Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...



Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail:

W dniu 2011-02-22 16:33, DoQ pisze:

Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/284828,570509.html

Ci mieli więcej szczęścia - rozpirzyli się na słupie pod szpitalem.
Słup (latarnia) jaki widać nie trolejbusowy i do tego środek terenu
zabudowanego.

Jeszcze z niedzieli:
http://www.itvpiaseczno.pl/wypadki,1,1.3,1001
WYPADKI - Tragiczny wypadek za Głoskowem

Nie bij za mnie za 'jakoć' tej strony.

W dniu 2011-02-22 19:19, Artur Maśląg pisze:

Ci mieli więcej szczęścia - rozpirzyli się na słupie pod szpitalem.
Słup (latarnia) jaki widać nie trolejbusowy i do tego środek terenu
zabudowanego.
Jeszcze z niedzieli:
http://www.itvpiaseczno.pl/wypadki,1,1.3,1001
WYPADKI - Tragiczny wypadek za Głoskowem

Porąbało? Zima ich zaskoczyła czy co?

Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail:

begin DoQ

Jeszcze z niedzieli:
http://www.itvpiaseczno.pl/wypadki,1,1.3,1001 WYPADKI - Tragiczny
wypadek za Głoskowem

Porąbało? Zima ich zaskoczyła czy co?

Złomowate auta -- pewnie zużyte amortyzatory, kiepskie opony (w drugim
przypadku nawet widać, że letnie).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-22 19:31, DoQ pisze:
(...)

Porąbało? Zima ich zaskoczyła czy co?

Dla mnie to podzwonne coraz lepszych samochodów, braku stosownego
respektu przed warunkami, sytuacją na drodze i do tego jednak
błÄ™dów w szkoleniach kierowców.  Znaczy ja zdaję sobie sprawę,
że przez parę dni było cieplej i lepiej, ale bez przesady.
Znów złapał mróz, spadło trochę śniegu, miejscami zrobiło
się doć ślisko (co czuć ładnie tą częścią ciała, gdzie plecy
kończą swą szlachetną nazwę), ale gdzieś są granice. Opony
zimowe trzymają tylko do pewnego momentu, absy-sresy też.
Postęp cywilizacyjno-techniczny jest nieunikniony (i nic do
niego nie mam - wolę zimowe klebery niż dokonałe D-124),
niemniej ludzi jednak trzeba uczyć rozsądku, jednocześnie
ich pilnując oraz pomagając na różne sposoby.
W zamian mamy reklamy, które wmawiają wszystkim, że zimowe
opony zapewniają bezpieczeństwo, policję która najchętniej
karze mandatami zamiast edukować i pomagać (a szkoda), a
państwo najchętniej by nas złupiło do spółki z ubezpieczycielami.
Do tego oczywiście nikt nie ponosi odpowiedzialności za nic
i same ubezpieczalnie nie pilnują przez siebie ubezpieczonych
i nie wypłacają stosownych ubezpieczeń poszkodowanym.

Jeszcze długa droga przez nami, a wypadki i tak będą, ponieważ
są nieuniknione.

begin Artur Maśląg

Dla mnie to podzwonne coraz lepszych samochodów

Taaa... piętnastoletni lanos i złomowaty partner to rzeczywiście super
bryki.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 22.02.2011 20:12, to wrote:

begin Artur Maśląg

Dla mnie to podzwonne coraz lepszych samochodów

Taaa... piętnastoletni lanos i złomowaty partner to rzeczywiście super
bryki.

I tu racja i tu - z jednej strony nowe samochody u wielu kierowców generują zbyt duże poczucie bezpieczeństwa. Z drugiej zaś niezależnie od tego, czy to 25-letni rozpadający się poldolot czy nowy bezpieczny samochód o nie największej mocy - głównym problemem jest kierowca, który umie lub nie umie prowadzić bezpiecznie swojego samochodu.

begin Kazimierz Uromski

I tu racja i tu - z jednej strony nowe samochody u wielu kierowców
generują zbyt duże poczucie bezpieczeństwa. Z drugiej zaś niezależnie od
tego, czy to 25-letni rozpadający się poldolot czy nowy bezpieczny
samochód o nie największej mocy - głównym problemem jest kierowca, który
umie lub nie umie prowadzić bezpiecznie swojego samochodu.

