Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne. Jesli by była zima ze sniegiem, to nawet bym się nie zastanawiał, ale wiadomo jakie te zimy u nas są i w 50% przypadków jeździ się po asfalcie, tylko w niskiej temperaturze. W związku z tym przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś konkretnego? Zimówki mam obecnie Continental, natomiast wszyscy trąbią Nokiany i Nokiany. Czy warto płacić 600-700zł za oponę Nokian, gdy Continentale mozna mieć za około 5000zł ? Warte sa tej ceny ?

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.


--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 07-01-2010 11:50, Katanka pisze:

Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu
świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym
asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne. Jesli by była
zima ze sniegiem, to nawet bym się nie zastanawiał, ale wiadomo jakie te
zimy u nas są i w 50% przypadków jeździ się po asfalcie, tylko w niskiej
temperaturze. W związku z tym przymierzam się do wymiany opon na
235x40/R18. Czy polecicie coś konkretnego? Zimówki mam obecnie
Continental, natomiast wszyscy trąbią Nokiany i Nokiany. Czy warto
płacić 600-700zł za oponę Nokian, gdy Continentale mozna mieć za około
5000zł ? Warte sa tej ceny ?

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'. Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym innym wypadku tragedia.

czw, 07 sty 2010 o 12:12 GMT, CUT_INZ napisał(a):

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'.
Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich
prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym
innym wypadku tragedia.

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie tylko
tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze prowadzenie
moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo poprawnie, i zawieszeni
musi byc przystosowane, i odpowienie geometrycznie zamontowane kolo...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie
tylko tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze
prowadzenie moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo
poprawnie, i zawieszeni musi byc przystosowane, i odpowienie
geometrycznie zamontowane kolo...

W moim przypadku fabrycznie miałem właśnie 235x40/R18, tylko zmieniłem na 205x55/R16 i jeździ się po asfalcie fatalnie. Dlatego spróbuję jak na zimówkach 18-tkach się będzie jechało. Pytanie tylko co kupić?

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

W moim przypadku fabrycznie miałem właśnie 235x40/R18, tylko
zmieniłem na 205x55/R16 i jeździ się po asfalcie fatalnie. Dlatego
spróbuję jak na zimówkach 18-tkach się będzie jechało. Pytanie tylko
co kupić?

Jest jeszcze jeden powód chęci zmiany tych opon i felg. W dokumencie homologacji (auto jest z kratką i odliczam pełny vat) jest napisane, że może jeździć TYLKO na 235x40/R18. Boję się, że jak spowoduję dzwona na tych 16-tkach to będę miał ciepło - Urząd Skarbowy, Ubezpieczyciel, Firma leasingowa, Policja na głowie.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 07-01-2010 13:20, Brzezi pisze:

czw, 07 sty 2010 o 12:12 GMT, CUT_INZ napisał(a):

Ja odradzam pakowanie się w 18'. W mojej e-klasie miałem fabrycznie 16'.
Pokusiło mnie i kupiłem 245/40/R18 - samochód dobrze się na nich
prowadzi tylko i wyłącznie na płaskich jak stół autostradach. W każdym
innym wypadku tragedia.

slowo klucz: "fabrycznie", jakie miales fabrycznie szerokosc opony? bo
jezeli duzo mniejszy, i srednica mniejsza, a zalozyc neifabrycznie tylko
tuninkowo wieksza srednice i wieksza szerokosc, to jasne ze prowadzenie
moze sie pogorszyc..., bo aby takie cos dzialalo poprawnie, i zawieszeni
musi byc przystosowane, i odpowienie geometrycznie zamontowane kolo...

Kupiłem koła oferowane w mercedesie jako opcja! W książce serwisowej przewidziane są nawet 19'

A w standardzie były opony 225/55/R16 . Maksymalnie wg. instrukcji może być 260

przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś
konkretnego?

Dobrego dentystę. I kręglarza.

C

CeSaR wrote:

przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś
konkretnego?

