Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.
--
Samotnik
http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.

To znaczy, że jest niezaspokojony popyt, a więc jest miejsce na zredukowanie i tak już niskiego bezrobocia. Normalne prawo popytu i podaży, więc utyskiwanie na np. ASO, że niesolidni i łoją wysokimi cenami nie ma sensu, bo i tak mają klientów.

No właśnie utyskiwanie na ASO chyba ma sens, bo właśnie kolega Samotnik
pisze, że zaobserwował wzrost obciążenia warsztatów tzw. garażowych. ASO
robią przeróżne numery i wcale nie wiem, czy są tak obłożeni naprawami
niewymuszonymi przez gwarancję.

Wystarczy dać długą gwarancję na auto, a mamy klienta przykutego do

na lata.

   Przecież każdy ma wybór - płaci za przeglądy, ma gwarancję i spokój,
albo nie daje zarobić wrednym ASO i zbiera pieniądze na ewentualne
usuwanie
usterek i błędów przypadkowych mechaników.

   Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
samochodach.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

>    Przecież każdy ma wybór - płaci za przeglądy, ma gwarancję i spokój,
> albo nie daje zarobić wrednym ASO i zbiera pieniądze na ewentualne
> usuwanie
> usterek i błędów przypadkowych mechaników.

Co ma? Spokój? Jasne.

>    Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
> zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
> samochodach.

I oczywiście uważasz, że ASO to high-endowy najlepszy na świecie serwis?

jesteś szczęśliwym człowiekiem.

>
> Co ma? Spokój? Jasne.
>
> >    Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
> > zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
> > samochodach.
>
> I oczywiście uważasz, że ASO to high-endowy najlepszy na świecie serwis?
To
> jesteś szczęśliwym człowiekiem.


dokladnie - idealista ;)

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

>
> I oczywiście uważasz, że ASO to high-endowy najlepszy na świecie > serwis?
To
> jesteś szczęśliwym człowiekiem.


dokladnie - idealista ;)

ASO nie są idealne, ale są lepsze od większości małych warsztatów. I
droższe. A kierowcy mają wybór.
Ja wybieram ASO. Bo wszystkie sprawy mogę załatwić w jednym miejscu. Nie
wiem czy się znają, ale jeżeli właściwie nic oprócz przeglądów i zmiany kół
nie muszę robić przy samochodzie (pięcioletnim) to nie mam zastrzeżeń do
jakości.

A propos ASO i kosztu części zamiennych - szukałem światła odblaskowego do BMW E60. Na allegro albo komplet za 99 zł. albo tylko prawe za 49 zł.   Z ciekawości wstąpiłem do ASO w Poznaniu. Cena 34 zł. dostępne od ręki w gustownej reklamówce BMW Sauber F1 team ;-) Facet od części stwierdził, że gdyby się ze swoimi cenami nowych części ustawili na giełdzie w Poznaniu to by ich handlarze spalili ;-).

Użytkownik "Przemek V"  napisał w
wiadomości

A propos ASO i kosztu części zamiennych - szukałem światła odblaskowego do
BMW E60. Na allegro albo komplet za 99 zł. albo tylko prawe za 49 zł. Z
ciekawości wstąpiłem do ASO w Poznaniu. Cena 34 zł. dostępne od ręki w
gustownej reklamówce BMW Sauber F1 team ;-) Facet od części stwierdził, że
gdyby się ze swoimi cenami nowych części ustawili na giełdzie w Poznaniu to
by ich handlarze spalili ;-).

Facet od części stwierdził, że gdyby się ze swoimi cenami nowych części ustawili na giełdzie w Poznaniu to by ich handlarze spalili ;-).

Jak to mówią - wyjątek potwierdza regułę. W ASO Hondy za włącznik podnośnika szyb (takie gówno z dwoma przyciskami) chcieli ok. 700 zł, z czego pracownik stwierdził, że może znaleźć używkę w cenie 450-500 zł :-)

Szwagierce ukradli kolpaki od focusa. Na gieldzie "okazyjnie" dwa razy
drozej niz nowe w ASO ;-)

Boombastic napisał(a):

Szwagierce ukradli kolpaki od focusa. Na gieldzie "okazyjnie" dwa razy drozej niz nowe w ASO ;-)

A ile? W Hondzie jakieś 200-250 zł/szt. Tyle ile felga :-)

Dnia Wed, 20 Dec 2006 19:57:44 +0100, Przemek V napisał(a):

Żeby było jasne to mój przykład nie jest pewnie miarodajny ale zwracam
tylko uwagę, że czasami warto telefon do ASO wykonać. Boczny kierunek
też wcześniej musiałem wymienić bo coś się tam poluzowało. Koszt w ASO
75 zł.

