Czeć

Jako, że nie mam ciepłego garażu przepalam co dwa tygodnie swojego Hornecika. Filmiki z dzisiejszego przepalania :)

http://www.youtube.com/watch?v=a5i9yVtJVi8
http://www.youtube.com/watch?v=4Ni1E2Do7Yk

Start przy -2 stopniach. Silnik oszroniony bo w piątek ściągnąłem z niego pokrowiec :) No i nie zagadał od razu bo to pierwszy start z nowym filtrem więc pewnie za dużo mu powietrza poleciało, nienauczony jeszcze...

--
Martec - Jelenia Góra
..:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
..:: http://img440.imageshack.us/img440/9121/kneedown.jpg
..:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jpg

Użytkownik "[]v[]artec" niczym Hermes niesie światu wiadomoć:

Jako, że nie mam ciepłego garażu przepalam co dwa tygodnie swojego Hornecika. Filmiki z dzisiejszego przepalania :)

Użytkownik "Johnny"  napisał w wiadomości grup

popularności. Oto proszę Państwa jesteśmy narodzinami nowej gwiazdy youtuba, nowego Justina Bibera. Szacun!!!

W dniu 2010-12-19 17:51, Johnny pisze:

Użytkownik "[]v[]artec" niczym Hermes niesie światu wiadomoć:
Podejrzewam, że doniosłoć owego wydarzenia wyniesie Cię na wyżyny
popularności. Oto proszę Państwa jesteśmy narodzinami nowej gwiazdy
youtuba, nowego Justina Bibera. Szacun!!!

[]v[]artec wrote:

jak pobiję VIFON'a to już będę z siebie dumny.

W dniu 2010-12-19 21:28, nalesnik pisze:

[]v[]artec wrote:

jak pobiję VIFON'a to już będę z siebie dumny.

Masz ambicje, dobrze.
http://www.youtube.com/watch?v=hGPs1h4V_gk <-- to przebij! ;)

On 19 Gru, 16:33, "[]v[]artec"  wrote:

Start przy -2 stopniach. Silnik oszroniony bo w piątek ściągnąłem z
niego pokrowiec :) No i nie zagadał od razu bo to pierwszy start z nowym
filtrem więc pewnie za dużo mu powietrza poleciało, nienauczony jeszcze...

"AZ"  wrote -2 i Honda już ma problemy, gdzie moje KHI przy -20 pali tak jak w
lecie przy +30 :-)

Mój Hornet pali za pierwszym razem przy -40 , ale zrezygnowałem z przepalanek po tym jak ktoś mi napisał, że to szkodzi...wyciągnąłem aku itd.

Artur
Hornet 600

W dniu 2010-12-19 20:04, R2 pisze:

"AZ"  wrote -2 i Honda już ma problemy, gdzie
moje KHI przy -20 pali tak jak w
lecie przy +30 :-)

Mój Hornet pali za pierwszym razem przy -40 , ale zrezygnowałem z
przepalanek po tym jak ktoś mi napisał, że to szkodzi...wyciągnąłem aku

Dnia (Sun, 19 Dec 2010 20:04:57 +0100) ktos podajacy sie za R2
wyklawiaturowal co nastepuje:

Mój Hornet pali za pierwszym razem przy -40 , ale zrezygnowałem z

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

On 19 Gru, 16:33, "[]v[]artec"  wrote:

Start przy -2 stopniach. Silnik oszroniony bo w piątek ściągnąłem z
niego pokrowiec :) No i nie zagadał od razu bo to pierwszy start z nowym
filtrem więc pewnie za dużo mu powietrza poleciało, nienauczony jeszcze...

-2 i Honda już ma problemy, gdzie moje KHI przy -20 pali tak jak w
lecie przy +30 :-)

On 19 Gru, 21:27, "Marcin N"  wrote:

Zdrad sw j sekret. M j fazer 600 potrafi czasem zaskoczy dopiero za 2-3
razem nawet latem.

Siemka

***"AZ"
Sekret tkwi w trzech literkach K, H, I ;-) Dobry aku, czyste wyregulowane i
zsynchronizowane gaźniki, świece irydowe i bangla. Nie miałem jeszcze nigdy
przypadku, że po odpaleniu gasł czy się ksztusił.