Dobrego dentystę. I kręglarza.

Ale ja w lecie przeciez na 18 tkach normalnie jeżdżę i nie mam z tym problemów. znalazłem oponki dunlopa i dzis jeszcze pojadę do salonu spytać się jak w porównaniu z tymi Nokianami wypadają. gdyby ktoś miał jakies porównanie to bardzo prosze o pomoc.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka pisze:

CeSaR wrote:

przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś
konkretnego?

Dobrego dentystę. I kręglarza.

Ale ja w lecie przeciez na 18 tkach normalnie jeżdżę i nie mam z tym problemów. znalazłem oponki dunlopa i dzis jeszcze pojadę do salonu spytać się jak w porównaniu z tymi Nokianami wypadają. gdyby ktoś miał jakies porównanie to bardzo prosze o pomoc.

No dobra, ale moze podaj modele a nie samego producenta.

Grzegorz Prędki" <"klark[USUN wrote:

Katanka pisze:

CeSaR wrote:

przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś
konkretnego?

Dobrego dentystę. I kręglarza.

Ale ja w lecie przeciez na 18 tkach normalnie jeżdżę i nie mam z tym
problemów. znalazłem oponki dunlopa i dzis jeszcze pojadę do salonu
spytać się jak w porównaniu z tymi Nokianami wypadają. gdyby ktoś
miał jakies porównanie to bardzo prosze o pomoc.

No dobra, ale moze podaj modele a nie samego producenta.

Ok, na oku mam Dunlop SP Winter Sport w cenie 450zł sztuka, natomiast widziałem Nokiany cos jak WRS2 czy jakoś tak (nie pamiętam dokładnie tego oznaczenia) w cenie 700zł sztuka. Różnica spora, :) Jedno zachwalają Nokiany (znajomi) w salnolnie (dzwoniłem) bardzo polecają te Dunlopy.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

No dobra, ale moze podaj modele a nie samego producenta.

Ok, na oku mam Dunlop SP Winter Sport w cenie 450zł sztuka

Ale Winter Sport CO? Jeśli Winter Sport 3D to bierz bez zastanowienia.
Dobra cena jak na ten rozmiar, opony też świetne. Nokiany wcale nie
wypadają rewelacyjnie w testach.

--
cokolwiek

to wrote:

Katanka wrote:

No dobra, ale moze podaj modele a nie samego producenta.

Ok, na oku mam Dunlop SP Winter Sport w cenie 450zł sztuka

Ale Winter Sport CO? Jeśli Winter Sport 3D to bierz bez zastanowienia.
Dobra cena jak na ten rozmiar, opony też świetne. Nokiany wcale nie
wypadają rewelacyjnie w testach.

Tak, 3D. W takim razie biorę te.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

Tak, 3D. W takim razie biorę te.

Jesteś pewien, że Ci podali cenę za właściwy rozmiar? Na opony.com.pl
Dunlopy 3D w rozmiarze 235/40/R18 są po prawie 920 zł za sztukę...

--
cokolwiek

czw, 07 sty 2010 o 13:11 GMT, Katanka napisał(a):

znalazłem oponki dunlopa i dzis jeszcze pojadę do salonu spytać się jak w
porównaniu z tymi Nokianami wypadają. gdyby ktoś miał jakies porównanie to
bardzo prosze o pomoc.

I co Ci w salonie powiedzia? testuja tam wszystkie opony? jezeli juz to
poleca Ci te opony na ktorych najwiecej zarobia...

A w salonie opony beda 2 razy drozsze niz normalnie mozna tanio kupic np.
przez internet...

Ja rok temu chcialem kupic nowe opony, u znajomego gumiarza ktory chcial mi
sprzedac po kosztach i z jakims rabatem jeszcze, bylo o polowe taniej niz
w internecie...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

czw, 07 sty 2010 o 13:11 GMT, Katanka napisał(a):

znalazłem oponki dunlopa i dzis jeszcze pojadę do salonu spytać się
jak w porównaniu z tymi Nokianami wypadają. gdyby ktoś miał jakies
porównanie to bardzo prosze o pomoc.

