witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do kupienia. Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

--
krzysiek82

W dniu 14.09.2010 16:54, krzysiek82 pisze:

witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia. Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową
budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

"krzysiek82"  wrote in message

witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do kupienia. Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

On 14 Wrz, 17:26, "kamil"  wrote:

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie wyjasnic,
dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

W dniu 2010-09-14 18:26, lukasz pisze:

od dawna go obserwuje, imho zwykly troll

luk

W dniu 2010-09-14 18:22, amos pisze:

On 14 Wrz, 17:26,   wrote:

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie wyjasnic,
dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

Fantastą może?

--
amos

On 15 Wrz, 09:41, krzysiek82  wrote:

myślę więc jestem

Dnia pięknego Tue, 14 Sep 2010 16:26:16 +0100 osobnik zwany kamil
wystukał:

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie
wyjasnic, dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

W dniu 2010-09-14 18:26, masti pisze:

Ciiii. przynajmniej nie będzie tu trollował i 3 koty mniej rozjedzie

Dnia pięknego Wed, 15 Sep 2010 09:42:18 +0200 osobnik zwany krzysiek82
wystukał:

W dniu 2010-09-14 18:26, masti pisze:

Ciiii. przynajmniej nie będzie tu trollował i 3 koty mniej rozjedzie

myślę więc jestem powiedziałeś, po czym zniknąłeś?

W dniu 2010-09-15 10:00, masti pisze:

płyta Ci się zacięła?

Dnia Wed, 15 Sep 2010 10:14:45 +0200, krzysiek82 napisał(a):

Nie po prostu nie trawie wypisywania głupot, jeśli nie masz nic do
powiedzenia to nic nie pisz. Zawsze odezwie się kilku debili którzy
wnoszą syf do dyskusji, pytanie tylko w jakim celu?

W dniu 2010-09-14 17:26, kamil pisze:

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie
wyjasnic, dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

"krzysiek82"  wrote in message

W dniu 2010-09-14 17:26, kamil pisze:

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie
wyjasnic, dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

Dłubanie przy tym aucie znakomicie mnie relaksuje, mam sentyment do tego pojazdu jak dla mnie jest to coś więcej niż samochód.

W dniu 2010-09-15 11:02, kamil pisze:

A beda felgi i gleba, czy to nie dosc kultowe jest? ;)

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Ty albo jestes miliarderem, albo bezrobotnym. Inaczej nie potrafie
wyjasnic, dlaczego mozesz cale dnie skladac i rozkladac cinqucento.

Dłubanie przy tym aucie znakomicie mnie relaksuje, mam sentyment do tego pojazdu jak dla mnie jest to coś więcej niż samochód.

begin krzysiek82

mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento. Wiem, że
wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do kupienia.
Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny pomysł lub
może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową budę, jakiś
czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

Co się będziesz szczypał z blachą, zrób sobie odpowiedniki z alu na
zamówienie. Albo może z tytanu?

W dniu 2010-09-14 18:32, to pisze:

Co się będziesz szczypał z blachą, zrób sobie odpowiedniki z alu na
zamówienie. Albo może z tytanu?

mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa

W dniu 2010-09-14 18:42, Pan Piskorz pisze:

mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa

Tak, Kolega drutem zrobi wszystko lepiej niż roboty w fabryce.
P.

W dniu 2010-09-14 16:54, krzysiek82 pisze:

witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia. Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołą nową
budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

On Tue, 14 Sep 2010 19:57:51 +0200, venioo
wrote:

Poza tym pomysl jest durny, bo bardzo czasochlonny i wbrew pozorom
kosztowny, a efekty beda niekoniecznie zgodne z oczekiwaniami (jedynie
wartosc zdobytej wiedzy bezcenna, no i ta satysfakcja...)

On Tue, 14 Sep 2010 19:57:51 +0200, venioo
wrote:

> Poza tym pomysl jest durny, bo bardzo czasochlonny i wbrew pozorom
> kosztowny, a efekty beda niekoniecznie zgodne z oczekiwaniami (jedynie
> wartosc zdobytej wiedzy bezcenna, no i ta satysfakcja...)