Tyle preclowej teorii a praktyka jest taka:

"Ty masz klucz dyno 100-500 Nm bo musze gazniki poluzowac?"
albo
"Ty gdzie w niedziele kupie plaskownik bo musze lampy wyregulowac?"
albo
"o kurna - to na tym walku jest jeszcze pompa oliwy - a ja go nie
przykrecalem bo myslalem ze zbedny jest..."

no i ostatnie:

"przy opalaniu cos mi pocieklo -  to bena do oliwy poleciala..."
i 4 litry motula za 200 pln poszlo w kosmos...

ach te KHI - gdyby nie ono musialbym sie przylaczyc do wontka o scigaczu...

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

W dniu 2010-12-20 18:49, Tytus z fabryki pisze:

"przy opalaniu cos mi pocieklo -  to bena do oliwy poleciala..."
i 4 litry motula za 200 pln poszlo w kosmos...

ach te KHI - gdyby nie ono musialbym sie przylaczyc do wontka o scigaczu...

Siemka

***"Michał V-R" oj sie czepiasz, smiec mu sie dostal pod zaworek iglicowy,

Smiec - czyli nakretka M12???

*** przedmuchal i jest git, ale oleum do wymiany, dobrzerz, ze na
rozrzedzonym oleum nie zatarl panewki

No to sie okaze jak z tymi panewkami jest w maju - na pierwszym Nowodworze
:)

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

On 2010-12-21, Tytus z fabryki  wrote:

***"MichaÂł V-R" oj sie czepiasz, smiec mu sie dostal pod zaworek iglicowy,

Smiec - czyli nakretka M12???

No to sie okaze jak z tymi panewkami jest w maju - na pierwszym Nowodworze
:)

W dniu 2010-12-21 16:12, Tytus z fabryki pisze:

No to sie okaze jak z tymi panewkami jest w maju - na pierwszym Nowodworze

W dniu 2010-12-20 18:49, Tytus z fabryki pisze:

"o kurna - to na tym walku jest jeszcze pompa oliwy - a ja go nie
przykrecalem bo myslalem ze zbedny jest..."

Siemka

*** "Michał V-R"
ooo, a tego nie slyszalem

To swiadczy tylko o tym ze jestesmy swiadkami tylko ulamka tego co kolega AZ
nazywa oficjalnie "nic nie robieniem przy KHI" a poza preclem "obsluga
codzienna"...
A wiesz jaki klucz on kazal mi z roboty wziac???
Ledwo mnie do dzipa siem zmiescil...

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

W dniu 2010-12-21 16:10, Tytus z fabryki pisze:

Siemka

*** "Michał V-R"
ooo, a tego nie slyszalem

To swiadczy tylko o tym ze jestesmy swiadkami tylko ulamka tego co kolega AZ
nazywa oficjalnie "nic nie robieniem przy KHI" a poza preclem "obsluga
codzienna"...
A wiesz jaki klucz on kazal mi z roboty wziac???
Ledwo mnie do dzipa siem zmiescil...

Siemka
"Michał V-R"
jaki? domyslam sie ze dynamo, powyzej 130 niutkow

100-400 Nm, mowil ze bedzie swiatla regulowal...

--
         Tytus
żółta motorynka
  i malagutek

W dniu 2010-12-22 01:59, Tytus pisze:

100-400 Nm, mowil ze bedzie swiatla regulowal...

Siemka

*** "Michał V-R"
a ja myslalem do swiatel to plaskownik

ja nie wiem - byc moze plaskownik do przedluzenia metrowego klucza

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

W dniu 2010-12-22 17:09, Tytus z fabryki pisze:

ja nie wiem - byc moze plaskownik do przedluzenia metrowego klucza

Siemka

*** "Michał V-R"
Albo bedzie po lampe podkladal, zeby ustawic poziom :-)

No cos Ty...pod lampy to on waserwage podklada...

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

W dniu 2010-12-22 17:51, Tytus z fabryki pisze:

No cos Ty...pod lampy to on waserwage podklada...

