Witam,
przymierzam się poważnie i zdecydowanie do zakupu Golfa IV Variant z
rocznika 2003-2004 i mam kilka pytań:
Szukam silników benzynowych, więc nie będę sie łudził, że "udało" mi się
kupić słynne TDI z przebiegiem ok 150 tys km. Raczej jestem zdecydowany na
samochód kupiony w polskim salonie, chociaż wiem, że były słabiej
wyposażane. Mam na oku dwie oferty, oba krajowe, ale....
Jeden od prywatnego właściciela, nie handlarza, ma dokumenty zakupu, całe
takie firmowe Volkswagenowe grube etui z papierami i instrukcjami obsługi i
czymś tam jeszcze. Przyznał się od razu, że jak samochód miał dwa lata, to
gość wpadł w psa na jakiejś wiosce i przedni prawy róg był robiony w ASO VW.
Ma elektrycze szyby i nie ma klimy.
Drugi natomiast z komisu, ponoć bezwypadkowy, ma climatronic, samochód
wstawiony przez pierwszego właściciela, ale bez żadnych papierów typu
książka serwisowa itd. Gość co prawda twierdzi, że można podjechać do
serwisu VW na badania i przy okazji wydrukują całą historię tego samochodu.
Czy jest takie coś możliwe i czy później będę mógł przy sprzedaży samochodu
taki wydruk przedstawić jako "książkę serwisową"? Zastanawiam się nad tą
klimą jeszcze. Czy później, za kilka lat będzie dało się sprzedać samochód
bez klimy? Jeśli tak wziąłbym pierwszego, ale jeśli klima ma być mocnym
punktem przetargowym, to wezmę drugiego. Co jednak zrobić, o co pytać gościa
z komisu i na co zwrócić uwagę, coby nie płakać później?
Wszystkich doświadczonych Grupowiczów proszę o pomoc i poradę :)
Pozdr

Ma elektrycze szyby i nie ma klimy....

przymierzam się poważnie i zdecydowanie do zakupu Golfa IV Variant z rocznika 2003-2004 i mam kilka pytań:

pewnie łatwiej będzie znaleźć oktawkę w dobrym stanie,
to jest to samo auto, skoda nawet ładniejsza

"Michal"  wrote in message

pewnie łatwiej będzie znaleźć oktawkę w dobrym stanie,
to jest to samo auto, skoda nawet ładniejsza

i jeszcze bora jest taka sama :-)

benzynowce w tej serii takie se i malo oszczedne

1,4 - slabe  i olej lubia i cos tam sie kaszania czasami
1,6 - cos tam sie kaszani ze skrzyniami biegow...
2,0 - lubi olej, duzo pali i nie jedzie (w wersji z automatem, taka mam)

To ciekawe.
2.0 (115 KM) - lubi olej, pali srednio, latwo i bezproblemowo sie gazuje,
jezdzi calkiem fajnie - w wersji z manualem, taka ma moj tesc.

ale strasznie duzo bajury schodzi na rozruchy

>ale strasznie duzo bajury schodzi na rozruchy

to po co palisz na benzynie? tak wiem. reduktor sie zuzywa. rotfl.

bo mam kurwa sekwencje i bez bajury odpalic tego sie nie da....

bo mam kurwa sekwencje i bez bajury odpalic tego sie nie da....

jestes kurwa pewien ?

kurwa tak. chyba ze o czyms nie wiem ze mozna w brc24 seq

kurwa tak. chyba ze o czyms nie wiem ze mozna w brc24 seq

wylizales juz jaja motylinskiemu debilu ?

wylizales juz jaja motylinskiemu debilu ?

i jeszcze bora jest taka sama :-)

Michal wrote:

pewnie łatwiej będzie znaleźć oktawkę w dobrym stanie,
to jest to samo auto, skoda nawet ładniejsza

i jeszcze bora jest taka sama :-)

benzynowce w tej serii takie se i malo oszczedne

1,4 - slabe  i olej lubia i cos tam sie kaszania czasami
1,6 - cos tam sie kaszani ze skrzyniami biegow...
2,0 - lubi olej, duzo pali i nie jedzie (w wersji z automatem, taka
mam)

Byl jeszcze w tej serii  r32  -tez moze nieoszczedny ale na pewno nie
mozna powiedziec ze nie jechal :)

Michal pisze:
(...)

1,4 - slabe  i olej lubia i cos tam sie kaszania czasami
1,6 - cos tam sie kaszani ze skrzyniami biegow...

W dniu 2009-05-11 07:26, Michal pisze:

1,4 - slabe  i olej lubia i cos tam sie kaszania czasami

Użytkownik "Pan Piskorz"  napisał w wiadomości

przymierzam się poważnie i zdecydowanie do zakupu Golfa IV Variant z
rocznika 2003-2004 i mam kilka pytań:

pewnie łatwiej będzie znaleźć oktawkę w dobrym stanie,
to jest to samo auto, skoda nawet ładniejsza

Czy w Octaviach nadwozie jest ocynkowane?