On Wed, 20 Dec 2006 20:41:20 +0100,  scream wrote:

Czasem tak jest, ale nigdy w przypadku aut ze średniej półki. Jak wydałeś
250 tysięcy na samochód to możesz liczyć na to, że ASO nie będzie już tak z
Ciebie zdzierać, ale jak masz auto za 50-80 tysięcy to każda pierdoła w ASO
kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze :|

On Wed, 20 Dec 2006 19:20:42 +0100,  Przemek V wrote:

A propos ASO i kosztu części zamiennych - szukałem światła odblaskowego
do BMW E60. Na allegro albo komplet za 99 zł. albo tylko prawe za 49 zł.
 Z ciekawości wstąpiłem do ASO w Poznaniu. Cena 34 zł. dostępne od ręki
w gustownej reklamówce BMW Sauber F1 team ;-)

CZesc

w
NVM napisał(a):

 Wszystko zależy
oczywiście od ASO i ludzi w nim pracujących

NVM napisał(a):

> ASO nie są idealne, ale są lepsze od większości małych warsztatów. I
> droższe.

O jakich "wszystkich sprawach" piszesz? Bo nie rozumiem, czego nie można
załatwić również w "garażowym" warsztacie. A przeglądy... Uwierz mi,
potrafią spieprzyć samochód przy okazji robienia przeglądu. Wszystko zależy
oczywiście od ASO i ludzi w nim pracujących, ale niestety reguła jest taka,
że po prostu nie dbają tam o klienta tak, jak "garażowi" mechanicy, którzy
jeżeli stracą renomę, to liczą się z tym, że nikt już do nich nie
przyjedzie.

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

> >
Nie
wiem czy się znają, ale jeżeli właściwie nic oprócz przeglądów i

nie muszę robić przy samochodzie (pięcioletnim) to nie mam zastrzeżeń

jakości.

PaweL wrote:

ASO nie są idealne, ale są lepsze od większości małych warsztatów. I
droższe. A kierowcy mają wybór.

 napisal(a):

    Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
samochodach.

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

 napisal(a):

    Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
samochodach.

I to niby ASO ma gwarantować, tak? :) Dobre :) Większość ASO ma tylko taką
przewagę nad dobrymi serwisami nie-ASO, że mają dostęp do dokumentacji
niedostępnej dla innych

oraz do sprzętu diagnostycznego często również
niedostępnego w inny sposób.

No i te koszta - wymiana rozrządu w samochodzie mojego taty w ASO to
1100 zł sama robocizna. To samo w warsztacie nie-ASO == 300 zł
(brutto, z fakturą). Robią dokładnie to samo, na tych samych częściach
(oczywiście oryginalny rozrząd kupiony o prawie połowę taniej poza ASO).
Gdyby tata robił w ASO, zapłacił by o jakieś 1300 zł więcej. I
niespecjalnie
wiem, co w zasadzie dostałby w zamian. Kawę w poczekalni? Breloczek do
kluczy
z logo marki? Folderek reklamowy? Daj spokój.

....
Większość ASO ma tylko taką

przewagę nad dobrymi serwisami nie-ASO, że mają dostęp do dokumentacji
niedostępnej dla innych oraz do sprzętu diagnostycznego często również
niedostępnego w inny sposób.

No i te koszta - wymiana rozrządu w samochodzie mojego taty w ASO to
1100 zł sama robocizna. To samo w warsztacie nie-ASO == 300 zł

 napisal(a):

No i te koszta - wymiana rozrządu w samochodzie mojego taty w ASO to
1100 zł sama robocizna. To samo w warsztacie nie-ASO == 300 zł

I doświadczenia twojego taty pozwalają ci oceniać wszystkie ASO wszystkich
marek w Polsce?

On Wed, 20 Dec 2006 17:53:12 +0000 (UTC),  Samotnik wrote:
 napisal(a):

I doświadczenia twojego taty pozwalają ci oceniać wszystkie ASO wszystkich
marek w Polsce?

A w kwestii cen to gdzieś się różni? Nie słyszałem o tanich ASO,
niezależnie od marki.

 napisal(a):

Większość ASO ma tylko taką

przewagę nad dobrymi serwisami nie-ASO, że mają dostęp do dokumentacji
niedostępnej dla innych oraz do sprzętu diagnostycznego często również
niedostępnego w inny sposób.

To duża przewaga. W dzisiejszych elektronicznych samochodach bardzo duża.