 Ćwiczenia z kataforezy w łazience i cynkowania ogniowego w
 piekarniku? ;)

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 2010-09-14 19:57, venioo wrote:

Poza tym pomysl jest durny, bo bardzo czasochlonny i wbrew pozorom
kosztowny, a efekty beda niekoniecznie zgodne z oczekiwaniami (jedynie
wartosc zdobytej wiedzy bezcenna, no i ta satysfakcja...)>

W dniu 2010-09-14 23:25, elmer radi radisson pisze:

Zawsze mozna zyskac praktyczna wiedze w dziedzinie wznoszenia wiat
przystankowych, a tych chocby stolica ostatnio chce troche wymienic.

On 2010-09-15 09:44, krzysiek82 wrote:

myślę więc jestem powiedziałeś, po czym zniknąłeś?

W dniu 2010-09-14 19:57, venioo pisze:

Ale co - bude masz i pytasz o poszycie?

W dniu 2010-09-15 09:08, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-14 19:57, venioo pisze:

Ale co - bude masz i pytasz o poszycie?

nie chodzi o całą karoserię, wczoraj robiłem rozpoznanie rozmawiałem z
byłym pracownikiem FSO stwierdził, że zadanie wykonalne ale zajmie sporo
czasu potrzebna jest dokumentacja techniczna której on nie posiada i to
podobno jest największy problem.

W dniu 2010-09-15 10:12, venioo pisze:

zawsze mozna rozpruc jakiegos taniego "trupa" kupionego za mala sume, i
podejrzec w nim co i jak... Nie jest to jakas super skomplikowana
konstrukcja, zeby nie dać rady, tylko duzo miejsca i czasu trzeba

"krzysiek82"  wrote in message

W dniu 2010-09-15 10:12, venioo pisze:

zawsze mozna rozpruc jakiegos taniego "trupa" kupionego za mala sume, i
podejrzec w nim co i jak... Nie jest to jakas super skomplikowana
konstrukcja, zeby nie dać rady, tylko duzo miejsca i czasu trzeba

taki trup już jest, moja decyzja jest taka a nie inna ponieważ, z jednej strony coś naprawię z drugiej znowu już ruda wychodzi. Dlatego to nadwozie które mam nie jest dla mnie przyszłościowe.

W dniu 2010-09-15 11:46, kamil pisze:

To jest Cinqucento. Kilkunastuletni samochod, ktory zostal projektowany
w celu "ma pojezdzic 5 lat do sklepu, a pozniej ulec biodegradacji". Na
zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

Co bedzie nastepne? Pranie papieru toaletowego, bo brazowieje?

"krzysiek82"  wrote in message

W dniu 2010-09-15 11:46, kamil pisze:

To jest Cinqucento. Kilkunastuletni samochod, ktory zostal projektowany
w celu "ma pojezdzic 5 lat do sklepu, a pozniej ulec biodegradacji". Na
zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

to takie recepcjonistki zarabiają dziennie 500-600euro? hmm nie wiedziałem, a zadbane egzemplarze dochodzą do 2-3tyś euro. W tym sęk, że sprzedają się migiem, jeśli już ktoś zdecyduje się sprzedać zadbane cacko.

Co bedzie nastepne? Pranie papieru toaletowego, bo brazowieje?

nie przesadzaj.

W dniu 2010-09-15 12:43, kamil pisze:

Twoj najwyrazniej do zadbanych nie nalezy, za pol dniowki taki kupisz:

http://tinyurl.com/33vypb4

"krzysiek82"  wrote in message

W dniu 2010-09-15 12:43, kamil pisze:

Twoj najwyrazniej do zadbanych nie nalezy, za pol dniowki taki kupisz:

http://tinyurl.com/33vypb4

jesteś na etapie ogłoszeń i podniecania się cenami? to pojedz i kup auto za taką kasę. Mnie się nigdy nie udało :)

W dniu 2010-09-15 12:58, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 12:43, kamil pisze:

Twoj najwyrazniej do zadbanych nie nalezy, za pol dniowki taki kupisz:

http://tinyurl.com/33vypb4

jesteś na etapie ogłoszeń i podniecania się cenami? to pojedz i kup auto
za taką kasę. Mnie się nigdy nie udało :)

"venioo"  wrote in message

W dniu 2010-09-15 12:58, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 12:43, kamil pisze:

Twoj najwyrazniej do zadbanych nie nalezy, za pol dniowki taki kupisz:

http://tinyurl.com/33vypb4

jesteś na etapie ogłoszeń i podniecania się cenami? to pojedz i kup auto
za taką kasę. Mnie się nigdy nie udało :)