I co Ci w salonie powiedzia? testuja tam wszystkie opony? jezeli juz
to poleca Ci te opony na ktorych najwiecej zarobia...

A w salonie opony beda 2 razy drozsze niz normalnie mozna tanio kupic
np. przez internet...

No i tu jest problem. Ja się kompletnie na tym nie znam. Samochód tankuję i nim jeżdżę, natomiast nic na temat opon nie wiem, dlatego wolę spytać. Potrafię opisać swoje odczucia podczas jazdy i tyle. Pisząc "w salonie", miałem na myśli nie salon forda, tylko salon, który zajmuje się tylko i wyłacznie sprzedażą opon + felg.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 2010-01-07 12:46, CeSaR pisze:

Dobrego [...] kr�glarza.

Ale kolega Katanka nic o graniu w kręgle nie wspominał... :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

CeSaR wrote:

przymierzam się do wymiany opon na 235x40/R18. Czy polecicie coś
konkretnego?

Dobrego dentystę. I kręglarza.

Kupiłem, jechałem, jest podobnie, trochę twardziej, ale auto lepiej się drogi trzyma ...

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

CUT_INZ wrote:

W dniu 19-01-2010 17:58, Katanka pisze:

Kupiłem, jechałem, jest podobnie, trochę twardziej, ale auto lepiej
się drogi trzyma ...

To, że lepiej się trzyma jest konsekwencją utwardzenia. Powodzenia na
zimowych koleinach.

Teraz zrobiłem około 50km i na dwupasowej i na zwykłej krajówce i jeździ się świetnie (Kęty-Bielsko-Tychy i powrotna). Auto wspaniale reaguje, doskonale idzie w ślizgu. Te 16-tki to była pomyłka okropna. Nowe opony nawet jak jest snieg, to ślicznie wgryzają się. Kontrola trakcji tez o wiele mniej reaguje, pewnie wynika to z przejścia z 205 na 235, jednak duzo większa ilość gumy trzyma się asfaltu.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 07-01-2010 11:50, Katanka pisze:

Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu
świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym
asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne. Jesli by była
zima ze sniegiem, to nawet bym się nie zastanawiał, ale wiadomo jakie te
zimy u nas są i w 50% przypadków jeździ się po asfalcie, tylko w niskiej
temperaturze. W związku z tym przymierzam się do wymiany opon na
235x40/R18. Czy polecicie coś konkretnego? Zimówki mam obecnie
Continental, natomiast wszyscy trąbią Nokiany i Nokiany. Czy warto
płacić 600-700zł za oponę Nokian, gdy Continentale mozna mieć za około
5000zł ? Warte sa tej ceny ?

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

jakie auto?

CUT_INZ wrote:

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

jakie auto?

Mondeo mk4.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu
świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym
asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne.

Jakie masz ciśnienie w oponach? Ford w instrukcji potrafi podać
absurdalnie zaniżone i wtedy auto jeździ tak jak opisujesz. Próbowałeś
wpompować 2,5-2,7?

--
cokolwiek

to wrote:

Katanka wrote:

Niestety :( Opony 205x55/R16 nie sprawdziły się. O ile na śniegu
świetnie trzymają drogi, o tyle na suchym auto pływa, a na mokrym
asfalcie w zakrętach staje się niesamowicie podsterowne.

Jakie masz ciśnienie w oponach? Ford w instrukcji potrafi podać
absurdalnie zaniżone i wtedy auto jeździ tak jak opisujesz. Próbowałeś
wpompować 2,5-2,7?

Pompowałem osobiście jakiś miesiąc temu przed wyjazdem do Poznania na 2,2

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

Pompowałem osobiście jakiś miesiąc temu przed wyjazdem do Poznania na
2,2

To się nie dziw, ze nie da się jeździć... Napompuj trochę powyżej 2,5 i
wtedy zobacz jak się prowadzi. Przy 2,2 w mk3 jest tragicznie, a nie
sądzę, żeby w mk4 było lepiej.

