. To pewniejsze rozwiązanie bo
zabezpiecza przed
wszystkimi awariami.

Dwa mają mniejszą szansę popsuć się jednocześnie.

Ładowarka o prądzie
wyjściowym poniżej 1A nie ma najmniejszej szansy żeby przeładować
akumulator.
Bo to nie ona wymusza napięcie na akumulatorze a akumulator na
niej. Pewno jak
by ładować ze dwa tygodnie to napięcie na akumulatorze by wzrosło
powyżej
dopuszczalnego.

Jak ktoś ma taką pracę że bez względu na to co się
dzieje musi się w nie stawić o określonej godzinie i jeszcze ma
do tej pracy
kilkadziesiąt kilometrów to musi mieć nie ładowarkę a drugi
samochód. Marka,
rocznik i wielkość mogą być dowolne. Ma być sprawny.

Wbrew temu co by się
mogło wydawać taki drugi samochód to nie są wywalone w błoto
pieniądze. Może
min jeździć żona na zakupy. Dzieci szybko dorastają i też będą go
używały.

Czasami jakaś wraczek w przyzwoitym stanie kosztuje niewiele
więcej niż dobry
akumulator i prostownik.

> Na wypadek dowolnej awarii
> samochodu i konieczności w tym czasie pojechania gdzieś mam
> lepszy sposób. W
> domu jest drugi samochód. To pewniejsze rozwiązanie bo
> zabezpiecza przed
> wszystkimi awariami.

Ale nie pomaga np wrocic z urlopu w odleglej miejscowosci :-)

Użytkownik " sok marchwiowy" 
napisał w wiadomości

> Na wypadek dowolnej awarii
> samochodu i konieczności w tym czasie pojechania gdzieś mam
> lepszy sposób. W
> domu jest drugi samochód. To pewniejsze rozwiązanie bo
> zabezpiecza przed  wszystkimi awariami.

Ale nie pomaga np wrocic z urlopu w odleglej miejscowosci :-)

Prostownik też zazwyczaj nie pomaga wrócić z urlopu bo zostaje w
domu albo
garażu.

J.F. pisze:

Bo trzeba byc przewidujacym i wrzucic do bagaznika :-)

Dnia Tue, 06 Jan 2009 20:25:06 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Jarek, to kiedy kupujesz Granadę? ;)

J.F. pisze:

Prostownik też zazwyczaj nie pomaga wrócić z urlopu bo zostaje w domu albo
garażu.

Bo trzeba byc przewidujacym i wrzucic do bagaznika :-)

Dnia Tue, 06 Jan 2009 22:09:52 +0100, Arni napisał(a):

Bo trzeba byc przewidujacym i wrzucic do bagaznika :-)

najbardziej przewidujący wiozą na lawecie drugi samochód :)

Adam P?aszczyca  napisal w wiadomosci
 :

Widzialem ongis taki zestaw na A4, jako kurdupel wystepowal
chyba Matiz.

Użytkownik "Karol Y"  napisał w wiadomości

Ale ja nie prowadzę warsztatu samochodowego. Chciałby po prostu
móc podładować od święta akumulator gdy zajdzie taka potrzeba i
mieć czym o niego dbać, doładowując go tak "zdrowo" (tzn. małym
prądem, tak?) raz czy dwa w roku.

"J.F."  writes:

Owszem - przy krotkich odcinkach, w zimie, gdy oprocz swiatel
chodzi dmuchawa, wycieraczki, ogrzewanie - bilans moze byc ujemny i
co pewien czas warto podladowac.
Nawet co dzien - tylko wtedy takim ktory napiecie stabilizuje i
14.0V nie przekracza.

Michal Jankowski pisze:

"J.F."  writes:

Owszem - przy krotkich odcinkach, w zimie, gdy oprocz swiatel chodzi dmuchawa, wycieraczki, ogrzewanie - bilans moze byc ujemny i co pewien czas warto podladowac.
Nawet co dzien - tylko wtedy takim ktory napiecie stabilizuje i 14.0V nie przekracza.

Proponuje sprzedac 126p na zyletki i kupic samochod.

Jakub Witkowski  writes:

Jeszcze nie miałem samochodu, który by przy pełnym obciążeniu
łącznie z grzaniem szyby, miał dodatni bilans na biegu jałowym.

A jeśli jedzie się do pracy np. 2km w korku, czyli znaczną
większość czasu stoi, to ten bilans nadal może być ujemny.

Michal Jankowski pisze:

A ja myslalem, ze jadac do pracy 5 km jestem rekordzista krotkiej
trasy 8-).

On 2009-01-07, Jakub Witkowski  wrote:

Michal Jankowski pisze:

A ja myslalem, ze jadac do pracy 5 km jestem rekordzista krotkiej
trasy 8-).

2km to dość normalna odległość w średnim/małym mieście. Jakbyś miał
tyle, to dygał byś piechotą? To jest jednak z pół godziny.

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"  napisał w wiadomości

On 2009-01-07, Jakub Witkowski  wrote:

Michal Jankowski pisze:

A ja myslalem, ze jadac do pracy 5 km jestem rekordzista krotkiej
trasy 8-).

2km to dość normalna odległość w średnim/małym mieście. Jakbyś miał
tyle, to dygał byś piechotą? To jest jednak z pół godziny.

Dla przeciętnego człowieka? Kwadrans.

Dnia Wed, 7 Jan 2009 12:34:27 +0100, Cavallino napisał(a):

Bzdura.
Wojsko maszeruje ok. 6 km/h.
Przeciętny człowiek zasuwa wolniej.

On 2009-01-07, Cavallino  wrote:

A ja myslalem, ze jadac do pracy 5 km jestem rekordzista krotkiej
trasy 8-).