Ale ta cena jest jak najbardziej realna, tylko po dodaniu dodatkowych kosztow juz nie jest tak rozowo (w naszym zlodziejskim kraju), bo trzeba po to pojechac, paliwo, zaswiadczenie o zwolnieniu z VATu za 160PLN, akcyza z czapy wzięta bo takiego rocznika nie ma w katalogach, opl. recykl. 500PLN, blablabla i z tych 100EUR sie zrobi 2kPLN :|

W dniu 15.09.2010 12:26, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 11:46, kamil pisze:

To jest Cinqucento. Kilkunastuletni samochod, ktory zostal projektowany
w celu "ma pojezdzic 5 lat do sklepu, a pozniej ulec biodegradacji". Na
zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

to takie recepcjonistki zarabiają dziennie 500-600euro? hmm nie
wiedziałem, a zadbane egzemplarze dochodzą do 2-3tyś euro. W tym sęk, że
sprzedają się migiem, jeśli już ktoś zdecyduje się sprzedać zadbane cacko.

W dniu 2010-09-16 12:53, RadekNet pisze:

Ile?? 2-3 tys euro?? Za CC??

W dniu 16.09.2010 12:59, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-16 12:53, RadekNet pisze:

Ile?? 2-3 tys euro?? Za CC??

tak z cc zrobione zgodne z specyfikacją, w sam raz do amatorskich rajdów
itp itd. Znając warunki Niemieckie to nawet nie połowa kosztów włożona w
to auto.

W dniu 2010-09-16 16:13, RadekNet pisze:

Aaa ok, bo w watku nic na temat rajdowek nie znalazlem i myslalem, ze
mowimy o zwyklym, cywilnym aucie.

W dniu 15.09.2010 11:46, kamil pisze:

To jest Cinqucento. Kilkunastuletni samochod, ktory zostal projektowany
w celu "ma pojezdzic 5 lat do sklepu, a pozniej ulec biodegradacji". Na

zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

"Andrzej Lawa"  wrote in message

W dniu 15.09.2010 11:46, kamil pisze:

To jest Cinqucento. Kilkunastuletni samochod, ktory zostal projektowany
w celu "ma pojezdzic 5 lat do sklepu, a pozniej ulec biodegradacji". Na

Biodegradacji? Komuś chyba mózg zbiodegradowało ;)

On ma mieć taki okres "życia", żeby kapitaliści mogli więcej kasy skroić
na frajerach, co to muszą mieć co kilka lat nowy samochód, bo "jeździć
ćwierć wieku takim samym to obciach".

Potem z tym trupem są problemy, bo coraz więcej elementów jest coraz
trudniejszych w recyklingu.

zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

A to już jakaś totalna brednia.

http://pistonheads.com/sales/1918364.htm

Ale ten jest po niezłym dzwonie....

C

"CeSaR"  wrote in message

http://pistonheads.com/sales/1918364.htm

Ale ten jest po niezłym dzwonie....

W dniu 15.09.2010 12:45, kamil pisze:

On ma mieć taki okres "życia", żeby kapitaliści mogli więcej kasy skroić
na frajerach, co to muszą mieć co kilka lat nowy samochód, bo "jeździć
ćwierć wieku takim samym to obciach".

To raczej po prostu tanie, male, wozidlo. Samochod mozna zrobic solidny
i drogi, albo tani i rozpadajacy sie po kilku latach. Pomijam tu
wciskanie klientom drogiej tandety. ;)

W dniu 15.09.2010 12:45, kamil pisze:

A to już jakaś totalna brednia.

No niech bedzie, tygodniowki, jesli ma byc w idealnym stanie:

http://pistonheads.com/sales/1918364.htm

W dniu 2010-09-15 12:42, Andrzej Lawa pisze:

zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

A to już jakaś totalna brednia.

W dniu 15.09.2010 14:11, venioo pisze:

W dniu 2010-09-15 12:42, Andrzej Lawa pisze:

zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

A to już jakaś totalna brednia.

...czyzby? Dniowka za mala czy cena za wysoka?

(abstrahujac od tego, ze cos pokroju cienkusia ciezko nazywac samochodem)

W dniu 2010-09-16 10:34, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 15.09.2010 14:11, venioo pisze:

W dniu 2010-09-15 12:42, Andrzej Lawa pisze:

zachodzie kupowany za rownowartosc dniowki recepcjonistki.

A to już jakaś totalna brednia.

...czyzby? Dniowka za mala czy cena za wysoka?

Za mała. Chyba że przez "recepcjonistkę" pojmujesz call girl ;->

(abstrahujac od tego, ze cos pokroju cienkusia ciezko nazywac samochodem)

Dlaczego? Masz jakieś kompleksy związane z innymi rozmiarami, że musisz
się podbudowywać codziennym jeżdżeniem do pracy "krążownikiem szos"?

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

czy może jest to durny pomysł

W dniu 2010-09-14 22:21, P_ablo pisze:

jest - jak i pozostale...

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

myślę więc jestem powiedziałeś, po czym zniknąłeś?

W dniu 2010-09-15 19:56, P_ablo pisze:

Z jedna zasadnicza roznica. Im nikt nie powiedzial, ze robia z siebie
idiotow. A My Tobie piszemy to co watek... i nadal z uporem maniaka
kontynuujesz!

On 2010-09-16 10:36, krzysiek82 wrote:

co ty sobie kurwa myślisz polaczku? wypierdalaj jak nie masz nic do
powiedzenia w temacie. (łagodniej się nie dało jak syf się panoszy)

W dniu 2010-09-16 11:37, mleko pisze:

Przeginasz krzysiu osiemdziesiatdwa, przeginasz...

Dnia pięknego Thu, 16 Sep 2010 11:40:59 +0200 osobnik zwany krzysiek82
wystukał:

W dniu 2010-09-16 11:37, mleko pisze:

Przeginasz krzysiu osiemdziesiatdwa, przeginasz...

przeginają debile którzy wpieprzają się bez sensu w temat w którym nie
mają nic ciekawego  do powiedzenia.

W dniu 2010-09-16 11:58, masti pisze:

widzisz to jest publiczna grupa dyskusyjna. Więc jak tu piszesz to się
nie dziw, że inni  komentują. Czy może to zatrudne do zrozumienia dla
Ciebie?

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

przeginają debile którzy wpieprzają się bez sensu w temat w którym nie
mają nic ciekawego  do powiedzenia.

widzisz to jest publiczna grupa dyskusyjna. Więc jak tu piszesz to się
nie dziw, że inni  komentują. Czy może to zatrudne do zrozumienia dla
Ciebie?

Na bodajże Discovery jest program o firmie, która zajmuje się
odnawianiem starych, często pordzewiałych samochodów. Coś wytną,
wspawają nowe, dorobią części blacharki, poszpachlują, zabezpieczą przed
korozją i wychodzą z tego piękne cacka, które zapewna przez wiele lat
jeszcze posłużÄ… właścicielom.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

co ty sobie kurwa myślisz polaczku? wypierdalaj jak nie masz nic do
powiedzenia w temacie. (łagodniej się nie dało jak syf się panoszy)

W dniu 2010-09-16 11:40, P_ablo pisze:

Poczytaj troche jak to sie robi  w fabryce a wtedy dojdziesz do tego, ze
nawet gdy uda ci sie pospawac kaste z nowych elementow, to zacznie i tak
rdzewiec za kilka lat.

W dniu 16.09.2010 11:40, P_ablo pisze:

Kontynuuj  prosze te swoje wywody i chore zalozenia.
Jednym z nich jest wlasnie to skladanie wlasnej budy.

W dniu 2010-09-16 12:02, Andrzej Lawa pisze:

Prywatnie uważam, że pomysł mało sensowny - chyba już lepiej zmajstrować
SAMa na ramie i dać karoserię z dobrze zaimpregnowanej sklejki ;)

Ale jak człowiek chce - to albo rzeczowo odradzić (tzw. konstruktywna
krytyka) albo doradzić, jak zrobić dobrze.

W dniu 2010-09-16 12:10, krzysiek82 pisze:
(...)

dokładnie, poza nielicznymi wyjątkami zostałem objechany na lewo i prawo
a przecież to nie ma nic wspólnego z wolnością słowa ani kulturą.

Problemem jednak jest chyba coś innego a dokładnie moje radykalne
podejście do wszystkiego i to niektórych bardzo denerwuje, bo coś czuje,
że zaczynają przez to widzieć swoje wady, a własne wady bolą najbardziej.

W dniu 2010-09-16 12:59, Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Swoją już pokazałeś - w sumie nie pierwszy raz...

Ooo, widzę przemyślenia natury filozoficznej, które wiele wspólnego
z rzeczywistością nie mają. Jak ktoś się zabiera za takie tematy,
to najpierw musi posiadać do tego stosowne podstawy, a nie zadawać
podobne pytania, wcześniej już przedstawiając brak elementarnej
wiedzy w zakresie

nie było, miały być uzasadnieniem pomysłu)

już nie wspomnę. W restaurację pojazdów się bawiłem, w naprawy też,
próbę złożenia poloneza poza fabryką (warsztat dobrze wyposażony,
ludzie mieli stosowaną dokumentację, umiejętności oraz praktykę
zdobytą w fabryce) też przerabiałem - nawet się to udało, ale
raczej nikt przy zdrowych zmysłach by tego nie powtórzył.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-09-16 12:02, Andrzej Lawa pisze:

Prywatnie uważam, że pomysł mało sensowny - chyba już lepiej zmajstrować
SAMa na ramie i dać karoserię z dobrze zaimpregnowanej sklejki ;)

po prostu to auto ma dla mnie wartość sentymentalną to było kiedyś moje pierwsze auto. Nie potrzebuje samochodu do lansu, nie potrzebuje też auta praktycznego bo do tego celu mam inne. Chce po prostu mieć dobrą bazę do dalszego dłubania.

Ale jak człowiek chce - to albo rzeczowo odradzić (tzw. konstruktywna
krytyka) albo doradzić, jak zrobić dobrze.

dokładnie, poza nielicznymi wyjątkami zostałem objechany na lewo i prawo
a przecież to nie ma nic wspólnego z wolnością słowa ani kulturą.

Problemem jednak jest chyba coś innego a dokładnie moje radykalne podejście do wszystkiego i to niektórych bardzo denerwuje, bo coś czuje, że zaczynają przez to widzieć swoje wady, a własne wady bolą najbardziej.

W dniu 2010-09-16 13:14, Przembo pisze:
  > Jeśli faktycznie chcesz mieć dobrą baze to najlepsza opcja to

wyczyszczenie nadwozia do gołego metalu, wymiana blach zatakowanych
przez ruda i dalej zabezpieczenie i złożenie całości.

Sam przy każdej sposobności objeżdzasz każdego, jak na Twoje wyczyny nie
masz na co narzekać.

Problemem nie są radykalne poglądy tylko poczucie własnej wyższości
które rzecz jasna okazujesz na każdym kroku.

Dziwne jest to, że ktoś kto ma innych gdzieś i we wszystkich widzi w
najlepszym razie oszustów, oczekuje od tych samych ludzi czegoś
konstruktywnego.

tym podłym narodzie...

W dniu 2010-09-16 13:14, Przembo pisze:

Jeśli faktycznie chcesz mieć dobrą baze to najlepsza opcja to
wyczyszczenie nadwozia do gołego metalu, wymiana blach zatakowanych
przez ruda i dalej zabezpieczenie i złożenie całości. Budowa nadwozia od
zera doda Ci sporo doświadczenia, ale efekt nie będzie tak dobry jak w
powyższej opcji, o kosztach już nie wspomne.
Kumpel składał z części kilka lat temu 126p i się nawet ładnie udało,
ale ruda mimo prób solidnego zabzepieczenia po czasie zaczęła się pojawiać

On Thu, 16 Sep 2010 23:16:15 +0200, venioo
wrote:

  To tyle w kwestiach rozczulania sie nad autem i doprowadzaniem go do
perfekcji :) Wiecej tego z kumplem juz nie powtarzalismy, a dzisiaj gdy
samochody sa za grosze to juz sie nikomu nie chce ;)

W dniu 2010-09-16 23:19, Robert Rędziak pisze:

On Thu, 16 Sep 2010 23:16:15 +0200, wrote:

   To tyle w kwestiach rozczulania sie nad autem i doprowadzaniem go do
perfekcji :) Wiecej tego z kumplem juz nie powtarzalismy, a dzisiaj gdy
samochody sa za grosze to juz sie nikomu nie chce ;)

  Przynajmniej szlag Was nie trafił, jakby po trzech latach
  mlaskacze się za nią zabrały ;)

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-09-16 13:14, Przembo pisze:

Jeśli faktycznie chcesz mieć dobrą baze to najlepsza opcja to
wyczyszczenie nadwozia do gołego metalu, wymiana blach zatakowanych
przez ruda i dalej zabezpieczenie i złożenie całości. Budowa nadwozia od
zera doda Ci sporo doświadczenia, ale efekt nie będzie tak dobry jak w
powyższej opcji, o kosztach już nie wspomne.
Kumpel składał z części kilka lat temu 126p i się nawet ładnie udało,
ale ruda mimo prób solidnego zabzepieczenia po czasie zaczęła się
pojawiać

Wlasnie mi przypomniales, jak parenascie lat temu z kumplem w ten wlasnie sposob z kolega jego fiacika remontowalismy - gola buda i ruda do blachy. To wszystko bez elektronarzedzi, rekami, papierkiem sciernym na klocku itp. Ladnie cortanin, szpachla, poprawki po poprzednich skladaczach (bo to byly czasy, gdy uzywany maluch kosztowal pare wyplat i "mlody" mial troche zbierania). Doprowadzilismy trupa do idealu, na koniec sliczny lakier akrylowy czerwony (to juz lakiernik) i CUDO!!! Wygladal jak noweczka z fabryki! Cale wakacje z glowy, ale ile satysfakcji i nauki.
...tydzien to jezdzilo i jakis zagapiony koles z bramy wyjezdzajac caly bok w maluchu skasowal. Ubezp. wyplacila, ponowny remont - znowu igla :)
...3 dni minely i inny koles sie na swiatlach zagapil i w kolegi "malca" w tyl wjechal az sie buda zlozyla, nie bylo co skladac :)

 To tyle w kwestiach rozczulania sie nad autem i doprowadzaniem go do perfekcji :) Wiecej tego z kumplem juz nie powtarzalismy, a dzisiaj gdy samochody sa za grosze to juz sie nikomu nie chce ;)

Użytkownik "Andrzej Lawa"  napisał w
wiadomości

Ale jak człowiek chce - to albo rzeczowo odradzić (tzw. konstruktywna
krytyka) albo doradzić, jak zrobić dobrze.

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Alez ja kulturalnie odradzilem co prawda rzeczowo nie uzasadnilem ale to nie jest naistotniejsze :)

Najbardziej rozsmieszyl mnie powod tego pomyslu.
Wiesza psy na blacharzach - dostal tylko to za co zaplacil a tu nagle rodzi sie pomysl zmontowania wlasnej budy IMO za jakies chore pieniadze. Nie bez powodu ubezpieczalnie kasuja zamiast naprawiac. W najlepiej wyposazonym warsztacie nie idzie tego zrobic tak dobrze jak w fabryce za rozsadne pieniadze. Ja np nie widzialem warsztatu ktory mialby pod reka trafostacje aby zasilic zgrzewarki ktore dadza rade podluznicom...

W dniu 16.09.2010 10:36, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 19:56, P_ablo pisze:

Z jedna zasadnicza roznica. Im nikt nie powiedzial, ze robia z siebie
idiotow. A My Tobie piszemy to co watek... i nadal z uporem maniaka
kontynuujesz!

co ty sobie kurwa myślisz polaczku? wypierdalaj jak nie masz nic do
powiedzenia w temacie. (łagodniej się nie dało jak syf się panoszy)

W dniu 2010-09-16 12:58, Andrzej Lawa pisze:
  > Przeginasz nieco.

To nie było do Ciebie :)

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

 > Przeginasz nieco.

To nie było do Ciebie :)

On Tue, 14 Sep 2010 16:54:49 +0200,  krzysiek82 wrote:

mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową?

Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia.

Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołą nową
budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

On Tue, 14 Sep 2010 16:54:49 +0200,  krzysiek82 wrote:
>mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
>karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
>dysponuje ramą pomiarową?

Realne, pod warunkami .. np zgrzewarke trzeba miec.
Tylko niekoniecznie oplacalne to bedzie - np rok bedziesz skladal :-)

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-dnia/news/zbudowalem-slr,381388
http://motoryzacja.interia.pl/galerie/inne/mercedes-slr-vision,4070
http://www.motoforum.pl/312/vision.html
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-dnia/news/grand-prix-spo-dla-slr,391610

>Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
>Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
>kupienia.

Wszystkie ? Slupki itp ?

>Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
>pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołą nową
>budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

przepisy zabraniaja zmiany "budy", czy innego podstawowego elementu
obdarzonego numerem VIN.

J.

W dniu 14.09.2010 22:50, J.F. pisze:

przepisy zabraniaja zmiany "budy", czy innego podstawowego elementu
obdarzonego numerem VIN.