...jak widac twoja ekscytacja Bialoruska jest na rownie wysokim poziomie
http://www.youtube.com/user/MartecYo#p/a/u/2/2qTneIwPbJk


Erg



Użytkownik "[]v[]artec"  napisał w wiadomości

Cześć

Jako, że nie mam ciepłego garażu przepalam co dwa tygodnie swojego
Hornecika. Filmiki z dzisiejszego przepalania :)

http://www.youtube.com/watch?v=a5i9yVtJVi8
http://www.youtube.com/watch?v=4Ni1E2Do7Yk

W dniu 2010-12-19 21:04, ErgoSum pisze:

..jak widac twoja ekscytacja Bialoruska jest na rownie wysokim poziomie
http://www.youtube.com/user/MartecYo#p/a/u/2/2qTneIwPbJk

[]v[]artec napisał(a):

Start przy -2 stopniach. Silnik oszroniony bo w piątek ściągnąłem z niego pokrowiec :) No i nie zagadał od razu bo to pierwszy start z nowym filtrem więc pewnie za dużo mu powietrza poleciało, nienauczony jeszcze...

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości grup

[]v[]artec napisał(a):

Start przy -2 stopniach. Silnik oszroniony bo w piątek ściągnąłem z niego pokrowiec :) No i nie zagadał od razu bo to pierwszy start z nowym filtrem więc pewnie za dużo mu powietrza poleciało, nienauczony jeszcze...

Mala uwaga na przyszlosc: zaraz jak tylko zagada to go pokrec konkretnie, szybciej sie wtedy zagrzeje.

Marcin N napisał(a):

Konkretnie pokręcić zimny silnik z gęstym olejem, który dopiero co został wybudzony z zimowego snu?
Czy aby na pewno to trafna rada?

Tak trafna. Krecisz prawie do odciecia i juz po kilku minutach motocykl
jest cieply i mozna go zgasic. I akumulator sie szybciej laduje. Same
zalety.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Tak trafna. Krecisz prawie do odciecia i juz po kilku minutach motocykl
jest cieply i mozna go zgasic. I akumulator sie szybciej laduje. Same
zalety.

Bardzo trudno utrzymywać obroty tuż przy granicy odcięcia. Udaje się
to tylko najlepszym wymiataczom. Lepiej niech zrobi to komputer,
kręcisz do odcięcia, a komputer pilnuje żeby obroty oscylowały
w granicach optymalnych.

;)

 napisał(a):

Bardzo trudno utrzymywać obroty tuż przy granicy odcięcia. Udaje się
to tylko najlepszym wymiataczom. Lepiej niech zrobi to komputer,
kręcisz do odcięcia, a komputer pilnuje żeby obroty oscylowały
w granicach optymalnych.

On 2010-12-20, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

No masz racje, patrzylem na to ze swojej perspektywy, a ja to wymiatacz
jestem. Tak wiec maneta do spodu i tak potrzymac przez minute/dwie. A
jak na centralce jest, to w trakcie przejechac pare razy po wszystkich
biegach, zeby olej w skrzyni tez sie nagrzal i lancuch poruszal i
sprzeglo sie porozklejalo. Dobrze jest tez pare razy klaksonem zatrabic,
zeby blaszki rozruszac.

W dniu 2010-12-20 12:06, AZ pisze:

A ja sie pytam co z zawieszeniem i lozyskiem glowki ramy?

W dniu 2010-12-20 12:26, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2010-12-20 12:06, AZ pisze:

A ja sie pytam co z zawieszeniem i lozyskiem glowki ramy?

Konserwujesz borsuczym sadlem, w FAQ se doczytaj.

Ja tylko chcialem przypomniec ze jak sie rozgrzewa moto to warto tez
rozgrzac zarowki wszystkich swiatel, kontrolki oleju tez.

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2010-12-20 12:06, AZ pisze:

A ja sie pytam co z zawieszeniem i lozyskiem glowki ramy?

Konserwujesz borsuczym sadlem, w FAQ se doczytaj.

Ja tylko chcialem przypomniec ze jak sie rozgrzewa moto to warto tez rozgrzac zarowki wszystkich swiatel, kontrolki oleju tez.