--
cokolwiek

to wrote:

Katanka wrote:

Pompowałem osobiście jakiś miesiąc temu przed wyjazdem do Poznania na
2,2

To się nie dziw, ze nie da się jeździć... Napompuj trochę powyżej 2,5
i wtedy zobacz jak się prowadzi. Przy 2,2 w mk3 jest tragicznie, a nie
sądzę, żeby w mk4 było lepiej.

Ok, dzięki za uwagi, jutro dopompuję do 2,6 we wszystkich kołach :) zobaczymy jaka będzie różnica.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

Ok, dzięki za uwagi, jutro dopompuję do 2,6 we wszystkich kołach :)
zobaczymy jaka będzie różnica.

Już jedna osoba zrobiła to w mk2 ST200 i też pogodziła się z zimówkami (i
to 15"). ;-)

--
cokolwiek

Katanka wrote:

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

ok, sytuacja rozwinęła się tak:

Wstrzymałem się z zakupem opon na felgi 18", gdyz napompowałem te opony do ciśnienia 2,5 i chcę teraz nieco potestować. Facet w serwisie opon stukał się w głowę i mówił, że na zimę nie powinno się tak pompować. Patrzył do tabeli i powiedział, że 2,2 by dał, nie więcej. No ale poprosiłem na 2,5. Nie miałem duzo czasu, ale z tego co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej trzyma się drogi niz na niskim cisnieniu (było 2,0 z przodu i 1,8 z tyłu). Ponierważ jeszcze nie ma warunków aby potestować na suchym asfalcie oraz na mokrym asfalcie, poczekam ... kiedyś snieg zejdzie. Jak będzie się dobrze prowadziło to sobie wybiję z głowy większe opony. Jak będzie się źle prowadziło to jednak zainwestuję i wtedy opisze wrażenia.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Katanka wrote:

W sumie decyzję muszę podjąć szybko, bo moje byłę opony z felgami
wystawiłem za 999zł i czuję, że się sprzedadzą bardzo szybko.

ok, sytuacja rozwinęła się tak:

Wstrzymałem się z zakupem opon na felgi 18", gdyz napompowałem te opony do ciśnienia 2,5 i chcę teraz nieco potestować. Facet w serwisie opon stukał się w głowę i mówił, że na zimę nie powinno się tak pompować. Patrzył do tabeli i powiedział, że 2,2 by dał, nie więcej. No ale poprosiłem na 2,5. Nie miałem duzo czasu, ale z tego co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej trzyma się drogi niz na niskim cisnieniu (było 2,0 z przodu i 1,8 z tyłu). Ponierważ jeszcze nie ma warunków aby potestować na suchym asfalcie oraz na mokrym asfalcie, poczekam ... kiedyś snieg zejdzie. Jak będzie się dobrze prowadziło to sobie wybiję z głowy większe opony. Jak będzie się źle prowadziło to jednak zainwestuję i wtedy opisze wrażenia.

Powiem Ci, jakie będą - na 18-kach zimowych będzie Ci się po śniegu jeździło zdecydowanie gorzej, niż na tych 16".

Jurand.

Jurand wrote:

co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej trzyma się
drogi niz na niskim cisnieniu (było 2,0 z przodu i 1,8 z tyłu).
Ponierważ jeszcze nie ma warunków aby potestować na suchym asfalcie
oraz na mokrym asfalcie, poczekam ... kiedyś snieg zejdzie. Jak
będzie się dobrze prowadziło to sobie wybiję z głowy większe opony.
Jak będzie się źle prowadziło to jednak zainwestuję i wtedy opisze
wrażenia.

Powiem Ci, jakie będą - na 18-kach zimowych będzie Ci się po śniegu
jeździło zdecydowanie gorzej, niż na tych 16".