W dniu 2010-09-15 08:46, Andrzej Lawa pisze:
  > Niestety - trzeba by "zezłomować" i zbudować SAMa ;)

chyba, żeby kawałek prawej części podłogi zastosować w nowo budowanej konstrukcji :)

--
krzysiek82

W dniu 2010-09-14 22:50, J.F. pisze:

Realne, pod warunkami .. np zgrzewarke trzeba miec.
Tylko niekoniecznie oplacalne to bedzie - np rok bedziesz skladal :-)

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-dnia/news/zbudowalem-slr,381388
http://motoryzacja.interia.pl/galerie/inne/mercedes-slr-vision,4070
http://www.motoforum.pl/312/vision.html
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-dnia/news/grand-prix-spo-dla-slr,391610

Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia.

Wszystkie ? Slupki itp ?

przepisy zabraniaja zmiany "budy", czy innego podstawowego elementu
obdarzonego numerem VIN.

On Wed, 15 Sep 2010 09:11:00 +0200,  krzysiek82 wrote:

W dniu 2010-09-14 22:50, J.F. pisze:

Realne, pod warunkami .. np zgrzewarke trzeba miec.
Tylko niekoniecznie oplacalne to bedzie - np rok bedziesz skladal :-)

dzięki za wypowiedz, w gąszczu debilnych wypowiedzi kretynów jesteś
rodzynkiem :)
czas nie gra większej roli, koszta są ważne ale co zrobić jak się nie da
kupić zdrowej budy :)?

W dniu 2010-09-14 16:54, krzysiek82 pisze:

witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.

Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia.

Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową
budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

W dniu 2010-09-14 23:57, Tomasz Pyra pisze:

Dach, podłoga, słupki?

I to nowe?

prostu całe używane Cinquecento bez rdzy i będziesz miał wszystko gotowe.

Hmmm... A pytałeś w ASO? Tam ostatnio jakaś wyprzedaż części do CC chyba
jest, bo ceny jakieś takie niskie. Może i budy mają?

Możesz też polować na jakimś Allegro albo forach markowych - może akurat
trafisz zdrowe blachy od kogoś komu zdechł silnik i dostaniesz auto za
grosze. Tyle że tu trzeba polować.

Ale przy tak tanim i popularnym aucie jak CC to raczej nie ma sensu - po
prostu kupujesz jakiś garażowany bez rdzy i już.

W dniu 2010-09-14 16:54, krzysiek82 pisze:

witajcie
mam dosyć blacharzy partaczy rdzy i innego dziadostwa. Chciałbym złożyć
karoserię od podstaw. Czy jest to realne do wykonania w warsztacie który
dysponuje ramą pomiarową? Chodzi o karoserię fiata cinquecento.
Wiem, że wszystkie potrzebne elementy poszycia i reszty karoserii są do
kupienia. Czy ktoś już próbował czegoś takiego czy może jest to durny
pomysł lub może ktoś wiem, czy jest szansa żeby gdzieś dostać gołÄ… nową
budę, jakiś czas temu nowa buda do seicento było do sprzedania.

W dniu 2010-09-15 10:06, BartekK pisze:

Jak inni pisali - sens to ma, ale nie finansowy.

Budowałem dawno temu skorupkę 126p w taki sposób, roboty co nie miara, i
to nie ze spawaniem/zgrzewaniem, a z pozycjonowaniem elementów.

Blachy luzem żadnych wymiarów nie trzymają (w dodatku są często
powypaczane od przechowywania i transportu), to nie jest ikea by
wszystko pasowało i miało kołki montażowe...

wszystko jest poprzesuwane i do słupków nie pasuje ;) Albo otwór na
drzwi wyjdzie nie w kształcie drzwi...

On 15 Wrz, 10:21, krzysiek82  wrote:

już zmarnowałem sporo kasy na reanimacje tego co mam, powiedziałem sobie
dość.

W dniu 2010-09-15 17:53, amos pisze:

Skoro sprawia to przyjemnosc to zrob cos, co
bedzie potem wzbudac jakies emocje i co bedziesz mogl odsprzedac z
jakims zyskem. Polacz przyjemne z pozytecznym.

Bez urazy, ale przechodzac obok Seicento odbudowanego ze zdrowych
blach niewiele osob sie zatrzyma i powie "Zajefane!".

zwroci sie zainwestowany czas, pieniadze tym bardziej. A po kilku
latach znow zacznie zrec ruda....

to fakt, ale chyba pozostaje z tym żyć :)

W dniu 2010-09-16 11:00, Maciek pisze:

Przeciez sam sobie strzelasz gola, chcesz bez rdzy a wiesz, ze i tak
bedzie rdzewial.

