W miniony weekend miałem okazję trochę pomanewrować tytułowym pojazdem
(335xi) po Warszawie/okolicach i pomyślałem, że podzielę się kilkoma
luźnymi spostrzeżeniami osoby na co dzień poruszającej się typowym
,,nudnym'' ~100 konnym autkiem. Wszystkie te obserwacje z pewnością są
bardzo subiektywne, proszę się w razie czego nie obrażać. :-)

Na początek kilka obserwacji ogólnospołecznych:

- zjeżdżaniu z kończącego się pasa (vide zamki błyskawiczne) towarzyszy
dziwny rytuał złożony ze skrajnych zachowań kierowców próbujących
usilnie wpuścić/zablokować drogę
- w szczególności Hondy Civic te takie sputnikowe próbują się ścigać ze
świateł; upierdliwe w tym jest to, że często po ,,zwycięstwie''
wjeżdżają przed mordę i hamują :/
- kierowcy innych BMW sobie chyba nie ufają, albo jakoś nie potrafią
zrozumieć, że np. drugi taki podobny próbuje ich wpuścić na lewy pas
,,ratując'' przed utknięciem za autobusem; inne autka jakoś nie mają aż
takich oporów
- na drodze bardziej przelotowej większość samochodów chętniej ucieka z
lewego pasa (pewnie zasługa świateł wyładowczych); uporczywie
przyklejone do lewych barierek osobniki bez zmian
- ulega się kuszeniu wjechania z podporządkowanej prawie pod TIRa przy
jednoczesnym ujściu z życiem, brrr...
- nawet jak się nie pruje bez umiaru, to co jakiś czas samo szybkie
przyspieszanie prowadzi do nieprzyjemnych sytuacji typu ktoś zajeżdża
nam drogę, bo trudno jest mu przewidzieć, że tak nagle mogliśmy się
akurat tu znaleźć; staram się unikać myślenia spiskowego, że niektórzy
robią to złośliwie i z premedytacją...

Z własności już bardziej technicznych:

- w korkogennym mieście automatyczna skrzynia biegów jest naprawdę fajna
- na drodze przelotowej z jednym pasem w jedną stronę wyprzedza się
bardzo przyjemnie, może aż za bardzo...
- ~300 koni do jazdy po mieście jest zupełnie bez sensu, albo muszą pić
na pusto, albo człowiek miota się bez sensu; ruszanie pierwszemu ze
świateł po to, by zaraz hamować mi osobiście znudziło się po drugim razie
- komfort jazdy w stosunku do szybkojazdów o zacięciu ~sportowym
nieporównywalny: plomby na większości wybojów zostają na swoim miejscu,
a koła na parkingu się skręcają (vide Golf R32) :-) aczkolwiek fotele
mogły by być w moim odczuciu trochę twardsze i bardziej krawędziaste
(miałem do czynienia z wersją nie-sportową)
- wbudowana nawigacja działa bardzo dobrze (wygląda na to, że obraca się
również w oparciu o działanie kompasu, bardzo trafiony pomysł), ale mapy
pozostawiają sporo do życzenia :/
- tempomat w warunkach okołostolicowych to jakiś żart, no chyba, że na
chwilę i w środku nocy ;-)
- design całkiem całkiem, guzików dużo ale w miarę poukładane; ogromne
napisy ,,BMW'' na progach IMO paskudne ;P
- wycieraczka z tyłu wbrew mantrze o sedanach mogła by jednak być, tylna
szyba syfi się bardzo łatwo
- lusterka boczne są zdecydowanie za małe, aczkolwiek widać przez nie
nieźle; obniżanie się lusterek przy wrzuceniu wstecznego jak dla mnie
upierdliwo-złośliwe, ale pewnie da się to gdzieś wyłączyć)
- bardzo użyteczna funkcja ,PIM!' (ustawia się, przy przekroczeniu
jakiej prędkości samochód ma pimnąć, a rozpędza się w końcu dość łatwo)
- seksowne ,,dodatki'' (kluczyk, którego nie trzeba wyciągać z kieszeni,
światełka w klameczkach, kompas w lusterku wewnętrznym, czujnik deszczu,
zamykanie/otwieranie centralnego ,,na dotyk'', super duper komputer
pokładowy nie umiejący niestety parzyć kawy) fajne, ale nie chciał bym
być w pobliżu jak coś się zepsuje, albo zabraknie akumulatora... (:

