Witam,

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Pozdrowienia

Użytkownik "EZet"  napisał w wiadomości

Witam,

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Zerknij tu:
http://www.uzywanejaknowe.pl/

EZet pisze:

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Zerknij tu:
http://www.uzywanejaknowe.pl/

Twoja odpowiedź przypominała mi te punkty sprzedaży
z czasów przed kupieniem mojego obecnego samochodu,
prawie 5 lat temu. Podobnie jak wtedy ceny wydają mi się
tam wysokie, ale zobaczę.
W każdym razie proszę o jeszcze inne namiary.

Dzięki.

Tak tylko przy okazji:)
http://moto.onet.pl/1584565,1,odpicuj-klientowi-bryke,artykul.html?node=13

możesz też tu: http://www.toyota.pewneauto.pl/ - ale też raczej tanich
okazji nie ma a już na pewno jeśli chodzi o samochody z gwarancją. Z
warszawskich komisów toyoty dobre opinie zbiera ten na woli (carolina
car company)

Użytkownik "EZet"  napisał w wiadomości

Witam,

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Pozdrowienia

możesz też tu: http://www.toyota.pewneauto.pl/ - ale też raczej tanich
okazji nie ma a już na pewno jeśli chodzi o samochody z gwarancją. Z
warszawskich komisów toyoty dobre opinie zbiera ten na woli (carolina
car company)

Kup rower, lekko kierownica chodzi ....



....


Sorki nie mogłem się powstrzymać.
Ale biorąc pod uwagę twoje wypowiedzi, nie kupuj używanego.
Poczkaj na Tata, będą tanie.

Kup rower, lekko kierownica chodzi ....
Sorki nie mogłem się powstrzymać.
Ale biorąc pod uwagę twoje wypowiedzi, nie kupuj używanego.
Poczkaj na Tata, będą tanie.

To wg Ciebie ile trzeba wydać na "coś" nowego, małego, bez bajerów,
co się chyba fachowo nazywa wersją podstawową, żeby Twoim zdaniem
zasługiwało na miano samochodu?

Przeglądam Internet i dochodzę do wniosku, że używany samochód
z gwarancją jest droższy niż mi się wydawało. Natomiast zakup
używanego samochodu bez przeglądu i gwarancji to zbyt duże ryzyko.

Co by Państwo polecili, powiedzmy do 30 tys. zł?
Właściwie głównie zależy mi na wspomaganiu kierownicy.

On Sat, 14 Nov 2009 13:53:44 +0100,  Abecadło wrote:

Nie mam pojęcia poza tym że 15 lat temu nowe Punto kosztowało 31 tys. PLN.
Teraz jest sporo drożej.

Ja mam doczynienia z Renalt Clio w najtańszej wersji - leasing. Jestem pod
wrażeniem, ale pewnie kosztuje koło 40 tys. PLN.

Co by Państwo polecili, powiedzmy do 30 tys. zł?
Właściwie głównie zależy mi na wspomaganiu kierownicy.

i tyle. Nic nie mam do tego, po prostu zabrzmiało lamersko.

Natomiast twoje pytanie było bardzo ogólne i dałes za mało danych.

On Sat, 14 Nov 2009 14:46:16 +0100,  EZet wrote:

Jedyne co mnie zastanawia, to nie wiem czy nie odczuję dużej różnicy jeśli
chodzi o silnik przy przejściu z 1289 cm3 i 50KW/68KM w moim obecnym
starym samochodzie na 796 cm3 i 38KW/51KM przy 6000 obr.na min.
w Sparku.

Jak dla kierowcy (jeżdżącego spokojnie i do 100 km/h) odczuwalna jest taka
różnica?

Właśnie nadeszła wiadomość od J.F. na temat Clio za 34 500 zł. Zobaczę
co tam jest.

Jedyne co mnie zastanawia, to nie wiem czy nie odczuję dużej różnicy jeśli
chodzi o silnik przy przejściu z 1289 cm3 i 50KW/68KM w moim obecnym
starym samochodzie na 796 cm3 i 38KW/51KM przy 6000 obr.na min.
w Sparku.

Odczujesz. A przyjemnie sie jezdzi gdzies od 100KM.

Właśnie nadeszła wiadomość od J.F. na temat Clio za 34 500 zł. Zobaczę
co tam jest.

A co moze byc w najtanszym modelu ? Nic :-)

Mam jeszcze pytanie - czy w Internecie jest jakaś strona
podająca zestawienie samochodów różnych marek
z ich krótką charakterystyką (lub linkiem do tego)
i obecnymi cenami (w tym z rabatami na rocznik 2009)?
Jeśli tak, to bardzo proszę o adres.