Teza o tym, jakoby lepsze auta zachęcały do brawurowej jazdy i w efekcie
obniżały bezpieczeństwo jazdy brzmi może inteligentnie, ale jest
całkowicie błÄ™dna. W tej chwili na drogach ginie mniej więcej tyle samo
osób co w latach 70-tych, pomimo, że aut jest wielokrotnie więcej niż
wtedy.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Kazimierz Uromski

I tu racja i tu - z jednej strony nowe samochody u wielu kierowców
generują zbyt duże poczucie bezpieczeństwa. Z drugiej zaś niezależnie od
tego, czy to 25-letni rozpadający się poldolot czy nowy bezpieczny
samochód o nie największej mocy - głównym problemem jest kierowca, który
umie lub nie umie prowadzić bezpiecznie swojego samochodu.

Teza o tym, jakoby lepsze auta zachęcały do brawurowej jazdy i w efekcie
obniżały bezpieczeństwo jazdy brzmi może inteligentnie, ale jest
całkowicie błÄ™dna. W tej chwili na drogach ginie mniej więcej tyle samo
osób co w latach 70-tych, pomimo, że aut jest wielokrotnie więcej niż
wtedy.

--

    Mozna jezdzic i 25 letnim samochodem ktory jest calkowicie sprawnym pojazdem.

A mozna i jezdzic 2 letnim ktory sie ledwo drogi trzyma, z tym ile lat ma pojazd to ciezko jego stan wiazac.

A raczej jak kto dba o swoje wlasne bezpieczenstwo.

Nie wspominajac o umiejetnosciach, zdrowym rozsadku no i niestety zbiegiem okolicznosci.

PZDr
Adam

begin Adam Szewczak

A mozna i jezdzic 2 letnim ktory sie ledwo drogi trzyma, z tym ile lat
ma pojazd to ciezko jego stan wiazac.

Nie rozmawiamy o wyjątkach, tylko o regule.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości grup

begin Adam Szewczak

A mozna i jezdzic 2 letnim ktory sie ledwo drogi trzyma, z tym ile lat
ma pojazd to ciezko jego stan wiazac.

Nie rozmawiamy o wyjątkach, tylko o regule.

--

    A co jest regula ?

Bo np dla mnie regula jest samochod ktory ma 5 lat i wszystko wybite bo byl serwisowany przez pierwsze 2 lata na gwarancji.

PZDr
Adam

begin Adam Szewczak

    A co jest regula ?

Odpowiedź na to pytanie znajdziesz dwa posty wcześniej.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-22 22:29, to pisze:

begin Kazimierz Uromski

I tu racja i tu - z jednej strony nowe samochody u wielu kierowców
generują zbyt duże poczucie bezpieczeństwa. Z drugiej zaś niezależnie od
tego, czy to 25-letni rozpadający się poldolot czy nowy bezpieczny
samochód o nie największej mocy - głównym problemem jest kierowca, który
umie lub nie umie prowadzić bezpiecznie swojego samochodu.

Teza o tym, jakoby lepsze auta zachęcały do brawurowej jazdy i w efekcie
obniżały bezpieczeństwo jazdy brzmi może inteligentnie, ale jest
całkowicie błÄ™dna.

Podważyłeś w tym momencie wynik szwedzkich badania prowadzonych przez
dziesięciolecia.

W tej chwili na drogach ginie mniej więcej tyle samo
osób co w latach 70-tych, pomimo, że aut jest wielokrotnie więcej niż
wtedy.