Ogólnie myślę, że auto daje się lubić i jest jak najbardziej ,,dla
ludzi'', aczkolwiek mój zmysł praktyczny nawet dysponując odpowiednim
portfelem nie zaciągnął by mnie w pobliże salonu. ;-)

Pozdrawiam Grupowiczów ze szczególnym uwzględnieniem fanów marki,
S.

Użytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w wiadomości

W miniony weekend miałem okazję trochę pomanewrować tytułowym pojazdem
(335xi)

[...]

aczkolwiek mój zmysł praktyczny nawet dysponując odpowiednim
portfelem nie zaciągnął by mnie w pobliże salonu. ;-)

Pozdrawiam Grupowiczów ze szczególnym uwzględnieniem fanów marki,

To nie jest auto dla fanów marki. Fani mając kasę na ten model kupują za te fundusze 2-letnie M3/M5 :-))

IS

To nie jest auto dla fanów marki. Fani mając kasę na ten model kupują za
te fundusze 2-letnie M3/M5 :-))

IS

albo 28 letnie M1 ;-)
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/38785


--
Pozdrawia Elwis
E34 525tds touring cosmosschwarz shadowline
"Big Black Beauty"

Ogólnie myślę, że auto daje się lubić i jest jak najbardziej ,,dla
ludzi'',

dla ludzi bardzo zamoznych - chciales dodac.. :-)

W miniony weekend miałem okazję trochę pomanewrować tytułowym pojazdem
(335xi) po Warszawie/okolicach i pomyślałem, że podzielę się kilkoma
luźnymi spostrzeżeniami osoby na co dzień poruszającej się typowym
,,nudnym'' ~100 konnym autkiem.

..

Ogólnie myślę, że auto daje się lubić i jest jak najbardziej ,,dla
ludzi''

bo to ogólnie dobre samochody są, tylko pewna grupa właścicieli tej marki zepsuła jej wizerunek,
brat

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał

bo to ogólnie dobre samochody są, tylko pewna grupa właścicieli tej marki zepsuła jej wizerunek,

Chodzi o niemieckich Turków?

Protz

bo to ogólnie dobre samochody są, tylko pewna grupa właścicieli tej marki zepsuła jej wizerunek,

Chodzi o niemieckich Turków?

każdy kraj pewnie ma taką barwną grupę, bardziej ogólnie można by ich klasyfikować mentalnością, przyciemnianie szyb jak w karawanie, jeżdżenie slalomem, wyprzedzanie pasami do skrętów, przystankami itp. barwne zachowania,
brat

Użytkownik "Stefan Szczygielski" 
napisał w wiadomości

- zjeżdżaniu z kończącego się pasa (vide zamki błyskawiczne)
towarzyszy
dziwny rytuał złożony ze skrajnych zachowań kierowców
próbujących
usilnie wpuścić/zablokować drogę

Ale co - tylko dla BMW tak ? Innych marek nie dotyczy ?

- kierowcy innych BMW sobie chyba nie ufają, albo jakoś nie
potrafią
zrozumieć, że np. drugi taki podobny próbuje ich wpuścić na lewy
pas
,,ratując'' przed utknięciem za autobusem; inne autka jakoś nie
mają aż
takich oporów

Wola sie upewnic z ktorego gangu jestes :-)

- ~300 koni do jazdy po mieście jest zupełnie bez sensu, albo
muszą pić
na pusto,

Ajkby byly elektryczne lub odlaczane to moze by nie musialy :-)

albo człowiek miota się bez sensu; ruszanie pierwszemu ze
świateł po to, by zaraz hamować mi osobiście znudziło się po
drugim razie