Pozdrawiam

EZet pisze:

Jedyne co mnie zastanawia, to nie wiem czy nie odczuję dużej różnicy jeśli
chodzi o silnik przy przejściu z 1289 cm3 i 50KW/68KM w moim obecnym
starym samochodzie na 796 cm3 i 38KW/51KM przy 6000 obr.na min.
w Sparku.

Odczujesz. A przyjemnie sie jezdzi gdzies od 100KM.

Powyżej tego (mniej więcej), co mam teraz, czyli 68KM nie mam zamiaru wychodzić.
To i tak jest więcej niż potrzebuję.

Właśnie nadeszła wiadomość od J.F. na temat Clio za 34 500 zł. Zobaczę
co tam jest.

A co moze byc w najtanszym modelu ? Nic :-)

Chodziło mi właśnie o parametry silnika i czy jest wspomaganie kierownicy. Mam
problemy z rękoma. :-(

A co moze byc w najtanszym modelu ? Nic :-)

Fakt że był w dieslu i to chyba jedyne ponad standard. A silnik całkiem żwawawy.

Koledzy którzy jeździli Yariskami, Fabiami, po przetestowaniu byli na kolanach. Fakt że tamte były benzynowe.

To pewnie znowu będzie lamerskie pytanie - ale jaka praktycznie, w
użytkowaniu
jest różnica między benzynowym a dieslem?
Coś mi się chyba obiło o uszy, że przy mrozach lepiej sprawuje się
benzynowy?

Dnia Sat, 14 Nov 2009 16:26:43 +0100, Dysiek napisał(a):

w zimie. W starszych owszem - diesle mogly miec problemy przy duzych
mrozach.

Co do roznic w uzytkowaniu - diesel pali mniej niz wersja benzynowa
(i ON oprocz tego jest tanszy jak benzyna), ale jesli jezdzisz glownie po
miescie i kilka-kilkanascie tysiecy km rocznie to lepiej wziac benzyne,
poniewaz koszt auta z silnikiem diesla jest duzo wyzszy (zazwyczaj kilka
tysiecy) i zanim ci sie zwroci roznica to juz pewnie kupisz drugie auto.

Ale diesel właśnie w mieście bedzie pokazywał swoją oszczędność, bo tam
różnice w spalaniu będa najbardziej widoczne.

Dnia Sun, 15 Nov 2009 20:11:26 +0100, Dysiek napisał(a):

No ok - zrobmy symulacje - benzyna niech wciaga 8 w miescie na sto * 4,25 za
litr, jezdzimy 10.000 km rocznie - koszt benzyny = 3400 zl; diesel - 7
litrow * 3,85, jedzimy 10.000 rocznie - koszt ON = ~2700 zl. 800 zl rocznie.

eee... jjjjjasne....
Jeżeli diesel pali 4.5 - 7 (trasa/miasto) to porównywalny mocowo benzyniak
będzie palił 6-11. Z pewnościa nie będzie różnicy 1 litra.
No chyba że "obiektywnie" porównasz 1.1 68 KM z 2.0 HDI 138 koni, to
oczywiście będziesz mieć rację.

Dnia Sun, 15 Nov 2009 20:44:20 +0100, Dysiek napisał(a):

Bravo - 1,4 benzyna Active - 51.000, 1,6 diesel Active - 61.000 tys

I zostańmy przy Bravo. Diesel 1.6 spali 4-5 w trasie i 5-6 w mieście, do
spalenia 7 trzeba go będzie zdrowo gwałcić. Życzę powodzenia w osiąganiu
silnikiem 1.4 spalania 7 litrów w mieście.

Sam Fiat twierdzi, że: Zużycie paliwa w cyklu miejskim (l/100Km) 8.6
a to znaczy, że będzie 10 jak nic.

Dnia Mon, 16 Nov 2009 15:41:05 +0100, Dysiek napisał(a):

Nie wiem jak z Fiatem, ale bez problemu mozna kupic oszczedny benzynowy
silnik, ktory fakt, bedzie palil wiecej niz diesel ale nie az tak duzo
wiecej. Dla przykladu - jezdze Honda Civic z silnikiem V-TEC-E 1.5 litra. We
Wroclawiu pali mi nie wiecej jak 7,5 litra, na trasie zejde do nieco ponad 6
litrow (przy 100 km/h). Czyli nie tak znowu duzo, choc z dieslem palilby
pewnie jeszcze mniej.