Zdaje się przegapiłeś co zrobiono w zakresie bezpieczeństwa, medycyny
itd. przez te lata.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Teza o tym, jakoby lepsze auta zachęcały do brawurowej jazdy i w efekcie
obniżały bezpieczeństwo jazdy brzmi może inteligentnie, ale jest
całkowicie błÄ™dna. W tej chwili na drogach ginie mniej więcej tyle samo
osób co w latach 70-tych, pomimo, że aut jest wielokrotnie więcej niż
wtedy.

Chętnie zobaczyłbym podparcie tej tezy jakimiś badaniami

begin Artur\(m\)

Teza o tym, jakoby lepsze auta zachęcały do brawurowej jazdy i w
efekcie obniżały bezpieczeństwo jazdy brzmi może inteligentnie, ale
jest całkowicie błÄ™dna. W tej chwili na drogach ginie mniej więcej tyle
samo osób co w latach 70-tych, pomimo, że aut jest wielokrotnie więcej
niż wtedy.

Chętnie zobaczyłbym podparcie tej tezy

To nie jest teza tylko fakt, poszukaj sobie statystyk.

jakimiś badaniami

ROTFL.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

policję która najchętniej
karze mandatami zamiast edukować i pomagać (a szkoda), a

Ma zakładać szkólki? Czy jak?
Dostałem dwa mandaty za prędkoć i z 10 pouczeń
jeżdżÄ™ mimo pouczeń,  trochę szybciej niż pozwalają znaki.
A za czerwone dostałem pouczenie i nie jeżdżÄ™.

Więc jak edukować ma policja???

Artur(m)

W dniu 2011-02-22 19:19, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-02-22 16:33, DoQ pisze:

Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/284828,570509.html

> Ci mieli więcej szczęścia - rozpirzyli się na słupie pod szpitalem.
> Słup (latarnia) jaki widać nie trolejbusowy i do tego środek terenu
> zabudowanego.
>

I znowu na pewno to wina prędkości bo to BMW a wiec na 100% to wina prędkości.
Wiadomo ze każde BMW zapierdala. Chciałbym zwrócić uwagę na to że to auto uderzyło dachem w ten słup. Mieli masę szczęścia.

Jeszcze z niedzieli:
http://www.itvpiaseczno.pl/wypadki,1,1.3,1001
WYPADKI - Tragiczny wypadek za Głoskowem

Tutaj jechał parner wiec to nie wina prędkości ale za to brak umiejętności i znów dwa trupy... Pech...

Pozdrawiam
Rafał

W dniu 2011-02-22 16:33, DoQ pisze:

Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...

U wielu kierowców, jeżeli droga ma więcej niż jeden pas ruchu do jazdy w jedną stronę, oznacza to że jest to niemiecka autostrada bez ograniczenia prędkości.

A to że są tam skrzyżowania, przejścia dla pieszych i tym podobne atrakcje to już jakoś niewielu zauważa - w dodatku te pasy i skrzyżowania na drogach wielopasowych są bardziej zdradliwe niż na dwukierunkowej z jednym pasem w każdą stronę.

W dniu 2011-02-22 22:05, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2011-02-22 16:33, DoQ pisze:

Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...

U wielu kierowców, jeżeli droga ma więcej niż jeden pas ruchu do jazdy w
jedną stronę, oznacza to że jest to niemiecka autostrada bez
ograniczenia prędkości.

A to że są tam skrzyżowania, przejścia dla pieszych i tym podobne
atrakcje to już jakoś niewielu zauważa - w dodatku te pasy i
skrzyżowania na drogach wielopasowych są bardziej zdradliwe niż na
dwukierunkowej z jednym pasem w każdą stronę.

Dokładnie tak jest - tzn kierowca dostosowuje prędkoć auta do wrażenia prędkości. Dlatego wrażenie że jedziemy wolniej jest intensywniejsze na szerokich drogach a wrażenie większej prędkości jest na drogach wąskich. Dlatego kierowcy na szerokich wielopasmowych i pustych drogach jeżdżÄ… szybko a zwalniają kiedy jest wąsko. Chciałbym zauważyć że to powszechne zjawisko występuje tak przed jak i za Odrą.