> Czy w Octaviach nadwozie jest ocynkowane?

jest,
producent dawał 12 lat gwarancji perforacyjnej

"michawar"  wrote in message

> Czy w Octaviach nadwozie jest ocynkowane?

jest,
producent dawał 12 lat gwarancji perforacyjnej

Co z tego jak w 6 letnich bezwypadkowych egzemplarzach trzeba robić
zaprawki.
Pozdrawiam

kamil pisze:

Wystarczy zareklamowac u delarea. Chyba, ze mowa o bezwypadkowym od niemca z otomoto. ;)

pod warunkiem, ze byly robione w ASO przeglady powloki lakierniczej...

> pod warunkiem, ze byly robione w ASO przeglady powloki lakierniczej...

w skodzie nie robią takich cyrków,
nawet wpisy do książki może robić Pan Czesio - gwarancja nie ustaje

Poczytałem sobie Wasze opinie i za wszystkie dziękuję, ale ta z Octavia najbardziej mi podpasowala, tym bardziej, ze o Octavii myślałem, ale sądziłem, że jest droższa. Jaki najlepiej silnik polecalibyście w tym samochodzie (uwzględniajc ewentualną późniejszą rozbudowę o LPG)? Mnie najbardziej podoba się 1.8T 150KM :), tylko nie wiem, czy turbina to nie jest proszenie się o potencjalne kosztowne problemy w późniejszym czasie.

Fayag pisze:

Witam,
przymierzam się poważnie i zdecydowanie do zakupu Golfa IV Variant z rocznika 2003-2004 i mam kilka pytań:

Wszystkich doświadczonych Grupowiczów proszę o pomoc i poradę :)

pogoniłem w cholerę - chociaż bryła tego
auta zachwyca mnie do dzisiaj.

hamberg pisze:

pogoniłem w cholerę - chociaż bryła tego
auta zachwyca mnie do dzisiaj.

o gustach sie nie dyskutuje - ale co Cie w tej bryle zachwycalo?

Użytkownik "Fayag"  napisał w wiadomości

Witam,
przymierzam się poważnie i zdecydowanie do zakupu Golfa IV Variant z rocznika 2003-2004 i mam kilka pytań:
Szukam silników benzynowych, więc nie będę sie łudził, że "udało" mi się kupić słynne TDI z przebiegiem ok 150 tys km. Raczej jestem zdecydowany na samochód kupiony w polskim salonie, chociaż wiem, że były słabiej wyposażane. Mam na oku dwie oferty, oba krajowe, ale....
Jeden od prywatnego właściciela, nie handlarza, ma dokumenty zakupu, całe takie firmowe Volkswagenowe grube etui z papierami i instrukcjami obsługi i czymś tam jeszcze. Przyznał się od razu, że jak samochód miał dwa lata, to gość wpadł w psa na jakiejś wiosce i przedni prawy róg był robiony w ASO VW. Ma elektrycze szyby i nie ma klimy.
Drugi natomiast z komisu, ponoć bezwypadkowy, ma climatronic, samochód wstawiony przez pierwszego właściciela, ale bez żadnych papierów typu książka serwisowa itd. Gość co prawda twierdzi, że można podjechać do serwisu VW na badania i przy okazji wydrukują całą historię tego samochodu. Czy jest takie coś możliwe i czy później będę mógł przy sprzedaży samochodu taki wydruk przedstawić jako "książkę serwisową"? Zastanawiam się nad tą klimą jeszcze. Czy później, za kilka lat będzie dało się sprzedać samochód bez klimy? Jeśli tak wziąłbym pierwszego, ale jeśli klima ma być mocnym punktem przetargowym, to wezmę drugiego. Co jednak zrobić, o co pytać gościa z komisu i na co zwrócić uwagę, coby nie płakać później?
Wszystkich doświadczonych Grupowiczów proszę o pomoc i poradę :)
Pozdr

Ja bym auta w komisie nigdy nie kupił. Za dużo tam widziałem takich "bezwypadkowych". Auto od pierwszego właściciela z książką, to się sprzedaje w kilka dni (o ile cena jest ok), a nie wstawia do komisu.
Co do auta bez klimy, to ja właśnie miałem taką wersję golfa 1.6 16v i jedyne do czego można się doczepić, to brak klimy :/ Już nigdy więcej auta bez klimy bym nie kupił. Co do silnika, to palił w mieście 10l/100km, w trasie ok. 7,5l/100km. Nigdy nie musiałem dolewać oleju między przeglądami. Silnik demonem prędkości nie był, ale też nie był to jakiś muł. Na pewno nie kupowałbym 1.4 ze względu na moc.

pozdr.
stebi

Użytkownik "stebi" napisał

Na pewno nie kupowałbym 1.4 ze względu na moc.

stebi pisze:

Ja bym auta w komisie nigdy nie kupił. Za dużo tam widziałem takich "bezwypadkowych". Auto od pierwszego właściciela z książką, to się sprzedaje w kilka dni (o ile cena jest ok), a nie wstawia do komisu.