Równie bez problemu kupisz oszczędnego diesla, np. 1.4 HDi który poradzi
sobie w mieście paląc 5-5.5 litra.

Dnia Mon, 16 Nov 2009 15:50:59 +0100, Dysiek napisał(a):

Równie bez problemu kupisz oszczędnego diesla, np. 1.4 HDi który poradzi
sobie w mieście paląc 5-5.5 litra.

Np.?

Dysiek pisze:

I zostańmy przy Bravo. Diesel 1.6 spali 4-5 w trasie i 5-6 w mieście, do
spalenia 7 trzeba go będzie zdrowo gwałcić. Życzę powodzenia w osiąganiu
silnikiem 1.4 spalania 7 litrów w mieście.

Sam Fiat twierdzi, że: Zużycie paliwa w cyklu miejskim (l/100Km) 8.6
a to znaczy, że będzie 10 jak nic.

Nie wiem jak z Fiatem, ale bez problemu mozna kupic oszczedny benzynowy silnik, ktory fakt, bedzie palil wiecej niz diesel ale nie az tak duzo wiecej. Dla przykladu - jezdze Honda Civic z silnikiem V-TEC-E 1.5 litra. We Wroclawiu pali mi nie wiecej jak 7,5 litra, na trasie zejde do nieco ponad 6 litrow (przy 100 km/h). Czyli nie tak znowu duzo, choc z dieslem palilby pewnie jeszcze mniej.

Dysiek, wybacz, ale muszę zapytać. Czy Ty, jeżdżąc "po mieście", ganiasz
tylko pomiędzy Astrą i skrzyżowaniem A.K./Bardzka i tylko w godzinach do
6:00 i po 21:00?!?!

Nie wiem jak z Fiatem, ale bez problemu mozna kupic oszczedny benzynowy
silnik, ktory fakt, bedzie palil wiecej niz diesel ale nie az tak duzo
wiecej. Dla przykladu - jezdze Honda Civic z silnikiem V-TEC-E 1.5 litra.
We Wroclawiu pali mi nie wiecej jak 7,5 litra, na trasie zejde do nieco
ponad 6 litrow (przy 100 km/h). Czyli nie tak znowu duzo, choc z dieslem
palilby pewnie jeszcze mniej.

Dysiek, wybacz, ale muszę zapytać. Czy Ty, jeżdżąc "po mieście", ganiasz
tylko pomiędzy Astrą i skrzyżowaniem A.K./Bardzka i tylko w godzinach do
6:00 i po 21:00?!?!

Użytkownik "Dysiek"  napisał w wiadomości

Ale diesel właśnie w mieście bedzie pokazywał swoją oszczędność, bo tam
różnice w spalaniu będa najbardziej widoczne.

No ok - zrobmy symulacje - benzyna niech wciaga 8 w miescie na sto

Cavallino pisze:

Ale przy 10 000 przebiegu, to w ogóle kupowanie samochodu mija się z celem, każdego.

No ok - zrobmy symulacje - benzyna niech wciaga 8 w miescie na sto

Jaka?
1.2 60 KM?
Do większej spokojnie przyjmij 10.

Ale przy 10 000 przebiegu, to w ogóle kupowanie samochodu mija się z
celem, każdego.

Użytkownik "Dysiek"  napisał w wiadomości

Po piersze temat od poczatku jest o jezdzidelku a nie aucie, wiec rozpatrujemy raczej male silniki. A dla 1,2 te 8 w miescie to i tak duzo.

Norma.
Akurat takowy posiadam. ;-)

To zmien na wiekszy bo mniej pala ;-)

Ale wtedy mały, podobny mocą, może i wolnossący diesel spali 5 max.

Tylko, ze przegladajac katalogi znajdziesz bez problemu benzyne 1,1 a diesle czesto sa od np. 1,4

On 2009-11-15, Dysiek  wrote:

No ok - zrobmy symulacje - benzyna niech wciaga 8 w miescie na sto * 4,25 za
litr, jezdzimy 10.000 km rocznie - koszt benzyny = 3400 zl; diesel - 7
litrow * 3,85, jedzimy 10.000 rocznie - koszt ON = ~2700 zl. 800 zl rocznie.
Biorac pod uwage, ze diesel kosztuje srednio 4 tysiace wiecej zwraca ci sie
po 5 latach. Czy to takie oplacalne? Nie sadze. Poza tym na turbine trzeba
uwazac.