Ano własnie ta różnica mnie bardzo interesuje. Jesli się będzie jechało trochę gorzej na śniegu, a na asfalcie auto będzie pięknie trzymało się drogi to jednak się chyba zdecyduję na te 18". Jesli róznica będzie na asfalcie niewielka, wtedy pozbędę się 18 tek i znowu wrócę do 17 tek. Tej zimy wszystko sprawdzę, aby w przyszłą zimę mię juz sprzęt taki, jaki mi odpowiada.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

pią, 08 sty 2010 o 12:43 GMT, Katanka napisał(a):

co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej trzyma się
drogi niz na niskim cisnieniu (było 2,0 z przodu i 1,8 z tyłu).
Ponierważ jeszcze nie ma warunków aby potestować na suchym asfalcie
oraz na mokrym asfalcie, poczekam ... kiedyś snieg zejdzie. Jak
będzie się dobrze prowadziło to sobie wybiję z głowy większe opony.
Jak będzie się źle prowadziło to jednak zainwestuję i wtedy opisze
wrażenia.

Powiem Ci, jakie będą - na 18-kach zimowych będzie Ci się po śniegu
jeździło zdecydowanie gorzej, niż na tych 16".

Ano własnie ta różnica mnie bardzo interesuje. Jesli się będzie jechało trochę
gorzej na śniegu, a na asfalcie auto będzie pięknie trzymało się drogi to jednak
się chyba zdecyduję na te 18". Jesli róznica będzie na asfalcie niewielka, wtedy
pozbędę się 18 tek i znowu wrócę do 17 tek. Tej zimy wszystko sprawdzę, aby w
przyszłą zimę mię juz sprzęt taki, jaki mi odpowiada.

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod konstrukcyjnie
przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze tarcze hamulcowe,
ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola jak 17" nie wsadze, bo
tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

Chyba ze te 18" to tylko taki tunink...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod
konstrukcyjnie przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze
tarcze hamulcowe, ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola jak
17" nie wsadze, bo tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

16" wchodzą nawet na 320 mm tarcze w Focusie ST...

--
cokolwiek

to wrote:

Brzezi wrote:

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod
konstrukcyjnie przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze
tarcze hamulcowe, ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola
jak 17" nie wsadze, bo tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

16" wchodzą nawet na 320 mm tarcze w Focusie ST...

Ojciec w Outlanderze ma oryginalnie 18-tki, a 16tki pierwsze lepsze z Allegro też mu weszły :) Goć, ktory sprzedawał mi felgi 16-tki powiedział, że Jaguar i Mondeo mają te same felgi i wszystko MUSI grać. Chyba miał rację. Fajnie wygląda ten znaczek Jaguara ;)

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

to wrote:

Brzezi wrote:

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod
konstrukcyjnie przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze
tarcze hamulcowe, ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola
jak 17" nie wsadze, bo tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

16" wchodzą nawet na 320 mm tarcze w Focusie ST...

Ojciec w Outlanderze ma oryginalnie 18-tki, a 16tki pierwsze lepsze z Allegro też mu weszły :) Goć, ktory sprzedawał mi felgi 16-tki powiedział, że Jaguar i Mondeo mają te same felgi i wszystko MUSI grać. Chyba miał rację. Fajnie wygląda ten znaczek Jaguara ;)

Nowy lancer i outlander (stary) mają zaciski 15-to calowe, zatem nawet piętnastki wejdą. Lancery fabrycznie mają 16-tki albo 18-tki w zależności od wersji wyposażenia, ale na osiemnastkach to już rzeczywiście plomby wylatują, a opony poniżej 1200/szt cięzko znaleźÄ‡.