Tymczasem przekroczenie ulicy przez pieszego na 2-3pasmowej jezdni gdzie odbywa się ruch i nie ma świateł to walka o życie. Dodatkowo dochodzi większa prędkoć samochodów.

Natomiast czy są bardziej zdradliwe to zależy od tego jak zarządca drogi podejdzie do bezpieczeństwa. Wiele tych zdradliwych efektów można wyeliminować.

Pozdrawiam
Rafał

W dniu 2011-02-23 17:08, The_EaGle pisze:

W dniu 2011-02-22 22:05, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2011-02-22 16:33, DoQ pisze:

Witam,

http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,rozbila-sie-na-slupie,76466.html
I znowu znienacka wyskoczył słup...

U wielu kierowców, jeżeli droga ma więcej niż jeden pas ruchu do jazdy w
jedną stronę, oznacza to że jest to niemiecka autostrada bez
ograniczenia prędkości.

A to że są tam skrzyżowania, przejścia dla pieszych i tym podobne
atrakcje to już jakoś niewielu zauważa - w dodatku te pasy i
skrzyżowania na drogach wielopasowych są bardziej zdradliwe niż na
dwukierunkowej z jednym pasem w każdą stronę.

Dokładnie tak jest - tzn kierowca dostosowuje prędkoć auta do wrażenia
prędkości. Dlatego wrażenie że jedziemy wolniej jest intensywniejsze na
szerokich drogach a wrażenie większej prędkości jest na drogach wąskich.

Ja się z tym zgadzam.

Tak tylko ubolewam tylko nad tym, że ludzie jeżdżÄ… właśnie "wrażeniami", "przesądami", "wiarą" i "miejskimi legendami", zamiast jeździć korzystając bardziej z wyobraźni, wiedzy i umiejętności.

Dlatego kierowcy na szerokich wielopasmowych i pustych drogach jeżdżÄ…
szybko a zwalniają kiedy jest wąsko. Chciałbym zauważyć że to powszechne
zjawisko występuje tak przed jak i za Odrą.

Jakoś tam nie zauważyłem żeby w terenie zabudowanym, na drodze na której są co kawałek skrzyżowania i przejścia dla pieszych, kierowcy przełÄ…czali się w tryb "autostrada" tylko dlatego, że są dwa pasy i bariera energochłonna między jezdniami.
A u nas jest to codziennoć - i nie mówię tu konkretnie o Puławskiej, a o jakiejkolwiek takiej drodze.

Dlatego tak dużo wypadków jest np. na gierkówce - bo są dwie jezdnie, czyli u kierowców włÄ…cza się tryb "autostrada", ale nie wyłÄ…cza się na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach których tam pełno.
I ograniczenia tam wcale nie są tam bez sensu.

A niestety przeciętny kierowca sądzi że prędkoć rozsądna to tak przy której on jest jeszcze w stanie trafiać w czarne, a stan nawierzchni pozwala nie urwać koła - zapominając jakoś o reszcie ruchu, zwłaszcza tego który przecina jego kierunek jazdy, a który to ruch na drogach wielopasowych lubi być zasłonięty do samego końca przez samochód na pasie obok.
I dotyczy to zarówno jadących drogą z pierwszeństwem jak i tych którzy ją przecinają.

Natomiast czy są bardziej zdradliwe to zależy od tego jak zarządca drogi
podejdzie do bezpieczeństwa. Wiele tych zdradliwych efektów można
wyeliminować.

Można, tyle że powinna to też eliminować wyobraźnia kierowcy.
I nie na każdej drodze da się pieszych upychać w tunele, kładki itp.

Często kilka pasów i jezdnie jednokierunkowe ma droga w samym centrum miasta, gdzie jest bardzo duży ruch i to różnego rodzaju (piesi, rowery, samochody). Mimo to samochody pędzą często dużo szybciej niż na drodze jednojezdniowej za miastem, wyprzedzanie przed przejściem czy skrzyżowaniem, a nawet omijanie przepuszczających pieszych to rzecz nagminna.