No ok - zrobmy symulacje - benzyna niech wciaga 8 w miescie na sto * 4,25
za
litr, jezdzimy 10.000 km rocznie - koszt benzyny = 3400 zl; diesel - 7
litrow * 3,85, jedzimy 10.000 rocznie - koszt ON = ~2700 zl. 800 zl
rocznie.
Biorac pod uwage, ze diesel kosztuje srednio 4 tysiace wiecej zwraca ci
sie
po 5 latach. Czy to takie oplacalne? Nie sadze. Poza tym na turbine
trzeba
uwazac.

Podaj dane jakichś konkretnych samochodów, tak to spalanie masz
wyciągnięte z kapelusza. Ceny zresztą też :)

On Sat, 14 Nov 2009 16:13:22 +0100,  EZet wrote:

To pewnie znowu będzie lamerskie pytanie - ale jaka praktycznie, w użytkowaniu
jest różnica między benzynowym a dieslem?

Coś mi się chyba obiło o uszy, że przy mrozach lepiej sprawuje się benzynowy?

I jeszcze jedno pytanie - czy istnieją nadwozia/lakiery mniej lub bardziej odporne
na stuknięcia drzwiami innych samochodów?.

I jeszcze jedno pytanie - czy istnieją nadwozia/lakiery mniej lub bardziej odporne
na stuknięcia drzwiami innych samochodów?.

listwy boczne ?

Co do Clio za 34 500 zł.
Tak naprawdę to 34 900 zł, ale to nie takie ważne.
Wiem, nie należało się spodziewać wiele od jak to określiłeś malutkiego
golasa.
Ale dopłata 1600 zł za każdy kolor inny niż alpejska biel, a co już
zupełnie mnie
dobiło 60 zł za zapalniczkę, która w dobie ładowarek do komórek i nie
tylko
powinna być standardem, to już przesada.

EZet pisze:

dobiło 60 zł za zapalniczkę, która w dobie ładowarek do komórek i nie tylko
powinna być standardem, to już przesada.

Dnia Sun, 15 Nov 2009 10:49:19 +0100, Grejon napisał(a):

_Zapalniczkę_ a nie gniazdko do niej, ale fakt wygląda to śmiesznie :)

EZet pisze:

Jak dla kierowcy (jeżdżącego spokojnie i do 100 km/h) odczuwalna jest taka
różnica?

Właśnie nadeszła wiadomość od J.F. na temat Clio za 34 500 zł. Zobaczę
co tam jest.

EZet pisze:

Kup rower, lekko kierownica chodzi ....
Sorki nie mogłem się powstrzymać.
Ale biorąc pod uwagę twoje wypowiedzi, nie kupuj używanego.
Poczkaj na Tata, będą tanie.

OK, mamy wolność słowa.
To wg Ciebie ile trzeba wydać na "coś" nowego, małego, bez bajerów,
co się chyba fachowo nazywa wersją podstawową, żeby Twoim zdaniem
zasługiwało na miano samochodu?

Zaczynam się więc zastanawiać czy jednak nie kupić nowego samochodu.
Co by Państwo polecili, powiedzmy do 30 tys. zł?
Nie mam zbyt dużych wymagań.
Właściwie głównie zależy mi na wspomaganiu kierownicy.

Zaczynam się więc zastanawiać czy jednak nie kupić nowego samochodu.>> Co by Państwo polecili, powiedzmy do 30 tys. zł?
Nie mam zbyt dużych wymagań.
Właściwie głównie zależy mi na wspomaganiu kierownicy.

Obczaj Hyundai-e. Pomimo, ze Korea, to dobre auta - siostra jezdzi Pony z 1991 i mimo wielu staran z jej strony jeszcze sie nie udalo go zabic (a jezdzila np kilka miechow na resztkach oleju, prawie bez benzyny na gazie, etc.)

Za 30 tys masz Hyundai I10 z silnikiem 1.1 66 KM, wspomaganie jest i kilka innych bajerow tez. Oprocz tego jest takze nieco wiekszy chyba Hyundai Getz rowniez za 30 tys z silnikiem 1.1 66 KM (rowniez ma wspomaganie).

EZet pisze:

możesz też tu: http://www.toyota.pewneauto.pl/ - ale też raczej tanich
okazji nie ma a już na pewno jeśli chodzi o samochody z gwarancją. Z
warszawskich komisów toyoty dobre opinie zbiera ten na woli (carolina
car company)

Dzięki.
Przeglądam Internet i dochodzę do wniosku, że używany samochód
z gwarancją jest droższy niż mi się wydawało. Natomiast zakup
używanego samochodu bez przeglądu i gwarancji to zbyt duże ryzyko.