Bo to nie do tego sluzy :-)
To sluzy do wyprzedzenia pierwszego w kolejce do jazdy na wprost
pasem do jazdy w prawo lub w lewo, zanim zdazy zareagowac :-)

- wbudowana nawigacja działa bardzo dobrze (wygląda na to, że
obraca się
również w oparciu o działanie kompasu, bardzo trafiony pomysł),

Popatrzec gdzie tramwajarze maja transformatory zasilajace i
sprawdzic opinie jeszcze raz :-)

- seksowne ,,dodatki'' (kluczyk, którego nie trzeba wyciągać z
kieszeni,

A da sie auto wylaczyc jak elektronika zwariuje ? :-)

J.

J.F. wrote:

- zjeżdżaniu z kończącego się pasa (vide zamki błyskawiczne)
towarzyszy
dziwny rytuał złożony ze skrajnych zachowań kierowców
próbujących
usilnie wpuścić/zablokować drogę

Ale co - tylko dla BMW tak ? Innych marek nie dotyczy ?

No inaczej się dzieje zza szybki takiego BMW, niż ~10 letniego niedużego
Nissana :-)

- ~300 koni do jazdy po mieście jest zupełnie bez sensu, albo
muszą pić na pusto,

Ajkby byly elektryczne lub odlaczane to moze by nie musialy :-)

Nooo.... Ja to bym chciał taki guzik-przełącznik V4/V6/V8 i odpowiednio
np. 100, 150 i 200KM. ;-)

- seksowne ,,dodatki'' (kluczyk, którego nie trzeba wyciągać z
kieszeni,

A da sie auto wylaczyc jak elektronika zwariuje ? :-)

Nie mam pojęcia. :-) Jak odejdziesz na pewną odległość z kluczykiem w
kieszeni przy włączonym silniku, to nie gaśnie, a zapala się ikonka
kluczyka. Jak naciśniesz guziczek START/STOP a skrzynia nie jest w
pozycji "P" to też się nie chce zgasić. Można rozłożyć ten sputnik
kluczykowy, by wyjąć normalny, metalowy brzeszczot kluczyka, ale za
bardzo nie wiem, gdzie miałbym go za przeproszeniem wsadzić. No ale
przyznaję się bez bicia, że instrukcji nie czytałem. ;-)

S.

Witam serdecznie.

- nawet jak się nie pruje bez umiaru, to co jakiś czas samo szybkie
przyspieszanie prowadzi do nieprzyjemnych sytuacji typu ktoś zajeżdża
nam drogę, bo trudno jest mu przewidzieć, że tak nagle mogliśmy się
akurat tu znaleźć...

Nie miałeś takich sytuacji, że Ci z tyłu, bezmyślnie jada w zakręt z tą samą
prędkością co Ty?
Ja mam to niemal codziennie jeżdżąc Speedym. Jedzie taki kierownik "sportową"
Alfą czy Civic-kiem itp. nie ma jak wyprzedzić bo droga wąska i ruchliwa,
naciska, naciska ale droga kręta i w pierwszym ostrym zakręcie ląduje niemal w
rowie.
Normalnie boje się swobodnie wejść w zakręt bo jeszcze komuś jadącemu z tyłu
stanie się krzywda. Z kolei jadąc wolniej obawiam się o tył swojej zabawki. I
znajdź tu kompromis...
Pozdrawiam i apeluję o własna ocenę sterowności w zakręcie.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Gdzie Ty masz takie kręte drogi??
JaC


-- -- -

Ja mam to niemal codziennie jeżdżąc Speedym.
Jedzie taki kierownik "sportową" Alfą czy Civic-kiem itp. nie ma jak wyprzedzić bo droga wąska i ruchliwa, naciska, naciska ale

droga kręta i w pierwszym ostrym zakręcie ląduje niemal w rowie.

On Mon, 8 Sep 2008 15:38:47 +0200,  666  wrote:

Gdzie Ty masz takie kręte drogi??

 W górach? Na Mazurach? Na Wybrzeżu? Jak się lata Oplem
 Speedsterem czy innym Elise, to rzeczywiście Hondy czy Alfy mogą
 rowy zwiedzać.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Dnia 08.09.2008 Robert Rędziak  napisał/a:

On Mon, 8 Sep 2008 15:38:47 +0200,  666  wrote:

Gdzie Ty masz takie kręte drogi??

 W górach? Na Mazurach? Na Wybrzeżu? Jak się lata Oplem
 Speedsterem czy innym Elise, to rzeczywiście Hondy czy Alfy mogą
 rowy zwiedzać.

Jak sie lata Speedsterem albo Elise to malo co nie zwiedza rowow... ;-)

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Adam 'Chloru' Drzewososki  wrote in

 Speedsterem czy innym Elise, to rzeczywiście Hondy czy Alfy mogą
 rowy zwiedzać.

Jak sie lata Speedsterem albo Elise to malo co nie zwiedza rowow... ;-)

no chyba ze jest mokro, wtedy bywa odwrotnie

Jak sie lata Speedsterem albo Elise to malo co nie zwiedza rowow... ;-)

no chyba ze jest mokro, wtedy bywa odwrotnie

Ja tam wole miec dobrze prowadzace sie auto nawet jak jest mokro. ;>

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

 wrote:

Nie miałeś takich sytuacji, że Ci z tyłu, bezmyślnie jada w zakręt z tą samą
prędkością co Ty?

Powiem szczerze, że bardzo w lusterko wsteczne na zakrętach nie
zaglądałem. I nie wracałem też po niedługim czasie tą samą drogą, więc
trudno powiedzieć. ;-)

S.

Stefan Szczygielski pisze:

- w szczególności Hondy Civic te takie sputnikowe próbują się ścigać ze
świateł; upierdliwe w tym jest to, że często po ,,zwycięstwie''
wjeżdżają przed mordę i hamują :/

Ale jak to probuja? Poprostu sa szybsze niz twoje BMW.

- nawet jak się nie pruje bez umiaru, to co jakiś czas samo szybkie
przyspieszanie prowadzi do nieprzyjemnych sytuacji typu ktoś zajeżdża
nam drogę, bo trudno jest mu przewidzieć, że tak nagle mogliśmy się
akurat tu znaleźć; staram się unikać myślenia spiskowego, że niektórzy
robią to złośliwie i z premedytacją...

Lub dziala to w druga strone.
Trudno tobie przewidziec, ze akurat w momencie gdy Ty bedziesz go wyprzedzal, on bedzie chcial rowniez wyprzedzic auto jadace z przodu.
W tym momencie do Ciebie nalezy odpowiednie przyspieszenie lub zwolnienie, aby jazda byla plynna.
Obecnie, jadac 90km/h po drodze ekspresowej, gdy chce byc mily i zjezdzam/jade prawym pasem caly czas, a taki burak swoja t4 lub inna kobyla wyprzedza mnie przez 5 minut to sie mozna zdenerwowac.

Pozdrawiam, Wojtek.

RadXcell answers to Stefan Szczygielski, who wrote in

- na drodze bardziej przelotowej większość samochodów chętniej ucieka z
lewego pasa (pewnie zasługa świateł wyładowczych); uporczywie
przyklejone do lewych barierek osobniki bez zmian

a czy nie zauwazyles ze na drodze typu krajowa siodemka z szerokimi poboczami nie da sie zwolnic za kims, bo zaraz po wyprzedzaniu jak dojezdzasz na wybiegu do nastepnego, to najczesciej przykleja sie on natychmiast do prawej krawedzi jezdni i glupio go zawiesc, nie wyprzedzajac, po czym procedura sie powtarza, uniemozliwiajac zejscie ponizej 160? ;)

pozd(r)dx
--
 ___         ___  __       _ _
| _ \__ _ __| \ \/ /__ ___| | | gg#: 157002
|   / _` / _` |>  </ _/ -_) | | (spamboks na o2peel)
|_|_\__,_\__,_/_/\_\__\___|_|_| http://radxcell.pl