--
 Yogi(n)

Brzezi wrote:

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod
konstrukcyjnie przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze
tarcze hamulcowe, ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola
jak 17" nie wsadze, bo tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

18" są w standardzie. Felgi 16-tki weszły. Przed kupnem spasowaliśmy i wszystko elegancko gra.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

pią, 08 sty 2010 o 13:53 GMT, Katanka napisał(a):

A jak w ogole mieszcza Ci sie tam kola 16"? bo jak samochod
konstrukcyjnie przystosowany do takich kol jak 18", to pewnie ma duze
tarcze hamulcowe, ja mam standardowo u siebie 17" i mniejszego kola
jak 17" nie wsadze, bo tarcza i zacisk sie nie zmieszcza...

18" są w standardzie. Felgi 16-tki weszły. Przed kupnem spasowaliśmy i wszystko
elegancko gra.

Z tego co pamietam to masz Mondeo w jakiejs wzmocnionej silnikowo wersji,
czy uklad hamulcowy jest mimo wszystko standardowy? bo jak standardowy to
troche ford polecial po latwiznie...

Do mocniejszego silnika, a szczegolnie >200KM to przydalyby sie mocniejsze
hamulce, raczej ciezko zeby zmiescily sie w feldze 16"...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

18" są w standardzie. Felgi 16-tki weszły. Przed kupnem spasowaliśmy i
wszystko elegancko gra.

Z tego co pamietam to masz Mondeo w jakiejs wzmocnionej silnikowo
wersji, czy uklad hamulcowy jest mimo wszystko standardowy? bo jak
standardowy to troche ford polecial po latwiznie...

Każde mk4 ma 300 mm tarcze wentylowane z przodu i 300 mm tarcze lite z
tyłu.

Do mocniejszego silnika, a szczegolnie >200KM to przydalyby sie
mocniejsze hamulce, raczej ciezko zeby zmiescily sie w feldze 16"...

320 mm które można bez problemu zmieścić w 16" felgach to by było mało
dla 200 konnego auta?

--
cokolwiek

pią, 08 sty 2010 o 11:57 GMT, Katanka napisał(a):

Wstrzymałem się z zakupem opon na felgi 18", gdyz napompowałem te opony do
ciśnienia 2,5 i chcę teraz nieco potestować. Facet w serwisie opon stukał się w
głowę i mówił, że na zimę nie powinno się tak pompować. Patrzył do tabeli i
powiedział, że 2,2 by dał, nie więcej. No ale poprosiłem na 2,5. Nie miałem duzo
czasu, ale z tego co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej

Aby podpompowac opony jechac az do serwisu? skoro miales malo czasu, to nie
szybciej bylo na stacji benzynowej? ja do serwisu udaje sie tylko na
wymiane opon...

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi wrote:

pią, 08 sty 2010 o 11:57 GMT, Katanka napisał(a):

Wstrzymałem się z zakupem opon na felgi 18", gdyz napompowałem te
opony do ciśnienia 2,5 i chcę teraz nieco potestować. Facet w
serwisie opon stukał się w głowę i mówił, że na zimę nie powinno się
tak pompować. Patrzył do tabeli i powiedział, że 2,2 by dał, nie
więcej. No ale poprosiłem na 2,5. Nie miałem duzo czasu, ale z tego
co widzę, to na zaśniezonych drogach auto o wiele słabiej

Aby podpompowac opony jechac az do serwisu? skoro miales malo czasu,
to nie szybciej bylo na stacji benzynowej? ja do serwisu udaje sie
tylko na wymiane opon...

Pompowałem na BP, ale tam był okropnej jakości wskaźnik, podrutowane wszystko, poklejone taśmą - ogólnie zdezelowane. Nie dośc, że niedokładny, to jeszcze nie dało się docisnąć pompki do wentyla odpowiednio. Niby napompowałem dobrze, ale i tak różnice w poszczególnych kołach były. Pan w stacji oponiarskiej (w sumie 400m od domu, więc nie trzeba było daleko jeździć) miał świetny sprzęt i nawet za to kasy nie chciał :) teraz mam pewność, ze w każdym kole jest 2,5 ciśnienie. Mam za tydzień podjechac i sprawdzimy czy nie ucieka nigdzie.

PS. do BP mam 1,5km, do serwisu oponiarskiego 400m :)

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl