Podobno moja sonda lambda się kończy (w/g pomiaru z komputera), poza tym silnik dziwnie chodzi (i na benzynie i na gazie, oraz spaliny nie trzymają normy na benzynie i gazie) więc chcę ją wymienić. Samochód GOLF III 1994 silnik ABS 90HP  + instalacja gazowa z silniczkiem krokowym.
Mam w związku z tym dwa pytania:
1) Czy przy wymianie sondy wystarczy wkręcić nową i podpiąć, czy też potrzeba coś regulować w komputerku lub w innym miejscu?
2) Lepsza jest sonda BOSH czy NGK, bo znalazłem takie dwie które wydaje się że są odpowiednie do mojego silnika?
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=452604255
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=443232117

Pozdrawiam,
Marek

Wymieniasz i nic więcej nie musisz robić, odnośnie producenta pojedz najpierw do ASO i się dowiedz ile kosztuje, czasami ceny są zaskakująco niskie. Co się dzieje, ze wymieniasz tą sondę? Spalanie wzrosło czy na kompie wskazuje błąd sondy zwarcie do masy? Jeśli to ostatnie to jest to normalne w przypadku zasilania auta gazem i nie świadczy o jej uszkodzeniu.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" napisał:

Wymieniasz i nic więcej nie musisz robić, odnośnie producenta pojedz najpierw do ASO i się dowiedz ile kosztuje, czasami ceny są zaskakująco niskie. Co się dzieje, ze wymieniasz tą sondę? Spalanie wzrosło czy na kompie wskazuje błąd sondy zwarcie do masy? Jeśli to ostatnie to jest to normalne w przypadku zasilania auta gazem i nie świadczy o jej uszkodzeniu.

Użytkownik "krzysiek82" napisał

Wymieniasz i nic więcej nie musisz robić, odnośnie producenta pojedz najpierw do ASO i się dowiedz ile kosztuje, czasami ceny są zaskakująco niskie. Co się dzieje, ze wymieniasz tą sondę? Spalanie wzrosło czy na kompie wskazuje błąd sondy zwarcie do masy?

Wymieniasz i nic więcej nie musisz robić, odnośnie producenta pojedz najpierw do ASO i się dowiedz ile kosztuje, czasami ceny są zaskakująco niskie.

Użytkownik "Netx"  napisał w wiadomości ....

No niestety właśnie dzwoniłem do ASO i chcą 694zł za sonde lambda. Więc chyba skusze się na którąś z tych tańszych sond z Allegro. Jeśli maci jakieś pomysły co jeszcze mogę w samochodzie sprawdzić (odnośnie tych objawów które opisałem) to proszę o pomoc. Dziękuję.

Użytkownik "lublex" napisał

A może tym tropem:
Miesiąc temu czas przyszedł i na moją lambde :(  (Corsa C 210kkm)
- wymiana w ASO 630,-
- znajomy mechanik 400,- informując, że przy gazie to on zamienników nie poleca, a na takie uniwersalne to on nawet nie patrzy i radzi poszukać używki jak ma być taniej.
- własnym sumptem kupiłem w sklepie internetowym oryginalną, używaną - z gwarancją! cena 80,- PLN + 10,-
przesyłka.

Użytkownik "Netx"  napisał w wiadomości

Użytkownik "lublex" napisał

A może tym tropem:
Miesiąc temu czas przyszedł i na moją lambde :(  (Corsa C 210kkm)
- wymiana w ASO 630,-
- znajomy mechanik 400,- informując, że przy gazie to on zamienników nie poleca, a na takie uniwersalne to on nawet nie patrzy i radzi poszukać używki jak ma być taniej.
- własnym sumptem kupiłem w sklepie internetowym oryginalną, używaną - z gwarancją! cena 80,- PLN + 10,-
przesyłka.

Jakbyś mógł to zapodaj nazwę tego sklepu internetowego.

- własnym sumptem kupiłem w sklepie internetowym oryginalną, używaną - z gwarancją! cena 80,- PLN + 10,-
przesyłka. Ww mechanik wymienił za jakieś grosze. Samochód nie do poznania -rączy się jakiś zrobił.
Mam nadzieję, że trochę ta sonda wytrzyma.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

- własnym sumptem kupiłem w sklepie internetowym oryginalną, używaną - z gwarancją! cena 80,- PLN + 10,-
przesyłka. Ww mechanik wymienił za jakieś grosze. Samochód nie do poznania -rączy się jakiś zrobił.
Mam nadzieję, że trochę ta sonda wytrzyma.

Kupowanie w takiej cenie używanej sondy to głupota. Ja kupiłem czterożyłową NTK za 95 zł.

Hmm, jest ryzyko jest zabawa.
Zamiennik NGK do Z12XE to koszt ok. 400 PLN (typ OZA659-EE28) plus montaż.
http://www.intercars.com.pl/
Jeżeli średni przebieg demontowanych sond to ok. 100 - 150 kkm to mam w zapasie  3 - 4 lata jazdy (pesymistycznie).
Można kupić jakieś uniwersale "czterożyłowe" i potem płakać na grupie: "problem z LPG - pali mi 20/100, obroty mi skaczą, gaśnie na czerwonym, przełącza mi się na benzyne powyżej 33,3 km/h..." itd.itp...
Kalkulacja i myślenie, a nie powoływanie się na stereotyp lub własne wymysły, bo to dopiero jest głupota.
No ale zaistniałeś - szacun.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Hmm, jest ryzyko jest zabawa.
Zamiennik NGK do Z12XE to koszt ok. 400 PLN (typ OZA659-EE28) plus montaż.
http://www.intercars.com.pl/
Jeżeli średni przebieg demontowanych sond to ok. 100 - 150 kkm to mam w zapasie  3 - 4 lata jazdy (pesymistycznie).
Można kupić jakieś uniwersale "czterożyłowe" i potem płakać na grupie: "problem z LPG - pali mi 20/100, obroty mi skaczą, gaśnie na czerwonym, przełącza mi się na benzyne powyżej 33,3 km/h..." itd.itp...
Kalkulacja i myślenie, a nie powoływanie się na stereotyp lub własne wymysły, bo to dopiero jest głupota.
No ale zaistniałeś - szacun.

Ale mi dogadałeś, aż mi w pięty poszło, mistrzu ciętej riposty. Jakoś wsadziłem uniwersalną sonde NTK czterożyłową co wyglądała identycznie jak ta wyciągnięta z kolektora i auto działa sprawnie (NTK idize na pierwszy montaż). Na dodatek wielu użytkownikow podobnych aut zrobiło tak samo i działa bardzo dobrze. No ale ty wolisz wydac takie same pieniądze na używkę. Twój cyrk, twoje małpy.

Dodatkowo warto wymienić jeszcze kable WN, właśnie przez kable może na zimnym pracować, źle a po rozgrzaniu może być już ok.

--
krzysiek82