Zaczynam się więc zastanawiać czy jednak nie kupić nowego samochodu.
Co by Państwo polecili, powiedzmy do 30 tys. zł?

Czy nowe czy używane- podstawowe kryterium, to to ile lat zamierzasz nim jeździć?
Zakup nowego auta ze względu na spadek wartości po wyjechaniu z salonu kwalifikuje się jeśli zamierzasz takim samochodem jeździć minimum 3, a najlepiej koło 5 lat.
Jeśli zaś zakładasz, że jak ci się znudzi to je szybko zmienisz, lub od razu wiesz, że za rok, dwa raczej będziesz auto zmieniać, to na używanym mniej stracisz.
Jeśli używane auto, to ciężko kupić coś pewnego-skoro ktoś wydał pieniądze na nowe auto, to jeśli już je sprzedaje to zazwyczaj;
-bo je zużył, czyli przejechał nim dużo km i wtedy auto zaczyna się psuć; większość uczciwych ofert nawet 3-letnich aut mówi wtedy o przebiegach grupo ponad 100, a nawet 150 tyś km.
-albo jest felerne, było rozbite, ma jakieś ukryte wady, itp.

Wydaje mi się, że nie robisz rocznie zbyt dużo kilometrów, więc nawet takie auto z przebiegiem około 150tyś, jeśli było w leasingu lub wynajmie flotowym poprawnie użytkowane i serwisowane posłuży jeszcze długo-ALE te auta mają ceny wyższe od rynkowych- bo mniejsze jest ryzyko, że coś było kombinowane.

W Warszawie jest kilka firm oferujących takie auta, j znam;
AUTOAUTO, MotoMarket Modlińska 29, Wał Miedzeszyński chyba 115

Nie robiąc autem więcej niż 20-30 tyś. km rocznie, to pamiętaj, że zazwyczaj przy zakupie auto z silnikiem benzynowym jest sporo tańsze niż diesel, to może lepiej wybrać benzynowe, po prostu musisz pomyśleć co się lepiej będzie kalkulowało, ogólnie zasada jest prosta, że to samo auto z dieslem będzie paliło np. 5, a benzynowe 7-8 litrów na 100km, to trzeba przeliczyć przez cenę za 1litr, potem planowany przebieg roczny i zastanowić się co się lepiej kalkuluje. Teoretycznie benzyna będzie żwawsza niż diesel, ale turbo diesel będzie żywszy niż benzyna.

Do 40tyś. myślę, że w tym momencie można też kupić sporo nowych aut, bo jest kryzys i mała sprzedaż, koniec roku więc wyprzedaż rocznika.

Trochę się rozpisałem, ale mam nadzieję, że z sensem, a pisze to na podstawie doświadczeń, właśnie kupowaliśmy w podobnym budgecie auto dla mojej żony i dogłębnie prześledziłem ten temat.

PZDR Bartek

Bartku, bardzo dziękuję za te wyjaśnienia.

Czy mógłbyś jeszcze napisać jaki samochód Państwo wybrali
i jaki prawdopodobny roczny przebieg przyjęli?
Nie będę tego traktować jako reklamę konkretnej marki.
Po prostu będzie to dla mnie wskazówka jaki był Twój wybór
po tak wnikliwej analizie.

Pozdrawiam
EZ

"EZet"  wrote in message

Bartku, bardzo dziękuję za te wyjaśnienia.

Czy mógłbyś jeszcze napisać jaki samochód Państwo wybrali
i jaki prawdopodobny roczny przebieg przyjęli?

Czy mógłbyś jeszcze napisać jaki samochód Państwo wybrali
i jaki prawdopodobny roczny przebieg przyjęli?
Nie będę tego traktować jako reklamę konkretnej marki.
Po prostu będzie to dla mnie wskazówka jaki był Twój wybór
po tak wnikliwej analizie.

Bardzo dziękuję.

Nowe, jak i używane, ale drogie auto, odpada w moim przypadku dlatego,
że nie mam garażu, a z mojego doświadczenia parkowania pod blokiem
wynika, że poobijanie samochodu to tylko kwestia czasu. Wiem, że może
się to zdarzyć wszędzie, ale szanse pod blokiem są znacznie większe.
Natomiast kupno używanego samochodu bez gwarancji, to zbyt duże ryzyko.
Za mało się na tym znam i nawet jazda próbna nie pozwoli mi ocenić czy
auto nie ma jakichś wad. Chodzi mi tu nie tyle o darmową naprawę przez
raczej krótki okres czasu, ale o gwarancję wykonania przez komis solidnego
przeglądu.