W dniu 2010-12-20 14:45, Marcin N pisze:

 Dziś poleciałem do garażu zastosować sie do
wszach porad i gdy rozgrzewałem kontrolkę ciśnienia oleju, to silnik
zaczął dziwnie charczeć i już nie chciał utrzymać optymalnych obrotów.
Może zrobiłem coś w złej kolejności?

Dnia pięknego Mon, 20 Dec 2010 14:45:23 +0100 osobnik zwany Marcin N
wystukał:

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2010-12-20 12:06, AZ pisze:

A ja sie pytam co z zawieszeniem i lozyskiem glowki ramy?

Konserwujesz borsuczym sadlem, w FAQ se doczytaj.

Ja tylko chcialem przypomniec ze jak sie rozgrzewa moto to warto tez
rozgrzac zarowki wszystkich swiatel, kontrolki oleju tez.

Cholerka, coś jest nie tak. Dziś poleciałem do garażu zastosować sie do
wszach porad i gdy rozgrzewałem kontrolkę ciśnienia oleju, to silnik
zaczął dziwnie charczeć i już nie chciał utrzymać optymalnych obrotów.
Może zrobiłem coś w złej kolejności?

W dniu 2010-12-20 15:02, masti pisze:

pewnie podgrzewałeś na starym oleju i do tego mineralnym. Trzeba było
zalać nufkie full syntetic toby było git.

Użytkownik "donia"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2010-12-20 15:02, masti pisze:

pewnie podgrzewałeś na starym oleju i do tego mineralnym. Trzeba było
zalać nufkie full syntetic toby było git.

ale przed zimą, czy po?

Dnia pięknego Mon, 20 Dec 2010 15:35:26 +0100 osobnik zwany donia
wystukał:

W dniu 2010-12-20 15:02, masti pisze:

pewnie podgrzewałeś na starym oleju i do tego mineralnym. Trzeba było
zalać nufkie full syntetic toby było git.

ale przed zimą, czy po?

W dniu 2010-12-20 15:02, masti pisze:

Trzeba było zalać nufkie full syntetic toby było git.

W dniu 2010-12-20 21:37, Roman Niewiarowski pisze:

Tylko pod warunkiem ze motocykl ma przebieg nie wiekszy niz 5 tys km i
jest u nas od nowosci! W przeciwnym wypadku syntetyk moze wyplukac syf,
silnik sie rozszczelni i korba wyjdzie przez karter!

No masz racje, patrzylem na to ze swojej perspektywy, a ja to wymiatacz
jestem.

Kamil Nowak 'Amil' wrote:

 napisał(a):

Bardzo trudno utrzymywać obroty tuż przy granicy odcięcia. Udaje się
to tylko najlepszym wymiataczom. Lepiej niech zrobi to komputer,
kręcisz do odcięcia, a komputer pilnuje żeby obroty oscylowały
w granicach optymalnych.

No masz racje, patrzylem na to ze swojej perspektywy, a ja to wymiatacz jestem. Tak wiec maneta do spodu i tak potrzymac przez minute/dwie. A

Bardzo trudno utrzymywać obroty tuż przy granicy odcięcia. Udaje się
to tylko najlepszym wymiataczom. Lepiej niech zrobi to komputer,
kręcisz do odcięcia, a komputer pilnuje żeby obroty oscylowały
w granicach optymalnych.

No masz racje, patrzylem na to ze swojej perspektywy, a ja to wymiatacz
jestem. Tak wiec maneta do spodu i tak potrzymac przez minute/dwie. A

W dniu 2010-12-19 16:33, []v[]artec pisze:

Czeć

Jako, że nie mam ciepłego garażu przepalam co dwa tygodnie swojego
Hornecika.

W dniu 2010-12-23 00:36, marider pisze:

Wyjasnij - w jakim celu? Jesli jest prawidlowo przygotowany do zimowania
to po co w ogole go tykac poza wyjeciem aku i przykryciem pokrowcem az
do wiosny czy przetoczeniem raz na jakis czas jesli nie masz
podnosnikow? Serio pytam. I nie mow ze na scigaczu o tym pisali...

Pzdr
PS: te Mivv'y to wylecialyby u mnie z tego Horneta na 1 miejscu ;)))