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

No tak, ale przecież garażowy mechanik nie potrafiąc zdiagnozować
elektroniki w samochodzie nie wysadzi Ci auta w powietrze, tylko
powie, że nie jest w stanie tego zrobić i że musisz jechać do ASO. Do
ASO zawsze można jechać przecież. Kiedy już lepsze opcje się wyczerpią :)

On Wed, 20 Dec 2006 18:53:35 +0100,  NVM wrote:

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

No tak, ale przecież garażowy mechanik nie potrafiąc zdiagnozować
elektroniki w samochodzie nie wysadzi Ci auta w powietrze, tylko
powie, że nie jest w stanie tego zrobić i że musisz jechać do ASO. Do
ASO zawsze można jechać przecież. Kiedy już lepsze opcje się wyczerpią :)

Prawda :)

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

Wystarczy dać długą gwarancję na auto, a mamy klienta przykutego do

serwisu

na lata.

He, he
   Wredni producenci samochodów stosują chwyty poniżej pasa naprawiając za
darmo samochody.

A jeszcze dziwniejszy jest pomysł wymogu dbania o samochody
przez wykwalifikowany personel,

 używanie tylko części i płynów wysokiej
jakości itp.

   Przecież każdy ma wybór - płaci za przeglądy, ma gwarancję i spokój,

albo nie daje zarobić wrednym ASO i zbiera pieniądze na ewentualne
usuwanie
usterek i błędów przypadkowych mechaników.

   Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
samochodach.

PaweL napisał(a):

    Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
samochodach.

Andrzej Lawa wrote:

PaweL napisał(a):

>     Dla wielu osób dużo ważniejsza od ceny jest świadomość posiadania
> zadbanego i sprawnego samochodu. Szczególnie gdy nie znają się na
> samochodach.
A politycy to altruści bez skazy na sumieniu.
Śnij dalej.

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

    Przecież każdy ma wybór - płaci za przeglądy, ma gwarancję i

albo nie daje zarobić wrednym ASO i zbiera pieniądze na ewentualne

usterek i błędów przypadkowych mechaników.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

No właśnie utyskiwanie na ASO chyba ma sens, bo właśnie kolega Samotnik pisze, że zaobserwował wzrost obciążenia warsztatów tzw. garażowych. ASO robią przeróżne numery i wcale nie wiem, czy są tak obłożeni naprawami niewymuszonymi przez gwarancję.

Wystarczy dać długą gwarancję na auto, a mamy klienta przykutego do serwisu na lata.
A warsztaty garażowe są w moim odczuciu najniżej w hierarchii warsztatów. A przecież trochę złomu przyjechało do Polski i gdzieś trzeba to naprawiać, więc popyt wzrósł.

Piotrek. napisał(a):

ale majac samochod na gwarancji nie trzeba juz go serwisowac w ASO.

Zniosla to dyrektywa UE.

odpowiem za 1 razem ;)

ale majac samochod na gwarancji nie trzeba juz go serwisowac w ASO.

Rozumiem, że nie trzeba w ASO i nie traci się gwarancji?

Zniosla to dyrektywa UE.

Jaka dyrektywa? Konkretnie proszę. Mam samochody na gwarancji

On Wed, 20 Dec 2006 17:20:09 +0100,  Boombastic wrote:

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych.

To znaczy, że jest niezaspokojony popyt, a więc jest miejsce na zredukowanie
i tak już niskiego bezrobocia.

Samotnik napisał(a):

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.

 napisal(a):

Samotnik napisał(a):

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.

W ciągu ostatnich 2 lat nastąpił zdecydowany wzrost importu używanych
aut z zagranicy. Nie żeby to miało jakiś związek ;)

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

 napisal(a):

Samotnik napisał(a):

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.

W ciągu ostatnich 2 lat nastąpił zdecydowany wzrost importu używanych
aut z zagranicy. Nie żeby to miało jakiś związek ;)

Nie mam wątpliwości, że ma :) Tylko zastanawia mnie, czy to zjawisko
ogólnopolskie, czy też tylko lokalne w moim rejonie lub w warsztatach
znających się na moim aucie (Citroen).

On Wed, 20 Dec 2006 16:40:56 +0000 (UTC),  Samotnik wrote:

Nie mam wątpliwości, że ma :) Tylko zastanawia mnie, czy to zjawisko
ogólnopolskie, czy też tylko lokalne w moim rejonie lub w warsztatach
znających się na moim aucie (Citroen).

Samotnik napisał(a):

Bo mnie się wydaje, że w ciągu ostatnich dwóch lat nastąpił
zdecydowany wzrost obciążenia warsztatów, takich garażowych. Dwa lata
temu się umawiałem na dwa dni naprzód, a teraz żaden z moich kilku
zaufanych warsztatów nie daje rady na mniej niż dwa, trzy tygodnie, a
ostatnio to mi rzucają miesiącem. Ceny też nieco wzrosły.