2km to dość normalna odległość w średnim/małym mieście. Jakbyś miał
tyle, to dygał byś piechotą? To jest jednak z pół godziny.

Dla przeciętnego człowieka? Kwadrans.

Bzdura.
Wojsko maszeruje ok. 6 km/h.

Przeciętny człowiek zasuwa wolniej.

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

Jak ktos potrzebuje do rozruchu samochodu z wycyckanym do konca
akumulatorem to kupuje sobie takie cos:
http://www.allegro.pl/item515196001_black_decker_ladowarka_bdv1084_promo.html

albo jeszcze lepiej to:
http://www.allegro.pl/item522336387_booster_340_prostownik_z_rozruchem_12v_najtaniej.html

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

Karol Y pisze:

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w
impulsowych, mikroprocesorowych...?

http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

te sobie ludzie chwalą

Zawsze można podłączyć przez prosty mechaniczny zegar sterujący za 9,90 zł i np. ładować godzinę na dobę.
JaC


-- -- -

Glowny problem - nie nalezy tym dluzszy czas ladowac akumulatora, bo bedzie przeladowywal, wiec odpada np wylot na urlop i zostawienie samochodu w garazu z ladowarka

On Mon, 5 Jan 2009 19:30:46 +0100,   666 wrote:

Zawsze można podłączyć przez prosty mechaniczny zegar sterujący za 9,90 zł i np. ładować godzinę na dobę.

-- -- -

Glowny problem - nie nalezy tym dluzszy czas ladowac akumulatora, bo bedzie przeladowywal, wiec odpada np wylot na urlop i zostawienie samochodu w garazu z ladowarka

Zawsze można podłączyć przez prosty mechaniczny zegar sterujący za 9,90 zł i np. ładować godzinę na dobę.

Ale to lepiej doplacic 5 zl i kupic sobie profesjonalna ladowarke :-)

http://www.allegro.pl/item520761153_prostownik_z_reg_pradu_ladowania_6_12v_6a_gwar.html
- ładująca znacznie większym prądem, ładuje ponoć tylko do 60Ah?

On Mon, 05 Jan 2009 23:08:23 +0100,  Karol Y wrote:

Nie rozumiem czegos, skoro ta ładowarka -
http://www.allegro.pl/item522998881_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html
- ładuje takim małym prądem i producent podaje, że aku do pojemności
120Ah, to dlaczego z kolei ta -
http://www.allegro.pl/item520761153_prostownik_z_reg_pradu_ladowania_6_12v_6a_gwar.html
- ładująca znacznie większym prądem, ładuje ponoć tylko do 60Ah?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Glowny problem - nie nalezy tym dluzszy czas ladowac akumulatora, bo bedzie przeladowywal,

Przyjrzal bym sie jeszcze bezpiecznikowi - jesli nie ma to zle, jesli ma ... to tez zle, bo kable sie przypadkiem zewrze i gdzie potem znalez zapasowy ?

Ta ... jak sie okaze ze po dwoch latach wysychaja kondensatory [co by wcale nie dziwilo] to sie okaze ze to wlasnie to jest g*.

I troche za maly prad jak do samochodu

a i na odpalenie awaryjne w 15 minut nie ma co liczyc ..

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Witam, czy takie prostowniki są coś warte? Jak już to wybierać w impulsowych, mikroprocesorowych...?

http://www.allegro.pl/item515656094_prostownik_12v_6a_wyprzedaz_55_zl.html

to jest gówno, transformator diody i nic poza tym.

Ale zasadniczo do okazjonalnego ladowania akumulatora sie nadaje, wiec wcale nie takie g*.

Glowny problem - nie nalezy tym dluzszy czas ladowac akumulatora, bo bedzie przeladowywal, wiec odpada np wylot na urlop i zostawienie samochodu w garazu z ladowarka, a i np jak w piatek nam auto nie odpali, podlaczymy ... to lepiej nie przespac soboty i niedzieli w ciepelku.

Irokez pisze:

Więc jest jeszcze Einhell BT-BC 10E który ma tam jakąś prostą elektronike i stabilizuje napięcie
na przykład http://www.allegro.pl/item515248762_prostownik_einhell_bt_bc_10_elektronic_pl_fav_gw.html

Użytkownik "Karol Y"  napisał w wiadomości

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

Dnia Mon, 5 Jan 2009 19:16:47 +0100, JKK napisał(a):

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

Takie same bywają w Lidlach po 99 PLN + 3 lata gwarancji.

14,5V

Użytkownik "Danny"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 5 Jan 2009 19:16:47 +0100, JKK napisał(a):

http://www.allegro.pl/item513480438_prostownik_12v_3_60a_impulsowy_ladowarka_promocja.html

Takie same bywają w Lidlach po 99 PLN + 3 lata gwarancji.

w litopadzie były po 58 zł :) - potwierdzam - całkiem sprawne urządzenie -
zwłaszcza dla aku typu Centra Futura które nie lubi napięcia ładowania

14,5V

Najważniejsze pytanie: do czego ten prostownik?

A. Jak chcesz od czasu do czasu doładować aku np. po dłuższym
postoju/urlopie itp. to taki najtańszy będzie jak najbardziej ok.

B. Jak chcesz mieć prostownik, który w razie "padu" akumulatora pozwoli
odpalić auto po 5 minutach ładowania to szukaj czegoś o większym prądzie.

Jacek

Uzytkownik  napisal w wiadomosci

http://www.moto.allegro.pl/item505586451.html ?
"Zbudowany na przetwornicy impulsowej firmy DELL, z detektorem
delta(-
U)". Mam tam bliziutko, wiec jesli warto to chyba bym kupil to
malenstwo. Bo na razie uzywam pozyczonego, starego, radzieckiego
prostownika z pokretelkiem do recznej regulacji pradu (max.
6.5A).