Dla mnie ważniejsze jest jak się czuję prowadząc, a więc wygoda siedzeń,
widoczność i to zarówno otoczenia samochodu jak i wskaźników niż to jak
samochód wygląda. Bardzo ważna jest dla mnie zwrotność i koniecznie
wspomaganie kierownicy. Także to czy do samochodu łatwo się wsiada.
Zastanawiam się nad klimatyzacją, co ma także związek z brakiem garażu.

Jeżdżę przeważnie mniej niż 10 tys. km rocznie, chyba, że trafi się jakiś
dłuższy wyjazd, ale to raczej rzadko.

Mógłby to nawet być samochód 4-5 letni, jeśli byłby naprawdę w dobrym
stanie, ale wtedy po paru latach znowu trzeba szukać czegoś innego.

Pozdrawiam
EZ

EZet pisze:

Bardzo dziękuję.

Nowe, jak i używane, ale drogie auto, odpada w moim przypadku dlatego,
że nie mam garażu, a z mojego doświadczenia parkowania pod blokiem
wynika, że poobijanie samochodu to tylko kwestia czasu. Wiem, że może
się to zdarzyć wszędzie, ale szanse pod blokiem są znacznie większe.
Natomiast kupno używanego samochodu bez gwarancji, to zbyt duże ryzyko.
Za mało się na tym znam i nawet jazda próbna nie pozwoli mi ocenić czy
auto nie ma jakichś wad. Chodzi mi tu nie tyle o darmową naprawę przez
raczej krótki okres czasu, ale o gwarancję wykonania przez komis solidnego
przeglądu.

Dla mnie ważniejsze jest jak się czuję prowadząc, a więc wygoda siedzeń,
widoczność i to zarówno otoczenia samochodu jak i wskaźników niż to jak
samochód wygląda. Bardzo ważna jest dla mnie zwrotność i koniecznie
wspomaganie kierownicy. Także to czy do samochodu łatwo się wsiada.
Zastanawiam się nad klimatyzacją, co ma także związek z brakiem garażu.

Jeżdżę przeważnie mniej niż 10 tys. km rocznie, chyba, że trafi się jakiś
dłuższy wyjazd, ale to raczej rzadko.

Mógłby to nawet być samochód 4-5 letni, jeśli byłby naprawdę w dobrym
stanie, ale wtedy po paru latach znowu trzeba szukać czegoś innego.

Pozdrawiam
EZ

Bardzo dziękuję.

To tak właściwie to ja bym sugerował nie wydawać tyle kasy, a raczej pomyśleć o czymś w stylu;
-Astry Classic/II -mój typ
-lub np. Seata Ibizy, albo coś mniejszego nawet; CORSA YARIS CLIO itp w okolicach 20 tyś zł, ze wspomaganiem i klimatyzacją-
kupione w komisie, ale z kompletem papierów-czyli coś w stylu MMM29 AUTOAUTO lub Wał Miedzeszyński 115, albo przy jakimś salonie z
gwarancją.
ALBO bezpośrednio od pierwszego właściciela.

Musi to być coś popularnego, aby i części były dostępne i tanie i każdy mechanik potrafił to naprawić.

Ogólnie warto wziąść mocniejszy silnik- bo zazwyczaj mocniejszy silnik wiążę się też z mocniejszą i trwalszą całą konstrukcją
auta.

Nie wiem co to jest MMM29 AUTOAUTO lub Wał Miedzeszyński 115,
ale pewnie w Internecie znajdę.

Komis przy salonie ma np. Skoda. Może Skoda Fabia?

Musi to być coś popularnego, aby i części były dostępne i tanie i każdy mechanik potrafił to naprawić.

Właśnie i dlatego raczej nie skopiuję wyboru Twojej żony. :-)

Ogólnie warto wziąść mocniejszy silnik- bo zazwyczaj mocniejszy silnik wiążę się też z mocniejszą i trwalszą całą konstrukcją
auta.

A mocniejszy silnik przy moich potrzebach to jaki?

EZet pisze:

Witam,

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?

Witam,

Chcę kupić nieduży, mniej więcej 3-letni samochód.
Proszę o radę gdzie w Warszawie można kupić taki
samochód z gwarancją?