Hej,

Wasnie doszedlem do etapu oddzielania budy od reszty i w zwiazku z tym
mam pare pytan dotyczacych ww. operacji z przodu 1303 z 1975 roku. Rok
jest o tyle istotny, ze ten przod wyglada zupelnie inaczej niz w 1973,
ktory znalem i troche sie zgubilem.  Przeszukalem internet, obejrzalem
"Bug Me Video" i tam preferuja rozlaczenie koncowek drazkow skretnych.
Rozwiazanie ok i sesowne, ale wtedy wraz z buda idzie do gory
przekladnia i kolumna kierownicza. I tak bede musial ja wymontowac w
pozniejszym etapie. Dlatego wczolgalem sie pod samochod i zaczalem
kombinowac. Chce rozpiac kolumne kierownicza pod bakiem tak, zeby
przekladnia zostala na zawieszeniu. Pod spodem widac, ze drazki i
przekladnia sa zamocowane na poprzeczner rurze, ktora jest przykrecona
do budy jak na fotkach.

Mocowanie ww. rury do budy
http://image60.webshots.com/660/4/51/27/2484451270101949972ktGPUJ_fs.jpg

Widok od strony koncowki drazka
http://image24.webshots.com/665/4/4/96/2436404960101949972ssphdc_fs.jpg

Wspomniana rura z 2-giej strony
http://image69.webshots.com/169/9/24/98/2636924980101949972LbtmKI_fs.jpg

Moje pytania:
1) Czy jak odkrece ta rure od budy na obu koncach, to przekladnia
kierownicza i drazki zostana "na dole".
2) Czy sa jakies niebezpieczenstwa, przeciwwskazania, pulapki tkwiace
w tym pomysle ?
3) Wszelkie podpowiedzi i porady mile widziane.

Z gory dziekuje

-- -- -- -- --
harom