Nie mowiac juz o tym ze nowego co prawda nie CC ale SC bez poczatkowej

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Fabrycznie cieniasy nie były w żaden sposób zabezpieczone, po prostu w profilach zero zabezpieczenia.

W dniu 2010-09-21 21:21, Plumpi pisze:

Oj, tutaj to się mylisz.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Oj, tutaj to się mylisz.

sprawdzałem centymetr po centymetrze wszystkie profile zamknięte, wszędzie zero jakiegokolwiek zabezpieczania, jedynie rdza na początkach i końcach podłużnic po środku o dziwo zdrowa blacha mimo braku zabezpieczenia a progi całe zjedzone.

W dniu 2010-09-22 20:08, Plumpi pisze:

Gdyby nie miała ta blacha zabezpieczenia w postaci warstwy cynku to już
po roku od sprzedaży wpierniczała by ją rdza.

Cinkusie wbrew temu co piszesz od zawsze miały blachy ocynkowane i
dlatego spotkanie kilkunastoletniego cieniasa bez rdzy nie jest niczym
nadzwyczajnym.

Cieniasy rdzewieją tylko wtedy, kiedy były "bite" i spawane oraz wtedy,

kiedy właściel poskąpił na chalapacze montowane zaraz za kołami, bo
wtedy pryskalące z kół błoto (piach) niszczyły warstwę lakieru i ocynku
na podłodze oraz na progach i błotnikach.

Powiem jeszcze więcej. Cieniasy nie dość, że miały pełny ocynk to
jeszcze dodatkowo profile wewnętrzne były malowane.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

nie mam na myśli ocynku a np fluidol.

przepraszam gdzie mogę taki egzemplarz trafić? przejechałem już cała polskę w poszukiwaniu takiego egzemplarza już nawet kolor nie miał dla mnie znaczenia, nawet egzemplarze od naszych zachodnich sąsiadów już są zaatakowane przez rudą.

egzemplarz który mam nigdy nie był bity a jednak rdza była.

to częściowo prawda, ale jak wytłumaczyć rdzę w podłużnicach?

podkładem tylko, bo ja wewnątrz podłużnic oprócz rdzy znalazłem szarą farbę podkładową.

W dniu 2010-09-15 10:21, krzysiek82 pisze:

Budowałem dawno temu skorupkę 126p w taki sposób, roboty co nie miara, i
to nie ze spawaniem/zgrzewaniem, a z pozycjonowaniem elementów.

no właśnie o to mi chodzi o ustawienie elementów w przestrzeni.

mam tego świadomoć, napisałem do fiata czy udostępnią niezbędne dane,
na obecną chwile zero odzewu.

W dniu 15.09.2010 10:06, BartekK pisze:

Jak inni pisali - sens to ma, ale nie finansowy.

Budowałem dawno temu skorupkę 126p w taki sposób, roboty co nie miara, i
to nie ze spawaniem/zgrzewaniem, a z pozycjonowaniem elementów.

W dniu 2010-09-15 10:56, Andrzej Lawa pisze:

Ja mam nieco odmienne marzenie - zmajstrować normalną, porządną,
klasyczną ramę, i do tego mocować karoserię choćby ze sklejki :)

W dniu 15.09.2010 11:01, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 10:56, Andrzej Lawa pisze:

Ja mam nieco odmienne marzenie - zmajstrować normalną, porządną,
klasyczną ramę, i do tego mocować karoserię choćby ze sklejki :)

ja aż na takie konstrukcje nie mam za bardzo czasu, tym bardziej, że
jeszcze teraz robię dodatkową specjalizację.

W dniu 2010-09-15 12:38, Andrzej Lawa pisze:

Aktualnie w produkcji jest dom, w fazie kończenia detali i robienia ogrodu.

W dniu 15.09.2010 13:03, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-09-15 12:38, Andrzej Lawa pisze:

Aktualnie w produkcji jest dom, w fazie kończenia detali i robienia
ogrodu.

ja już mam ten etap za sobą, ale oczywiście zawsze się coś znajdzie do
zrobienia. z lenistwa nie położyłem kostki przed garażem i teraz jak
popada bryja straszna.

W dniu 2010-09-16 10:37, Andrzej Lawa pisze:

To wylej zwykły beton z jakimś zbrojeniem ;) Koszt niższy, a jak chcesz
mieć kolorki - zawsze możesz pomalować ;->